PEUGEOT 3008 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Vezetés
6Ezek a figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.
Funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

70 km/h alatti sebesség,
–

a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
–
az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
–

„sportos” vezetés.
BE

(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) Sávfelfestés érzékelés.
70 km/h feletti sebesség.
BE

(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).

160
Vezetés
Funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
BE





(narancssárga)/(zöld)
"Vegye át a gépjármű irányítását." –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
érzékeli, hogy a vezető néhány másodpercig nem fogta
a kormányt, megszakítja a korrekciót és visszaadja az
irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
A
hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors
egymásutánban többször is korrigálni kellett. A riasztás
folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Ha a kezét a kormányon tartja, ez az üzenet is
megjelenhet.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van.
–


70
km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
–

Utánfutó elektromos csatlakoztatása
–


A
rendszer „szükségpótkerék” használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni).
–

Dinamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

.
– Ha a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket.
–

Az irányjelzők bekapcsolásakor
.
–

A
kanyar belső ívének átlépésekor.
–

Szűk kanyarban.
–


A
vezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

Nincs megfelelő kontraszt az útburkolat és
az út oldala között (például árnyékos).
– Az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),
–

Túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések).
–


Keskeny
, kanyargós utak stb.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
Az alábbi közlekedési szituációkban javasoljuk a
rendszer kikapcsolását:
–

Rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útburkolaton,
– Rossz időjárási körülmények között.
– Versenypályán.
– Mérőpadon történő használat esetén.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Ez a funkció az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében állítható
be.
A funkció állapota a gyújtás kikapcsolása után is
megőrződik a memóriában.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását ezeknek a figyelmeztető
lámpáknak a kigyulladása jelzi a műszerfalon,
melyet hangjelzés és üzenet kísér.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Blind Spot Detection
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.

161
Vezetés
6– Rossz időjárási körülmények között.
– V ersenypályán.
–

Mérőpadon történő használat esetén.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Ez a funkció az érintőképernyő Vezetési
világítás / Gépjármű menüjében állítható
be.
A funkció állapota a gyújtás kikapcsolása után is
megőrződik a memóriában.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodását ezeknek a figyelmeztető
lámpáknak a kigyulladása jelzi a műszerfalon,
melyet hangjelzés és üzenet kísér.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Blind Spot Detection
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalába épített
érzékelőket tartalmaz és riasztja a vezetőt, ha
a gépjármű holtterében (a vezető látóteréből
kieső területeken) egy másik gépjármű (autó,
tehergépkocsi, motorkerékpár) potenciálisan
veszélyes jelenlétét észleli.


Egy folyamatosan világító figyelmeztető lámpa
jelenik meg az adott oldalon lévő visszapillantó
tükörben:
–

azonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy másik
gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Beállítás: a Vezetési világítás /
Gépjármű érintőképernyő menüjén
keresztül.
Ráadott gyújtásnál a műszerfalon lévő
figyelmeztető lámpa világítani kezd.
A gépjármű elindításakor a figyelmeztető lámpa
mindegyik visszapillantó tükörben megjelenik,
jelezve, hogy a rendszer aktív.
A funkció állapota a gyújtás kikapcsolása után is
megőrződik a memóriában.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a PEUGEOT által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 12 és 140 km/h
között kell lennie.
–

Gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–


Gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–


A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.

162
Vezetés
– Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:
–
Mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor

.
–

Szembejövő forgalom esetén.
–


Kanyargós úton vagy éles kanyarokban.
–


Hosszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz...
stb.) előzésekor

, vagy ha ilyen gépjármű előzi az
autót, ha a hosszú gépjármű hátul, a holttérben
tartózkodik, és elöl a vezető érzékeli.
–

Gyors előzés esetén.
–


Sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
–


Bekapcsolt Park
Assist funkció mellett.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a
figyelmeztető lámpa néhány
pillanatig villog a műszerfalon, amelyet a
bekapcsolt szerviz figyelmeztető lámpa és egy
üzenet kijelzése kísér.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Active Blind Spot Monitoring System
Ha bekapcsolt irányjelző mellett próbál sávot
váltani, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140 km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.
Parkolóradarok
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.

163
Vezetés
6Active Blind Spot Monitoring System
Ha bekapcsolt irányjelző mellett próbál sávot
váltani, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és a Blind
Spot Detection rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140 km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Lane Keeping Assist és a Blind Spot
Detection használatával kapcsolatban a
megfelelő részekben talál további információkat.
Parkolóradarok
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos, jármű,
fa, korlát).
Hátsó parkolóradarok
A rendszer hátramenetbe történő váltáskor
bekapcsolódik, melyet hangjelzés erősít meg.
A rendszer hátramenetből történő váltáskor
kikapcsolódik.
Hangjelzés

A rendszer jelzi az érzékelő észlelési zónáján
belül lévő akadályokat.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállításaPEUGEOT Connect Radio vagy
PEUGEOT Connect Nav esetén a
gomb megnyomására megnyílik a hangjelzés
hangerejének beállítása ablak.
Grafikus jelzés



A hangjelzést egészíti ki, megjelenítve a
képernyőn az akadály és a gépjármű közötti
távolságot jelölő négyszögeket (fehér: távolabbi,
narancssárga: közeli, piros: nagyon közeli).
Az akadály közeledtével a képernyőn a „Veszély”
szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar működése felfüggesztésre
kerül, ha a gépjármű három másodpercnél
tovább megáll előremenetben, ha már nem

164
Vezetés
észlel akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
A hangszóró (elöl vagy hátul) által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest elöl vagy hátul található.
Kikapcsolás / bekapcsolás
A gépjármű konfigurációs menüjében állítható be.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
A parkolóradarok a Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsolnak.
A Park Assist funkcióról a megfelelő
szakaszban talál további információt.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Meghibásodás vagy hátramenetbe
történő kapcsolás esetén egy üzenet és hangjelzés (rövid sípolás) kíséretében kigyullad
ez a figyelmeztető lámpa a műszerfalon.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Tanulmányozza a
vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.


Ezek a rendszerek járó motor mellett Visiopark
1 esetén egy, Visiopark 2 esetén két kamerával
jelenítik meg a gépjármű közvetlen környezetét
az érintőképernyőn.




A képernyő két részből áll: egy környezeti
nézetből és egy olyan nézetből, melyen a
gépjármű fentről, a közvetlen környezetével
együtt látható.
A parkolóradarok kiegészítő információt adnak a
gépjármű felülnézeti képéről.
Többféle környezeti nézet is megjeleníthető:
–
Normál nézet.
–


180°-os nézet.
–


Nagyított nézet.
Alapértelmezett beállításként a rendszer az
AUT

O üzemmódban működik.
Ebben a módban a rendszer a legjobb nézetet
választja ki megjelenítésre (standard vagy
nagyítás).
Manőverezés közben bármikor megváltoztathatja
a nézetet.
►

Nyomja meg az érintőképernyő bal alsó
sarkában található gombot.
► Válasszon ki egy nézettípust:
• „Általános nézet”.
• „180° view”.
• „Zoom nézet”.
• „AUTO view”.
A kijelzés azonnal frissül a kiválasztott
nézettípusra.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Működési elv

A rendszer egy vagy két kamera segítségével
rögzíti a gépjármű közvetlen környezetét a lassú
manőverezés közben.
A rendszer valós időben, manőverezés közben
megalkotja a gépjármű felülnézeti képét,
mely a közvetlen környezetét is tartalmazza
(megjelenítés a zárójelben).
Megkönnyíti gépjárműve besorolását parkolás
közben és a gépjárműhöz közeli akadályokat is
láthatóbbá teszi. Automatikusan törlődik, ha a
gépjármű túl sokáig marad álló helyzetben.
Visiopark 2 esetén a képet előre haladásnál és
tolatásnál két kamera hozza létre.

165
Vezetés
6► Válasszon ki egy nézettípust:
• „Általános nézet”.
•
„180° view”.
•
„Zoom nézet”.
•
„AUTO view”.
A kijelzés azonnal frissül a kiválasztott
nézettípusra.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Működési elv

A rendszer egy vagy két kamera segítségével
rögzíti a gépjármű közvetlen környezetét a lassú
manőverezés közben.
A rendszer valós időben, manőverezés közben
megalkotja a gépjármű felülnézeti képét,
mely a közvetlen környezetét is tartalmazza
(megjelenítés a zárójelben).
Megkönnyíti gépjárműve besorolását parkolás
közben és a gépjárműhöz közeli akadályokat is
láthatóbbá teszi. Automatikusan törlődik, ha a
gépjármű túl sokáig marad álló helyzetben.
Visiopark 2 esetén a képet előre haladásnál és
tolatásnál két kamera hozza létre. Amikor a funkció aktív, elképzelhető, hogy a
felülnézet nem jelenik meg. Ha a rendszert
a gépjármű elmozdulása után aktiválták, a
felülnézet teljesen látható.
Visiopark 1
Hátratekintés

A csomagtérajtón található kamera
bekapcsolásához kapcsoljon hátramenetbe, és
haladjon 10
km/h-nál kisebb sebességgel.
A rendszer az alábbi esetekben kikapcsol:
–

Automatikusan körülbelül 10 km/h-ás
sebesség felett.
–


Automatikusan, ha a csomagtérajtó kinyílik.
–


Hátramenetből történő elkapcsoláskor (a kép
még 7 másodpercig látható).
–


Az érintőképernyő bal felső sarkában található
fehér nyíl megnyomásakor

.
AUTO üzemmód

Ez az alapértelmezett üzemmód.
A hátsó lökhárítón elhelyezett érzékelők
segítségével automatikus nézetben a rendszer
hátsó nézetből (normál) átvált felülnézetbe
(nagyított), ha a parkolási művelet közben az
akadály a piros vonal szintjére kerül (kevesebb
mint 30 cm).
Általános nézet

166
Vezetés
A képernyőn a gépjármű mögötti terület jelenik
meg.
A kék vonalak (1) a gépjármű szélességét jelölik
kihajtott visszapillantó tükrökkel; ezek iránya a
kormánykerék helyzetével együtt változik.
A piros vonal (2) a hátsó lökhárítótól számított
30 cm-es távolságot; a két kék színű vonal (3) és
(4) pedig az 1 és 2 m-es távolságot jelöli.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Nagyított nézet

A kamera rögzíti a környezet képét a manőver
közben és megalkotja a gépjármű hátsó
felülnézeti képét a közvetlen környezetében,
így a gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban.
Fontos, hogy a művelet közben végig figyelje
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrökben.
A parkolóradarok a gépjármű környezetéről is
kiegészítő információt adnak.
180°-os nézet

A 180°-os nézet lehetővé teszi, hogy
hátramenetben úgy álljon ki egy parkolóhelyről,
hogy látja az érkező gépjárműveket,
gyalogosokat és kerékpárosokat.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
3 területből áll: bal ( A), középső (B) és jobb (C). Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el.
Visiopark 2
A gépjármű rendelkezik egy első
kamerával a
hűtőrács mögött, és egy hátsó kamerával, amely
a csomagtérajtó nyitógombja mellett található.
A kamerák alapján a rendszer megjeleníti
a gépjármű közvetlen környezetét az
érintőképernyőn; hátrameneti fokozatban a
gépjármű hátsó képe (kitekintés hátra) kapcsolt
előremeneti fokozatban pedig a gépjármű első
képe (kitekintés előre) látszik.
Hátratekintés

A rendszer hátramenetbe kapcsoláskor
automatikusan bekapcsol.
A rendszer az alábbi esetekben kikapcsol:
–

automatikusan kb. 10
km/h sebesség felett.
–

hátramenetből elkapcsolva (a tolatási kép 7
másodperc elteltével előre néző képre változik).
– az érintőképernyő bal felső sarkában található
fehér nyíl megnyomásakor.
Utánfutó csatlakoztatása vagy a
vonóhorogra szerelt kerékpártartó esetén
a gépjármű mögötti terület a felülnézeti képen
sötétre vált.
A környezeti képet ilyenkor kizárólag az első
kamera képe hozza létre.
A hátratekintés különböző nézetei azonosak a
Visiopark 1-nél leírtakkal.
A Visiopark 1 rendszerrel kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Kitekintés előre és hátra

A funkciót járó motornál és 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél lehet aktiválni
az érintőképernyő Vezetési világítás /
Gépjármű menüjében:
► Válassza ki: „Panoramikus vizuális
támogatás”.

167
Vezetés
6– az érintőképernyő bal felső sarkában található
fehér nyíl megnyomásakor .
Utánfutó csatlakoztatása vagy a
vonóhorogra szerelt kerékpártartó esetén
a gépjármű mögötti terület a felülnézeti képen
sötétre vált.
A környezeti képet ilyenkor kizárólag az első
kamera képe hozza létre.
A hátratekintés különböző nézetei azonosak a
Visiopark 1-nél leírtakkal.
A Visiopark 1 rendszerrel kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Kitekintés előre és hátra

A funkciót járó motornál és 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél lehet aktiválni
az érintőképernyő Vezetési világítás /
Gépjármű menüjében:
►

Válassza ki: „
Panoramikus vizuális
támogatás”. AUTO üzemmódban alapbeállításként az első
nézet jelenik meg üresbe vagy előremeneti
fokozatba kapcsolt sebességváltó esetén, és a
hátsó nézet hátrameneti fokozatban.
A rendszer az alábbi esetekben kikapcsol:
–

Automatikusan kb. 30
km/h sebesség felett (a
kép 20 km/h-tól átmenetileg eltűnik).
–
Az érintőképernyő bal felső sarkában található
fehér nyíl megnyomásakor
.
AUTO üzemmód

Ez az alapértelmezett üzemmód.
Az első lökhárítón elhelyezett érzékelők
segítségével automatikus nézetben a rendszer
előre-nézetből (normál) átvált felülnézetbe
(zoom) akadály közeledésekor a parkolási
művelet közben.
Általános nézet

A képernyőn a gépjármű előtti terület jelenik
meg.
A narancssárga vonalak (
1) a gépjármű
szélességét jelölik kihajtott visszapillantó
tükrökkel; ezek iránya a kormánykerék
helyzetével együtt változik.
A piros vonal (2) a hátsó lökhárítótól számítva 30
cm-es; a két narancssárga vonal ( 3, 4) pedig az
1 és 2 m-es távolságot jelölik.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.

168
Vezetés
Nagyított nézet

A kamera rögzíti a környezet képét a manőver
közben, és megalkotja a gépjármű hátsó
felülnézeti képét közvetlen környezetében,
így a gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható a
nézetválasztó menüben is.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a valóságban.
Fontos, hogy a művelet közben végig
ellenőrizze a gépjármű két oldalát a
visszapillantó tükrökben.
A parkolóradarok a gépjármű környezetéről is
kiegészítő információt adnak.
180°-os nézet

A 180°-os nézet lehetővé teszi, hogy
előremenetben úgy álljon ki egy parkolóhelyről,
hogy látja a gépjárművek, gyalogosok és
kerékpárosok esetleges érkezését.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
3 részből áll: bal ( A), középső (B) és jobb (C).
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el.
Park Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat. Ez a rendszer egy aktív parkolássegítőként
szolgáló berendezés, amely felméri a
parkolóhelyet, majd a parkolás érdekében
átveszi a kormánymű rendszer vezérlését.
A vezető a gázadást, a fékezést, a
sebességváltást és a tengelykapcsolást végzi
(kézi sebességváltó esetén
).
A vezető a gázadást, a fékezést és a
tengelykapcsolást végzi ( automata
sebességváltó esetén (EAT6/EAT8)).
A beállási és kiállási szakaszokban vizuális és
hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos
manőverezésben. Több előre és hátra irányuló
manőverre is szükség lehet.
A vezető bármikor átveheti a vezérlést a
kormánykereket megfogva.


A Park Assist rendszer a következő
manőverekhez nyújt segítséget:
A. Beállás „járdaszegéllyel párhuzamos”
parkolóhelyre
B. Kiállás „járdaszegéllyel párhuzamos”
parkolóhelyről
C. Beállás az útra „merőleges” parkolóhelyre
A Park Assist rendszer nem működik, ha
le van állítva a motor.
Amíg a Park Assist aktív, a Stop & Start
rendszer nem lép STOP módba. Ha STOP
üzemmódban van a gépjármű, a Park Assist
bekapcsolásakor újraindul a motor.
A Park Assist rendszer legfeljebb 4 manőverezési ciklus erejéig veszi át a
kormány vezérlését. 4 ciklus után kikapcsol.
Ha nem megfelelő a gépjármű pozíciója,
vegye vissza az irányítást és fejezze be a
manővert.
A manőverek sorozata és a vezetési utasítások megjelennek a műszerfalon.
Ha a rásegítés be van kapcsolva: az itt
látható piktogram és egy
sebességhatár megjelenése jelzi, hogy a
kormányzási műveletek irányítását átvette a
rendszer. Ilyenkor engedje el a kormányt.
Nincs bekapcsolva a segéd: az itt
látható piktogram jelzi, hogy a
rendszer többé nem irányítja a kormányzási
műveleteket, és Önnek kell átvennie a
kormányzást.
A Park Assist bekapcsolása inaktiválja a Blind Spot Detection funkciót.
A parkolássegítő funkció a parkolóhelymérés közben nem áll