stop start Peugeot 208 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Pratik bilgiler
7azami sürate iliÅŸkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Yalnızca aracın lastik tipine takılmak üzere tasarlanan zincirleri kullanın:
Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
185/65 R15 9 mm
195/55 R16 9 mm
205/45 R17 Zincirler için uygun
deÄŸil
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi için bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis atölyesine
baÅŸvurunuz.
Montaj ipuçları
â–º Zincirleri yol esnasında takmak için aracınızı yol kenarında düz bir satıhta durdurunuz.â–º Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını engellemek için isterseniz tekerleklerin altına
takoz yerleÅŸtiriniz.
â–º Üretici tarafından verilen talimatlara uyarak kar zincirlerini takınız.â–º YavaÅŸça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı aÅŸmadan bir süre aracı sürünüz.â–º Aracı durdurunuz ve zincirlerin düzgün ÅŸekilde gerili olduÄŸunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
Aracın lastiklerine ve yola zarar vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız. EÄŸer
araç alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların janta
dokunmadığına emin olunuz.
Enerji tasarrufu modu
Bu sistem kontak kapalıyken aküde yeterli
ÅŸarj düzeyini korumak için bazı fonksiyonların
kullanım süresini yönetir.
Motoru kapattıktan sonra, yaklaşık toplam 40
dakika kadar hala ses ve telematik sistem,
silecekler ve kısa farlar veya tavan lambaları gibi
iÅŸlevleri kullanabilirsiniz.
Modu seçme
Enerji tasarrufu moduna girildiÄŸinde ve etkin
fonksiyonlar beklemeye alındığında bir onay
mesajı görüntülenir.
O anda bir telefon araması varsa ses
sisteminin eller serbest sistemi yoluyla
yaklaşık 10 dakika korunacaktır.
Moddan çıkış
Bu fonksiyonlar araç bir sonraki kez
kullandığınzda otomatik olarak etkinleştirilir.
Bu iÅŸlevleri hemen yeniden kullanmak için marÅŸa
basın ve ÅŸu kadar süre çalışmasını saÄŸlayınız:
– Donanımları yaklaşık 5 dakika boyunca kullanabilmek için 10 dakikadan kısa bir süre.– Donanımları yaklaşık 30 dakika boyunca kullanabilmek için 10 dakikadan fazla bir süre.
Akünün düzgün ÅŸarj olmasını saÄŸlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü ÅŸarj etmek için motoru tekrar tekrar veya
sürekli baÅŸlatmaktan kaçınınız.
BitmiÅŸ bir akü motoru çalıştırmaz.12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Bu sistem akünde kalan ÅŸarja göre bazı iÅŸlevlerin
kullanımını yönetir.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima
ve ısıtmalı arka cam vb. gibi bazı iÅŸlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
iÅŸlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.
Kaput
Stop & Start
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun

153
Pratik bilgiler
7basıncı düÅŸürmek amacıyla kapağı bezle tutarak
iki tur gevÅŸetiniz.
Basınç düÅŸtüÄŸünde kapağı çıkartınız ve soÄŸutma
sıvısını doldurunuz.
Cam yıkama sıvısı
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Sıvıya kullanıma hazır bir karışım eklenmelidir.
Kışın (sıcaklık sıfırın altında olduğunda),
sistem elemanlarını (pompa, depo, kanallar
vb.) korumak üzere mevcut koÅŸullar için uygun
buzlanmayı engelleyen madde içeren bir sıvı
kullanılmalıdır.
Her türlü koÅŸulda saf su doldurulması
yasaktır (donma, kireç taşı birikintileri vb.
riski).
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
Göstergeler ve özellikle AdBlue sürüÅŸ mesafesi
hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme bakın.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
AdBlue
® (BlueHDi) ve özellikle ekleme iÅŸlemi
hakkında daha fazla bilgi için özellikle AdBlue
kaynağı ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öÄŸesine uygun olarak bu
öÄŸeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileÅŸenlerin en iyi
ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup baÅŸlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öÄŸrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, ÅŸehir içi sürüÅŸ) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düÅŸürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, ÅŸehir içi sürüÅŸ) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
deÄŸiÅŸtiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresi dolmaya
başladığında, bu uyarı lambası
geçici olarak yanar, filtre tıkanma riskiyle ilgili bir
uyarı mesajı görüntülenir.

156
Pratik bilgiler
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
saÄŸlamak üzere:
– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanın.– AdBlue®'yu asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, PEUGEOT servis ağından veya kalifiye
servis atölyesinden alınabilir.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında donar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya baÅŸlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doÄŸrudan güneÅŸ ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® ÅŸiÅŸelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
deÄŸildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiÄŸi sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneÄŸin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaÅŸabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boÄŸaz)
tahriÅŸ edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal ÅŸiÅŸesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
SoÄŸuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduÄŸunu kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleÅŸirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: AdBlue eksikliÄŸi nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki takviye
iÅŸlemlerinde, kontak açılmadan, sürücü
kapısı açılmadan, araç kilidi açılmadan,
anahtar kontağa takılmadan veya
“Anahtarsız GiriÅŸ ve Çalıştırma ” sistemi
anahtarı yolcu bölmesine takılmadan önce
5 dakika kadar beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
â–º Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve anahtarı kontaktan çıkartınız.
veya
â–º Motoru kapatmak için Anahtarsız GiriÅŸ ve Çalıştırma iken "START/STOP" düÄŸmesine
basınız.


â–º AdBlue® deposunun mavi kapağını saat yönünün tersine bir bölü 6 devirde çevirerek
çıkarınız.
â–º Bir AdBlue® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriÄŸini aracın AdBlue
deposuna boÅŸaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
â–º Bir AdBlue® pompası ile: ağızlığı yerleÅŸtiriniz
ve ağızlık otomatik olarak kesinti uygulayana
kadar depoyu doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
– AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
– Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruÅŸundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
Sistem yalnızca 5 litre veya üzeri AdBlue
®
takviyelerini kaydeder.
AdBlue® deposu tamamen boÅŸsa (bu
durum "AdBlue takviyesi: BaÅŸlatma
yapılamıyor" mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
BoÅŸ vitese deÄŸiÅŸtirme
Bazı durumlarda, aracın eller serbest
çalışmasına izin vermeniz gerekir (çekilirken,
otomatik kayan yolda, otomatik araç yıkamada
veya ray veya deniz taşımasında vb.).

176
Arıza durumunda
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla kullanmayınız.Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime ve boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki cihazda da elektrik tüketen tüm
ekipmanları kapatınız (ses sistemi, silecekler,
farlar vb.).
Takviye bağlantılarının motorun hareketli
parçalarından uzakta olduÄŸundan emin
olunuz (fan, kayış vb.).
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.


â–º Bu donanım araçta mevcutsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.â–º Kırmızı kabloyu bitmiÅŸ akü A'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek akü B
veya takviye cihazı (+) kutup başına bağlayınız.
► Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım
aküsünün veya akü takviye cihazının (-) kutup
başına (veya yardımcı aracın şase noktasına)
bağlayınız.
â–º YeÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu C
şase noktasına takınız.
â–º Yardım eden araçtaki motoru çalıştırınız ve birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.â–º Arızalı aracın marşına basınız, motorun çalışmasını bekleyiniz.
Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
â–º Rölantiye dönmesini bekleyiniz.â–º Takviye baÄŸlantılarını ters sıra ile sökünüz.â–º EÄŸer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.â–º Akünün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını saÄŸlamak için araç dururken motoru en az 30
dakika çalışır vaziyette bırakınız.
Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk 30 dakika
dikkatli sürün.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj etmek
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir:
– aracın temel olarak kısa yolculuklarda kullanılması;
– birkaç haftalık bir süre boyunca araç kullanılmayacaksa.
Bir PEUGEOT bayisine veya yetkili servise
baÅŸvurunuz.
Aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj etmek
istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez.
â–º Kontağı kapatınız.â–º Elektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar , cam sileceÄŸi vb.) kapatınız.

â–º Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj cihazını
kapatınız.
â–º Åžarj cihazının kablolarının iyi durumda olduÄŸunu kontrol ediniz.â–º EÄŸer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.â–º B ÅŸarj cihazının kablolarını aÅŸağıdaki ÅŸekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C ÅŸase noktasına
takınız.
â–º Åžarj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir
şarj cihazı kullanınız.
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ edici
asit kaçığına yol açabileceÄŸinden dolayı, iç
bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.

177
Arıza durumunda
8â–º Åžarj cihazının kablolarının iyi durumda olduÄŸunu kontrol ediniz.â–º EÄŸer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.â–º B ÅŸarj cihazının kablolarını aÅŸağıdaki ÅŸekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C ÅŸase noktasına
takınız.
â–º Åžarj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir
şarj cihazı kullanınız.
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ edici
asit kaçığına yol açabileceÄŸinden dolayı, iç
bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Akü baÄŸlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj
seviyesini korumak amacıyla, araç çok uzun
süre hareketsiz kalacaksa, akü baÄŸlantısının
kesilmesi tavsiye edilir.
Akünün baÄŸlantısını kesmeden önce:
â–º Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj, camlar, tavan) kapatınız.â–º Elektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar , cam sileceÄŸi vb.) kapatınız.â–º Kontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.Aküye ulaÅŸtıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi

► Varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı
kaldırınız.
â–º B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
â–º B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması

â–º A kolunu sonuna kadar kaldırınız.â–º Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleÅŸtiriniz.
â–º B kelepçesine sonuna kadar bastırınız.â–º B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.â–º Varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı
indiriniz.
Kelepçe doÄŸru bir ÅŸekilde
yerleÅŸtirilmemiÅŸse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Yeniden bağlantının ardından
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marÅŸa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Bu iÅŸlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletiÅŸime geçiniz.

178
Arıza durumunda
Ä°lgili bölüme bakarak bazı ekipmanları sıfırlayın:– Uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik anahtar (versiyona baÄŸlı olarak).– Elektrikli camlar.– Tarih ve saat.– Radyo istasyonlarını önceden ayarlayınız.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda, araç hareketsiz halde bir süre
sürekli kaldıktan sonra sistem yalnızca
yeniden kullanabilir olacaktır, bu süre dış
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna baÄŸlıdır (en
fazla yaklaşık 8 saat).
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç çeki
demiri kullanınız; halat veya kayış kullanmak
yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete geçmelidir.
Araç motoru kapalı ÅŸekilde çekildiÄŸinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Åžu durumlarda profesyonel çekme
hizmeti aranmalıdır:
– Aracın otoyolda veya ekspres yolda arızalanması durumunda.– Vites kutusu boÅŸ vitese takmak, direksiyon kilidini açmak veya park frenini bırakmak
imkansızsa.
– Otomatik diÅŸli kutusu ile bir aracı çekmek mümkün olmadığında motorun çalışması.– Aracın yalnızca iki tekerlek yerdeyken çekilmesi durumunda.– Dört çeker araç.– Onaylanmış çeki demiri olmaması durumunda.
Aracı çekmeden önce aracı boÅŸ vites moduna almanız önemlidir.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Elektrikli motor
Elektrikli bir araç yol aktarımları için
kullanılmamalıdır.
ÖrneÄŸin bir tekerlek izinden çıkmak için
kullanılabilir.
Çekme kısıtlamaları
Araç tipi
(motor/vites kutusu) vites
kutusu Ön tekerlekler yerde
Arka tekerlekler yerdeDüz platformÇeki demiri ile 4 tekerlek
yerde
Ä°çten yanmalı / Manuel








Aletlere eriÅŸim
Alet kitine eriÅŸim hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın çekilmesi
Ön vida diÅŸine eriÅŸim:

240
Alfabetik dizin
O
Ön Airbag'ler 71–72, 75Ön baÅŸ dayanakları 40Ön cam silecekleri 60, 62Ön cam yıkayıcılar 60Öndeki buÄŸuyu giderme 49Öndeki buzu çözdürme 49Ön koltuklar 40–41
Ön panel sigorta kutusu 171Ön parka yardım 125Ön tavan lambası 53Otomatik acil fren sistemi 121–123Otomatik klima 47, 49Otomatik uzun/kısa far deÄŸiÅŸimi 59Otomatik vites kutusu 91, 93–96, 98, 100, 154, 176
P
Park freni 88, 154Park lambaları 57, 168–169Park Yardımı 128Partikül filtresi 153Partikül filtresinin dolması (dizel) 153Partikül filtresinin normale dönüÅŸü 153Paspas 52, 103Perde Airbag'ler 71–73Piroteknik ön gericiler (emniyet kemerleri) 70Profiller 207, 231Programlanabilir ısıtma 28, 50
R
Radar (uyarılar) 102Radyo 190–192, 200–201, 203, 225–226Radyo istasyonu 190–191, 200–201, 225–226RDS 191, 201, 226Refakat aydınlatması 30, 58Römork 68, 145Römork denge kontrolü (TSM) 68
S
Saat ayarı 195, 208, 232Saat (ayarlama) 195, 208, 232Saatin güncellemesi 195, 208, 232Åžarj kablosu 140–141Åžarj kapağı 28, 140, 142–144Åžarj konektörü 140, 142–144Åžarj seviyesi göstergesi 21Sayaç 9–10, 103SCR hava kirliliÄŸini önleme sistemi 21, 155SCR (Seçici katalitik indirgeme) 21, 155Sensörler (uyarılar) 102Åžerit yardımı 109, 113–116Ses kablosu 227Sesli komutlar 214–217Sessiz araç uyarı sesi 65, 83Seviyeleri kontrol etme 151–153Seviyeler ve kontroller 151–154Seyir 217–220Sigorta deÄŸiÅŸtirme 170–171, 173–174
Sigortalar 170–171, 173–174Sigorta tabloları 171, 173–174Silecek deÄŸiÅŸtirme 61–62Sinyal lambaları 57, 169Sinyaller 57, 168–169, 169Sistemin parametreleri 195, 207, 232Sıcaklığın ayarlanması 46–47Sıvı kristal ekranlı gösterge tablosu 9SoÄŸutma sıvısı 152
SoÄŸutma sıvısı ısısı 19SoÄŸutma sıvısı ısısı göstergesi 19SoÄŸutma sıvısı seviyesi 19, 152Sökülebilen topuzlu çekme tertibatı 145–148Spor modu 97Stepne 154, 160–162, 164–165Stop iÅŸlevli uyarlanabilir hız sabitleyici 105Stop lambası 169Stop & Start 24, 46, 49,
99–100, 137, 149, 153, 178
Streaming audio Bluetooth 192, 203, 227Süper hızlı ÅŸarj 143–144, 186Süper kilitleme 30, 32Sürücü dikkat alarmı 124Sürücü mahalli filtresi 45, 153Sürücü mahalli filtresi deÄŸiÅŸtirme 153SürüÅŸ 83–84SürüÅŸ aydınlatması 56SürüÅŸ modları 97SürüÅŸ önerileri 7, 83–84SürüÅŸ Yardımı Plus 109SürüÅŸ yardımları kamerası (uyarılar) 102SürüÅŸ yardımları (tavsiyeler) 101

P
PASSENGER AIRBAGYolcu hava yastığı
PAUS E DURDUR
PHONE TELEFON
PM PM
POP/ROCK POP/ROCK
POWER (HY) GÜÇ (Hibrid araç)
P/S P/S
PTY PTY
R
RADIO R A DYO
RDM RDM
RDS RDS
REAR (HY) A RK A (HIBRID A R AÇ)
REST GERI YÜK LEME
ROLLOVER PROTECTION DEVRÄ°LME KORUMASI
RPT TEKRAR
S
S (seconde) S (saniye)
S TA R T B A Åž L AT
STOP DURDUR
STOP AND START SYSTEM STOP & START SÄ°STEMT
TATA
TECHNO TEKNO
TMC TMC
TOP ÜST
TOP TETHER TOP TETHER (yüksek kayış)
TRIP TRIP
T WIN AIRBAG ÇÄ°FT HAVA YASTIÄžI
U
URBAN RY THMIK URBAN RY THMIK
UREA UREA
V
V (volt) V (volt)
VOCALE SESLÄ°
VSC A R AÇ DENGE KONTROLÜ
W
WD (4WD-2WD) ÇEKÄ°Åž (2 ÇekiÅŸ - 4 ÇekiÅŸ)
Z
ZERO EMISSION (HY) SIFIR EMÄ°SYON
ZEV (HY) Sıfır emisyon araç (hibrid araç)
içindekiler