PEUGEOT 3008 2012 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)
Page 61 of 328
59
K
O
Råd for ventilasjon og klimaanlegg
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og ved-
likehold som bør overholdes:
)
Dersom det er veldig varmt i kupeen fordi bilen har stått lenge parkert i so-
len, bør du lufte litt.
Plasser bryteren for luftmengde på et nivå som gjør at luften i kupeen blir
tilstrekkelig fornyet.
)
For å oppnå jevn luftfordeling, påse at ikke luftinntaket på frontruten, luftdy-
sene og luftuttaket i bagasjerommet er tildekket.
)
Når det er mulig, privileger inntak av luft utenfra, da langvarig bruk av resir-
kuleringen kan fremkalle dugg på frontruten og på siderutene.
)
Påse at ikke solsensoren, som er plassert på dashbordet, er tildekket. Denne
sensoren brukes til regulering av det automatiske klimaanlegget.
)
For å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i 5 til 10 minutter,
én til to ganger i måneden.
)
Påse at kupéfi lteret er i god stand og få fi lterinnsatsen skiftet ut regelmessig
(se kapittelet "Kontroller").
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfi lter. Dette systemet har et spesielt
fi lter som gjør luften renere å puste inn (redusering av allergiske symptomer,
mindre dårlig luft og fettavleiring).
)
Klimaanlegget bruker strøm under funksjon, noe som øker bilens drivstoff-
forbruk.
Dersom du kjører med tung tilhenger i bratt terreng og utetemperaturen er
høy, vil du ved å skru av klimaanlegget få høyere motoreffekt, noe som gir
bedre trekk-kapasitet.
Klimaanlegget lager kondens som gjør at det kan renne litt vann under bilen
når denne står stille. Dette er helt normalt.
)
For å sørge for at klimaanlegget fungerer korrekt til enhver tid, anbefales det
å få det regelmessig kontrollert.
)
Dersom systemet ikke avgir kald luft, må det ikke brukes. Kontakt PEUGEOT-
forhandlernettet eller et kvalifi sert verksted.
Klimaanlegget inneholder ikke
klor, og utgjør derfor ingen
fare for ozonlaget.
Page 62 of 328
60
K
O
2. Regulering av luftmengde
)
Fra posisjon 1
til posi-
sjon 5
, drei justeringsbry-
teren til du oppnår ønsket
luftmengde.
Frontrute, sideruter og mot
passasjerenes føtter foran-
bak. Mot passasjerenes føtter, fo-
ran-bak.
(med lukkede dyser får man
mer luftmengde mot føttene)
Midtdyser, sidedyser og bakre
dyser.
)
Drei justeringsbryteren
fra blå (kulde) til rød sone
(varme) for å modulere
temperaturen etter ønske.
Frontrute og sidevinduer.
1. Regulering av temperatur
Luftfordelingen kan moduleres
ved å sette justeringsbryteren
i en midtre posisjon.
Airconditioningen kan kun fungere når
motoren går.
4. Luftinntak/Resirkulering av luft
Luftinntak utenfra gjør at man begren-
ser risikoen for dugg på frontruten og på
siderutene.
Resirkulering av luft inne i kupeen gjør
det mulig å isolere kupeen mot lukt og
røyk utenfra.
Med en gang det lar seg gjøre, gjenopp-
rett luftinntaket utenfra for å unngå dår-
lig luftkvalitet og dugg.
)
Dersom betjeningene for
luftmengde settes i posi-
sjon 0
(nøytralisering av
systemet), vil ikke varme-
komforten lenger kunne
styres. Det vil allikevel for-
ekomme en lett luftstrøm
som skyldes bilens beve-
gelse.
3. Regulering av luftfordeling
)
Trykk på tasten for å re-
sirkulere luften i kupeen.
Dette vises ved at lampen
tennes.
)
Trykk en gang til på tasten for åpne
opp for luftinntak utenfra. Lampen
slukker.
MANUELT KLIMAANLEGG
Page 63 of 328
61
K
O
Avising- Avdugging
Tasten er plassert på betje-
ningspanelet for klimaanlegget.
AVISING AV BAKRUTEN
)
Skru av avisingsfunksjonen
til bakruten med en gang
dette lar seg gjøre. Et lave-
re strømforbruk gir nemlig
lavere drivstoff-forbruk.
På
Avisingen av bakruten fungerer kun når
motoren går.
)
Trykk på denne tasten for å aktivere
avisingen av bakruten og de utven-
dige speilene. Kontrollampen som
er koplet til denne tasten, lyser.
Av
Avisingen stopper automatisk for å
unngå unødig strømforbruk.
)
Dersom du ønsker å skru av avisings-
funksjonen før den stopper automa-
tisk, trykk en gang til på den samme
tasten. Kontrollampen slukker.
5. Sette på /Stanse klimaanlegget
Klimaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til
alle årstider, når vinduene er
lukket.
Det gjør det mulig:
- å senke temperaturen om sommeren,
- å øke effektiviteten av avduggingen
om vinteren, når temperaturen er
over 3 °C.
Stanse
)
Trykk på nytt på tasten "A/C"
, lampen
på tasten slukker.
Det kan oppstå uønskede forhold i ku-
péen når klimaanlegget stanses (fuktig-
het, dugg).
Sette på
)
Trykk på tasten "A/C"
, lampen på
tasten lyser.
Klimaanlegget fungerer ikke hvis regu-
leringshjulet for luftmengde 2
er i posi-
sjon "0"
.
For å oppnå frisk luft raskere kan du
bruke resirkuleringsfunksjonen et kort
øyeblikk. Gå deretter tilbake til posisjon
for luftinntak utenfra. Symbolene på fronten viser
hvor du fi nner betjeningene
for å oppnå hurtig avising el-
ler avdugging av frontruten og
siderutene:
)
plasser betjeningen for inntak av luft
utenfra 4
i posisjon "Luftinntak uten-
fra" (lampen er slukket),
)
plasser betjeningen for luftforde-
ling 3
i posisjon "Frontrute",
)
plasser justeringsbryteren for luft-
mengde 2
i posisjon maksimum 5
(maksimum),
)
plasser justeringsbryteren for tem-
peratur 1
i rød posisjon (varmt).
Med Stop & Start, så lenge
avdugging er aktivert, er ikke
STOP-modus tilgjengelig.
Page 64 of 328
62
K
O
Hvis temperaturen i kupéen er
mye høyere eller mye lavere
enn den valgte komfortver-
dien når du setter deg inn, er det ikke
nødvendig å endre den programmer-
te verdien som vises i displayet for å
oppnå ønsket komfort raskere. Sys-
temet vil automatisk og så raskt som
mulig utjevne temperaturforskjellen.
Klimaanlegget fungerer kun når motoren
går. Føreren og forsetepassasje-
ren kan regulere temperatu-
ren etter ønske for hver sin del
av kupéen.
)
Drei betjeningen 2
eller 3
mot høyre
eller venstre for å redusere eller øke
denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal
komfort. Men avhengig av behov, er det
vanlig med innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale
at forskjellen for verdien som innstilles
for henholdsvis høyre og venstre side i
kupéen, ikke er større enn 3.
4. Automatisk siktprogram
Dette programmet brukes for å
oppnå hurtig avising eller avdug-
ging av frontruten og siderutene
(fuktighet, mange passasjerer i
kupeen, frost, ...).
)
Det automatiske komfort programmet
kan vise seg å være utilstrekkelig. Du
kan da velge dette automatiske sikt-
programmet.
Systemet vil da automatisk styre airconditi-
oning, luftmengde, luftinntak, og fordele luf-
ten optimalt mot frontruten og siderutene.
Automatisk funksjon
)
Trykk på "AUTO"
-tasten.
Lampen på tasten lyser.
2-3. Regulering på fører- og
passasjersiden
AUTOMATISK TOSONEKLIMAANLEGG
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen.
Klimaanlegget vil automatisk og optimalt
regulere alle funksjonene: temperaturen
i kupéen, luftmengden, luftfordelingen
og resirkuleringen, i henhold til den kom-
fortverdien du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle
fungere effektivt under alle årstider, når
vinduene i bilen er lukket Den verdien som vises i displayet tilsva-
rer et komfortnivå, og ikke en temperatur
i Celsius eller Fahrenheit.
)
For å stanse programmet, trykk på
en gang til på tasten "defroster
"
el-
ler "AUTO",
lampen på tasten sluk-
ker og lampen på tasten "AUTO"
tennes.
1. Automatisk komfortprogram For å unngå for mye kald luft
i kupéen når motoren er kald,
vil luftmengden gradvis nå sitt
optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften
prioriteres mot frontrute, sideruter og
passasjerenes føtter.
Page 65 of 328
63
K
O
Manuell funksjon
Dersom du ønsker det, kan du foreta et
annet valg enn det som foreslås av sys-
temet, ved å foreta manuell regulering
av en funksjon. De andre funksjonene
vil fortsatt styres automatisk.
)
Ved å trykke på "AUTO"
- tasten,
kommer du igjen tilbake til den hel-
automatiske funksjonen.
)
Ved et trykk på denne tas-
ten, slår du av aircondito-
ning anlegget.
6. Regulering av luftfordeling
)
Ved å trykke på én eller
fl ere taster, orienteres luf-
ten mot:
7. Regulering av luftmengde
)
Drei dette hjulet til venstre
for å redusere luftmeng-
den, og til høyre for å øke
den.
5. Klimaanlegg På/Av
- frontruten og siderutene
(avdugging eller avising),
- frontruten, siderutene og dysene,
- frontruten, siderutene, dysene og
passasjerenes føtter,
- dysene og passasjerenes føtter,
- dysene,
- passasjerenes føtter,
- frontruten, siderutene og
passasjerenes føtter (avising eller
avdugging).
Kontrollampene for luftmengde, mel-
lom de to viftebladene, tennes gradvis i
forhold til den luftmengden du har bedt
om. For automatisk nedkjøling el-
ler oppvarming av kupeen, er
det mulig å justere komfortver-
dien fra minimum 14 og opp til mak-
simalt 28.
)
Vri det serraterte hjulet 2
eller
3
mot venstre til det vises "LO"
(low) eller mot høyre til det vises
"HI"
(high). Stans av anlegget kan få uønskede følger
(fukt, dugg)
)
Trykk på nytt på tasten for å komme
tilbake til den automatiske funksjon
av klimaanlegget. Lampen på A/C
tasten lyser.
Med Stop & Start, så lenge
avdugging er aktivert, er ikke
STOP-modus tilgjengelig.
Page 66 of 328
64
K
O
9. Ensone/Tosone
)
Trykk på denne tasten for
å oppnå lik komfortverdi på
passasjersiden og førersi-
den (ensone). Lampen på
tasten tennes.
8. Resirkulering av luft
)
Trykk på denne tasten for
å aktivere resirkuleringen.
Den lampen på tasten
som tilsvarer valgt modus
tennes.
- Lukke/åpne for luftinntak
(automatisk modus). Trykk på
denne tasten, lampen lyser.
- Tvungen lukking av luftinntaket
(manuell modus). Trykk på denne
tasten for å resirkulere luften
innvendig. Lampen lyser.
Nøytralisering av systemet
)
Drei hjulet for luftmengden til venstre
inntil alle lampene slukker.
Alle funksjonene i systemet vil da nøy-
traliseres.
Komforttemperaturen kan da ikke ga-
ranteres, men det kan kjennes en lett
luftstrøm i kupéen som skyldes bilens
bevegelse.
)
Drei hjulet for luftmengden til høyre
eller trykk på tasten "AUTO"
for å re-
aktivere systemet med de verdiene
som var valgt før nøytraliseringen.
Unngå å kjøre for lenge med
nøytralisert system. Resirkuleringen hindrer at utvendig lukt
og røyk trenger inn i kupéen.
)
Med en gang det igjen lar seg gjøre,
trykk på tasten "auto" for å åpne opp
for luftinntak utenfra og unngå dugg-
dannelse.
Page 67 of 328
65
K
O
FORSETER
Setet består av en setepute, en sete-
rygg og en regulerbar hodestøtte som
gjør at setet kan reguleres til den mest
komfortable kjøreposisjonen.
Regulering frem-tilbake
)
Løft betjeningen og la setet gli for-
over eller bakover.
Regulering i høyden av fører- eller
passasjersetet
)
Trekk betjeningen oppover for å
heve setet, eller skyv den nedover
for å senke setet, dette så mange
ganger som er nødvendig for å opp-
nå ønsket posisjon.
Regulering av seteryggens vinkel
)
Skyv hendelen bakover.
Manuelle reguleringer
Page 68 of 328
66
K
O
FØRERSETE MED ELEKTRISKE
REGULERINGER
Setet består av en setepute, en sete-
rygg og en regulerbar hodestøtte som
gjør at setet kan reguleres til den mest
komfortable kjøreposisjon.
Regulering frem-tilbake
)
Skyv hendelen fremover eller bakover
for å skyve på setet.
Regulering av seteputen i høyden
og i helning
)
Skyv den bakre delen av hendelen
oppover eller nedover for å oppnå
ønsket høyde.
)
Skyv den fremre delen av hendelen
oppover eller nedover for å oppnå
ønsket helning.
Regulering av seteryggens helning
)
Skyv hendelen fremover eller bakover
for å regulere seteryggens helning.
De elektriske reguleringsfunk-
sjonene for førersetet er aktiver-
te i ca. ett minutt etter at fordøren
har blitt åpnet. De nøytraliseres ca. ett
minutt etter at tenningen er skrudd av
eller bilen er satt i energisparemodus.
De reaktiveres når tenningen skrus på.
Page 69 of 328
67
K
O
Betjening av varmeseter
Når motoren går, kan forsetene varmes
opp uavhengig av hverandre.
)
Bruk reguleringshjulet på siden av
forsetet til å sette på funksjonen og
velg ønsket varmenivå:
0
:
Av.
1
:
Svak.
2
:
Middels.
3
:
Sterk.
Regulering av hodestøttene i
høyden og i helning
)
For å plassere hodestøtten høyere,
løft den opp og fremover.
)
For å fjerne hodestøtten, trykk på
tapp A
og trekk hodestøtten opp.
)
For å sette hodestøtten tilbake på
plass, før stengene til hodestøtten
inn i hullene, mens hodestøtten hol-
des rett over seteryggen.
)
For å plassere hodestøtten lavere,
trykk samtidig på tapp A
og på ho-
destøtten.
)
For å vinkle hodestøtten, skyv den
nedre delen fremover eller bakover. Hodestøtten er utstyrt med en
ramme med innhakk som gjør
at den ikke faller ned. Dette er
et sikkerhetselement ved kollisjoner.
Hodestøtten er korrekt regulert når
den øvre kanten av hodestøtten er
på nivå med den øverste delen av
hodet.
Kjør aldri med demonterte hodestøt-
ter. De skal være på plass og de skal
være korrekt regulert.
Manuell korsryggeregulering
)
Drei på hjulet for å oppnå ønsket
korsryggstøtte.
Ekstra reguleringer
Page 70 of 328
68
K
O
Sammenfolding av setet
)
Sjekk at ingen ting kan være i veien
for håndteringen av setet, verken
over eller under.
)
For å gjøre setet lettere å håndtere
skal hodestøtten settes i nedre posi-
sjon (dersom setet er skjøvet maksi-
malt fremover).
)
Dersom bilen er utstyrt med video-
pakke, plasser beskyttelsestrekket
på hodestøtten.
)
Løft opp hendelen bak setet, og følg
seteryggens bevegelse fremover. Når seteryggen er i denne posisjonen,
må det ikke befi nne seg noen passasje-
rer stående bak setet eller sittende på
den midtre bakseteplassen.
Når setet er i denne posisjonen sam-
men med baksetene, kan du lettere
transportere lange gjenstander inne i
bilen.
Setet tåler en vekt på maks. 30 kg.
Bordposisjon, passasjerseteforan
Setet tilbake til normal posisjon
)
Følg seteryggens bevegelse til den
går i lås.