PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
Składanie oparć
Podczas składania oparcia następuje
niewielkie obniżenie odpowiedniego siedziska.
W celu uzyskania płaskiej powierzchni
konieczne jest umieszczenie podłogi
wyjmowanego bagażnika w górnym położeniu.
Gdy oparcie jest odblokowane, na uchwycie
umożliwiającym odblokowanie widoczny jest
czerwony wskaźnik.
Składanie od wewnątrz kabiny Składanie od strony bagażnika
Każda część oparcia posiada dwa elementy
sterowania umożliwiające odblokowanie:
-
u
chwyt 1 na zewnętrznym boku oparcia,
-

d
źwignię 2 na bocznej okładzinie
bagażnika.
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Najpierw:
F

o
puścić zagłówki na oparciach;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

po
dnieść tylny podłokietnik;
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itd.); F

N
acisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia. F

P
ochylić oparcie 3 aż do poziomego
położenia.
F
s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć.
3
Ergonomia i komfort

80
Podczas ustawiania oparcia w
oryginalnym położeniu zwrócić uwagę, by
nie przyciąć pasów bezpieczeństwa oraz
prawidłowo ustawić zaczepy.
Zawartość bagażnika może zostać
wyrzucona w kierunku przodu samochodu
– ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
Funkcja i-Cockpit Amplify
Funkcja ta umożliwia zarządzanie pakietami
sensorycznymi.
Dla każdego z tych pakietów proponuje się
konkretne ustawienia urządzeń.
Pakiety te można personalizować na ekranie
dotykowym.
Zawartość pakietu sensorycznego
F Pociągnąć dźwignię 2 do siebie, aby odblokować oparcie.
Oparcie 3 można całkowicie położyć na
siedzisku.
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z boku pierścieni
blokujących oparcia. F

W
yprostować oparcie 3 i pchnąć je, aby
zablokować we właściwym położeniu.
F
S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik dźwigni
1 odblokowania nie jest już widoczny.
F
S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tego manewru. Pakiet sensoryczny definiuje się poprzez
wprowadzenie wartości parametrów każdego z
poniższych urządzeń:
-
O
świetlenie kameralne kabiny
(włączenie/wyłączenie i regulacja
natężenia).
-
U
stawienia audio
(wybór predefiniowanych ustawień
korektora systemu audio).
- R ozpylacz zapachów
(włączenie/wyłączenie, wybór
zapachu i regulacja intensywności).
-
M

asaż wielopunktowy
(wybór siedzenia, włączenie/
wyłączenie, wybór typu masażu i
ustawienie intensywności).
-

P
akiet dynamiczny
(włączenie/wyłączenie).
Ergonomia i komfort

81
Przejście do strony głównej
układu i-Cockpit Amplify
Przejście bezpośrednie tym
przyciskiem
Dostęp poprzez menu Aplikacje
F
W
ybrać „ i-Cockpit Amplify ”.
Uaktywnienie pakietu sensorycznego
Na stronie głównej:
F
W ybrać pakiet: „ Relax” lub „Boost ”.
Urządzenia włączają się natychmiast w
zależności od parametrów wprowadzonych dla
danego pakietu.
Wyłączenie pakietu sensorycznego
Na stronie głównej:
F N acisnąć „ Wyłącz pakiet sensor yczny ”.
albo
F

W
ybrać inny pakiet.
Pakiet sensoryczny zostaje wyłączony
automatycznie po wyłączeniu zapłonu.
Personalizacja pakietu sensorycznego
Na stronie głównej:
F W ybrać pakiet, aby go uaktywnić. W dowolnym momencie można
tymczasowo zmienić pakiet sensoryczny,
modyfikując ustawienia jednego lub kilku
urządzeń sterowanych w ramach danego
pakietu, bez konieczności używania
funkcji i- Cockpit Amplify.
Można np. wyłączyć lub zmodyfikować
intensywność bieżącego masażu,
naciskając krótko przycisk włączania
masażu w swoim siedzeniu, albo zmienić
oświetlenie kameralne w kabinie w menu
Samochód/Jazda
.
W tym przypadku nowe ustawienia
nie zostaną zapamiętane w aktywnym
pakiecie sensorycznym.
F
N
acisnąć „
Ustawienia ”, aby wyświetlić
stronę wprowadzania ustawień pakietu.
F
W
ybrać urządzenie, którego ustawienia
zostaną zmienione.
F
P
o wprowadzeniu zmian nacisnąć dowolny
obszar ekranu poza oknem wprowadzania
ustawień układu, aby powrócić do strony
wprowadzania ustawień pakietu.
F
P
o wprowadzeniu wszystkich żądanych
zmian nacisnąć „ Zapisz parametry ”.
Zmiany zostają uwzględnione natychmiast.
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Elementy sterujące
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy w zależności od wyboru kierowcy,
pasażera z przodu lub pasażerów z tyłu oraz w
zależności od poziomu wyposażenia.
Element sterujący temperaturą umożliwia
uzyskanie żądanego komfortu przez mieszanie
powietrza przechodzącego przez różne układy.
Element sterujący rozprowadzaniem powietrza
umożliwia wybór nawiewów powietrza w
kabinie dzięki powiązanym z nim przyciskom.
Element sterujący natężeniem nawiewu
umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
W zależności od pojazdu przełączniki dostępne
są w menu „ Klimatyzacja ” ekranu dotykowego
lub znajdują się na panelu konsoli środkowej.
Ogrzewanie i wentylacja
3
Ergonomia i komfort

82
Rozprowadzanie powietrza
1.Nawiewy odmrażania/osuszania
przedniej szyby.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania
bocznych szyb przednich.
3. Regulowane nawiewy boczne.
4. Regulowane nawiewy środkowe.
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i
pasażera z przodu. W celu zamknięcia nawiewów:
F

b
ocznych – ustawić kursor w środkowym
położeniu, a następnie przesunąć go w bok
w kierunku drzwi;
F
ś
rodkowych – ustawić kursor w środkowym
położeniu, a następnie przesunąć go w bok
do siebie.
6.
Wyloty powietrza na nogi pasażerów z
tyłu.
7. Regulowane nawiewy.
Ergonomia i komfort

83
Zalecenia dotyczące wentylacji i
klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co
najmniej 5 –10 minut raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować jego sprawne
działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w kabinie
(redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego
o s a d u).Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop&Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie, można wyłączyć czasowo układ
Stop&Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
i Star t znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
F

W c

elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi
w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
3
Ergonomia i komfort

84
Klimatyzacja ręczna
1.Regulacja temperatury.
2. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Zamknięty obieg powietrza.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Pokrętło można ustawić w zakresie od niebieskiego
(zimno) do czer wonego (ciepło).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów. F

N
acisnąć ten przycisk tyle razy, ile jest
to konieczne, aż do uzyskania żądanego
rozprowadzania powietrza.
Rozprowadzanie powietrza można
regulować poprzez łączenie odpowiednich
pomarańczowych kontrolek.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć przycisk „ dużego
wiatraczka ” lub „małego
wiatraczka ” w celu zwiększenia
lub zmniejszenia wydatku
powietrza.
Zapalą się odpowiednie
pomarańczowe kontrolki.
W przypadku przytrzymania wciśniętego
przycisku „ małego wiatraczka ” aż do
zgaszenia wszystkich kontrolek (wyłączenie
układu) temperatura przestanie być
regulowana.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego pomarańczowa kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji nawiewu jest ustawione w
położeniu wyłączenia.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka
zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja
półautomatyczna
jednostrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
Ergonomia i komfort

85
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Układ reguluje temperaturę na wylotach dysz
i nawiewów na podstawie temperatury w
pojeździe oraz temperatury zadanej.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zmniejszyć
(niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej temperaturze.
Regulacja nawiewu powietrza
1. Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Regulacja nawiewu powietrza.
4. Regulacja temperatury.
5. Regulacja rozprowadzania powietrza.
6. Wyłączenie układu.
7. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
8. Maksymalna klimatyzacja. Nacisnąć jeden z tych przycisków,
aby zwiększyć (+) lub zmniejszyć (-)
prędkość wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu ustawianej
wartości.
Zmniejszenie nawiewu do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza! Nogi pasażerów.
Te przyciski umożliwiają rozprowadzanie
powietrza w kabinie poprzez kombinację
poszczególnych dysz nawiewu. Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne. Rozprowadzenie powietrza można również
ustawić za pomocą kilku przycisków: zapalenie
się kontrolki oznacza nawiew powietrza w
podanym kierunku. Zgaśnięcie kontrolki
oznacza przer wanie nawiewu powietrza w
podanym kierunku.
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w pojeździe można nacisnąć
jednocześnie trzy przyciski.Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk. Włączy się jego kontrolka.
3
Ergonomia i komfort

86
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja włączona na
maksimum
Funkcja umożliwia szybsze schłodzenie
powietrza w kabinie.
Układ automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy poziom
komfortu, rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
maksymalny wydatek powietrza i włącza
zamknięty obieg powietrza w kabinie.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć funkcję. Jego lampka
kontrolna zapali się.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu/odmrażaniu
przedniej szyby znajduje się w odpowiedniej
części rozdziału.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk. Jego lampka kontrolna się zapali,
a wszystkie pozostałe lampki
kontrolne zgasną.
Unikać jazdy ze zbyt długo wyłączonym
układem – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i przywrócenie wartości, które były
ustawione przed wyłączeniem.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
F

P

onownie nacisnąć ten przycisk w
celu wyłączenia funkcji i przywrócenia
wcześniejszych ustawień. Jego lampka
kontrolna zgaśnie.
To działanie wyłącza wszystkie funkcje układu
klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas wyłączona.
Można jednak odczuć delikatny nawiew
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
E

87
$872
)$67
$872
1250$/
62)7
$872
1.Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Regulacja temperatury po lewej stronie.
4. Regulacja temperatury po prawej stronie.
5. Regulacja rozprowadzania powietrza.
6. Regulacja nawiewu powietrza.
7. Wyłączenie układu.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Włączenie/wyłączenie automatycznego
programu zapewniania komfortu.
10. Maksymalna klimatyzacja.
11. Przejście do podstrony.
12 .
Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny).
13. Funkcja „ AQS (Air Quality System)”
(z
czujnikiem zanieczyszczeń).
14 . Jednostrefowa/dwustrefowa.
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie odbywa
się w sposób automatyczny.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
F

N
acisnąć jeden z tych
przycisków, aby zwiększyć
wartość.
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zmniejszyć wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Kiedy kontrolka przycisku się świeci, układ
klimatyzacji działa w sposób automatyczny: w
zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Można zmieniać intensywność automatycznego
programu zapewniania komfortu, wybierając
jedno z typowych ustawień proponowanych
na podstronie dostępnej za pomocą przycisku
„OPCJE ”. Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez zapalenie odpowiedniej
lampki kontrolnej, nacisnąć kilka razy ten
przycisk aż do wyświetlenia żądanego trybu:
„Normalny ”: zapewnia
najlepszy kompromis między
komfortową temperaturą a
cichym działaniem (ustawienie
d o my ś l n e).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana typu ustawień nie włącza ponownie
trybu AUTO , jeżeli był on wyłączony. Aby
ograniczyć nadmuch zimnego powietrza w
kabinie przy niskiej temperaturze i zimnym
silniku, natężenie nadmuchu stopniowo
zwiększa się aż do osiągnięcia żądanej
wartości komfortu. „
Lekki ”: zapewnia delikatny
nawiew oraz ciche działanie,
ograniczając natężenie
nadmuchu powietrza.
3
Ergonomia i komfort

88
Przy niskich temperaturach otoczenia
i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ możliwie najszybciej automatycznie
wyrówna różnicę temperatur.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu/odmrażaniu
przedniej szyby znajduje się w odpowiedniej
części rozdziału.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Dzięki czujnikowi zanieczyszczeń funkcja
włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia
powietrza na zewnątrz. W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„
OPCJE ”.
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza,
-

r
ozprowadzanie powietrza.
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku „ AUTO” gaśnie.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk
w celu przywrócenia działania
automatycznego programu
zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość obrotową
wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza!
Regulacja rozprowadzania powietrza
Następujące trzy przyciski umożliwiają
regulację rozprowadzania powietrza w kabinie. Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Gdy jakość powietrza ponownie jest
dopuszczalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie została zaprojektowana do
wykrywania nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie włączony
w przypadku użycia spryskiwacza szyby lub
włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na
zewnątrz wynosi poniżej 5°C, w celu uniknięcia
zaparowania przedniej szyby oraz bocznych szyb.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Nogi pasażerów.
Ergonomia i komfort