PEUGEOT 3008 2012.5 Manual de utilização (in Portuguese)

169
VERIFICAÇÕES














MOTORES A GASOLINA

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.

3.

Depósito do líquido de arrefecimento.


4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.
7.
Filtro de ar.

8.
Manómetro de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

170
VERIFICAÇÕES













MOTORES DIESEL

Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e purgar o combustível.


1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.

3.

Depósito do líquido de arrefecimento.


4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.
8.
Vareta de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga * .

11 .
Parafuso de desgasifi cação * .

*
Consoante a motorização.

171
VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
















Nível de óleo


Esta verifi cação é efectuada
quer ao ligar a ignição com o
indicador de nível de óleo no
quadro de bordo, quer com a
vareta manual.
É válida apenas com o veículo num
piso horizontal, com o motor parado há
mais de 30 minutos.
É normal efectuar reposições do nível
de óleo entre duas revisões (ou mudan-
ças de óleo). A PEUGEOT recomenda
um controlo, com abastecimento se ne-
cessário, a cada 5.000 kms.
Nas intervenções no capot,
preste atenção, porque cer-
tas zonas do motor podem
estar extremamente quentes (risco
de queimadura) e o motoventilador
pode começar a funcionar em qual-
quer altura (mesmo com o contacto
desligado).

Em caso de baixa importante de um
nível, mande verifi car o circuito corres-
pondente pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
Verifi que com regularidade todos estes
níveis segundo o Guia de manutenção
e de garantia. Reponha o nível se for
necessário, excepto indicação em con-
trário.
Após uma reposição do nível
de óleo, a verifi cação feita
após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no
quadro de bordo, não é válida nos
30 minutos posteriores à reposição.

Mudança de óleo do motor
Consulte o guia de manutenção para
conhecer a periodicidade desta opera-
ção.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.











Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situ-
ar-se perto da marca "MAXI".
Desaparafuse a tampa, com o
motor frio, para a verifi car.
Características do líquido
Este líquido deve encontrar-se em con-
formidade com as recomendações do
fabricante e corresponder às normas
DOT3 ou DOT4.

Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção para
conhecer a periodicidade desta opera-
ção. O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI".
Caso contrário, verifi que o des-
gaste das placas dos travões.










Nível do líquido de travões


Características do óleo
O óleo deve corresponder à motoriza-
ção e estar em conformidade com as
recomendações do construtor.

172
VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto pro-longado de óleo e de líquidosusados com a pele.
A maioria destes líquidos são nociv-os para a saúde, por vezes até cor-rosivos.

Não descarte o óleo e os líqui-dos usados nas canalizaçãode evacuação ou no solo.

Esvazie o óleo usado nos re-spectivos contentores disponibiliza-dos pela rede PEUGEOT ou por umaofi cina qualifi cada.









Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)






Produtos usados


Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve, obri-
gatoriamente, ser efectuado quanto an-
tes por uma ofi cina qualifi cada ou pela
rede PEUGEOT.

Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e
evitar o gelo, o nivelamento ou a substi-
tuição deste líquido não deve efectuar-
se com água.

Para os veículos equipados
com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por
um sinal sonoro e uma mensa-
gem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.





















Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis






O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário.



Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações
do construtor.

Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.
O nível deste líquido deve situ-
ar-se próximo da marca "MAXI"
sem a ultrapassar.
Quando o motor estiver quente,
a temperatura deste líquido é regulada
pelo motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadu-
ra, desaperte o tampão em duas voltas
para fazer baixar a pressão. Quando
assim for, retire o tampão e complete
o nível.











Nível do líquido de
arrefecimento
O nível mínimo deste aditivo
é indicado pelo acendimento
da luz avisadora de serviço,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no visor
do quadro de bordo.

173
VERIFICAÇÕES
CONTROLOS

Excepto indicação contrária, controle
estes elementos, conforme o livro de
manutenção e em função da sua mo-
torização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.







A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop
& Start, indica a utilização
de uma bateria de chumbo de 12 V
de tecnologia e características es-
pecífi cas, que necessita, em caso
de substituição e se for desligada,
da intervenção exclusiva da rede
PEUGEOT ou de uma ofi cina quali-
fi cada. Substitua o fi ltro a cada mu-
dança de óleo do motor.
Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.














Filtro do óleo


Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titua-os se necessário com uma fre-
quência
duas vezes maior
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.





















Filtro de ar e filtro do habitáculo












Bateria de 12 V


A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza
e o aperto dos terminais, so-
bretudo durante o Verão e o
Inverno.
Em caso de uma operação na bateria,
consulte a rubrica "Bateria 12 V" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e, depois, de a ligar no-
vamente.











Filtro de partículas (Diesel)

O início de saturação do fi ltro de partí-
culas é indicado pelo acendimento tem-
porário deste avisador, acompanhado
por uma mensagem no ecrã multifun-
ções.
Desde que as condições de circulação
o permitam, regenere o fi ltro circulando
a uma velocidade de 60km/h, no míni-
mo, até ao desaparecimento do avisa-
dor.
Se o avisador permanecer aceso, tra-
ta-se de uma falta de aditivo; consulte
o parágrafo "Nível de aditivo de gasó-
leo".

Num veículo novo, as primei-
ras operações de regene-
ração do fi ltro de partículas
podem ser acompanhadas por odo-
res a "queimado" que são perfeita-
mente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verifi -
car, excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm con-
sequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.

174
VERIFICAÇÕES

Estado de desgaste dos discos
dos travões














Placas dos travões
O desgaste dos travões de-pende do tipo de condução, em particular para os veícu-los utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
v
eículo.
Aquando de uma fu
ga no circuito, a
redução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.

Para obter in
formações relativas à verifi cação do nível de des-gaste dos discos dos travões, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de ma-
nutenção para ter conheci-
mento da periodicidade de
verifi cação deste elemento.







Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades nãotem manutenção (sem mu-
dança de óleo).
Consulte o guia de ma-
nutenção para ter conheci-
mento da
periodicidade de
verifi cação deste elemento.







Caixa de velocidades automática

A caixa de velocidades não
tem manutenção (ausência de
descarga).
Consultar o manual de ma-
nutenção para ter conheci-
mento da periodicidade de
verifi cação deste elemento. Este sistema não necessita de
nenhum controlo específi co. No
entanto, em caso de problemas
não hesite em solicitar a veri-
fi cação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi -
cada.















Travão de estacionamento
eléctrico

Para mais informações, consulte a ru-
brica "Travão de estacionamento eléc-
trico- § Anomalias de funcionamento".























Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de quali-
dade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de ele-
mentos tão importantes como o circuito
de travagem, a PEUGEOT selecciona e
propõe produtos específi cos.
Para não danifi car os elementos eléctri-
cos, é expressamente proibido
utilizar
a lavagem a alta pressão no comparti-
mento do motor.

175
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
KIT DE DESEMPANAGEMPROVISÓRIA DE PNEUS
Este kit está arrumado na mala sob o
piso. Está instalado na caixa de ferra-
mentas, situada sob a caixa de arrumos.
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári
a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.


Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas ao seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.


1.
Compressor 12 V.

Contém um produto de colmatagem
para reparar temporariamente a roda
e permite a regulação da pressão do
pneu.


2.
Dois calços para calçar o veículo.

3.
Anilha para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas * ).

Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".




Lista das ferramentas

Outros acessórios

4.
Anel amovível de reboque.
Ver "Travão de estaciona-
mento eléctrico" no capítulo
"Condução".
Ver parágrafo "Reboque do
veículo".

5.
Comando de desbloqueio de
segurança do travão eléctrico.

Acesso ao kit


*
Consoante o destino.

176
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem
"O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para to-
mada 12V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmata-
gem.

G.
Tubo branco com tampão para a re-
paração.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado
no volante do veículo para o
lembrar de que uma roda se encon-
tra em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com
a ajuda deste tipo de kit.

177
INFORMAÇÕES PRÁTICAS

Procedimento de reparação




)
Desligue a ignição.

1. Colmatagem



)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.



)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.


Evite retirar qualquer corpo
estranho que tenha penetrado
no pneu.
Atenção, este produto é no-
civo (ex: etilenoglicol, colofó-
nia...) em caso de ingestão e
irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.
Não accione o compressor an-
tes de ter ligado o tubo branco
à válvula do pneu: o produto
de colmatagem espalhar-se-á para o
exterior.


)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)
Verifi que se o interruptor B

passou para a posição "O"
.

178
INFORMAÇÕES PRÁTICAS



)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.



)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).


Se passados entre cinco e
sete minutos não atingir a
pressão indicada, signifi ca
que o pneu não pode ser reparado;
consulte a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada para a desempa-
nagem do seu veículo.





Detecção de pressão baixa

Se o veículo estive equipadocom a detecção de pressãobaixa, o avisador de pressãobaixa estará sempre aceso após areparação da roda, até à reinicializa-ção do sistema pela rede PEUGEOTou por uma ofi cina qualifi cada.