PEUGEOT 3008 2016 Manuale duso (in Italian)

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Non tenere flaconi di AdBlue® a bordo
del veicolo.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda di
conservare i flaconi in un luogo fresco e al
riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, l'additivo può essere
conservato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Procedura
Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che
il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C. In caso contrario,
gelando, l'AdBlue
® non può essere versato nel
serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un locale
più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
F

I

nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave.
F

P
osizionare il pianale del bagagliaio mobile
di traverso (vedere rubrica "Allestimenti
interni") e sollevare il pianale per accedere
al serbatoio dell'AdBlue
®. Imm
obilizzare il pianale pieghevole
agganciando i suoi cordoncini ai ganci del
supporto del ripiano posteriore.
F

S

ganciare il tappo nero in plastica,
mediante la linguetta.
F

I

nserire le dita nel foro e ruotare il tappo
blu di un 6° di giro in senso antiorario.
F

T

irare il tappo verso l'alto con precauzione,
senza rilasciarlo.
9
Verifiche

200
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F Munirsi di un flacone di AdBlue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
Importante : se il serbatoio
dell'AdBlue
® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità
di riavviare il motore
-, occorre
tassativamente effettuare un rabbocco
di almeno 3,8
litri (ossia due flaconi da
1,8 9


litr i). F

D
opo aver svuotato il flacone, in
caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
In caso di proiezione dell'additivo,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o assciugare con uno straccio umido.
Se l'additivo si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
F

R

iposizionare il tappo blu sull'imboccatura
del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino in battuta.
F

R

iposizionare il tappo nero agganciandolo
allo sportellino.
F

A

bbassare il pianale del bagagliaio e
abbassare il pianale mobile. Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di additivo
,
segnalata dal messaggio "Aggiungere
additivo antinquinamento: Avviamento
impossibile", occorre tassativamente
attendere circa 5 minuti prima di
reinserire il contatto, senza aprire la
por ta del guidatore, nè sbloccare
le por te del veicolo, nè inserire la
chiave nel blocchetto d'avviamento .
Inserire il contatto, poi, dopo
10
secondi, avviare il motore.
Non gettare i flaconi di additivo AdBlue
®
con i rifiuti domestici. Deporli in un
contenitore apposito o riconsegnarli ad
un punto vendita.
Verifiche

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Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati con il veicolo. Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del veicolo (kit di riparazione provvisoria
pneumatico o ruota di scorta).
Accesso all'attrezzatura
L'essenziale degli attrezzi è riposto nel
bagagliaio, sotto al pianale del bagagliaio.
Per accedervi:
F
ap
rire il bagagliaio,
F

p
osizionare il pianale del bagagliaio di
traverso (vedere rubrica "Allestimenti
interni"),
F

s
ollevare il fondo del bagagliaio,
F

im
mobilizzarlo agganciando i cordoncini ai
ganci del supporto del ripiano posteriore,
Per le versioni con ruota di
scorta uguale alle ruote montate
o di tipo "ruotino"
F rimuovere il contenitore portaoggetti in polistirolo,
F

s
ganciare tirando verso l'alto poi rimuovere
la scatola supporto contenente gli attrezzi.
Per le versioni BlueHDi con ruota
di scorta di tipo "ruotino"
F rimuovere la ruota di scorta,
F r imuovere il contenitore portaoggetti in
polistirolo,
F

s
pingere il cric in avanti poi sollevarlo dalla
sua parte posteriore.
10
Informazioni pratiche

202
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Dettaglio degli attrezzi
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo. Non farne un uso diverso.
1.
U
n cuneo per immobilizzare il veicolo
(secondo l'equipaggiamento).
2.
A

nello amovibile di traino.
V

edere rubrica "Traino del veicolo".
3.
B

occola per bullone antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Permette l'adattamento della chiave di
smontaggio ruota agli speciali bulloni "antifurto".
4. Kit di riparazione provvisoria pneumatico. C omporta un compressore da 12 V e
una cartuccia di prodotto di riempimento
per riparare temporaneamente la ruota e
permette la regolazione della pressione del
pneumatico.
V

edere rubrica "Kit di riparazione
provvisoria pneumatico".
5.
C

hiave per smontaggio ruota.
Pe

rmette lo stacco del copricerchio e lo
smontaggio dei bulloni di fissaggio della
ruota.
6.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
7.
A

ttrezzo per smontaggio-copribulloni della
ruota (secondo l'equipaggiamento).
Pe

rmette o smontaggio dei copribulloni sui
cerchi in alluminio.
8.
G

uida di centraggio (secondo
l'equipaggiamento).
Pe

rmette la ricollocazione della ruota sul
mozzo per le ruote in alluminio.
Per le versioni senza ruota di
scorta :
Per le versioni con ruota di
scorta :
Informazioni pratiche

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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Questo kit è situato nel bagagliaio sotto al pianale. È collocato nel contenitore portaoggetti in
polistirolo. Questo kit è composto da un compressore e da un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla del
pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di regolare la pressione del pneumatico.
Accesso al kit
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
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Informazioni pratiche

204
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Descrizione del kit
A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente :
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta... F. C
artuccia di prodotto di riempimento.
G. T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.L'etichetta promemoria velocità I
deve
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Informazioni pratiche

205
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Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.
1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R

uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
10
Informazioni pratiche

206
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F Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
F
A
vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete PEUGEOT o di un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

207
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F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata. F
C ollegare nuovamente la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare, interruttore B in
posizione " O" e pressione del pulsante


C),
secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
2. Gonfiaggio
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
10
Informazioni pratiche

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
F Ruotare il selettore A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per :
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-
g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F
R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"I" ; per sgonfiare : interruttore B in
posizione "O" e pressione del tasto C
),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche