PEUGEOT 3008 2009.5. Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 121 of 291

122
Regulacja wysokoci
Kontrolka niezapi
tego / odpi
tego
przedniego pasa bezpiecze1stwa
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie, poci"gaj"c za
pas.
 Aby odnaleEć punkt mocowania,
;cisn"ć moduł A i przesun"ć go aG
do zablokowania.
Po wł"czeniu zapłonu, jeGeli
kierowca i/lub pasaGer z przo-
du nie zapn" pasów, na wy-
;wietlaczu kontrolek pasów
bezpiecze1stwa i przedniej poduszki
powietrznej zapali si
kontrolka.
PowyGej 20 km/h przez dwie minuty,
kontrolka zacznie migać i wł"czy si

sygnał dEwi
kowy. Po upływie dwóch
minut, kontrolka pozostanie zapalona
dopóki kierowca i/lub pasaGer nie za-
pn" pasów bezpiecze1stwa.
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania. PASY BEZPIECZE0STWA
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wy-
posaGone s" w system napinaczy pi-
rotechnicznych oraz ogranicznik siły
napr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
fotelach przednich w razie uderzenia
czołowego. W zaleGno;ci od siły ude-
rzenia, system napinaczy pirotechnicz-
nych natychmiast napr
Ga pas i dociska
go do ciała pasaGerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bez-
piecze1stwa działaj" przy wł"czonym
zapłonie.
Ogranicznik siły napr
Genia zmniejsza
nacisk pasa na klatk
piersiow". Dzi
-
ki temu bezpiecze1stwo pasaGera jest
wi
ksze.

Page 122 of 291

123

1. Kontrolka niezapi
cia / odpi
cia pa-
sów z przodu i/lub z tyłu.

2. Kontrolka przedniego lewego pasa.

3. Kontrolka przedniego prawego pasa.

4. Kontrolka tylnego prawego pasa.

5. Kontrolka tylnego ;rodkowego pasa.

6. Kontrolka tylnego lewego pasa.
Wywietlacz kontrolek niezapi
cia /
odpi
cia pasów bezpiecze1stwa
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Wszystkie siedzenia tylne wyposaGo-
ne s" w trzypunktowy pas bezpiecze1-
stwa z nawijaczem i ogranicznikiem siły
napr
Genia (z wyj"tkiem pasaGera na
przednim ;rodkowym siedzeniu).
Kontrolka odpi
tego pasa
bezpiecze1stwa
JeGeli pasaGerowie z tyłu nie
zapn" pasów, na wy;wietlaczu
kontrolek pasów bezpiecze1-
stwa i przedniej poduszki po-
wietrznej zapali si
kontrolka.
PowyGej 20 km/h przez dwie minuty,
kontrolka zacznie migać i wł"czy si

sygnał dEwi
kowy. Po upływie dwóch
minut, kontrolka pozostanie zapalona
dopóki pasaGerowie nie zapn" pasów
bezpiecze1stwa.
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki.

 Sprawdzić zapi
cie, poci"gaj"c za
pas.
Odpinanie

 Nacisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce.

 Przytrzymać pas podczas jego zwi-
jania.
Na wy;wietlaczu pasów bezpiecze1-
stwa i przedniej poduszki powietrznej
pasaGera, kontrolka 2 lub 3 zapali si

na czerwono, jeGeli pas nie jest zapi
ty
lub zostanie odpi
ty. Wywietlacz kontrolek odpi
tego
pasa bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, przy pracuj"cym
silniku lub podczas jazdy z pr
dko;ci" po-
niGej 20 km/h, jeGeli pas bezpiecze1stwa
nie został zapi
ty, na około 30 sekund za-
pal" si
kontrolki
4 , 5 i 6 .
Podczas jazdy z pr
dko;ci" powyGej
20 km/h, jeGeli pasaGer z tyłu odepnie
pasy, kontrolka 4 , 5 lub 6 zapali si
na
czerwono, wł"czy si
sygnał dEwi
ko-
wy, a na ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat.

Page 123 of 291

124
Kierowca powinien upewnić
si
czy pasaGerowie prawid-
łowo uGywaj" pasów bezpie-
cze1stwa oraz czy s" dobrze zapi
te
przed rozpocz
ciem podróGy.
NiezaleGnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG
moGe to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy automa-
tyczne dostosowanie długo;ci pasa
do budowy ciała. Chowanie pasa od-
bywa si
automatycznie, gdy nie jest
juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy spraw-
dzić czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania. MoGna odblokować
mechanizm poci"gaj"c szybko za
pas i puszczaj"c go. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- musi być wyci"gany przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro-
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w
przypadku zauwaGenia jakiegokol-
wiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać
pas bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem myd-
ła lub ;rodka do czyszczenia mate-
riału, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci po-
niGej 12 roku Gycia, nie wyGszych niG
150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na ko-
lanach.

W zaleGnoci od rodzaju i siły uderze-
nia , mechanizm pirotechniczny moGe
uruchomić si
wcze;niej i niezaleGnie
od wyzwolenia poduszek powietrz-
nych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie si
nieszkodliwego dymu
oraz dEwi
k wybuchu wkładu pirotech-
nicznego zintegrowanego w systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.

Page 124 of 291

125
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zwi
kszyć bezpiecze1-
stwo osób (z wyj"tkiem pasaGera na
tylnym ;rodkowym siedzeniu) w razie
silnego zderzenia. Uzupełniaj" one
działanie pasów bezpiecze1stwa, wy-
posaGonych w ogranicznik siły napi
cia
(z wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rod-
kowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czuj-
niki wykrywaj" i analizuj" zderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wykry-
wania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki napełniaj" si
natychmiast chroni"c
tym samym pasaGerów pojazdu (z
wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rod-
kowym siedzeniu); natychmiast po
zderzeniu, gaz zawarty w podusz-
ce powietrznej ulatnia si
, aby nie
ograniczać widoczno;ci i ułatwić
ewentualne wyj;cie pasaGerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, ude- rzenia w tyln" cz
;ć lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie zadziałaj", poniewaG
pasy bezpiecze1stwa zapewni" op-
tymalne zabezpieczenie. Wystrzeleniu poduszki po-
wietrznej towarzyszy wydo-
stawanie si
nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodowane-
go odpaleniem ładunku pirotechnicz-
nego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki
czas, osłabić słuch. W razie silnego, czołowego zderzenia
system chroni kierowc
i pasaGera na
przednim fotelu, ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, na-
tomiast poduszka powietrzna pasaGera,
w desce rozdzielczej powyGej przednie-
go schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-
nocze;nie, o ile przednia poduszka po-
wietrzna pasaGera nie jest wył"czona,
w przypadku silnego zderzenia czoło-
wego cał" lub cz
;ci" przedniej strefy
samochodu A , zgodnie z osi" wzdłuGn"
samochodu w płaszczyEnie poziomej
oraz w kierunku od przodu do tyłu sa-
mochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz", w celu
amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Poduszki powietrzne funk-
cjonuj" tylko przy wł"czo-
nym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku kolej-
nego zderzenia (w trakcie tego sa-
mego wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.

Page 125 of 291

126
JeGeli zapali si
jedna z
dwóch kontrolek poduszek
powietrznych na stałe, nie na-
leGy instalować fotelika dzieci
cego
na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIE-
CI PEUGEOT.
MoGliwoć nieprawidłowego
działania poduszek JeGeli kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników, wł"czy
si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat, naleGy skon-
taktować si
z ASO SIECI PEUGEOT,
w celu weryfi kacji systemu. Poduszki
mog" nie wyzwolić si
w przypadku sil-
nego uderzenia.
Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy
przekr
cić przeł"cznik
1 w połoGenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaGera jad"cego
z przodu.
Po wł"czeniu zapłonu, kon-
trolka zapala si
na wy;wiet-
laczu pasów bezpiecze1stwa i
czołowej poduszki powietrznej
pasaGera na około 1 minut
,
jeGeli poduszka czołowa pa-
saGera jest wł"czona.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo dziecka,
w przypadku montaGu fotelika dzieci
-
cego na przednim fotelu pasaGera w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy", naleGy bez-
wzgl
dnie wył"czyć przedni" poduszk
powietrz-
n" pasaGera.
W przeciwnym razie, dziecko naraGone b
dzie na
powaGne obraGenia ciała lub ;mierć, w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasaGera.
W zaleGno;ci od wersji pojaz-
du, ta kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników lub na
wy;wietlaczu kontrolek pasa
bezpiecze1stwa i przedniej po-
duszki powietrznej pasaGera, po wł"cze-
niu zapłonu oraz przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wył"czona. JeGeli kontrolka miga, skon-
taktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT. Przednia podusz-
ka powietrzna moGe nie wy-
zwolić si
w przypadku silnego
uderzenia.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:

 przy wył"czonym zapłonie , wło-
Gyć klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera 1 ,

 przekr
cić klucz w połoGenie "OFF" ,

 nast
pnie, wyj"ć klucz, nie zmienia-
j"c jego połoGenia.

Page 126 of 291

128
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie
poduszek powietrznych,
naleGy zachować nast
puj"ce
rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGe-
rów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu Poduszek Po-
wietrznych musz" być wykonywane
w ASO sieci PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna wy-
kluczyć niebezpiecze1stwa zranienia
lub niewielkich oparze1 głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka na-
pełnia si
prawie natychmiast (w kil-
ka milisekund), nast
pnie opróGnia
si
uwalniaj"c gor"cy gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kie-
rownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać
si
od palenia (papieros, fajka), po-
niewaG uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrow-
ce homologowane przez Mark
. Za-
pewniaj" one skuteczno;ć bocznych
poduszek powietrznych. Skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skalecze-
nia klatki piersiowej lub ramion pod-
czas zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na obiciu dachu, mogłoby
to spowodsskaleczenia klatki piersio-
wej lub ramion podczas zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczo-
nych na sufi cie, słuG" one do moco-
wania poduszki kurtynowej.

Page 127 of 291

127
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowc
i pasaGera na
przednim fotelu, ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo uszkodzenia klatki piersio-
wej.
Boczna poduszka powietrzna jest za-
budowana w oparciu fotela po stronie
drzwi.
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalaj"
si
jednocze;nie, w przypadku silnego
zderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy uderzenia B , prostopadle
do osi wzdłuGnej samochodu w płasz-
czyEnie poziomej oraz w kierunku od
zewn"trz do ;rodka samochodu.
W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowc
i pasaGerów (z
wyj"tkiem pasaGera na tylnym ;rodko-
wym siedzeniu), ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo uszkodzenia głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej cz
;ci
kabiny. Usterka
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wy-
zwalaj" si
jednocze;nie z poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderze-
nia bocznego cał" lub cz
;ci" bocznej
strefy uderzenia
B , prostopadle do osi
wzdłuGnej samochodu w płaszczyEnie
poziomej oraz w kierunku od zewn"trz
do ;rodka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna roz-
wija si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie lub tylne fotele samochodu i
szyb".
W przypadku niewielkiego
uderzenia lub zahaczenia
boku pojazdu lub w przypad-
ku dachowania, poduszka po-
wietrzna moGe nie wystrzelić.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu, poduszka nie wystrzeli.
Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego. JeGeli kontrolka zapali si
w
zestawie wskaEników, wł"czy
si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym poja-
wi si
komunikat, naleGy skon-
taktować si
z ASO sieci PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu. Poduszki
mog" nie wystrzelić w przypadku silne-
go uderzenia.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie fotele samochodu i płyt" da-
nych drzwi.

Page 128 of 291

128
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie
poduszek powietrznych,
naleGy zachować nast
puj"ce
rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGe-
rów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu Poduszek Po-
wietrznych musz" być wykonywane
w ASO sieci PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna wy-
kluczyć niebezpiecze1stwa zranienia
lub niewielkich oparze1 głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka na-
pełnia si
prawie natychmiast (w kil-
ka milisekund), nast
pnie opróGnia
si
uwalniaj"c gor"cy gaz przez spe-
cjalne otwory. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kie-
rownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać
si
od palenia (papieros, fajka), po-
niewaG uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrow-
ce homologowane przez Mark
. Za-
pewniaj" one skuteczno;ć bocznych
poduszek powietrznych. Skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skalecze-
nia klatki piersiowej lub ramion pod-
czas zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na obiciu dachu, mogłoby
to spowodsskaleczenia klatki piersio-
wej lub ramion podczas zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie odkr
cać uchwytów umieszczo-
nych na sufi cie, słuG" one do moco-
wania poduszki kurtynowej.

Page 129 of 291

129
Elektryczny hamulec postojowy jest wy-
posaGony w dwa tryby działania:
- Wł"czenie/wył"czenie automa-
tyczne
Automatyczne wł"czenie nast
puje po wył"czeniu silnika, natomaist au-
tomatyczne wył"czenie przy rusza-
niu z miejsca samochodem (funkcje
domy;lnie wł"czone),
- Wł"czanie/wył"czanie r
czne
Wł"czanie/wył"czanie r
czne ha- mulca postojowego jest moGliwe
przez poci"gni
cie dEwigni A .
POSTOJOWY
Dezaktywacja hamulca jest
zalecana w przypadku duGych
mrozów (zamarzanie) oraz w
przypadku holowania (awaria,
przyczepa...).
Programowanie trybu
Automatyczne wł"czanie po wył"czeniu
silnika i automatyczne wył"czanie pod-
czas ruszania z miejsca samochodem
moGna wył"czyć.
JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wył"cza
si
tryb automatyczny. Aktywacja / dezaktywa-
cja odbywa si
w menu
konfi guracji; patrz rozdział
"Ekrany wielofunkcyjne".
Wł"czanie i wył"czanie hamulca posto-
jowego odbywa si
r
cznie. Po otwo-
rzeniu drzwi kierowcy, wł"czy si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie wy;wietla si

komunikat, jeGeli hamulec nie jest wł"-
czony.

Page 130 of 291

130
Po zatrzymaniu samochodu, w celu
wł"czenia hamulca postojowego, przy
silniku pracuj"cym lub wył"czonym, po-
ci"gn"ć dEwigni
A .
Wł"czenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:
- przez zapalenie kontrol-ki hamulca i kontrolki P na
dEwigni A ,
- przez wy;wietlenie komu- nikatu "Parking brake on"
(hamulec postojowy wł"-
czony).
Po otworzeniu drzwi kierowcy, przy pra-
cuj"cym silniku, jeGeli hamulec postojo-
wy nie jest wł"czony, wł"czony zostaje
sygnał dEwi
kowy i wy;wietlony zostaje
komunikat. Chyba Ge w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów, dEwignia
znajduje si
w połoGeniu P (Park).
Wył"czenie r
czne
Przy wł"czonym zapłonie lub pracuj"-
cym silniku, w celu wył"czenia hamulca
postojowego, nacisn"ć pedał hamul-
ca lub przyspieszenia i poci"gn"ć, a
nast
pnie zwolnić dEwigni
A .
Całkowite wył"czenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
- przez zgaszenie kontrolki hamulca oraz kontrolki P na
dEwigni A ,
- oraz przez wy;wietlenie komunikatu "Parking brake
off" (hamulec postojowy wy-
ł"czony).
W przypadku poci"gni
cia
dEwigni A bez naci;ni
cia pe-
dału hamulca, hamulec posto-
jowy nie zostanie wył"czony, a
w zestawie wskaEników zapali
si
kontrolka.
Wł"czanie r
czne Maksymalne zacini
cie hamulca
JeGeli jest to konieczne, hamulec po-
stojowy moGna zacisn"ć z maksymal-
n" sił". W tym celu naleGy poci"gn"ć i
przytrzymać dEwigni
A aG do uzyska-
nia komunikatu "Parking brake on" (Ha-
mulec postojowy wł"czony) i wł"czenia
sygnału dEwi
kowego.
W przypadku holowania, ob-
ci"Gonego samochodu lub
zatrzymania na powierzchni
o duGym nachyleniu, po zatrzymaniu
samochodu skr
cić koła w kierunku
kraw
Gnika i wł"czyć bieg.
Po maksymalnym zaci;ni
ciu hamul-
ca, czas jesgo zwalniania jest o wiele
dłuGszy.
Przed opuszczeniem samo-
chodu, naleGy sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaEników
zapaliła si
na stałe.
Maksymalne zacini
cie hamulca
jest niezb
dne:
- w przypadku samochodu holuj"cego przyczep
kempingow" lub inn" przy-
czep
, gdy funkcje automatyczne s"
wł"czone, a uGytkownik chce r
cznie
zacisn"ć hamulec postojowy,
- gdy moGliwa jest zmiana nachylenia podłoGa podczas postoju (przykła-
dy: transport statkiem, ci
Garówk",
na lawecie).

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 300 next >