PEUGEOT 208 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Informacje praktyczne
7


Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228, zawierająca do
5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590, PN-EN
16734 i PN-EN 16709, zawierające odpowiednio do
7%, 10%, 20% lub 30% estrów metylowych kwasów
tłuszczowych. W przypadku korzystania z paliwa
B20 lub B30, nawet sporadycznie, jest konieczne
przestrzeganie specjalnych procedur serwisowych
dotyczących pojazdów użytkowanych w trudnych
warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą PN-EN
15940.
Stosowanie innych rodzajów (bio)paliw (np. czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych
albo zwierzęcych, paliwa grzewczego) jest surowo
zabronione – niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego!
Dopuszcza się używanie wyłącznie dodatków do paliw zgodnych z normą B715001
(benzyna) lub B715000 (olej napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich
warunkach należy stosować olej napędowy na sezon
zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa poziom
powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się parkowanie
pojazdu w miejscu odizolowanym od warunków
atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego działania
silnika w niektórych krajach może być wymagane
stosowanie specjalnego typu paliwa (specjalna
liczba oktanowa, specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 40 lub 44 l
(Pojazd z silnikiem benzynowym) albo 41 l (Pojazd
z silnikiem Diesla).
Poziom rezerwy: około 5
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w zestawie
wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat i rozlega
się sygnał dźwiękowy. Gdy zaświeci się ona po raz
pierwszy, w zbiorniku pozostaje około 5
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy, zapala się po każdym włączeniu zapłonu,
dopóki nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość
paliwa. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat
są powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0 .
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby uniknąć
unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju napędowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Mała strzałka obok kontrolki oznacza stronę samochodu, po której znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Podczas tankowania należy dolać co najmniej 5 l
paliwa, aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny
dźwięk zasysania powietrza. Jest to normalne, a
podciśnienie wynika ze szczelności układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
►

Bezwzględnie wyłączyć silnik.

140
Informacje praktyczne

► Przy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
środkową część klapki wlewu, aby ją otworzyć.
►

Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim

dla pojazdu (patrz informacja na etykiecie na klapce
wlewu).
►

Obrócić korek wlewu w lewo, zdjąć go i umieścić na

wsporniku (na klapce wlewu paliwa).
►

Włożyć pistolet dystrybutora do oporu i dopiero

wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć napełnianie
zbiornika (zmniejszy to ryzyko rozlania paliwa).
Nie dolewać paliwa po trzecim odcięciu dopływu z
dystrybutora. W przeciwnym razie może dojść do
usterek.
►

Założyć korek i obrócić go w prawo.
►


Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
W przypadku zatankowania paliwa nieodpowiedniego dla silnika samochodu
trzeba bezwzględnie opróżnić zbiornik i napełnić go
prawidłowym paliwem przed uruchomieniem silnika. Pojazd jest wyposażony w katalizator zmniejszający
emisję szkodliwych składników spalin.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy, co
pozwala na tankowanie jedynie benzyny bezołowiowej.
Zabezpieczenie przed
zatankowaniem niewłaściwego
paliwa (pojazd z silnikiem
Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To mechaniczne zabezpieczenie uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem
zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po
zdjęciu korka.
Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa nie zabezpiecza w
przypadku tankowania przy użyciu kanistra,
niezależnie od rodzaju paliwa.
Jazda za granicą Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT w celu
sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
Układ ładowania (pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W trakcyjnej instalacji elektrycznej o napięciu około
400 V są używane pomarańczowe przewody, a
poszczególne podzespoły są opatrzone następującym
symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie elektrycznym może się silnie nagrzać podczas
pracy, a jego temperatura może być wysoka także
po wyłączeniu zapłonu.
Stosować się do ostrzeżeń podanych na etykietach,
zwłaszcza po wewnętrznej stronie klapki.
Wszelkie naprawy czy modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (w tym akumulatora
trakcyjnego, złączy, pomarańczowych przewodów
i innych elementów widocznych od wewnątrz i z
zewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze względu
na groźbę poważnych oparzeń albo porażenia
prądem, grożącego nawet śmiercią!
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

141
Informacje praktyczne
7

Układ napędowy samochodu o napędzie elektrycznym może się silnie nagrzać podczas
pracy, a jego temperatura może być wysoka także
po wyłączeniu zapłonu.
Stosować się do ostrzeżeń podanych na etykietach,
zwłaszcza po wewnętrznej stronie klapki.
Wszelkie naprawy czy modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (w tym akumulatora
trakcyjnego, złączy, pomarańczowych przewodów
i innych elementów widocznych od wewnątrz i z
zewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze względu
na groźbę poważnych oparzeń albo porażenia
prądem, grożącego nawet śmiercią!
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na potrzeby
przeprowadzania jakichkolwiek czynności na
pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do poważnego
uszkodzenia obwodu elektrycznego lub akumulatora
trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru Natychmiast opuścić pojazd i dopilnować, aby
to samo zrobili wszyscy pasażerowie. Pod żadnym
pozorem nie próbować gasić pożaru, ponieważ
grozi to porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma napęd
elektryczny.
Mycie samochodu Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie ładowania
akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem Aby uniknąć uszkodzenia elementów instalacji
elektrycznej, wyraźnie zabrania się używania myjek
ciśnieniowych w komorze silnika lub na elementach
podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować ciśnienia
powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku przewodu ładowania nie dostały się woda ani pył,
ponieważ grozi to porażeniem prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku ani
przewodu ładowania mokrymi rękami, aby nie
doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Ten akumulator magazynuje energię, która zasila silnik
elektryczny i urządzenia używane do zapewnienia
komfortu termicznego we wnętrzu samochodu.
Rozładowuje się w trakcie użytkowania samochodu,
w związku z czym należy go regularnie ładować. Z
ładowaniem nie trzeba się wstrzymywać do czasu
zasygnalizowania rezerwowego poziomu energii
akumulatora trakcyjnego.
Żywotność akumulatora może zależeć od stylu jazdy,
pokonywanych tras, intensywności korzystania z funkcji
zapewniających komfort termiczny i od starzenia się
elementów składowych akumulatora.
Na proces starzenia się akumulatora trakcyjnego wpływa szereg czynników, w tym

142
Informacje praktyczne
warunki klimatyczne, pokonywane odległości i
częstotliwość szybkiego ładowania.
W przypadku uszkodzenia akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z akumulatora
trakcyjnego, a w przypadku kontaktu z tymi
substancjami, przemyć skażone miejsca obficie
wodą i jak najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Gniazda i kontrolki ładowania

1. Gniazda ładowania
2. Przycisk ładowania z opóźnieniem 3.
Kontrolka blokady wtyku
Świeci w sposób ciągły na czerwono: wtyk w
prawidłowej pozycji i zablokowany w złączu.
Miga na czerwono: wtyk umieszczony
nieprawidłowo lub zablokowanie nie jest możliwe.
4. Kontrolka ładowania


Stan kontrolki
ładowania Znaczenie
Świeci na biało Światło naprowadzające
podczas otwierania
klapki gniazda
ładowania i odłączania
przewodu ładowania.
Świeci na niebiesko Ładowanie z opóźnieniem.
Miga na zielono Trwa ładowanie.
Stan kontrolki
ładowaniaZnaczenie
Świeci na zielono Ładowanie zakończone. Kontrolka ładowania
gaśnie po około
2 minutach od
przełączenia funkcji
pojazdu w tryb uśpienia.
Kontrolka zapala
się ponownie po
odryglowaniu
zamków przy użyciu
systemu Otwieranie
i uruchamianie bez
użycia kluczyka lub
po otwarciu drzwi, aby
zasygnalizować, że
akumulator jest w pełni
naładowany.
Świeci na czerwono Usterka.
Jeśli dojdzie do uderzenia w klapkę gniazda ładowania, nawet z niewielką siłą, nie wolno z
niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przewody ładowania, gniazda i
ładowarki
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem (w
zależności od wersji) jest zgodny z instalacjami
elektrycznymi kraju, w którym pojazd został zakupiony.
W przypadku podróży za granicę należy sprawdzić
zgodność lokalnych instalacji elektrycznych z
przewodem ładowania.
Pełna gama przewodów ładowania jest dostępna w
lokalnej ASO.
Aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
odpowiednie przewody ładowania, należy się
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

143
Informacje praktyczne
7Przewody ładowania, gniazda i
ładowarki
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem (w
zależności od wersji) jest zgodny z instalacjami
elektrycznymi kraju, w którym pojazd został zakupiony.
W przypadku podróży za granicę należy sprawdzić
zgodność lokalnych instalacji elektrycznych z
przewodem ładowania.
Pełna gama przewodów ładowania jest dostępna w
lokalnej ASO.
Aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
odpowiednie przewody ładowania, należy się
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie standardowe, tryb 2
Domowe gniazdko elektryczne
(ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego – prąd zmienny (AC))


Tryb 2 z użyciem gniazdka standardowego (A ):
maksymalny prąd ładowania 8 A.

Tryb 2 z użyciem gniazdka typu Green'Up (B ):
maksymalny prąd ładowania 16 A.
W celu zlecenia montażu takiego gniazdka należy

skontaktować się z profesjonalnym instalatorem.
Specjalny przewód ładowania z domowego gniazdka elektrycznego – tryb 2 (AC)


Specjalny przewód ładowania z domowego gniazdka elektrycznego (tryb 2)
Nie wolno uszkodzić przewodu.
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać go.
Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Moduł sterujący (tryb 2)


POWER Kolor zielony: istnieje połączenie elektryczne;
można rozpocząć ładowanie.
CHARGE Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego.
Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony): ładowanie
zakończone.
FAULT Kolor czerwony: usterka; ładowanie nie jest
dozwolone lub musi zostać natychmiast przerwane.

144
Informacje praktyczne
Sprawdzić, czy wszystkie połączenia wykonano
prawidłowo i czy instalacja elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do domowego
gniazdka elektrycznego na chwilę zapalają się
wszystkie kontrolki.
Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko:
–
W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał, poprosić

specjalistę o sprawdzenie instalacji elektrycznej pod
kątem przystosowania i/lub wykonanie niezbędnych
napraw.
–

Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać przewodu

ładowania i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Etykieta modułu sterującego – zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją obsługi.
1. Nieprawidłowe użycie tego przewodu ładowania
grozi pożarem, zniszczeniem mienia i poważnymi
obrażeniami ciała lub śmiertelnym porażeniem
prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA. 3.
Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego obwodu
elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie może
wywierać obciążenia na gniazdko elektryczne,
wtyk ani przewody.
5. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli nie
działa poprawnie lub jest w jakikolwiek sposób
uszkodzony.
6. Nie podejmować prób otwarcia ani naprawienia
tego przewodu ładowania. Nie zawiera on
żadnych elementów podlegających naprawie, a w
razie uszkodzenia musi zostać wymieniony.
7. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w wodzie.
8. Nie używać tego przewodu ładowania w
połączeniu z przedłużaczem, rozgałęźnikiem,
elementem pośredniczącym (adapterem) lub
uszkodzonym gniazdkiem elektrycznym.
9. Nie przerywać ładowania przez odłączenie wtyku
od gniazdka ściennego.
10. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko ścienne są
bardzo gorące w dotyku, natychmiast przerwać
ładowanie poprzez zaryglowanie, a następnie
odryglowanie zamków pojazdu za pomocą
kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.
11 . Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania łukowe
lub iskrzenie. Nie używać go w pobliżu palnych
oparów.
12. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie w
pojazdach marki PEUGEOT. 13.
Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
14. Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
Etykieta modułu sterującego – stan kontrolek
Stan kontrolki
Wył.

Wł.

Miga

145
Informacje praktyczne
7POWERCHARGE FAULT SymbolOpis

Nie podłączono do zasilania lub zasilanie z infrastruktury
nie jest dostępne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Aktualnie moduł sterujący przeprowadza autotest.


(kolor zielony)


Połączono wyłącznie z infrastrukturą lub z infrastrukturą
i pojazdem elektrycznym, jednak ładowanie nie jest
aktywne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu elektrycznego.
Trwa sekwencja ładowania lub przygotowywania komfortu
cieplnego pojazdu elektrycznego.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu elektrycznego.
Pojazd elektryczny oczekuje na ładowanie lub ładowanie
pojazdu elektrycznego zakończyło się.


(kolor czerwony)


Usterka modułu sterującego. Ładowanie jest zabronione.
Jeśli po ręcznym resecie pojawi się wskaźnik błędu,
przed kolejnym ładowaniem moduł sterujący powinien
zostać sprawdzony w ASO PEUGEOT.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Moduł sterujący znajduje się w trybie diagnostycznym.
Procedura ręcznego resetowania

146
Informacje praktyczne
Moduł sterujący można zresetować, jednocześnie odłączając gniazdo ładowania i gniazdko ścienne.
Następnie należy w pierwszej kolejności podłączyć gniazdko ścienne. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
Moduł przyspieszonego ładowania (Wallbox)(przyspieszone ładowanie – jednofazowy lub trójfazowy prąd zmienny (AC))


W zależności od wersji w trybie 3 z użyciem modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox): maksymalny prąd ładowania 32

A.
Przewód ładowania – tryb 3 (AC)


Moduł przyspieszonego ładowania (Wallbox)
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
modułu ładowania, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Sposób korzystania z modułu opisano w instrukcji
obsługi producenta.
Szybkie ładowanie, tryb 4
Publiczna stacja szybkiego ładowania
(ultraszybkie ładowanie – prąd stały (DC))


Przewód ładowania – tryb 4 (DC)
(zintegrowany w publicznej stacji szybkiego ładowania)


Używać wyłącznie publicznych stacji szybkiego
ładowania, których przewody nie są dłuższe niż 30 metrów.
Ładowanie akumulatora
trakcyjnego (pojazd
elektryczny)
W celu ładowania podłączyć samochód do domowego
gniazdka elektrycznego (ładowanie z domowego
gniazdka elektrycznego lub przyspieszone ładowanie)
albo do publicznej stacji szybkiego ładowania
(ultraszybkie ładowanie).
Aby całkowicie naładować akumulator, należy
rozpocząć wybraną procedurę ładowania i poczekać,
aż sama się zakończy. Ładowanie może odbywać
się natychmiastowo lub z opóźnieniem (za wyjątkiem
publicznej stacji szybkiego ładowania, tryb 4).
Ponadto ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego lub przyspieszone ładowanie można w
dowolnym momencie przerwać, odryglowując zamki
w samochodzie i odłączając wtyk. Informacje na
temat ultraszybkiego ładowania znajdują się w sekcji
poświęconej publicznej stacji szybkiego ładowania.
Więcej informacji na temat ładowania na tablicy
rozdzielczej i ekranie dotykowym znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Można też monitorować postępy ładowania, używając aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
Ze względów bezpieczeństwa nie można uruchomić silnika, gdy do samochodu jest
podłączony przewód ładowania. W zestawie
wskaźników pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący w komorze silnika, aby schłodzić
pokładową ładowarkę i akumulator trakcyjny.
Przechowywanie samochodów przez okres powyżej 1 miesiąca
Rozładować akumulator trakcyjny do 2 lub 3
pasków na wskaźniku poziomu naładowania w
zestawie wskaźników.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach o
temperaturze między -10°C i 30°C (parkowanie
w miejscu, w którym występują ekstremalne
temperatury, może spowodować uszkodzenie
akumulatora trakcyjnego).
Odłączyć przewód od zacisku (+) akumulatora
zasilania akcesoriów w komorze silnika.
Podłączać ładowarkę 12 V do zacisków (+) i (-)
akumulatora zasilania akcesoriów co około 3
miesiące, aby podładować akumulator zasilania
akcesoriów i utrzymać napięcie robocze.
Środki ostrożności
Pojazdy z napędem elektrycznym zostały
skonstruowane zgodnie z wytycznymi z zakresu
maksymalnego zasięgu oddziaływania pól

147
Informacje praktyczne
7Ze względów bezpieczeństwa nie można uruchomić silnika, gdy do samochodu jest
podłączony przewód ładowania. W zestawie
wskaźników pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący w komorze silnika, aby schłodzić
pokładową ładowarkę i akumulator trakcyjny.
Przechowywanie samochodów przez okres powyżej 1 miesiąca
Rozładować akumulator trakcyjny do 2 lub 3
pasków na wskaźniku poziomu naładowania w
zestawie wskaźników.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach o
temperaturze między -10°C i 30°C (parkowanie
w miejscu, w którym występują ekstremalne
temperatury, może spowodować uszkodzenie
akumulatora trakcyjnego).
Odłączyć przewód od zacisku (+) akumulatora
zasilania akcesoriów w komorze silnika.
Podłączać ładowarkę 12 V do zacisków (+) i (-)
akumulatora zasilania akcesoriów co około 3
miesiące, aby podładować akumulator zasilania
akcesoriów i utrzymać napięcie robocze.
Środki ostrożności
Pojazdy z napędem elektrycznym zostały
skonstruowane zgodnie z wytycznymi z zakresu
maksymalnego zasięgu oddziaływania pól
elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi komisji
ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca lub
podobnymi urządzeniami
Pojazdy z napędem elektrycznym zostały skonstruowane zgodnie z wytycznymi z
zakresu maksymalnego zasięgu oddziaływania pól
elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi komisji
ICNIRP z 1998 r.).
W razie wątpliwości Podczas ładowania z domowego gniazdka
elektrycznego lub ładowania przyspieszonego
takie osoby nie powinny przebywać w pojeździe
ani w jego pobliżu, jak również w pobliżu przewodu
ładowania lub modułu ładowania, nawet przez krótki
czas.
W przypadku ultraszybkiego ładowania nie
powinny samodzielnie podłączać przewodu ani
zbliżać się do publicznie dostępnego punktu
szybkiego ładowania. Zaleca się, aby oddaliły się od
punktu ładowania i poprosiły kogoś o pomoc.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego lub ładowanie
przyspieszone
Przed ładowaniem W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy instalacja

elektryczna, która ma być używana do ładowania,
jest zgodna z obowiązującymi normami i z
pojazdem.
►

Zlecić elektrykowi o odpowiednich

uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub modułu
przyspieszonego ładowania (Wallbox) zgodnego z
pojazdem.
Najlepiej użyć przewodu ładowania dostępnego
jako wyposażenie dodatkowe.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
(Podczas ładowania) Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika) lub wtyk
przewodu ładowania, po upływie 30 sekund pojazd
ponownie się zablokuje, a ładowanie zostanie
wznowione automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek prac
pod pokrywą komory silnika.

148
Informacje praktyczne
– Niektóre obszary są bardzo gorące nawet po
upływie godziny od zakończenia ładowania, w
związku z czym istnieje ryzyko oparzenia!
–

Może się niespodziewanie uruchomić wentylator
,
co grozi zranieniem lub uduszeniem!
Po ładowaniu Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania jest
zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to z
ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie dotknięcia
lub zanurzenia w wodzie!
Ultraszybkie ładowanie
Przed ładowaniem Sprawdzić zgodność publicznej stacji
szybkiego ładowania i jej przewodu ładowania z
samochodem.
Gdy temperatura na zewnątrz wynosi poniżej:
–

0°C, ładowanie może trwać dłużej.
–


-20°C, ładowanie jest nadal możliwe, jednak

konieczne może być dalsze wydłużenie czasu
ładowania (akumulator należy najpierw ogrzać).
Po ładowaniu Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania jest
zamknięta.
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak trybu
jazdy jest ustawiony w położeniu P . Jeśli ten warunek
nie będzie spełniony, ładowanie się nie rozpocznie.
►

Otworzyć klapkę gniazda ładowania, naciskając

przycisk, a następnie sprawdzić, czy gniazdo ładowania
jest wolne od zanieczyszczeń.
Ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego
, tryb 2




► Połączyć przewodem ładowania moduł sterujący z
domowym gniazdkiem elektrycznym.
Po podłączeniu przewodu wszystkie kontrolki modułu
sterującego zaświecą się, po czym zgasną. Zapalona
pozostanie tylko zielona kontrolka POWER.
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania.
Rozpoczęcie ładowania zostanie zasygnalizowane


miganiem na zielono kontrolek CHARGE klapki, a
potem modułu sterującego.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce, sygnalizując
zablokowanie wtyku.
Po zakończeniu ładowania, gdy przewód ładowania jest nadal podłączony, otwarcie
drzwi kierowcy spowoduje wyświetlenie poziomu
naładowania w zestawie wskaźników na około 20
sekund.
Przyspieszone ładowanie, tryb 3

► Postępować zgodnie z instrukcją obsługi modułu
przyspieszonego ładowania (Wallbox).
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania.
Rozpoczęcie ładowania potwierdza miganie kontrolki


ładowania w klapce na zielono.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce, sygnalizując
zablokowanie wtyku.
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4

► W zależności od wersji, zdjąć osłonę ochronną z
dolnej części złącza.
► Przestrzegać instrukcji korzystania z publicznej
stacji szybkiego ładowania i podłączyć przewód z
publicznej stacji szybkiego ładowania do gniazda w
pojeździe.
Rozpoczęcie ładowania zostanie zasygnalizowane
miganiem na zielono kontrolek klapki.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce, sygnalizując
zablokowanie wtyku.
Ładowanie z opóźnieniem
Ustawienia
(W zależności od kraju sprzedaży)
Na smartfonie lub tablecie
Ładowanie z opóźnieniem można w dowolnej chwili zaprogramować za pomocą smartfona,
korzystając z aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.