PEUGEOT 3008 2012.5 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2012.5Pages: 352, PDF Size: 17.86 MB
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Engrenamento automático,
motor desligado
Com o veículo parado, o travão deestacionamento engrena-se automati-camente ao desligar o motor.
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador Pno manípulo A,
Desengrenamento automático
O travão de estacionamento desen-grena-se automática e progressiva-mente quando o veículo é colocado em movimento:
)Caixa de velocidades manual: carregue a fundo no pedal de em-
braiagem, engrene a 1ª velocidade
ou a marcha-atrás, carregue no
pedal do acelerador e solte a em-
braiagem.
) Caixa de velocidades manual pi-lotada : seleccione a posição A, M ou R depois carregue no pedal do acelerador.
)Caixa de velocidades automática:seleccione a posição D, M ou Rde-Rpois carregue no pedal do acelerador.
Antes de sair do veículo, verifi queque o avisador de travão de esta-cionamento se encontra aceso deforma fi xa no quadro de bordo.
Não deixe uma criança sozinha no in-terior do veículo, com a ignição ligada,uma vez que esta poderá desengrenar otravão de estacionamento.
- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P no manípulo A ,
Um ruído de funcionamento confi rmao engrenamento/desengrenamento do
trav„o de estacionamento elÈctrico.
O desengrenamento completo do trav„o de estacionamento È assinalado:
Para imobilizar o veículo
motor em funcionamento
Com o motor em funcionamento e o
veículo parado, é indispensável engre-nar o travão de estacionamento man-ualmente, puxando o manípulo A,para imobilizar o veículo.
O engrenamento do travão de estacion-amento é assinalado:
-pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador Pno manípulo A,
Ao abrir a porta do condutor, são acciona-
dos um sinal sonoro e uma mensagem,se o travão de estacionamento não seencontrar engrenado. Excepto se comuma caixa automática, a alavanca de
velocidades estiver na posição P (Park).
Antes de sair do veículo, verifi quebem se o avisador do trav„o deestacionamento est· aceso deforma fi xa no quadro de bordo.
Com o veÌculo parado, motor em funcionamento, n„o acelere desnecessariamente, uma vez que corre o risco de desengrenar o trav„o de estacionamento.
O engrenamento do trav„o de estacion-amento È assinalado:
- pela apresentaÁ„o da men-sagem "Trav„o de estacion-amento activado".
Em caso de reboque, de veÌculo car-regado ou de estacionamento numdeclive acentuado, vire as rodas parao passeio e engrene uma velocidadequando estacionar.
- pela apresentaÁ„o da men-
sagem "Trav„o de estacion-amento desactivado".- pela apresentaÁ„o da men-
sagem "Trav„o de estacion-amento activado"
Eti
queta no painel da porta.
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Situações particulares
Em determinadas situações (ar-ranque do motor, ...), o travão de esta-cionamento pode ajustar sozinho o seunível de esforço. Este é um funciona-mento normal.
Para deslocar o seu veículo algunscentímetros sem ligar o motor, com aignição ligada, carregue no pedal detravão e desengrene o travão de esta-cionamento, puxando e, em seguida,soltando o manípulo A. O desengrena-mento completo do travão de estacion-amento é assinalado pela extinção doavisador no manípulo A do avisador noA quadro de bordo e pela apresentaçãoda mensagem "Travão de estaciona-mento desactivado".
Em caso de problema de funciona-mento do travão de estacionamento naposição engrenada ou de uma avariada bateria, é sempre possível efectuar um desengrenamento de emergência.
TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA
Em caso de avaria de travagem pelo
pedal do travão ou numa situação ex-
cepcional (exemplo: doença do con-
dutor, em condução acompanhada...),
puxar, de forma contínua, o manípu-
lo A permite parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade
(CDS) garante a estabilidade aquando
da travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, uma das seguintes men-
sagens é apresentada:
- "Defeito travão de estacionamen-
to".
- "Comando do travão de estaciona-
mento".
Em caso de avaria do sistema
CDS assinalada pelo acendi-
mento deste avisador, a es-
tabilidade da travagem não é
garantida.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor, repetindo
sucessivamente a acção de "puxar-sol-
tar" o manípulo A
.
A travagem de emergência
deverá ser utilizada apenas
em situações excepcionais.
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Banco dianteiro esquerdo recuado
ao máximo.
Desengrenamento deemergência
)
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o,
com o pedal dos travões pressiona-
do) e, com o motor em funcionamen-
to, engrene a primeira velocidade
(caixa de velocidades manual), a
posição P
(caixa de velocidades au-
tomática) ou M
ou R
(caixa manual
pilotada de 6 velocidades)
)
Desligue o motor mas deixe a ig-
nição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione
o comando e consulte rapidamente
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.
)
Retire os dois calços do veículo e
o comando de desbloqueio situa-
dos sob o tapete da mala (consulte
"Substituição de roda" no capítulo
"Informações práticas").
)
Calce o veículo, colocando calços
na parte dianteira e na parte traseira
de uma das rodas dianteiras.
)
Recue o banco dianteiro esquerdo
ao máximo.
)
Eleve a zona recortada previamente
B
no tapete, sob o banco.
)
Furar o opérculo C
do tubo D
com o
comando de desbloqueio.
)
Coloque o comando de desbloqueio
no tubo D
.
)
Rode o comando de desengrena-
mento no sentido dos ponteiros
do relógio. Por motivos de segu-
rança
, é imperativo
que continue a
operação até ao batente. O travão
de estacionamento é desengrena-
do.
)
Retire o comando de desengrena-
mento e arrume-o, juntamente com
os calços, na caixa de ferramentas.
Por motivos de segurança,
consulte imperativa e rapida-
mente a rede PEUGEOT para
substituir o opérculo.
Após um desbloqueio de emergên-
cia, o suporte do veículo deixa de ser
garantido assim que o desengrena-
mento mecânico de emergência for
iniciado e o comando mecânico não
permite um novo engrenamento do
travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção sobre o
manípulo A
, ou de paragem/arran-
que do motor, quando o comando
de desengrenamento se encontrar
accionado.
Não coloque elementos com pó ou
húmidos junto do opérculo.
No caso de um problema de funciona-
mento do travão de estacionamento
eléctrico ou de avaria da bateria, um
comando mecânico de emergência
permite desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
O funcionamento do travão de estacio-
namento é reinicializado quando a ig-
nição é desligada e ligada novamente.
Se a reinicialização do travão de esta-
cionamento for impossível, consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina quali-
fi cada.
O tempo de engrenamento seguinte
pode ser mais longo que em funciona-
mento normal.
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AJUDA AO ARRANQUE EM
ZONA INCLINADA
Sistema que mantém o veículo imobi-lizado por um curto espaço de tempo(cerca de 2 segundos) aquando de umarranque numa zona inclinada, o tem-po sufi ciente para passar do pedal de
travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-o veículo está completamente imobi-
lizado com o pé no pedal de travão.
- em certas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra
fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo imobi-lizado, este é mantido durante um curto período de tempo aquando da libertação do pedal de travão:
- Com caixa de velocidades manual, se estiver em primeira velocidade ou ponto morto,
-
Com caixa manual pilotada, se es-
tiver em posição A ou M,
- Com caixa de velocidades automáti-ca, se estiver em posição D ou M.
Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, esteé mantido durante um curto período
de tempo, aquando da libertação dopedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de manutenção temporária de ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor em funcionamento, accione man-ualmente o travão de estacionamento. Depois certifi que-se de que o avisador do travão de estacionamento (e o avisa-dor P no manípulo do travão eléctrico) se encontram acesos de forma fi xa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,os avisadores acendem-se. Consulte a redePEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para
verifi caÁ„o do sistema.
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Anomalias de funcionamento
Em caso de acendimento da luz avisadora de defeito do travão de estacionamento eléctrico e de um dos avisadores apre-sentados nestas tabelas, coloque o veículo numa situação de segurança (solo plano, velocidade engrenada) e consulte arede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Situações Consequências
Visualização da mensagem " Defeito travão de estacionamento" e dos seguintes avisadores:-As funções automáticas são desactivadas.
-A ajuda ao arranque em declive está indisponível.
-O travão de estacionamento eléctrico só pode ser utilizado manualmente.
Visualização da mensagem " Defeito de travão de estacionamento" e dos seguintes avisadores:- O desengrenamento manual do travão de estacionamento eléctrico está disponível apenas através de pressão no pedal do acelerador e soltando omanípulo.
-A ajuda ao arranque em declive está indisponível.
- As funções automáticas e o engrenamento manual permanecem disponíveis.
Visualização da mensagem " Defeito travão de estacionamento" e dos seguintes avisadores:
-As funções automáticas são desactivadas.
-A ajuda ao arranque em declive está indisponível.
Para engrenar o travão de estacionamento eléctrico:
)
Imobilize o veículo e desligue a ignição,
)
Puxe o manípulo durante no mínimo 5 segundos ou até ao fi m do
engrenamento,
)
Ligue a ignição e verifi que o acendimento dos avisadores do travão de
estacionamento eléctrico.
O engrenamento é mais lento que em funcionamento normal.
Para desengrenar o travão de estacionamento eléctrico:
)
Ligar a ignição,
)
Puxe o manípulo e mantenha-o puxado durante 3 segundos e, de seguida, solte-o.
Se o avisador de travagem piscar ou se os avisadores não se acenderem com a ignição
ligada, estes procedimentos não funcionam. Coloque o veículo em solo plano e mande
efectuar uma verifi cação na rede PEUGEOT ou numa ofi cina qualifi cada.
e eventualmente
intermitente
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Situações Consequências
Visualização da mensagem " Coman-
do do travão de estacionamento a
falhar - travão de estacionamento
auto activado " e dos seguintes avi-
sadores:
- Apenas as funções de engrenamento automático aquando do corte do motor e
de desengrenamento automático estão disponíveis.
- O engrenamento/desengrenamento manual do travão de estacionamento
eléctrico e a travagem de emergência estão indisponíveis.
e eventualmente
intermitente
-O acendimento do avisador de bateria impõe uma paragem imediata compatível com a circulação. Pare e imobilize o veículo (se necessário, coloque dois calços sob as rodas).
- Engrene o travão de estacionamento eléctrico antes de desligar o motor.
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Sistema que projecta um conjunto de in-formações sobre uma película transpar-ente, no campo de visão do condutor,para que não tire os olhos da estrada.
E
ste sistema funciona com o motor ligado e preserva os ajustes após des-
activar a ignição.
APRESENTAÇÃO VISUAL
1. Activação/desactivação da apre-sentação visual.
2. Regulação da luminosidade.
3. Regulação em altura da visualização.
Uma acção num dos selectores permite
retirar a película.Uma vez activado o sistema, as in
for-mações agrupadas na apresentação
visual são:
A. A velocidade do seu veículo.
B.As informações do regulador/limitador de velocidade.
Selectores de impulso
Visualizações em funcionamento
C. As informações do "Distance alert"
(consoante a versão).
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Em determinadas condiçõesmeteorológicas extremas(chuva e/ou neve, luz solar forte, ...) a apresentação visual podenão ser legível ou ser perturbadomomentaneamente.
Determinados óculos (de sol, gradu-ados ou com lentes polarizadas)podem prejudicar a leitura das infor-mações.
Para limpar a película transparente,constituída por vidro orgânico, utilizar um pano limpo e suave (tal como umpano para limpar óculos ou de micro-fi bras). N„o utilizar um pano seco ouabrasivo, nem produtos detergentesou solventes, caso contr·rio, arrisca-se a riscar a pelÌcula ou danifi car otratamento anti-refl exos.
É recomendável manipular osselectores de impulso unica-mente com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em anda-mento, nenhum objecto deve ser colocado em torno da película trans-parente (ou sobre a tampa) para nãoimpedir a saída da película e o seubom funcionamento.
)Motor em funcionamento, accione o se-
lector de impulso 1. O estado activado/desactivado no momento da paragem
do motor é conservado no rearranque.
Regulação em altura
)Com o motor em funcionamento, ajus-
tar a altura pretendida da visualização
através do selector de impulso
3:
- em cima para deslocar a visuali-
zação para cima,
- em baixo para deslocar a visuali-zação para baixo.
Activação/Desactivação
Regulação da luminosidade
) Com o motor em funcionamento, reg-ular a luminosidade das informações
através do selector de impulso 2 :
- em cima
para aumentar a lumi-nosidade,
-em baixo para diminuir a luminosi-dade.
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"DISTANCE ALERT
* "
Para o tempo de segurança a respei-
tar, consulte as leis ou recomendações
do códi
go da estrada em vigor no seupaís.
Funciona quando a velocidade do seu
veículo é superior a 70 km/h e inferior a 150 km/h.
O sistema comporta um alerta visu-
al programável que permanece namemória aquando do corte da ignição.
Este sistema é uma ajuda à condução
e não pode, em caso algum, substituir a
vigilância e a responsabilidade do con-dutor.1. Activação
/desactivação.
2. Aumento (+)/diminuição (-) do valor de alerta.
As informações são agrupadas no hori-
zonte visual
(HUD).
Uma vez activado o sistema:
A. A velocidade do veículo encontra-sefora do intervalo de funcionamento.
B. O seu veículo encontra-se fora dointervalo de funcionamento mas nãoexiste nenhum veículo detectado.
C. O veículo à sua frente é detectado.
O tempo instantâneo que o separa
do veículo visualiza-se permanente-
mente.
D. O tempo com o veículo à sua frenteé inferior ao valor de alerta progra-mado (fi ca intermitente).
Selectores de impulso
Visualizações em
funcionamento
Sistema de ajuda à condução que infor-ma o condutor relativamente ao intervalode tempo (em segundos) que o separa
do veículo que o precede, quando ascondições de circulação são estabiliza-das.
Não detecta os veículos parados e não
t
em nenhuma acção sobre o seu veículo.
*
Consoante a versão.
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Activação
Desactivação
) Accione o selector de impulso 1 para desactivar o sistema, a luz
avisadora apaga-se.
Reactivação
)Accione novamente o selector de impulso 1para reactivar o sistema.
O último valor programado é conser-
vado e a luz avisadora acende-se. Exemplo com um valor de 2 se
gundos:
Limites de funcionamento
O sistema fi ca em modo de espera au-
tomaticamente se o sensor n„o detectar correctamente o veÌculo ‡ frente (con-
diÁıes meteorolÛgicas muito difÌceis,sensor desregulado, ...). … apresentadaÁg ,
uma mensagem no ecr„ multifunÁıes.
O veÌculo junto ao seu pode, em deter-minadas condiÁıes, n„o ser detectado,como por exemplo:
- num cruzamento,
- ao mudar de
faixa,
-
se o veÌculo ‡ sua frente estiver
muito longe (alcance m·ximo dosensor: 100 m), ou parado (num en-garrafamento...),
Quando o veÌculo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois
veÌculos inferior a 0,5 s), a indicaÁ„opermanece fi xa a 0,5 s.
Alerta
Programação do valor de alerta
)Seleccione o valor de alerta preten-
dido através do selector de impulso 2 ,em passos de 0,1 segundos:
- em cima para aumentar: "+",
- em baixo
para diminuir: "-".
Se a luz avisadora do botão1 piscar, mande efectuar averifi caÁ„o do sistema pelarede PEUGEOT ou por uma ofi cinaqualifi cada.
Este sistema n„o È um radar anticolis„oe n„o tem nenhuma acÁ„o na din‚micado veÌculo. … apenas informativo e n„oÁ
pode, em caso algum, substituir a vig-il‚ncia e a responsabilidade do condu-tor.
)Accione o selector de impulso 1
, a luzavisadora acende-se.
O sistema está activado mas só irá fun-cionar a partir dos 70 km/h.
O valor de alerta é programável entre0,9 segundos e 2,5 segundos.
O alerta visual pode ser desactivadoprogramando um valor de 0 segundos.
Quando o tempo (em segundos), entre
o seu veículo e o veículo à sua frente,
é inferior ao tempo programado (valor
de alerta), um alerta visual fi ca inter-
mitente.
É recomendável um tempo de segurança de 2 segundos nas condições de circulação normais (aderência e velocidade correc-tas) de modo a evitar uma colisão em caso de travagem de emergência.