PEUGEOT 3008 2014 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

129
Nøytralisering
under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø, osv.) kan
det være nødvendig å nøytralisere CDS og
ASR for at hjulene skal kunne spinne fritt og
gjenvinne veigrepet.
F t
r
ykk på denne knappen.
Lampen på knappen tennes.
Systemene CDS og ASR virker ikke lenger inn
på motor funksjonen og bremsene hvis bilen
kommer ut av kurs.
Reaktivering
Systemene reaktiveres automatisk hver gang
tenningen slås av, eller når bilen kommer opp
i 50
km/t.
Funksjonsfeil
tenning av denne lampen
og lampen på knappen for
nøytralisering, sammen med et
lydsignal og en melding, viser at
noe er feil på systemet.
Kontakt P
e

ugeot
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
un

der 50

km/t, kan du reaktivere systemene
manuelt:
F
t
r

ykk på nytt på denne knappen.
CDS/ASR
Systemene CDS og ASR tilbyr økt
sikkerhet under normale kjøreforhold,
men de må under ingen omstendigheter
anspore føreren til å ta unødige sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Det er når veigrepsforholdene blir
dårligere (regn, snø, is) at risikoen
for å miste veigrepet øker. Av
sikkerhetsmessige grunner, er det
der for helt nødvendig at systemene
CDS og ASR forblir aktiverte under alle
forhold, spesielt når de er vanskelige.
Disse systemene fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis både når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, og prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
P
e

u g e o t .
For å kunne dra nytte av effektiviteten
til systemene CDS og ASR om vinteren,
må bilen være utstyrt med vinterhjul
som gjør at den beholder en nøytral
oppførsel.
Så snart veigrepet tillater det, foreta en
reaktivering av systemene.
et

ter en kollisjon, få systemet kontrollert
hos P
e

ugeot
-
forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
7
Sikkerhet

130
grip control
Normal modus
F Plasser bryteren i denne posisjonen.
Kjøring på snø
et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilene i snø, søle og
sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Standardmodus som er kalibrert for et nivå med
lett spinning av hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis støter på under kjøring.Modus som tilpasser funksjonsstrategien etter
de veigrepsforhold som hver av forhjulene
støter på ved oppstart.
(modus aktivt opp til 50 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på
gasspedalen for at systemet skal kunne
benytte seg av motorens effekt. Det er
helt normalt med visse funksjonsfaser
med høye turtall.
Dette systemet reaktiveres automatisk
hver gang tenningen slås av.
en v

elgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodus som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg. Sammen med helårsdekkene M+S
(Mud and Snow) er dette systemet et
ypperlig kompromiss mellom sikkerhetn
veigrep og trekkraft.
Sikkerhet

131
Kjøring i søle
Modus som ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
((modus aktivt opp til 80 km/t)F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Kjøring i sand
Modus som gjør at begge drivhjulene har lite
spinning på samme tid, slik at bilen tar seg frem
og ikke setter seg fast.
(modus aktivt opp til 120 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen. Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
funksjonene i
e SC systemet
(ASR og CDS) ved å vri på
bryteren til " OFF" possisjon.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier
der forholdene er dårligere.
Men bilen skal ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o
ff-road kjøring og kjøring på
terreng som kan skade bilens
understell eller der hindringer eller
steiner osv. kan rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem
drivstof f, ...),
-

k
jøring i meget bratte skråninger
der veigrepet er dårlig,
-

k
jøring over vadesteder.
Når bilen kjører i sand, er det veldig viktig at
du ikke bruker noen av den andre modusene,
da det kan gjøre at bilen kjører seg fast.
Denne modusen er aktiv opp til 50 km/t.
7
Sikkerhet

132
Høyderegulering
F For å finne frem til festepunktet, klem sammen betjeningen A og skyv på den til
du merker et inngrep.
Varsellampe for ikke-fastspent /
åpnet sikkerhetseler foran
Fastspenning
F trekk i selen og før spennen inn i låsen.
F
S jekk at selen er forsvarlig fastspent ved å
trekke i den.
Når tenningen skrus på,vil denne
lampen lyse i displayet med symboler
for forsetepassasjerens sele og
kollisjonspute, dersom føreren og/
eller forsetepassasjeren ikke har spent fast
selen.
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20
km/t, vil denne lampen blinke i to minutter,
samtidig som det avgis et lydsignal.
e
t
ter disse
to minuttene vil lampen fortsette å lyse så
lenge føreren og/eller forsetepassasjerene ikke
har spent fast selen.
Åpning
F trykk på den røde knappen på låsen.
F
F ølg selens bevegelse når den rulles inn.
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Sikkerhet

133
1. Kontrollampe for ikke fastspent / åpnet sele foran og/eller bak.
2.
K

ontrollampe for sele venstre plass foran.
3.
K

ontrollampe for sele høyre plass foran.
4.
K

ontrollampe for sele høyre plass bak.
5.
K

ontrollampe for sele midtre plass bak.
6.
K

ontrollampe for sele venstre plass bak.
Display med symboler for ikke-
fastspente / åpnede selerSikkerhetsseler bak
Bakseteplassene er utstyrt med en trepunkts
rullesele med trykkbegrenser (unntatt den
midtre plassen).
Kontrollampe for åpning av sele
Denne lampen lyser i displayet med
kontrollamper for forsetepassasjerens
sele og kollisjonspute foran, dersom
en eller flere av baksetepassasjerene
har åpnet selen.
Fastspenning
F trekk i selen og før spennen inn i låsen.
F S jekk at selen er forsvarlig fastspent ved å
trekke i den.
Åpning
F trykk på den røde knappen på låsen.
F F ølg selens bevegelse når den rulles inn.
I displayet med symboler for
forsetepassasjerens sele og kollisjonspute
foran, vil symbolet 2

eller 3

lyse rødt dersom
selen ikke er fastspent eller har blitt åpnet. Når tenningen skrus på, og motoren går eller
bilen kjører i en hastighet på under 20
km/t
ca., vil de tilsvarende symbolene 4 , 5
og 6 lyse
rødt i ca. 30
sekunder dersom selen ikke er
fastspent.
Når bilen kjører i over ca. 20
km/t, vil
tilsvarende symbol 4 , 5
eller 6 lyse rødt,
samtidig som det avgis et lydsignal og en
melding gis i multifunksjonsdisplayet, dersom
en baksetepassasjer har åpnet selen sin.
Display med kontrollamper for
åpning av sele
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20 km/t og i to minutter, vil denne lampen
blinke samtidig som det avgis et lydsignal.
e
t
ter
disse to minuttene vil lampen fortsette å lyse
så lenge baksetepassasjeren(e) ikke har spent
fast selen igjen.
7
Sikkerhet

134
Føreren skal påse at alle passasjerene bruker
sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og at de
sitter forsvarlig fastspent før han kjører.
ua
nsett hvilken plass du sitter på i bilen, skal
sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på korte
turer.
Ikke bytt om på endestykkene da ikke vil
kunne fungere på en korrekt måte.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk justerer
lengden på beltet i forhold til din kroppsform.
Beltet ruller seg automatisk sammen når det
ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være plassert
så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres i
skuldergropen.
Rullemekanismen er utstyrt med en
automatisk beltestrammer som blokkerer
beltet ved kollisjon, kraftig nedbremsing eller
hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan
frigjøres ved at du trekker kontant i beltet og
deretter slipper det. Beltet vil da rulle seg
sakte inn igjen. For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
-

s
itte så stramt som mulig inntil kroppen,
-

t
rekkes ned foran deg med en jevn
bevegelse, kontroller at det ikke vrir seg,
-

b
are brukes til én person,
-

i
kke ha tegn på skader eller slitasje,
-

i
kke på noen måte være modifisert, noe
som kan endre beltets ytelser.
I tilfelle kollisjon
I forhold til kraften og typen kollisjon kan
den aktive beltestrammeren på forsetene
utløses uavhengig av kollisjonsputene. Ved
utløsing av beltestrammerne kan det oppstå
en lett røykdannelse, og det kan avgis en lyd
som skyldes aktivering av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Kontrollampen for kollisjonsputene vil i alle
tilfeller lyse.
et

ter en kollisjon, få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos
P
e

ugeot
-
forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted.
Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et tilpasset barnesete dersom barnet
er under 12 år eller under en meter og femti
høyt.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
For ytterligere informasjon, se rubrikken
"Barneseter".
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsregler, skal du i forbindelse med
alle inngrep på sikkerhetsbeltene i bilen din
ta kontakt med et kvalifisert verksted som
både har egnet kompetanse og materiell, slik
som P
e

ugeot
-

forhandlernett er i stand til å
gi deg.
Få beltene regelmessig kontrollert hos et
P
e

ugeot
-

verksted eller hos et kvalifisert
verksted, spesielt hvis de viser tegn på
forringelse.
Sikkerhetbeltene rengjøres med såpevann
eller med et spesielt rengjøringsprodukt
for tekstiler som selges hos P
e

ugeot
-
fo

rhandlernett.
et

ter nedfelling eller flytting av et sete eller
et helt baksete, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt plassert og rullet sammen.
Sikkerhet

135
Kollisjonsputer
Kollisjonsputer foran
Utløsing
Kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen
dersom den er nøytralisert, ved kraftig støt
for fra mot hele eller deler av støtsonen A,
i bilens lengderetning, vannrett for fra og
bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r.
Støtregistreringssoner
A. Sone for støt for fra.
B. S one for støt fra siden.
Kollisjonsputesystemet øker sikkerheten
(unntatt for personen som sitter på
den midtre plassen bak) ved kraftige
kollisjoner. Kollisjonsputene kompletterer
sikkerhetsbeltene med kraftbegrenser (unntatt
for den midtre plassen bak).
De elektroniske detektorene vil registrere og
analysere frontkollisjonen og påkjørsel fra
siden i bilens registreringssoner:
-

v

ed et kraftig sammenstøt, vil
kollisjonsputene øyeblikkelig utløses
og bidra til å beskytte personene i bilen
(unntatt personen som sitter på den midtre
plassen bak).
u
m

iddelbart etter kollisjonen
vil putene tømmes raskt for ikke å hindre
sikten eller en eventuell utstigning av bilen.
-
h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved
påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt,
vil ikke kollisjonsputene utløses. I denne
typen situasjoner er sikkerhetsbeltene
tilstrekkelige for å gi deg beskyttelse. Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet; for passasjeren foran, i
instrumentbordet over hanskerommet.
Ved utløsing av kollisjonsputene
oppstår det en røykdannelse, samtidig
som det avgis en lyd. Dette skyldes
aktiveringen av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden av eksplosjonen kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én
gang. Hvis et nytt sammenstøt inntreffer
(i forbindelse med samme ulykke
eller en annen), utløses ikke lenger
kollisjonsputen.
7
Sikkerhet

136
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser i
instrumentbordet, samtidig som det
avgis et lydsignal og en melding
vises, kontakt snarest P
e
ugeot
-
f

orhandlernett eller et kvalifisert verksted for å
få systemet kontrollert. Det finnes en risiko for
at kollisjonsputene ikke utløses ved en kraftig
kollisjon.
Reaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet som har vært
installert "med ryggen i kjøreretningen" og tenningen
er av , drei betjeningen til posisjon "ON" for å aktivere
kollisjonsputen på nytt og på den måten sørge for
sikkerheten til passasjeren foran i tifelle kollisjon.
Når tenningen skrus på, tennes
denne lampen i displayet med
kontrollamper for belte og
kollisjonspute på passasjerside
foran i ca. ett minutt, for å
signalisere at kollisjonsputen er
aktivert.
Når tenningen skrus på, vil denne
lampen lyse i instrumentbordet og/
eller i displayet med kontrollamper
for belte og kollisjonspute foran.
Lampen fortsetter å lyse så lenge
kollisjonsputen er nøytralisert.
Nøytralisering
Bare kollisjonsputen på passasjerplassen kan
nøytraliseres:
F

M
ed tenningen av , sett nøkkelen inn i
betjeningen for nøytralisering,
F

D
rei nøkkelen til posisjon "OFF" ,
F
t
r
ekk deretter nøkkelen rett ut i denne
posisjonen. For å garantere sikkerheten til barna,
nøytraliser kollisjonsputen foran på
passasjersiden når du installerer et
barnesete "med ryggen i kjøreretning"
på passasjersetet foran.
Hvis ikke, er det risiko for at barnet
blir alvorlig skadet eller drept når
kollisjonsputen utløses.
Sikkerhet

137
Sidekollisjonsputer
System som beskytter føreren og passasjeren
foran ved kraftig påkjørsel fra siden slik at
risikoen for skader i brystnivå blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i rammen til
seteryggen foran, på siden mot døren.
Aktivering
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved kraftig påkjørsel mot hele eller deler
av støtsonene på siden B, når støtet inntreffer
vinkelrett på bilens lengdeakse, i vannrett plan
og utenfra og innover på bilen.
Sidekollisjonsputen blåses da opp mellom
personen og dørpanelet.
Hodekollisjonputer
System som bidrar til å styrke beskyttelsen av
fører og passasjerer (unntatt passasjeren på
den midtre plassen bak) ved kraftig påkjørsel
fra siden, for å begrense risikoen for skader på
siden av hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
dørstolpene og i øvre del av kupéen.
Aktivering
Hodekollisjonputen utløses samtidig med den
tilsvarende sidekollisjonsputen ved kraftig
påkjørsel mot hele eller deler av støtsonene
på siden B , når støtet inntreffer vinkelrett på
bilens lengdeakse, i vannrett plan og utenfra og
innover i bilen.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i bilen og vinduene.
Støtdetekteringssoner
A. Sone for støt for fra.
B. S one for støt fra siden.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser
i instrumentbordet, samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, kontakt
P
e

ugeot
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Det kan hende at kollisjonsputene ikke lenger
utløses ved en kraftig kollisjon.
Ved en kollisjon eller sammenstøt på
siden av bilen eller hvis bilen går rundt,
kan det hende at hodekollisjonsputen
ikke utløses.
Ved påkjørsel bakfra eller
ved en frontkollisjon, vil ikke
hodekollisjonsputen utløses.
7
Sikkerhet

138
For at kollisjonsputene skal
være effektive, må følgende
forholdsregler overholdes:
Innta en normal, vertikal sittestilling.
Juster sikkerhetsbeltet riktig og spenn det
fast.
Påse at det ikke plasseres noe mellom
kroppen og kollisjonsputen (barn, dyr,
gjenstand, osv.). Dette kan hindre
kollisjonsputens funksjon eller skade
passasjerene ved utløsing av kollisjonsputen.
et
ter en ulykke eller dersom bilen har vært
stjålet, få systemene til kollisjonsputene
kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av P
e

ugeot
-
f

orhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Selv om man overholder alle de
forholdsreglene som oppgis, finnes det likevel
en risiko for lette brannskader på hode, bryst
eller armer ved utløsing av kollisjonsputen.
Puten utløses så og si umiddelbart (noen
tusendels sekunder), og tømmes deretter
med en gang for varm gass gjennom hullene
i puten.
Sidekollisjonsputer
Bruk kun godkjente setetrekk, kompatible
med utløsing av sidekollisjonsputene. For å bli
kjent med utvalget av setetrekk som passer
til bilen din, ta kontakt med P
e

ugeot
-
fo

rhandlernett.
Se rubrikken "
ti

lbehør".
Ingen gjenstander må festes eller limes
på seteryggene (klær, osv.), da dette kan
medføre skader på overkropp eller armer ved
utløsing av sidekollisjonsputen.
Sitt ikke med overkroppen nærmere døren
enn det som er nødvendig.
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører og
legg ikke hendene på midtdekslet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.
Røyk ikke i bilen fordi utløsing av
kollisjonsputene kan forårsake brannsår
eller risiko for skader grunnet sigaretten eller
pipen.
Stikk ikke hull på rattdekslet, demonter det
ikke og påse at det ikke utsettes for kraftige
støt.
Hverken fest eller lim noe på rattet eller
dashbordet, da dette kan forårsake skader
under utløsing av kollisjonsputene.
Hodekollisjonsputer i tak
Ingen gjenstander må festes eller limes til
taket, da det kan medføre skader på hodet
når hodekollisjonsputene utløses.
Demonter ikke håndtakene i taket hvis
bilen har dette utstyret. De er en del av
festesystemet til hodekollisjonsputene.
Sikkerhet