PEUGEOT 3008 2013 Manuale duso (in Italian)

19
SISTEMAZIONE DEL BAGAGLIAIO
Sedili
posteriori


)
Sistemare il pianale mobile in posi-
zione intermedia
.

)
Verificare che nulla impedisca agli
schienali di essere ripiegati (sedili an-
teriori sufficientemente avanzati, ap-
poggiatesta, cinture di sicurezza, ...).

)
Verificare anche che nessun oggetto
possa disturbare le manovre del se-
dile, sia al di sopra che al di sotto. 67

)
Tirare il comando della parte 1/3,
dal bagagliaio.

)
Tirare il comando della parte 2/3,
dal bagagliaio.
I sedili sono allineati con il pianale mo-
bile e con lo sportello inferiore.

20
Prima del rifornimento di car-
burante o prima di qualsiasi
intervento nel cofano motore,
è obbligatorio interrompere il
contatto con la chiave.


CONFORT DI GUIDA

Sto
p & Start


Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti ed il motore
si mette in stand-by, con cam-
bio manuale pilotato
e ad una
velocità inferiore a 6 km/h, premere il
pedale del freno o inserire la leva in po-
sizione N
.


Passaggio in modalità START del motore


Disattivazione / Riattivazione
È possibile in qualsiasi momento disat-
tivare il sistema premendo il comando
"ECO OFF"
; la spia del tasto si ac-
cende.
161 Il sistema si riattiva automati-
camente ad ogni nuovo avvia-
mento con la chiave. La spia "ECO"
si spegne ed il
motore si riavvia con cambio
manuale pilotato
:


- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

- oppure leva delle marce in posizio-
ne N
e pedale del freno rilasciato,
inserire la leva delle marce in posi-
zione A
o M
,

- oppure inserire la retromarcia.
In alcuni casi particolari, la modalità
STOP potrebbe non essere disponibile ;
la spia "ECO"
lampeggia per alcuni se-
condi, poi si spegne. In acluni casi particolari, la modalità
START potrebbe attivarsi automatica-
mente ; la spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.

21
Freno di stazionamento elettrico

Inserimento / disinserimento
manuale
L' inserimento
manuale del freno di
stazionamento è possibile tirando
il co-
mando A
.
Quando il contatto è inserito, il disinseri-
mento
manuale del freno di stazionamen-
to è possibile premendo il pedale del
freno
e poi rilasciando
il comando A
.

Inserimento / disinserimento automatico

Premere l'acceleratore e la frizione, il
freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente
durante l'accelerazione.
Allo spegnimento del motore
il freno
di stazionamento si inserisce
automa-
ticamente.
Prima di uscire dal veico-
lo, verificare che la spia
del freno ( ! rossa
) e la
spia P
, situata sulla leva di
comando A
, siano accese in modo fisso.

Con il motore avviato, se si
esce dal veicolo inserire ma-
nualmente il freno di staziona-
mento. Prima di uscire dal veico-
lo, verificare che la spia
del freno ( ! rossa
) e la
spia P
, situata sulla leva di
comando A
, siano accese in modo fisso.

Non lasciare bambini soli all'in-
terno del veicolo con la chiave
di contatto inserita, potrebbero
disinserire il freno di staziona-
mento e avviare il motore.
137
Il veicolo è dotato di un sistema che lo
tiene immobilizzato temporaneamente
(circa 2 secondi) per aiutare ad avvia-
re il veicolo in salita/discesa, mentre si
passa dal pedale del freno al pedale
dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobi-
lizzato con il pedale del freno pre-
muto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
Non uscire dal veicolo durante
la fase di immobilizzo tempo-
raneo del veicolo.
142
Partenza assistita in salita/discesa

Se questa spia è accesa sul
quadro strumenti, l'inserimen-
to/disinserimento automatico è
disattivato
.
CONFORT DI GUIDA

CONFORT DI GUIDA

Visualizzazione dati di guida



1.
Attivazione / disattivazione sistema
visualizzazione dati di guida.

2.
Regolazione della luminosità.

3.
Regolazione in altezza della visua-
lizzazione.
Le regolazioni devono essere
effettuata con il motore avvia-
to ma a veicolo fermo. 145
"Distance alert"



1.
Attivazione / disattivazione del "Di-
stance alert".

2.
Aumento / diminuzione del valore di
allarme.
147


"Grip control"

ESP (Modalità normale).
128 Modalità neve.
Modalità fango.
Modalità sabbia.
ESP OFF.
2222

23
CONFORT DI GUIDA
Limitatore di velocità "LIMIT"


1.
Selezione/Arresto della modalità li-
mitatore.

2.
Diminuzione del valore programmato.

3.
Aumento del valore programmato.

4.
Attivazione/Disattivazione della limi-
tazione.
Le regolazioni devono essere
effettuate a motore avviato.
149


Regolatore di velocità "CRUISE"



1.
Selezione/Arresto della modalità re-
golatore.

2.
Programmazione di una velocità/Di-
minuzione del valore programmato.

3.
Programmazione di una velocità/
Aumento del valore programmato.

4.
Disattivazione/Riattivazione della re-
golazione.
Per essere programmata o
attivata, la velocità del vei-
colo deve essere superio-
re a 40 km/h, con almeno la quarta
marcia inserita con cambio manuale
(la seconda con il cambio manuale
pilotato a 6 marce o automatico).
151
Visualizzazione sul quadro
strumenti
Una volta selezionata, la modalità rego-
latore o limitatore di velocità appare sul
quadro strumenti.

Regolatore di velocità

Limitatore di velocità

154


CONFORT DI GUIDA

Cambio manuale
pilotato a 6 marce


Questo cambio a sei marce offre, a
scelta, il confort dell'automatismo o il
piacere dell'inserimento manuale delle
marce.


1.
Leva del cambio.

2.
Pulsante "S" (sport)
.


Cambio automatico
"Tip Tronic - System Porsche"

Questo cambio a sei marce offre, a scel-
ta, il confort dell'inserimento automatico
delle marce o il piacere dell'inserimento
manuale.


1.
Leva del cambio.

2.
Tasto "S" (sport)
.

3.
Tasto " 7
" (neve)
.


Avviamento


)
Selezionare la posizione N
e preme-
re con forza il pedale del freno du-
rante l'avviamento del motore.

)
Inserire la prima marcia (posizione A

o M
) o la retromarcia (posizione R
)
con la leva del cambio 1
.

)
Rilasciare il pedale del freno, poi ac-
celerare.

)
Selezionare la posizione P
o N
e
premere con forza il pedale del fre-
no durante l'avviamento del motore.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
.

)
Rilasciare il pedale del freno, poi ac-
celerare.
3.
Comando sotto al volante "-"
.

4.
Comando sotto al volante "+"
.

158

Avviamento
24

Ottimizzare l'utilizzo del cambio

Con cambio manuale, avviare con
delicatezza, inserire subito la marcia
più alta e cambiare le marce senza
superare i giri. Se il veicolo ne è equi-
paggiato, l'indicatore di cambio marcia
consiglia di inserire una marcia più
alta ; la marcia da inserire appare sul
quadro strumenti, seguire il suggeri-
mento.

Con cambio automatico o pilotato, la-
sciare la leva in posizione Drive "D"
o
Auto "A"
, secondo il tipo di selettore,
senza premere a fondo o bruscamen-
te il pedale dell'acceleratore.

tranquillo


Rispettare le distanze di sicurezza tra
i veicoli, utilizzare il freno motore piut-
tosto che il pedale del freno, premere
progressivamente il pedale dell'acce-
leratore. Questi atteggiamenti contri-
buiscono ad economizzare il consumo
di carburante, e diminuire le emissio-
ni di CO
2 e ad attenuare il rumore del
traffico.

In condizioni di traffico scorrevole, se
si dispone del comando "Cruise" al vo-
lante, selezionare il regolatore di velo-
cità a partire da 40 km/h.



Gestire l'utilizzo degli equipaggiamenti elettrici


Prima di partire, se l'abitacolo è troppo
caldo, arieggiarlo abbassando i vetri e
aprendo le bocchette d'aerazione, pri-
ma di utilizzare l'aria condizionata.
Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare
aperte le bocchette d'aerazione.
Utilizzare gli equipaggiamenti che per-
mettono di limitare la temperatura nel-
l'abitacolo (pannello d'occultamento del
tetto apribile, tendine...).
Spegnere l'aria condizionata, tranne se
la regolazione è automatica, dopo aver
raggiunto la temperatura di confort de-
siderata.
Spegnere lo sbrinamento e il disappan-
namento, se sono gestiti automatica-
mente.
Spegnere appena possibile il riscalda-
mento del sedile.
Non guidare con i fari e i fendinebbia
accesi quando le condizioni di visibilità
sono sufficienti.

Evitare di avviare il motore, soprattutto
in inverno, prima di inserire la prima
marcia ; il veicolo si riscalda più velo-
cemente durante la guida.

Se i passeggeri evitano di attivare i
supporti multimediali (film, musica, vi-
deogiochi ...), contribuiscono a limitare
il consumo d'energia elettrica, quindi
di carburante.
Scollegare gli apparecchi portatili pri-
ma di scendere dal veicolo.


































ECO-GUIDA
25

L'eco-guida è un insieme di atteggiamenti quotidiani che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carbu-
rante e l'emissione di CO
2 .

Limitare le cause del consumoeccessivo


Ripartire i pesi all'interno del veicolo ;
posizionare i bagagli più pesanti sul
fondo del bagagliaio, vicino ai sedili
posteriori.
Limitare il carico del veicolo e minimiz-
zare la resistenza aerodinamica (bar-
re del tetto, portapacchi/porta-bagagli,
porta-biciclette, rimorchio...). Preferire
l'utilizzo di un portabagagli sul tetto.
Rimuovere le barre del tetto e il porta-
bagagli, dopo l'utilizzo.

Al termine della stagione invernale,
sostituire i pneumatici da neve con i
pneumatici estivi.

Rispettare i consigli di manutenzione


Verificare regolarmente e a freddo la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici,
riferendosi all'etichetta situata sull'en-
trata della porta del guidatore.
Effettuare questa verifica particolar-
mente :


- prima di un lungo viaggio,

- ad ogni cambiamento di stagione,

- dopo un parcheggio prolungato.
Ricordarsi anche della ruota di scorta
e dei pneumatici del rimorchio o della
roulotte.

Effettuare regolarmente la manutenzio-
ne del veicolo (cambio olio, sostituzione
filtro dell'olio, filtro dell'aria...) e seguire
il programma delle operazioni racco-
mandate dal costruttore.


Durante il riempimento del serbatoio,
non insistere oltre il 3° scatto della pi-
stola, si eviterà lo straripamento del
carburante.

Solo dopo i primi 3 000 chilometri di
guida di questo nuovo veicolo si con-
staterà una migliore regolarità del con-
sumo medio di carburante.

26

27
SPI
QUADRI STRUMENTI
Pannello comprendente i quadranti e le spie d'indicazione del funzionamento del
veicolo.
Quadranti


1.
Contagiri.

Indica la velocità di rotazione del
motore (x 1000 giri/min o rpm).

2.
Temperatura del liquido di raf-
freddamento.

Indica la temperatura del liquido di
raffreddamento del motore (°Cel-
sius).

3.
Livello del carburante.

Indica la quantità di carburante an-
cora presente nel serbatoio.

4.
Velocità del veicolo.

Indica la velocità istantanea del vei-
colo (km/h o mph).

5.
Display.


6.
Pulsante di azzeramento della
visualizzazione o di rivisualizza-
zione dell'indicatore di manuten-
zione.

Riazzera la funzione selezionata
(contachilometri parziale o indica-
tore di manutenzione) o rivisualizza
l'indicatore di manutenzione.

7.
Reostato
d'illuminazione del qua-
dro strumenti.

Regola l'intensità d'illuminazione del
posto di guida se i fari sono accesi.

Per maggiori informazioni,
fare riferimento alla rubrica
corrispondente al pulsante o
alla funzione e alla relativa visualiz-
zazione.

SPI

Display


A.
Limitatore di velocità

o
Regolatore di velocità.

(km/h o mph)

B.
Contachilometri parziale.

(km o miglia)
C.
Indicatore di manutenzione.

(km o miglia) o
Indicatore del livello d'olio del
motore,

o
Contachilometri totalizzatore.

(km o miglia)

D.
Cambio manuale pilotato a 6 mar-
ce o automatico.


E.
Messaggi d'allarme e di stato del-
le funzioni, computer di bordo, in-
formazioni sulla navigazione del
GPS.




Comando del quadro strumenti

Questi tasti permettono :


- A veicolo fermo
, di configurare gli
equipaggiamenti del veicolo e i pa-
rametri del display (lingue, unità,
ecc.),

- D urante la guida,
di far scorrere le
funzioni attive (computer di bordo,
navigazione, ecc.).
Comandi
Si dispone di quattro tasti per comanda-
re il display del quadro strumenti :


1.
Accedere al menu generale, confer-
mare la selezione.

2.
Spostarsi verso l'alto nel menu.

3.
Spostarsi verso il basso nel menu.

4.
Tornare alla schermata precedente,
uscire dal menu.