PEUGEOT 3008 2013 Manuale duso (in Italian)
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Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
)
Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.
Attivazione
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.
)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5.
Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
- in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superio-
ri a 3 °C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.
Spegnimento
)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Accensione
)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria 2
è in posizione "0".
Per ottenere aria fresca più velocemente,
è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria in-
terna per alcuni istanti. Poi tornare all'en-
trata d'aria esterna. Le serigrafie sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e ve-
tri laterali:
)
portare il comando d'entrata d'aria
4
in posizione "Entrata d'aria ester-
na" (spia spenta),
)
portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3
in posizione "Parabrezza",
)
portare la manopola del flusso
d'aria 2
in posizione 5 (massimo),
)
portare la manopola della tempera-
tura 1
sulla posizione rossa (caldo).
Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo le versioni, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.
Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.
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Salendo a bordo del veicolo,
se la temperatura interna è
molto più fredda o più calda
del valore di confort, non serve mo-
dificare il valore visualizzato per rag-
giungere più velocemente il confort
desiderato. Il sistema compensa au-
tomaticamente e il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
L'aria condizionata può funzionare solo
a motore avviato. Il guidatore e il suo passegge-
ro anteriore possono regolare
la temperatura separatamente.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sini-
stra o destra per diminuire o aumen-
tare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° con-
sente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra i 18 e i 24° è da consi-
derarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra / destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insufficiente.
)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Funzionamento automatico
)
Premere il tasto "AUTO"
.
La spia sul tasto si accen-
de.
2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità : regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il flusso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re efficacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto "vi-
sibilità"
o il tasto "AUTO"
, la spia
del tasto si spegne o quella del tasto
"AUTO"
si accende.
1. Programma automatico confort
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria
fredda, il flusso d'aria raggiun-
ge il suo livello ottimale solo progres-
sivamente. Con basse temperature,
il climatizzatore privilegia la diffusio-
ne d'aria calda verso il parabrezza, i
vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
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Funzionamento manuale
)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria
)
Premendo uno o più tasti
si modifica l'orientamento
del flusso d'aria dirigendo-
lo verso:
7. Regolazione del flusso d'aria
)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o ver-
so destra per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del
climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli
aeratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli
aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i
piedi dei passeggeri.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.
Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possi-
bile superare il valore minimo
di 14 o massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra fino a visualizzare " LO
"
(low) o verso destra fino a visua-
lizzare " HI
" (high).
Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento e di
umidità).
)
Premere nuovamente questo pul-
sante, non appena è possibile, per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C"
si accende.
Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente
)
Premere il tasto "AUTO"
per torna-
re al funzionamento automatico.
Per ottenere aria fresca più veloce-
mente, è possibile utilizzare il ricircolo
dell'aria interna per alcuni istanti. Poi,
tornare all'entrata d'aria esterna.
In inverno, si raccomanda di chiudere
gli aeratori posteriori.
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9. Monozona / Bizona
)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort lato passeggero a
quello del lato guidatore
(monozona). La spia del
tasto si accende
.
8. Ricircolo d'aria
)
Premere questo tasto per
attivare il ricircolo dell'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
- Chiusura/Entrata d'aria (modalità
automatica). Premere questo
tasto, la spia si accende.
- Chiusura forzata dell'entrata dell'aria
(modalità manuale). Premere questo
tasto per far ricircolare l'aria interna,
la spia si accende.
Disattivazione/riattivazione del
sistema
)
Ruotare la manopola del flusso
d'aria verso sinistra fino allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero flusso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.
)
Ruotando la manopola del flusso
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO
si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti
Evitare di viaggiare troppo a
lungo con il sistema disattivato.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.
)
Appena possibile, premere il tasto
"auto" per permettere l'entrata d'aria
esterna ed evitare che i vetri si ap-
pannino.
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SEDILI ANTERIORI CON
REGOLAZIONI MANUALI
Sedile composto da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la posizione alle migliori
condizioni di guida e confort.
Altezza
)
Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fino a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere indietro il comando.
Longitudinale
)
Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro.
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SEDILE DEL GUIDATORE CON
REGOLAZIONI ELETTRICHE
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e confort.
Longitudinale
)
Spingere il comando in avanti o in-
dietro per fare scorrere il sedile.
Altezza e in inclinazione della
seduta
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte posteriore del comando
per raggiungere l'altezza desiderata.
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il bas-
so la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere in avanti o indietro il co-
mando per regolare l'inclinazione
dello schienale.
Le funzioni elettriche del sedile
del guidatore sono attive per
circa un minuto dopo l'aper-
tura della porta anteriore. Vengono
disattivate circa un minuto dopo l'in-
terruzione del contatto e in modalità
economia.
Per riattivarle, inserire il contatto.
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Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.
)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:
0
: Arresto.
1
: Basso.
2
: Medio.
3
: Forte.
Regolazione in altezza einclinazione dell'appoggiatesta
)
Per alzarlo, tirarlo contemporanea-
mente in avanti a verso l'alto.
)
Per toglierlo, premere il pulsante A
e tirarlo verso l'alto.
)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori mante-
nendole in asse con lo schienale.
)
Per abbassarlo, premere contempo-
raneamente il pulsante A
e l'appog-
giatesta.
)
Per inclinarlo, farne oscillare la par-
te bassa in avanti o indietro.
L'appoggiatesta è provvisto
di un telaio che presenta una
tacca, la quale ne impedisce
la discesa: si tratta di un dispositivo
di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bor-
do superiore dell'appoggiatesta si
trova a livello della parte superiore
della testa.
Non viaggiare mai con gli appoggia-
testa abbassati; devono essere cor-
rettamente posizionati e regolati.
)
Ruotare manualmente la manopola
per raggiungere la regolazione lom-
bare desiderata.
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Ribaltamento dello schienale
)
Verificare l'assenza di oggetti che
intralciano la manovra del sedile, sia
sopra che sotto.
Quando lo schienale del sedile è in que-
sta posizione, nessun passeggero deve
posizionarsi dietro il sedle e sul sedile
anteriore centrale.
Questa posizione, associata a quella dei
sedili posteriori, permette di trasportare
oggetti lunghi all'interno del veicolo.
Il peso massimo sul sedile è di 30 Kg.
Posizione a tavolino del sedile del passeggero anteriore
Ritorno alla posizione normale
)
Accompagnare lo schienale all'in-
dietro fino al bloccaggio.
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Ribaltamento del sedile dal bagagliaio
Ogni parte del sedile (1/3 o 2/3) possie-
de il proprio comando per sbloccare lo
schienale e la seduta a partire dal ba-
gagliaio.
)
Verificare che nulla impedisca il
ribaltamento dello schienale del
sedile (appoggiatesta, cinture di si-
curezza, ecc.).
)
Verificare anche che nessun ogget-
to possa disturbare la manovra del
sedile, dal di sopra e dal di sotto.
)
Tirare il comando dal bagagliaio.
I passeggeri posteriori devono
viaggiare con gli appoggiate-
sta montati in posizione alta.
Appoggiatesta posteriori
Possono essere smontati.
Per rimuovere un appoggiatesta:
)
Tirarlo verso l'alto fino all'arresto.
)
Poi premere il pulsante A
.
Sedili ribaltabili separatamente nella
parte sinistra (2/3) o destra (1/3) per
modulare lo spazio di carico del baga-
gliaio.
Hanno una posizione alta (confort e si-
curezza) e una posizione bassa (visibi-
lità posteriore).
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La seduta si abbassa per es-
sere ricoperta dallo schienale;
si beneficia così di un pianale
del bagagliaio piatto se il pianale mo-
bile è in posizione intermedia.
Ribaltamento del sedile dalla parte posteriore
Verificare che gli oggetti non intralcino
il ribaltamento del sedile, sia da sopra
che da sotto.
)
Se necessario fare avanzare il sedi-
le anteriore corrispondente.
)
Controllare che la cintura di sicurez-
za sia correttamente posizionata sul
lato dello schienale.
)
Posizionare gli appoggiatesta in po-
sizione bassa o rimuoverli se neces-
sario.
)
Tirare in avanti il comando 1
per
sbloccare lo schienale 2
, che si ri-
piega facilmente sulla seduta 3
.
Riposizionamento del sedile
)
Raddrizzare lo schienale e bloccar-
lo, la seduta si riposiziona.
)
Verificare che la spia rossa, situata
a livello del comando 1
, non sia più
visibile.
)
Rimontare o riposizionare gli appog-
giatesta.
Al riposizionamento del sedile posterio-
re, prestare attenzione a non schiaccia-
re le cinture di sicurezza e a posizionare
correttamente i dispositivi d'aggancio.