PEUGEOT 208 2021 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
6► Halten Sie nicht an und schalten Sie den Motor
nicht aus.
Bremsen Sie beim Verlassen der überschwemmten
Straße mehrmals hintereinander leicht ab, sobald
es die Sicherheitsbedingungen erlauben, um die
Bremsscheiben und Bremsklötze zu trocknen.
Wenden Sie sich bei Zweifeln hinsichtlich des Zustands
Ihres Fahrzeugs an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Geräusche (Electric)
Außen
Aufgrund des geräuscharmen Betriebs des Fahrzeugs
ist besondere Aufmerksamkeit geboten.
Ab ca. 30
km/h warnt die Fußgängerhupe andere
Verkehrsteilnehmer vor dem Fahrzeug.
Kühlung der Antriebsbatterie Der Lüfter schaltet sich beim Ladevorgang ein,
um das Bordladegerät und die Antriebsbatterie zu
kühlen.
Innen
Während des Betriebs können Sie die normalen
individuellen Geräusche eines Elektrofahrzeugs hören,
wie z.B.:
–

das Relais der
Antriebsbatterie während des
Startvorgangs,
–

die V
akuumpumpe beim Bremsen,
–

die Reifen oder die
Aerodynamik des Fahrzeugs
während der Fahrt,
–

Rüttel- oder Klopfgeräusche bei Berganfahrten.
Abschleppen
Das Fahren mit Anhänger beansprucht das Zugfahrzeug in stärkerem Maße und erfordert
besondere Aufmerksamkeit.
Die maximal zulässige Anhängelast darf nicht überschritten werden.
In Höhenlagen: Die maximale Anhängelast muss
pro 1.000 Meter um jeweils 10% reduziert werden.
Die Luft verliert mit zunehmender Höhe an Dichte,
wodurch sich die Motorleistung verringert.
Neues Fahrzeug: Legen Sie mindestens eine Fahrstrecke von 1.000 km zurück, bevor Sie
das erste Mal einen Anhänger ziehen.
Lassen Sie den Motor bei hohen Außentemperaturen nach dem Anhalten zum
Abkühlen 1 bis 2 Minuten lang im Stand laufen.
Vor dem Losfahren
Stützlast
► Verteilen Sie die Last im Anhänger so, dass sich die
schwersten Gegenstände so nahe wie möglich an der
Achse befinden und die höchstzulässige Stützlast (am
Auflagepunkt des Fahrzeugs) nicht überschritten wird.
Reifen
► Prüfen Sie den Reifendruck am Zugfahrzeug
und Anhänger und beachten Sie die empfohlenen
Reifendruckwerte.
Beleuchtung
► Überprüfen Sie die elektrische Signalanlage des
Anhängers und die Leuchtweitenverstellung der
Scheinwerfer des Fahrzeugs.
Bei Verwendung einer original PEUGEOT- Anhängerkupplung wird die Einparkhilfe hinten
automatisch deaktiviert.
Während der Fahrt
Kühlung
Beim Ziehen eines Anhängers am Berg steigt die
Kühlflüssigkeitstemperatur. Die maximal zulässige
Anhängelast hängt vom Grad der Steigung und von der
Außentemperatur ab. Die Kühlkapazität des Ventilators
erhöht sich nicht mit der Motordrehzahl.
►

Reduzieren Sie Geschwindigkeit und Drehzahl, um

übermäßiges Aufheizen zu verhindern.
►

Achten Sie ständig auf die

Kühlflüssigkeitstemperatur.
Halten Sie beim Aufleuchten dieser Kontrollleuchte und der STOP-
Kontrollleuchte an und stellen Sie den Motor
schnellstmöglich ab.
Bremsen
Das Verwenden der Motorbremse wird empfohlen,
um ein Überhitzen der Bremsen zu vermeiden. Beim
Fahren mit Anhänger verlängert sich der Bremsweg.
Seitenwind
Denken Sie an die erhöhte Windempfindlichkeit Ihres
Fahrzeugs.

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Fahrbetrieb
Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel enthalten einen Code, der vom Fahrzeug
erkannt werden muss, bevor ein Starten möglich ist.
Bei einer Systemstörung, die durch eine Meldung
angezeigt wird, startet der Motor nicht.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes.
Starten / Ausschalten des
Motors mit dem Schlüssel
Zündschloss mit Schlüssel

Es gibt 3 Positionen:
1. StopEinstecken und Abziehen des Schlüssels,
Lenksäule verriegelt.
2. ZündungLenksäule entriegelt, Zündung eingeschaltet,
Vorglühen (Diesel), Einschalten des Motors.
3. Starten
Befestigen Sie keine schweren Gegenstände am Zündschlüssel oder an der Fernbedienung.
Dies würde die Schlüsselachse belasten, wenn der
Schlüssel im Zündschloss steckt, und könnte zu
einer Funktionsstörung führen.
Position eingeschaltete Zündung
Ermöglicht die Verwendung der elektrischen
Ausrüstung des Fahrzeugs oder das Aufladen von
Zubehörteilen.
Sobald der Ladezustand der Batterie das
Reserveniveau erreicht hat, schaltet das System
in den Energiesparmodus. Die Stromversorgung
wird automatisch abgeschaltet, um die verbleibende
Batterieladung zu erhalten.
Starten des Motors
Mit angezogener Feststellbremse:
► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie dann das
Kupplungspedal ganz durch.
►

Stellen Sie bei einem
Automatikgetriebe
die
Gangwahl auf N oder P und treten Sie dann das
Bremspedal durch.
►

Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss, das

System erkennt den Startcode.
► Lösen Sie die Lenksäule, indem Sie gleichzeitig das
Lenkrad und den Schlüssel drehen.
Es kann vorkommen, dass Sie zum Bewegen des Lenkrads viel Kraft aufwenden müssen
(z.

B. bei den Rädern im Vollausschlag).
►

Lassen Sie bei einem
Benzinmotor den Motor
an, indem Sie, ohne das Gaspedal zu betätigen, den
Schlüssel bis auf Position 3 drehen, bis der Motor
startet. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor
läuft. Der Schlüssel kehrt wieder in Position 2 zurück.
Benzinmotoren
Bei Benzinmotoren kann das Vorglühen
des Katalysators nach einem Kaltstart zu deutlich
spürbaren Motorvibrationen bis zu 2 Minuten führen
(erhöhte Leerlaufdrehzahl).
►

Drehen Sie beim
Dieselmotor den Schlüssel in
Position 2, um das Vorglühen des Motors zu starten.
Warten Sie, bis diese Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument erlischt, drehen Sie dann den
Schlüssel zur Position 3 , ohne das Gaspedal zu
betätigen, um den Anlasser zu betätigen. Lassen Sie
den Schlüssel los, sobald der Motor läuft. Der Schlüssel
kehrt wieder in Position 2 zurück.
Bei winterlichen Bedingungen kann die
Warnleuchte für längere Zeit leuchten. Wenn
der Motor warm ist, leuchtet die Warnleuchte nicht
auf.
Lassen Sie bei gemäßigten Temperaturen den
Motor nicht im Stand warmlaufen, sondern starten
Sie unverzüglich und fahren Sie mit moderater
Drehzahl los.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der Motor nicht sofort startet. Warten Sie einige
Sekunden, bevor Sie den Motor erneut starten.
Wenn der Motor nach einigen Versuchen immer
noch nicht startet, versuchen Sie es nicht weiter: es
besteht die Gefahr, Anlasser und Motor zu
beschädigen!
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Ausschalten des Motors
► Halten Sie das Fahrzeug an.
► Stellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf Position 1 .
► Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.
► Um die Lenksäule zu verriegeln, bewegen Sie das
Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu erleichtern, wird empfohlen, vor Ausschalten
des Motors, die Vorderreifen in einer Achse mit dem
Fahrzeug zu stellen.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus. Mit
dem Ausschalten des Motors werden die
Funktionen des Brems- sowie des Lenkassistenten
ebenfalls ausgeschaltet: es besteht die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren!

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Fahrbetrieb
6Sie unverzüglich und fahren Sie mit moderater
Drehzahl los.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der Motor nicht sofort startet. Warten Sie einige
Sekunden, bevor Sie den Motor erneut starten.
Wenn der Motor nach einigen Versuchen immer
noch nicht startet, versuchen Sie es nicht weiter: es
besteht die Gefahr, Anlasser und Motor zu
beschädigen!
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Ausschalten des Motors
► Halten Sie das Fahrzeug an.
► Stellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf Position 1.
►

Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.
►


Um die Lenksäule zu verriegeln, bewegen Sie das

Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu erleichtern, wird empfohlen, vor Ausschalten
des Motors, die Vorderreifen in einer Achse mit dem
Fahrzeug zu stellen.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus. Mit
dem Ausschalten des Motors werden die
Funktionen des Brems- sowie des Lenkassistenten
ebenfalls ausgeschaltet: es besteht die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren!
Überprüfen Sie, dass die Feststellbremse richtig angezogen ist, insbesondere an einem
Hang.
Denken Sie beim Verlassen des Fahrzeugs daran,
den Schlüssel mitzunehmen und verriegeln Sie das
Fahrzeug.
Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position 1.
Stop) können Sie noch für maximal 30 Minuten
Funktionen wie das Audio- und Telematiksystem, die
Deckenleuchten oder das Abblendlicht usw. benutzen.
Weitere Informationen zum Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Schlüssel vergessen Wenn die Fahrertür geöffnet wird, wird eine
Meldung in Verbindung mit einem akustischen
Signal angezeigt, wenn der Schlüssel noch im
Zündschloss in Position 1 steckt.
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss in
Position 2 steckt, wird die Zündung nach Ablauf
einer Stunde automatisch ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie den
Schlüssel in Position 1 und dann erneut in Position
2 .
Starten/Ausschalten
des Motors mit dem
Keyless-System
Der elektronische Schlüssel muss sich im
Fahrzeuginnenraum befinden.
Der elektronische Schlüssel wird auch im
Kofferraum erkannt.
Bei Nichterkennung des elektronischen Schlüssels
erscheint eine Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik „Schlüssel
nicht erkannt - Notstart/Notausschaltung“.
Starten

► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.

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Fahrbetrieb
► Wählen Sie bei einem Automatikgetriebe die
Position P oder N und treten Sie das Bremspedal
durch.
►

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“ während
der Druck auf das Pedal bis zum Starten des Motors
beibehalten wird.
Dieselmotoren
Bei Minustemperaturen und/oder bei kaltem Motor
startet der Motor erst, wenn die Vorglüh-Kontrollleuchte
erloschen ist.
Wenn diese Warnleuchte nach einer Betätigung der Taste „START/STOP“ aufleuchtet:
►

T

reten Sie das Pedal ganz durch. Drücken Sie nicht
erneut auf die Taste „START/STOP“, bis der Motor
läuft.
Es erscheint auf jeden Fall eine Meldung,
wenn eine
der Startbedingungen nicht erfüllt wird.
In bestimmten Fällen weist eine Meldung darauf
hin, dass beim Drücken der Taste „START/STOP“
gleichzeitig das Lenkrad hin- und herbewegt werden
muss, um die Entriegelung der Lenksäule zu
unterstützen.
Benzinmotoren Bei Benzinmotoren kann das Vorglühen
des Katalysators nach einem Kaltstart zu deutlich
spürbaren Motorvibrationen bis zu 2 Minuten führen
(erhöhte Leerlaufdrehzahl).
Wenn der Motor ausgeht, lassen Sie das Kupplungspedal los und treten es danach
erneut ganz durch. Der Motor startet automatisch
neu.
Ausschalten
► Ziehen Sie die Feststellbremse an, um das
Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
►

Bringen Sie bei einem
Schaltgetriebe den
Schalthebel vorzugsweise in Leerlaufstellung.
►

Wählen Sie bei einem
Automatikgetriebe
vorzugsweise die Position P oder N.
►

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu verriegeln.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet sich der Motor nicht aus.
Mit dem Ausschalten des Motors werden die Funktionen des Brems- sowie des
Lenkassistenten ebenfalls ausgeschaltet: es besteht
die Gefahr, die Kontrolle über das Fahrzeug zu
verlieren!
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den elektronischen Schlüssel im Fahrzeug zurück.
Starten / Ausschalten des
Elektromotors
Starten
Der Gangwahlschalter muss sich im Modus P befinden.
► T reten Sie das Bremspedal ganz durch, und
drücken Sie dann kurz die Taste „START/STOP“.
►

Nehmen Sie Ihren Fuß nicht vom Bremspedal,

bis die Kontrollleuchte READY aufleuchtet und ein
akustisches Signal ertönt, wodurch angegeben wird,
dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
►

Drücken Sie die
Taste „Unlock“, während Sie das
Bremspedal weiterhin getreten halten und wählen Sie
Modus

D/B
oder R aus.
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los und geben

Sie Gas.
Beim Starten leuchtet das Kombiinstrument auf und die
Nadel bzw. der Cursor der Leistungsanzeige wandert in
die „Neutralstellung“. Die Lenksäule wird automatisch
entriegelt (dabei kann ein Geräusch auftreten und eine
Bewegung des Lenkrads wahrgenommen werden).
Ausschalten
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs Folgendes
sicher:
–

Der Gangwahlschalter befindet sich im Modus
P.
–

Die Kontrollleuchte
READY ist aus.
Wenn die Fahrertür geöffnet wird und die erforderlichen Bedingungen für das Anhalten
nicht erfüllt sind, ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit der Anzeige einer Warnmeldung.
Einschalten der Zündung ohne
den Motor zu starten


Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der Taste
„ START/STOP“ und ohne Betätigung der Pedale die
Zündung eingeschaltet werden, ohne den Motor zu
starten.
► Drücken Sie die Taste erneut, um die Zündung
auszuschalten und die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im
Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie des
elektronischen Schlüssels leer ist.

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Fahrbetrieb
6Einschalten der Zündung ohne
den Motor zu starten


Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der Taste
„START/STOP“ und ohne Betätigung der Pedale die
Zündung eingeschaltet werden, ohne den Motor zu
starten.
►

Drücken Sie die
Taste erneut, um die Zündung
auszuschalten und die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im
Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie des
elektronischen Schlüssels leer ist.


► Halten Sie die Fernbedienung an das Lesegerät für
den Notstart.
►

Modelle
mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
►

Stellen Sie bei einem
Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter den Wählhebel auf P und treten
Sie dann das Bremspedal durch.
►

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt wird
oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich befindet, erscheint beim Schließen einer Tür oder bei dem
Versuch, den Motor abzustellen, eine Meldung auf dem
Kombiinstrument.
►

Um das
Ausschalten des Motors zu bestätigen,
drücken Sie ungefähr 5 Sekunden lang auf die Taste
„ START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos abgestellt
werden (selbst während der Fahrt).
►

Drücken Sie dazu ca. 5
Sekunden lang die Taste
„ START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Manuelle Feststellbremse
Lösen

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Fahrbetrieb
► Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse,
drücken Sie auf die Entriegelungstaste und drücken Sie
dann den Hebel der Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Warnleuchte und der STOP-Warnleuchte während der Fahrt,
verbunden mit einem akustischen Signal und der
Anzeige einer Meldung, weist darauf hin, dass die
Feststellbremse noch angezogen ist oder nicht richtig
gelöst wurde.
Anziehen der Feststellbremse
► Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse bis zum
Anschlag an, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Schlagen Sie beim Parken am Hang die Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen Sie die
Feststellbremse an, legen Sie einen Gang ein und
schalten Sie die Zündung aus.
Elektrische Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System die
elektrische Feststellbremse bei Ausschalten des Motors
automatisch angezogen und wieder gelöst, wenn sich
das Fahrzeug wieder in Bewegung setzt.




Jederzeit, bei laufendem Motor:
► Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.
►

Zum Lösen der Feststellbremse den

Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und dabei
das Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Die automatische Betätigung kann in bestimmten
Situationen deaktiviert werden.
Kontrollleuchte
Diese Kontrollleuchte leuchtet sowohl auf dem Kombiinstrument als auch am
Betätigungsschalter auf als Bestätigung, dass die
Feststellbremse angezogen wurde, in Verbindung mit
der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
angezogen“.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass die
Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung mit der
Anzeige der Meldung „Feststellbremse gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die Feststellbremse
manuell angezogen oder gelöst werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren Sie
aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie
einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter: Wenn die Feststellbremse
nicht angezogen ist, blockieren Sie aus
Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie den
mitgelieferten Unterlegkeil unter eines der Räder
legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs sicher, dass die Feststellbremse angezogen
ist: Die Kontrollleuchten für die Feststellbremse
müssen auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt ein
akustisches Signal und bei Öffnen der Fahrertür
wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder im
Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die Räder
zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie einen
Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter die Räder zur Bordsteinkante hin
ein und wählen Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des Fahrzeugs
an einem Gefälle unter 12% zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:
► Betätigen Sie das Bremspedal.
► Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während
Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst und es
erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter.

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Fahrbetrieb
6Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder im
Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die Räder
zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie einen
Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter die Räder zur Bordsteinkante hin
ein und wählen Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des Fahrzeugs
an einem Gefälle unter 12% zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:
► Betätigen Sie das Bremspedal.
►

Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während

Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst und es
erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .
Die Anforderung zum Anziehen der Feststellbremse
wird durch ein Blinken der Kontrollleuchte am
Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor läuft und
die Fahrertür verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald das Fahrzeug in
Bewegung gesetzt wird.
Bei einem Schaltgetriebe
►

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und
legen Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang ein.
►

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
►

T
reten Sie das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, M oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das

Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
►

T
reten Sie auf das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, B oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das

Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die Gefahr, dass
sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikmodus kann die Feststellbremse jederzeit mit dem Betätigungsschalter manuell
angezogen oder gelöst werden.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei laufendem
Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu blockieren,
den Betätigungsschalter kurz anziehen.

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Fahrbetrieb
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie ein
Rad mit den Unterlegkeilen.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter wird der Modus P beim
Ausschalten der Zündung automatisch eingelegt.
Die Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus finden
Sie im entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter die
Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im
Modus

N befindet, ertönt ein akustisches Signal und


der Modus
P wird eingelegt. Das akustische Signal
verstummt, wenn die Fahrertür geschlossen wird.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
►

Starten Sie den Motor
. ►

Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie

mit dem Betätigungsschalter an.
►
Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
►

Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

Lösen der Feststellbremse zwischen 10 und höchstens
15 Sekunden gedrückt.
►
Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►

Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
►

Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los.
Ab diesem Moment kann die Feststellbremse nur
manuell mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
►

Wiederholen
Sie dieses Verfahren zur Reaktivierung
des Automatikbetriebs (wird durch Erlöschen der
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Wenn das Betätigen des Bremspedals kein
effizientes Bremsen bewirkt oder in Ausnahmefällen
(z.
B. Unwohlsein des Fahrers, Fahrassistenz),
kann das Fahrzeug durch anhaltendes Ziehen am
Betätigungsschalter der elektrischen Feststellbremse
gebremst werden. Der Bremsvorgang wird fortgesetzt
solange am Betätigungsschalter gezogen wird,
und abgebrochen, wenn der Betätigungsschalter
losgelassen wird. Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer Betätigung
der Notbremsung durch die Systeme ABS und DSC
aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremsung wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder
beider Kontrollleuchte/n angezeigten
Funktionsstörung des ABS und DSC-Systems auf dem
Kombiinstrument ist die Fahrzeugstabilität nicht mehr
gewährleistet.
►

Stellen Sie in diesem Fall die Fahrzeugstabilität

durch aufeinanderfolgendes und wiederholtes
Ziehen und Loslassen des Betätigungsschalters der
elektrischen Feststellbremse bis zum Stillstand des
Fahrzeugs sicher.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
► Schieben Sie den Gangschalthebel ganz nach
rechts und dann nach hinten.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,
– treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des 3.
oder 4. Gangs).

97
Fahrbetrieb
6Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des 3.
oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an
und schieben Sie den Gangschalthebel nach links und
dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
►

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
►


treten Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten: –

Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung der
Gänge durch das Getriebe.
–
Manueller Betrieb
mit stufenweiser Gangwahl durch
den Fahrer.
Schaltkulisse
P. Parken
–
Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse.
–

Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)
–


Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand

und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
–

Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener

Feststellbremse.
–

Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb
►


Drücken Sie den Hebel nach hinten/
vorne, um in einen höheren bzw

.
niedrigeren Gang zu schalten.

98
Fahrbetrieb
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral
D. Drive (automatischer Betrieb)
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt
Starten des Fahrzeugs
► Mit dem Fuß auf dem Bremspedal, wählen
Sie Position P oder N.
►

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung.
►

Betätigen Sie bei laufendem Motor das Bremspedal.
►


Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht

auf Automatikmodus gestellt ist.
►

Wählen Sie die Position
R, D oder M .
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt versehentlich die Position N gewählt wird, nehmen Sie das Gas
weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat,
und schalten Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die Position
R , D oder M ausgewählt wird und die Bremsen
gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in Bewegung,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem Motor
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie die
Position P.
Automatikbetrieb
► Stellen Sie den Wählhebel auf D, um die sechs
Gänge automatisch zu schalten.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick-
down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch
zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder R,
solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z. B. bei
einem Stau) zu verringern, schieben Sie den
Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
►

Stellen Sie den Wählhebel auf
M, um stufenweise in
sechs Gängen zu schalten.
►

Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in

einen höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach
wird der tatsächlich eingelegte Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad zwischen
zwei Schaltpositionen).
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu
gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, wird
beim Öffnen der Fahrertür oder ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit einer Meldung
ausgegeben.
► Stellen Sie den Wählhebel auf P . Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese Kontrollleuchte
auf und es wird eine Meldung angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den Notfallmodus
und wird im 3. Gang verriegelt. Es kann ein deutlicher
Ruck zu spüren sein (ohne Risiko für das Getriebe),
wenn Sie von P zu R und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
– wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal
gleichzeitig betätigen,
– wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der
Batterie die Gangwahl aus Position P in eine andere
Position stellen.