Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

8
Siguranţă
159






În caz de şoc, tensiunea înaltă este automat
întreruptă.



Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit reglarea
automată a lungimii centurii la conformaţia
dumneavoastră. Retractarea centurii se face
automat când nu este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioar
ă trebuie să fie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o pentru
a se retrage uşor. Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:


-
trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp,
-
trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră
cu o mişcare regulată, verificând-o să nu se
încurce,

-
nu trebuie să mentina decat o singură
persoană,

-
nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-
nu trebuie să fie transformată sau modificată
pentru a nu-i afecta per formanţele.


În caz de impact


În funcţie de natura şi intensitatea
impactului
, dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi
sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.



Recomandari pentru copii

Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la vehiculul
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
PEUGEOT este in masura sa ofere.
Ver if ic aţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat şi, în special, verificaţi dacă acestea
prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată ş
i înfăşurată corect.

Siguranţă
160
Airbaguri
















Airbaguri frontale


Declansare

Airbagurile se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este dezactivat, în caz
de impact frontal violent pe întreaga zona sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A
, după axa
longitudinala a vehiculului, in plan orizontal şi în sensul
orientat dinspre fata catre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului,
pentru a amortiza proiectarea catre inainte.


Zone de detectare a şocului



A.
Zonă de impact frontal.

B.
Zonă de impact lateral.
Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (exceptând
pasagerul din spate centru) în caz de ciocniri
violente. Airbagurile completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort
(exceptând pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:


- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,

- în caz de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare,
airbag-urile nu se activează, fiind
suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a
vă asigura o protecţia.
În caz de impact frontal violent, sistemul
protejeaz
ă conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.

Airbagurile nu funcţionează cu
contactul întrerupt.

Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea airbagului / airbagurilor
este însoţită de o uşoară degajare de
fum şi de un zgomot, datorate activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării poate antrena o
uşoară diminuare a capacităţii auditive
pentru o perioadă scurtă de timp.

8
Siguranţă
161

Anomalie de functionare

Dacă acest martor se aprinde,
insotit de un semnal sonor şi
un mesaj, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului. S-ar putea ca
airbagurile să nu se mai declanşeze în caz de
impact violent.



Reactivare

Imediat ce ati indepartat scaunul pentru
copii, cu contactul taiat
, rotiţi comanda în
poziţia "ON"
, pentru a activa din nou airbagul
şi a asigura astfel securitatea pasagerului în
caz de impact.

La punerea contactului, acest
martor se aprinde pe afişajul
martorilor de centuri şi de
airbag frontal de pasager pentru
aproximativ un minut, pentru a semnala ca
airbagul frontal de pasager este activat. La punerea contactului, acest
martor se aprinde pe tabloul de
bord si/sau pe afişajul martorilor
de centuri şi de airbag frontal de
pasager. El ramane aprins pe
întreaga durată a neutralizării.


Neutralizare

Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat.


)
Cu contactul
taiat
, introduceţi cheia în
comanda de neutralizare a airbaigului
pasagerului.

)
Rotiti cheia in poziţia "OFF"
.

)
Apoi, scoateţi cheia menţinând această
poziţie.


Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa neutralizati
airbagul frontal al pasagerului când instalaţi
un scaun pentru copii "cu spatele in directia
de mers" pe scaunul pasagerului din faţă.
În caz contrar, copilul risca sa fie grav ranit
sau omorat în caz de declanşare a airbagului.

Siguranţă
162






Airbag-uri laterale

Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul pasagerul faţă pentru a
limita riscurile de traumatisme toracice.
Fiecare airbag lateral este integrat în faţă,
în structura spătarului scaunului, pe partea
portierei.

Activare

Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă
de impact sau parţial pe zona de impact
laterală B
, exercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului într-un plan orizontal şi
în sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbag-ul lateral se interpune între ocupantul
locului din faţă al vehiculului şi panoul uşii
corespunzătoare.






Airbaguri cortina

Sistem care protejează, in caz de impact lateral
violent, atat conducatorul cat si pasagerii (cu
exceptia pasagerului de pe locul central-spate),
pentru a limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în stâlpi şi
în partea superioara a habitaclului.

Activare

Airbagul cortină se declanşeaza simultan cu
airbagurile laterale corespunzatoare, în caz de
impact lateral violent, aplicat pe întreaga parte
laterală sau parţial pe zona de impact lateral B
,
exercitat perpendicular pe axul longitudinal al
vehiculului, in plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune intre ocupantul
din faţă sau din spate şi geamuri.



Zone de detectare a şocului



A.
Zona de impact frontal.

B.
Zona de impact lateral.

Daca acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, consultaţi reteaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Este posibil ca airbagurile să nu se
mai declanşeze în caz de impact violent.



Anomalie de funcţionare


În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor
pe partea laterala a vehiculului sau în cazul
răsturnării laterale a vehiculului, este posibil
ca airbagurile cortină să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din spate,
airbagurile cortină nu se declanşează.

8
Siguranţă
163













Pentru ca airbagurile să fi e
pe deplin efi ciente, respectaţi
următoarele reguli de siguranta:

Adoptaţi o poziţie aşezată normală, verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fixând corect
centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor, animalelor,
obiectelor între pasageri şi airbaguri. Acest
lucru poate afecta funcţionarea airbagurilor
sau răni pasagerii.
După un accident sau când vehiculul a
făcut obiectul unui furt, verificaţi sistemul de
airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în reţeaua
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de precauţie
menţionate nu este exclus riscul de rănire
sau arsuri uşoare în zona capului, bustului
sau braţelor în momentul declanşării
airbagului. Sacul airbagului se umflă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde) apoi se
dezumflă evacuand în acelaşi timp gazul cald
prin orificiile prevazute în acest scop.



Airbaguri laterale

Folosiţi pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanşare a airbagurilor laterale. Pentru a
cunoaşte gama de huse adaptate la vehiculul
dumneavoastră, puteţi consulta reţeaua
PEUGEOT.
Consultaţi rubrica "Accesorii".
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele
scaunelor (haine...). Acest lucru ar putea
cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în
momentul declanşării airbagului lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar
bustul de portieră.



Airbaguri frontale

Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau
lăsând mâinile pe partea centrală a acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea
pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat în măsura în care
este posibil, deschiderea airbagurilor putând
provoca arsuri sau răni din cauza ţigarii sau
pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent
volanul.




Airbaguri cortină

Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest
lucru ar putea cauza răni la nivelul capului în
momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi
mânerele montate pe pavilion. Ele contribuie
la fixarea airbagurilor cortină.

164Conducere

Frâna de staţionare electrică permite
două moduri de funcţionare.





Frana de stationare electrica


Programarea modului de
functionare
În funcţie de destinaţia vehiculului, acţionarea
automată la întreruperea motorului şi eliberarea
automată la punerea în mişcare a vehiculului
pot fi dezactivate.

Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, modul automatic
este dezactivat. Activarea/dezactivarea acestei
funcţii este posibilă în cadrul
reţelei PEUGEOT.
Acţionarea şi eliberarea frânei de staţionare
se fac astfel manual. La deschiderea portierei
şoferului, sunteţi aver tizaţi printr-un un semnal
sonor şi un mesaj afişat pe ecran dacă frâna nu a
fost acţionată.


Activare/dezactivare automata

Activarea este automată la oprirea motorului,
dezactivarea fiind automată la punerea în
miscarea a vehiculului (activată din fabrică).


Activare/dezactivare manuala

Activarea / dezactivarea manuală a
frânei de staţionare se poate face prin
acţionarea comenzii A
.







Eticheta pe panoul de usa


Nu plasaţi nici un obiect (pachet de
ţigări, telefon, ...) în spatele clapetei de
comandă a frânei electrice.

Dezactivarea funcţiilor automate este
recomandată în caz de vreme foarte
rece (ger-îngheţ) şi în cazul remorcării
(depanare...). Consultaţi paragraful
"Eliberare manuală".

Înainte de a ieşi din vehicul, verificaţi
dacă martorul frânei de staţionare este
aprins continuu pe tabloul de bord.

9
165 Conducere
Vehiculul fiind oprit, pentru a acţiona frâna de
staţionare trageţi
clapeta A
.
Acţionarea frânei de staţionare este semnalată:


- prin aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P
pe
clapeta A
,
Dacă frâna de staţionare nu este acţionată
şi sistemul hibrid este activ, la deschiderea
portierei şoferului sunteţi aver tizaţi printr-un
semnal sonor şi afişarea unui mesaj.


Eliberare manuala

Contactul fiind pus sau sistemul hibrid activat,
pentru eliberarea frânei de staţionare, apăsaţi

pe pedala de frână sau
de acceleraţie,
trageţi, apoi eliberaţi
clapeta A
.
Eliberarea completă a frânei de staţionare este
semnalată:


- prin stingerea martorului de
frânare şi a martorului P
de pe
clapeta A
,
Dacă trageţi de clapeta A
fără a
apăsa pe pedala de frână, frâna de
staţionare nu se eliberează şi un
martor se aprinde pe tabloul de bord.


Acţionare manuala
Actionare la maximum

În caz de necesitate, puteţi acţiona la
maximum
frâna de staţionare. Aceasta
se poate obţine prin tragerea prelungită

a manetei A
până la apariţia mesajului de
acţionare a frânei de staţionare, însoţit de un
semnal sonor.

Acţionarea la maximum este
indispensabilă:



- când vehiculul tractează o remorcă, când
funcţiile automate sunt activate şi efectuaţi
o acţionare manuală,

- când stabilitatea vehiculului variază pe
durata staţionării (exemple: transpor t pe
vapor, pe o platforma de camion).

- prin afişarea mesajului de
acţionare a frânei de staţionare.
- prin afişarea mesajului de
eliberare a frânei de staţionare.

Înainte de a părăsi vehiculul, verificaţi cu
atenţie dac
ă martorul luminos al frânei de
staţionare este aprins pe tabloul de bord.


În cazul remorcării, încărcării maxime
sau staţionării în pantă abruptă,
efectuaţi o acţionare la maximum, apoi
bracaţi roţile spre trotuar şi cuplaţi o
treaptă de viteză la staţionare.
După o acţionare la maximum, timpul
de eliberare este mai lung.

166Conducere

Actionare automata,
cu sistemul hibrid oprit
Vehiculul fiind oprit, frâna de staţionare se
acţionează automat la oprirea sistemului hibrid
.



- prin aprinderea martorului de
frânare şi a martorului luminos P

de pe clapeta A
,


Eliberarea automata

Frâna de staţionare se eliberează automat
şi progresiv la punerea în mişcare a
vehiculului
:


)
Plasaţi schimbătorul de viteze pe
poziţia A
, M
sau R
, apoi apăsaţi pedala de
acceleraţie.


- prin stingerea martorului de
frânare şi a martorului P
de pe
clapeta A
,
Acţionarea/eliberarea frânei de staţionare
electrice este confirmată de un zgomot
mecanic. Eliberarea completă a frânei de staţionare este
semnalată:


Pentru imobilizarea
vehiculului,
cu sistemul
hibrid activ
Sistemul hibrid fiind activat şi vehiculul oprit,
pentru a imobiliza vehiculul este indispensabilă
acţionarea manuală

, trăgând
clapeta A
.
Acţionarea frânei de staţionare este semnalată:


- prin aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P
de pe
clapeta A
,
Dacă frâna de staţionare nu este acţionată,
la deschiderea portierei şoferului, sunteţi
aver tizaţi printr-un semnal sonor şi afişarea
unui mesaj. Acţionarea frânei de staţionare este semnalată:

- prin afişarea mesajului de
acţionare a frânei de staţionare.

- prin afişarea mesajului de
eliberare a frânei de staţionare.
- prin afişarea mesajului de
acţionare a frânei de staţionare.


Înainte de a părăsi vehiculul, verificaţi
cu atenţie dacă martorul luminos al
frânei de staţionare este aprins pe
tabloul de bord.
Nu lăsaţi un copil singur în vehicul,
contactul fiind pus. Copilul ar putea
elibera frâna de staţionare electrică.
În caz de remorcare, vehicul încărcat
sau de staţionare în pantă înclinată,
bracaţi roţile spre trotuar şi cuplaţi o
treaptă de viteză pentru staţionare.

La oprire, cu sistemul hibrid activat, nu
acceleraţi inutil, riscaţi să eliberaţi frâna
de staţionare.


Înainte de a ieşi din vehicul, verificaţi
dacă martorul frânei de staţionare este
aprins continuu pe tabloul de bord.

9
167 Conducere








Franare de urgenta


În caz de defectare a frânării folosind pedala
de frână sau într-o situaţie excepţională
(de ex.: disconfort al conducătorului, la
conducerea cu însoţitor...), tragerea continuă
a clapetei A permite oprirea vehiculului.
Controlul dinamic al stabilităţii (CDS)
garantează stabilitatea la frânarea dinamică de
siguranţă.
În caz de defectare a sistemului de frânare
de urgenţă, unul din mesajele următoare se
afişează:


- "Parking brake faulty" (Frâna de staţionare
defectă).

- "Parking brake control faulty" (Comanda
frânei de staţionare defectă).
În caz de defectare a sistemului
CDS (semnalată prin aprinderea
acestui martor), stabilitatea de
frânare nu este garantată.
În acest caz, stabilitatea trebuie asigurată de
către şofer, prin repetarea alternată a acţiunilor
de "tragere-slăbire" a manetei A
.



Frânarea dinamică de siguranţă trebuie
utilizată
numai în situaţii excepţionale.



Situatii deosebite

În unele situaţii (pornirea sistemului
hibrid, ...), frâna de staţionare îşi poate
ajusta singură efortul de frânare. Acest
mod de funcţionare este normal.
Pentru a deplasa vehiculul cu câţiva
centimetri fără a porni motorul,
contactul fiind pus, apăsaţi pe
pedala de frână şi eliberaţi frâna de
staţionare trăgând
şi apoi eliberând

clapeta A
. Eliberarea completă a frânei
de staţionare este semnalată prin
stignerea martorului de pe clapeta A
,
a martorului din tabloul de bord şi prin
afişarea mesajului de eliberare a frânei
de staţionare.
În caz de defecţiune la nivelul frânei de
staţionare în poziţia acţionată
sau în
caz de pană baterie, există posibilitatea
eliberării frânei printr-o metodă de
urgenţă.

168Conducere





Asistare la pornirea în pantă




În pantă ascendentă, când vehiculul este
oprit, vehiculul este menţinut scur t timp
imediat ce eliberaţi pedala de frână,
dacă
selectorul de viteze este în poziţia A
sau M
.

În pantă descendentă, vehiculul fiind
oprit şi marşarierul cuplat, vehiculul este
menţinut scur t timp imediat ce eliberaţi
pedala de frână.





Anomalie de funcţionare


În caz de disfuncţie a sistemului, aceşti martori
se aprind. Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un Service autorizat pentru a verifica sistemul.

Sistemul menţine vehiculul imobilizat un
inter val scur t de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea în pantă, pentru a vă oferi timpul
necesar să treceţi de la pedala de frână la cea
de acceleraţie.
Această funcţie nu este activă decât dacă:


- vehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frână,

- în unele condiţii de pantă,

- uşa şoferului este închisă.
Funcţia de asistare la pornirea în pantă nu
poate fi dezactivată.

Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze
de menţinere temporară asigurată de
sistemul de asistare la pornirea în pantă.
Daca trebuie să părăsiti vehiculul,
sistemul hibrid fiind activat, acţionaţi manual frâna de staţionare şi verificaţi
dacă martorul P
(de culoare roşie) este
aprins continuu pe tabloul de bord.