Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

10
Ver if icări
189











Capota


)
Declipsaţi tija de susţinere a capotei C
din
locaşul său.

)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea
executata pentru a ţine capota deschisă.


Închidere



)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul de
fixare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său.

)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.

)
Tr a g eţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.



Deschidere



)
Deschideţi uşa faţă stânga.

)
Tr a g eţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii.





Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, întrerupeţi contactul (martor
Ready
stins), pentru a evita orice risc
de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.

Amplasarea comenzii în interiorul vehiculului
împiedică orice deschidere a capotei cat
timp uşa din faţă stânga este închisă.
Nu deschideti capota motorului in caz de
vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu grijă
comanda exterioară şi tija capotei (risc de
arsuri).


)
Împingeţi către stânga comanda B
şi
ridicaţi capota.





Niciodată nu atingeţi, manipulaţi sau
demontaţi cablurile portocalii de "înaltă
tensiune".

Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...).

Ver if icări
190










Pana de carburant (Diesel)







Motor 2 litri HDi



)
Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel
putin 5 litri de motorină.

)
Deschideti capota motorului.

)
Daca este necesar, desprindeti masca
decorativa, pentru a ajunge la pompa de
reamorsare.

)
Desurubati surubul de purjare.

)
Acţionaţi pompa de reamorsare până
la apariţia carburantului pe conducta
transparentă.

)
Strangeti surubul de purjare.

)
Acţionaţi demarorul până la pornirea
motorului (in cazul in care motorul nu
porneste de la prima incercare, asteptati
aproximativ 15 secunde, apoi reluati
operatia).

)
Daca dupa cateva tentative nu obtineti
niciun rezultat, actionati din nou pompa de
reamorsare si apoi demarorul.

)
Puneţi la loc şi fixaţi masca decorativa si
asigurati-va de corecta ei fixare.

)
Închideţi capota motorului.

Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant;
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.

In cazul in care gura de alimentare a
rezer vorului este prevazuta cu un selector
de carburant, consultati rubrica "Selector de
carburant (Diesel)".






Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, întrerupeţi contactul (martor
Ready
stins), pentru a evita orice risc
de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reluati
procedura.

10
Ver if icări
191














Motor Diesel

Ele vă permit accesul la verifi carea nivelului diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor elemente şi la reamorsarea pompei de carburant.



1.
Rezervor direcţie asistată.

2.
Rezervor sistem spălare geamuri şi faruri.

3.
Rezervor lichid de răcire.

4.
Rezervor lichid de frână.
5.
Baterie / Siguranţe.

6.
Cutie cu siguranţe.

7.
Filtru de aer.

8.
Jojă ulei motor.
9.
Completare ulei motor.

10.
Pompă de reamorsare.

11.
Şurub de degazare.

Ver if icări
192






Ver ifi care niveluri


















Nivel de ulei motor


Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului din tabloul bord, pentru
vehiculele echipate cu indicator de
nivel ulei electric, fie cu joja manuală.


Ver if ic aţi în mod regulat toate aceste niveluri, conform carnet de intretinere si garantii. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.


Pentru a asigura corectitudinea masurarii,
vehiculul trebuie stationat pe teren plan si
orizontal, cu motorul oprit de mai mult de
30 de minute.

Este normal să completati nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). PEUGEOT
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km.
La o inter venţie sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi electroventilatorul poate
porni in orice moment (chiar si cu contactul taiat).







Înainte de orice intervenţie sub capota motorului, întrerupeţi contactul (martor Ready
stins), pentru a evita orice risc de rănire generat de o
declanşare automată a motorului.


Verifi care cu joja manuala

Consultati rubrica "Motor Diesel", pentru
a stabili amplasarea jojei manuale in
compartimentul motorului.


- Prindeti joja de la capatul colorat si
degajati-o complet.

- Stergeti tija jojei cu o laveta curata si care
nu lasa scame.

- Introduceti joja in motor, pana la capat,
apoi scoateti-o din nou, pentru un control
vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze
intre reperele A
si B
.


A
= MA XI


B
= MINI

Daca se constata ca nivelul este situat mai
sus de reperul A
sau sub reperul B
, nu porniti
motorul
.


- Daca nivelul MAXI
este depasit (risc de
deteriorare a motorului), apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.

- Daca nivelul MINI
nu este atins, este
imperativa completarea cu ulei de motor.

10
Ver if icări
193










Nivelul lichidului de frana

Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
"MA XI". În caz contrar, verificati
uzura plăcuţelor de frână.


Inlocuirea lichidului de frana

Consultati indicaţiile din carnetul de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operatii.


Caracteristicile lichidului de
frana
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.












Nivelul lichidului de direcţie
asistată
Nivelul acestui lichid trebuie să fie
în apropierea reperului "MA XI".
Deşurubaţi dopul, cu motorul rece,
pentru a verifica nivelul.


Completare cu ulei motor



Caracteristicile uleiului

Uleiul trebuie să corespundă motorizării şi să
fie conform cu recomandările constructorului.

Consultati rubrica "Motor Diesel", pentru a
determina amplasamentul busonului de ulei din
compartimentul motorului.


- Desurubati busonul, pentru acces la gura
de umplere cu ulei.

- Turnati ulei in cantitati mici, evitand
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(risc de incendiu).

- Asteptati cateva minute inainte de a
verifica nivelul cu joja manuala.

- Completati pana la nivel, daca este
necesar.

- Dupa verificarea nivelului, infiletati cu grija
busonul si introduceti joja in locasul ei.


După o completare cu ulei, verificarea
făcută la punerea contactului cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de
bord nu este valabilă decât după
30 minute de la efectuarea completării.


Schimb de ulei

Citiţi indicaţiile din carnetul de intretinere si
garantii, pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operaţii.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivelor antipoluare, este interzisă
utilizarea de aditivi în uleiul de motor.

Ver if icări
194









Nivelul de aditiv în
motorină (Diesel cu filtru de
particule)






Produse uzate


Completare nivel

Aducerea la nivel a acestui aditiv trebuie
neapărat făcută cât mai repede în reţeaua
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.



Caracteristicile lichidului

Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a
evita îngheţarea, aducerea la nivel sau înlocuirea
acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.

Nivelul minim al acestui aditiv
vă este indicat prin aprinderea
martorului de service, însoţit de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
afişajul tabloului de bord.




















Nivelul lichidului de spălare a
geamurilor şi a proiectoarelor


Pentru vehiculele echipate cu
spălătoare de faruri, nivelul minim al
acestui lichid vă este indicat printr-un
semnal sonor şi un mesaj pe afişajul tabloului
de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a
vehiculului.











Nivelul lichidului de racire


Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
"MA XI", fără să-l depăşească
niciodata.
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.


Caracteristicile lichidului de
racire
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Circuitul de răcire, fiind sub presiune, aşteptaţi
cel puţin o oră după oprirea motorului pentru a
interveni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, deşurubaţi
buşonul cu două ture pentru a reduce
presiunea. Când presiunea a scăzut,
indepartati buşonul şi completaţi nivelul.





Moto-ventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.

Evitaţi orice contact prelungit al uleiului
şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate, adică foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul
de canalizare sau pe pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele
dedicate din reţeaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.

10
Ver if icări
195






Controale


Dacă nu există indicaţii contrare, controlaţi
aceste elemente conform carnet de intretinere
si garantii şi în funcţie de motorizarea
vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.


Bateria nu necesită întreţinere.
To t uşi, verificaţi starea de curăţenie
a bornelor, mai ales în perioada de
vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi rubrica "Baterie
12 V", pentru a cunoaşte măsurile de prevedere
pe care trebuie să le luaţi înainte de debranşarea
şi după rebranşarea bateriei.














Baterie 12 V




















Filtru de aer si filtru de habitaclu


Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des
.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
performanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.















Filtru de ulei

Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea de înlocuire a acestui
element.









Filtru de particule (Diesel)

Inceputul saturării filtrului
de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui
martor, insoţită de un mesaj dedicat
pe ecranul multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit,
regeneraţi filtrul rulând cu o viteză de cel puţin
60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, este vorba de o
lipsă de aditiv: consultaţi paragraful "Nivel de
aditiv pentru motorină".

La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.







In timpul regenerarii filtrului de
particule, modul 100 % electric este
indisponibil.





Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, întrerupeţi contactul (martor
Ready

stins), pentru a evita orice risc
de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.

Ver if icări
196

Starea de uzură a discurilor
de frana















Placute de frana

Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în oraşe, pe distanţe scurte.
Poate fi necesar în acest caz
controlarea stării frânelor, chiar şi între reviziile
prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuţelor de frână. Pentru orice informaţie referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.







Cutie de viteze pilotata

Cutia de viteze este fara intretinere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Consultati carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui
element.
















Frâna de staţionare
electrică

Acest sistem nu necesită niciun control
deosebit. Totuşi, în caz de probleme, nu ezitaţi
să verificati sistemul în reţeaua PEUGEOT sau
la un Ser vice autorizat.






















Nu utilizati decât produse recomandate
de PEUGEOT, sau produse având
calitatea şi caracteristicile echivalente
cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de importante
ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT
selectează şi propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau in conditii
de iarna, se poată forma gheata
pe discurile şi plăcuţele de frână,
eficacitatea sistemului de frânare
putand fi diminuată. Efectuaţi uşoare
manevre de frânare, pentru a usca sau
dezgheţa frânele.

Pentru mai multe informaţii, vedeţi
rubrica "Frână de staţionare
electrică - § Anomalii de funcţionare".

11
Informaţii practice
197







Lista de instrumente

Toate aceste instrumente sunt specifice
vehiculului dumneavoastră. Nu le întrebuinţaţi
în alte scopuri.


1.
Compresor 12 V.
Conţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi permite
reglarea presiunii pneului.

2.
Două cale pentru imobilizarea vehiculului.

3.
Adaptor pentru suruburile antifurt (situat în
torpedo * ).
Permite adaptarea la suruburile speciale
"antifurt".



Alt accesoriu


4.
Inel de remorcare amovibil.


















Kit de reparare provizorie a pneului


Acces la kit

Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care permite o reparare temporara

a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.


Vezi rubrica "Remorcarea vehiculului".




*
În funcţie de destinaţie.

Informaţii practice
198


A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umflare".

B.
Întrerupător pornit "I"
/ oprit "O"
.

C.
Buton de dezumflare.

D.
Manometru (în bari si p.s.i.).

E.
Compartiment ce conţine:


- un cablu cu adaptor pentru priza 12 V,

- diverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...


Descrierea kitului


F.
Cartuş cu produs de colmatare.

G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.

H.
Tub negru pentru umflare.

I.
Autocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei I

trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.