PEUGEOT 208 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
W razie awarii
8Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest dostępny,
na wprost akumulatora znajduje się przeniesiony punkt
masowy.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie przebiegały
w pobliżu ruchomych części silnika (wentylator,
pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.


► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej metalowej
części), a następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć zapłon i
poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych

obrotach.
►

Odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może wpłynąć na
niektóre funkcje pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika poprzez
pchanie samochodu.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora, należy
dbać o dostateczny poziom jego naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać konieczne
naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu znamionowym
12

V.

180
W razie awarii
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A .
► Założyć klemę B na zacisk (+).
► Docisnąć klemę B do oporu.
► Opuścić dźwignię A , aby zablokować klemę B .
► Opuścić plastikową osłonę zacisku (+) (w zależności
od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
silnika, aby umożliwić inicjalizację układów
elektronicznych.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w następujący
sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego

C pojazdu.
► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
-+
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on używany
przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora: ►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć drzwi,

bagażnik, okna i dach).
►
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).
►
W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w zależności
od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.

181
W razie awarii
8Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić
plastikową osłonę zacisku (+) (w zależności
od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
silnika, aby umożliwić inicjalizację układów
elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo

kluczyka elektronicznego (w zależności od wersji),
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była
wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy wezwać profesjonalną pomoc drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
–

Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z automatyczną

skrzynią biegów, z pracującym silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu należy wybrać tryb swobodnego obracania się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Silnik elektryczny Samochodu elektrycznego nie można w
żadnym wypadku używać do holowania innego
pojazdu.
Dozwolone jest tylko krótkotrwałe holowanie, na
przykład w celu uwolnienia pojazdu, jeśli ugrzązł on
w błocie.

182
W razie awarii
► Włączyć światła awaryjne w obu samochodach
zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w
którym samochód jest używany.
► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest
wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą część.
► Pociągnąć osłonę do dołu.
Holowanie:
► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy.
► Zamocować drążek holowniczy.
► Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest
wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów

Pojazd elektryczny

W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą niskopodwoziową (nie
dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą górną
część.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
► Zamocować drążek holowniczy.
► Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia określonych
podzespołów (w układzie hamulcowym, układzie
przeniesienia napędu itp.) i do braku wspomagania
hamowania po ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczna skrzynia biegów Nigdy nie holować samochodu z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
►

Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec

postojowy.

183
W razie awarii
8► Włączyć światła awaryjne w obu samochodach
zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w
którym samochód jest używany.
►

Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą część.
► Pociągnąć osłonę do dołu.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.

184
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości dostępne w
chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika
zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy
europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu podano
w dowodzie rejestracyjnym, jak również w dokumentacji
dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa całkowita)
zespołu pojazdów oraz obciążenia przyczep są
ważne do wysokości 1000 metrów n.p.m. Obciążenie
przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów
dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura otoczenia
przekracza 37°C, należy ograniczyć masę
holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na jego
przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w danym
kraju).
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Silniki 1.2 PureTech 75 1.2 PureTech 75
S&S1.2 PureTech 100
1.2 PureTech 100 S&S
Skrzynie biegów BVM5
(Manualna
5-biegowa) BVM5
(Manualna
5-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT8
(Autom.
8-biegowa)
Kody EB2FAMD MA EB2FAD MA STT EB2ADTMD MB6 EB2ADTD_B MB6
STTEB2ADTD ATN8
STT
Kody modeli: HMGHMH HNBHNEHNK
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 5555737474
Paliwo Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95)
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 500
5005001 200 1 200
Przyczepa bez hamulca (kg) 500500500580580
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 5555555555

185
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Silniki1.2 PureTech 75 1.2 PureTech 75
S&S1.2 PureTech 100
1.2 PureTech 100 S&S
Skrzynie biegów BVM5
(Manualna
5-biegowa) BVM5
(Manualna
5-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT8
(Autom.
8-biegowa)
Kody EB2FAMD MA EB2FAD MA STT EB2ADTMD MB6 EB2ADTD_B MB6
STTEB2ADTD ATN8
STT
Kody modeli: HMGHMH HNBHNEHNK
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 5555737474
Paliwo Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba
oktanowa 95)
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 500
5005001
2001
200
Przyczepa bez hamulca (kg) 500500500580580
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 5555555555

186
Dane techniczne
Silniki1.2 PureTech 1301.2 PureTech 130 S&S
Skrzynie biegów EAT6
(Autom. 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTSM AT6IIIEB2ADTS ATN8 STT
Kody modeli:
UP... HNL
HNS
Pojemność (cm
3) 1 1991 199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 9696
Paliwo Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95)
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 500
1
200
Przyczepa bez hamulca (kg) 500615
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 5555
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla BlueHDi
Silniki 1.5 BlueHDi 100 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S 1.6 HDi 90
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa) BVM5
(Manualna 5-biegowa)
Kody DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kody modeli: YHTYHZ 9HP
Pojemność (cm
3) 1 4991 4991 560
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 759666
Paliwo Olej napędowy
(EN 590) Olej napędowy
(EN 590) Olej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1 200
1 200 500
Przyczepa bez hamulca (kg) 580620500
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 555555

187
Dane techniczne
9Silniki i masy przyczep – silniki Diesla BlueHDi
Silniki1.5 BlueHDi 100 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S 1.6 HDi 90
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa) BVM5
(Manualna 5-biegowa)
Kody DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kody modeli: YHTYHZ 9HP
Pojemność (cm
3) 1 4991 4991 560
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 759666
Paliwo Olej napędowy
(EN
590)Olej napędowy
(EN
590)Olej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1
2001
200500
Przyczepa bez hamulca (kg) 580620500
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 555555

188
Dane techniczne
Silnik elektryczny
Kody modeli:ZKXZ
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 0
Przyczepa bez hamulca (kg) 0
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 0
Silnik elektryczny
TechnologiaSilnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW)/(KM) 100 / 136
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowy
Moc zainstalowana (kWh) 50
Ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego Tryb 2
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jednofazowy)
8 lub 16
Przyspieszone ładowanie Tryb 3
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jedno- lub trójfazowy)
16 lub 32
Ultraszybkie ładowanie Tryb 4
Napięcie prądu stałego (DC) 400
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.