Peugeot 208 2018 Manuel du propriétaire (in French)

99
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
Sans Écran tactile
F Pour neutraliser ou activer le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
neutralisé.
La neutralisation ou l'activation
de la fonction se fait par le menu
Conduite


/ Véhicule.
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage d'une
remorque ou de montage d'un porte-vélo
(véhicule équipé d'un attelage ou d'un
porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
Limites de fonctionnement
- Certains obstacles situés dans les angles morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.: camions, marteaux-
piqueurs, …).
-

C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
-

U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distance peuvent
être faussées.
-

L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-

L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige, …).
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
au passage de la marche arrière,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore (bip
cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Avec Écran tactile
6
Conduite

100
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
L'image s'affiche sur l'écran tactile.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.
La représentation en surimpression des traits
permet d'aider à la manoeuvre.
Ils sont représentés comme un traçage "au sol"
et ne permettent pas de situer le véhicule par
rapport à des obstacles hauts (exemple : autres
véhicules, …).
Une déformation de l'image est normale.Les traits bleus 1 représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge 2 représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts 3 représentent les distances à
1 à 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm de
l'optique de la caméra.
L'ouverture du volet de coffre entraînera la
disparition de l'affichage.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Park Assist
Le système détecte un espace de
stationnement et apporte une assistance
aux manœuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau. Le système Park Assist ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace reste
dégagé pendant la manœuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles situés
dans leurs angles morts.
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas les
mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible
de bloquer la manoeuvre (vêtements
amples, écharpes, cravates…) - Risques
de blessure !
II commande la direction et fournit des
informations visuelles et sonores au
c o n d u c t e u r.
Avec une boîte de vitesses manuelle, le
conducteur gère l'accélération, le freinage, les
rapports de vitesse et l'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
conducteur gère l'accélération, le freinage et
les rapports de vitesse.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant.
Conduite

101
Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manœuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur le
stationnement.
Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus hiver, …)
peut nuire au bon déroulement de la
fonction d'assistance au stationnement.
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP du
Stop & Start En mode STOP, l'activation
du Park Assist redémarre le moteur.
Entrée en créneau
F Lorsque vous avez repéré une zone disponible, limitez la vitesse du véhicule à
20
km/h maximum.
Le système apporte une assistance aux
manœuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
F

P
ositionnez votre véhicule avant cette zone.
Pour activer le système Park Assist
:
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s'affiche à l'écran. F

S
électionnez la manœuvre d'entrée en
créneau.
Le voyant de la commande s'allume fixe.
F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté
d'entrée en stationnement souhaité.
F

A
vancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20
km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise entre 0,5
et 1,5
mètre de la rangée des véhicules
stationnés.
6
Conduite

102
F Avancez votre véhicule jusqu'à l'affichage d'un nouveau message.
F

S
électionnez la marche arrière et lâchez le
volant. La manœuvre de stationnement assistée est
en cours.
Sans dépasser la vitesse de 8
km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manœuvre.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Sortie de créneau
F Lorsque vous souhaitez quitter un stationnement en créneau, allumez le
moteur.
Véhicule à l'arrêt, pour activer le système Park
Assist
:
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s'affiche à l'écran.
F

S
électionnez la manœuvre de sortie de
stationnement.
Le voyant de la commande s'allume fixe.
F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté de
sortie de stationnement souhaité.
L'indicateur de direction clignote au combiné
pendant toute la manœuvre, quelle que soit
la position de la manette.
F

E
ngagez la marche avant ou arrière puis
lâchez le volant.
Une fois la mesure terminée, un message vous
indique que le stationnement est possible, si
la taille de l'emplacement est suffisamment
grande.
Conduite

103
La manœuvre de sortie de stationnement
assistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez
les manœuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manœuvre.
La manœuvre est terminée lorsque l'essieu
avant du véhicule est sorti de l'emplacement.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Désactivation
Le système se désactive automatiquement :
- à l a coupure du contact,
-

s
i le moteur cale,
-

s
i aucune manœuvre n'est engagée dans
les 5 minutes après sélection du type de
manœuvre,
-

a
près une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manœuvre,
-

s
i l'antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
-

s
i la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
-

q
uand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
-

s
i le conducteur appuie sur la commande du
Park Assist,
-

s
i le bon positionnement du véhicule n'est
pas possible (nombre de manœuvres
pour insérer ou extraire le véhicule trop
important),
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i une des roues avant rencontre un
obstacle.
Un message s'affiche à l'écran. Le conducteur reprend alors le contrôle de la
direction du véhicule.
Si le système est désactivé pendant une
manœuvre, le conducteur doit le réactiver
manuellement pour relancer la mesure en
cours.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- e n cas d'attelage d'une remorque,
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure à
70


km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

104
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin s'affiche au
combiné et /ou un message apparaît
à l'écran, accompagné d'un signal
sonore (bip court).
Le voyant de la commande
clignote quelques secondes. Si le
dysfonctionnement arrive en cours
d'utilisation du système, le voyant
s'éteint.
En cas de dysfonctionnement de
la direction assistée, ces témoins
s'affichent au combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Si la distance latérale, entre votre véhicule
et la place est trop importante, le système
risque de ne pas mesurer la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule n'est pas pris en compte par le
Park Assist lors d'une manoeuvre. Par mauvais temps et par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par des salissures, du
givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Conduite

PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENARIAT AU SERVICE
DE LA PERFORMANCE !
TOTAL QUARTZ protège votre moteur contre
les effets du temps.
TOTAL QUARTZ Ineo First est un lubrifiant très haute
performance issu du travail conjoint des équipes
R&D Peugeot et Total. Spécialement formulé pour les
motorisations des véhicules Peugeot, sa technologie
innovante permet de réduire significativement les
émissions de CO
2 et de protéger efficacement votre
moteur contre l'encrassement. L'équipe PEUGEOT TOTAL sait repousser les limites
de la performance pour obtenir des victoires dans les
conditions les plus difficiles, en atteste le triplé réalisé
e n 2 0 17.
Pour obtenir ces résultats exceptionnels, les équipes
de Peugeot Sport ont choisi TOTAL QUARTZ
pour la Peugeot 3008 DKR, un lubrifiant de haute
technologie qui protège le moteur dans les conditions
les plus extrêmes.

106
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe. Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique…)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant). Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C
(+32°F), la formation de paraffines dans
les gazoles de type été peut entraîner
un fonctionnement anormal du circuit
d'alimentation en carburant. Pour éviter cela, il
est conseillé d'utiliser des gazoles de type hiver
et de maintenir dans le réser voir une quantité
de carburant supérieure à 50% de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager
le moteur.
Dans cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant par ticulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,


…) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole respectant la norme EN16734
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 10%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de 0 à
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est
possible avec votre moteur Diesel.
Toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères".
Informations pratiques

107
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir :
- environ 50
litres (essence).
-
environ 50
litres (Diesel).
-
environ 45


litres (Diesel BlueHDi).
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP
; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné. Il vous reste environ
5
litres de carburant dans le
réser voir. Lorsque le témoin
clignote, il reste très peu de
carburant.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Remplissage
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation. Tant que le bouchon n'est pas remis sur
le réser voir, la clé ne peut être retirée de
la serrure.
L'ouverture du bouchon peut déclencher
un bruit d'aspiration d'air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l'étanchéité du circuit de
carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité

:
F
A
rrêtez impérativement le moteur
.
F
O
uvrez la trappe à carburant en tirant avec
un doigt au niveau de l'encoche 1 .
F
I
ntroduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez vers la gauche 2 .F
R
etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe 3 .
F
E
ffectuez le plein du réser voir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Une fois le remplissage terminé


:
F

R

emettez le bouchon en place.
F

T

ournez la clé vers la droite, puis retirez-la
du bouchon.
F

R

efermez la trappe.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réser voir
est indispensable avant la mise en
route du moteur.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5

litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
7
Informations pratiques

108
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réser voir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
Situé à l'entrée du réser voir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réser voir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet
du détrompeur et versez lentement.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau PEUGEOT si
votre véhicule est adapté au matériel de
distribution pour le pays dans lequel vous
circulerez.
Lors de l'introduction dans le réser voir Diesel,
le pistolet essence vient buter sur le volet.
Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les
chaînes à neige améliorent la
traction ainsi que le comportement
du véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être montées
uniquement sur les roues avant. Elles ne
doivent pas être montées sur les roues de
secours de type "galette".
Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule
:
Dimensions des pneumatiques d'origine Taille de maillon max.
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
2 0 5 /4 5 R17 7 mm
Pour plus d'informations sur les chaînes à
neige, consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Informations pratiques