Peugeot 301 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os acessos








Mala


Abertura

Trancamento e entreabertura da mala com o telecomando
)
Prima durante mais de umsegundo o botão central do
telecomando.
A tampa da mala entreabre-se ligeiramente.
Entreabertura da mala a partir do
interior
Abertura da mala
) Levante a tampa da mala até à abertura
máxima.
) Baixe a tampa da mala com a ajuda de um
dos manípulos de preensão interior.
Fecho


Mala com abertura eléctrica
-
com o motor a funcionar
, resta luz avisadora acende,
acompanhada por uma
mensagem no ecrã multifunções
durante al
guns segundos,
- com o veículo em movimento(velocidade superior a 10 km/h), esta luz
avisadora acende-se, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensa
gemno ecrã multifunções durante alguns segundos.

)
Prima o botão de aber tura da mala, situado
no painel de instrumentos (mala com
abertura eléctrica).ou ) Levante o comando situado na par te
inferior da por ta do condutor (mala com
abertura mecânica).
A tampa da mala entreabre-se ligeiramente.


Mala com abertura mecânica

Não há avisor associado ao fecho incorrecto da
tampa da mala.
Deve verificar se a mala fechou correctamente. Sempre que a mala estiver mal fechada:

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Os acessos
Trancamento / Destrancamento a partir do interior
)
Prima o botão.
O botão permite trancar ou destrancar as
por tas e a mala.
Trancamento centralizado automático das portas
As portas podem trancar-se automaticamente em movimento (velocidade superior a 10 km/h).
Para activar ou neutralizar esta função
(predefinida em modo activada).)Prima o botão até que apareça um aler ta sonoro e/ou uma mensagem no ecrã.
T rancamento a par tir do exteriorQuando o veículo é trancado a par tir do exterior, o botão fica inoperante. )Para destrancar o veículo, puxe o comando interior da porta.

Se uma por ta estiver aber ta, otracamento centralizado não actua.


Circular com as por tas trancadas pode tornar o acesso de emergência ao habitáculo mais difícil em caso de urgência.
Comando de emergência
Destrancamento
)Rebater os bancos traseiros para aceder àfechadura pelo interior da mala. )Introduzir uma pequena chave de fendas no orifício Ada fechadura para destrancar a mala.

Dispositivo para destrancar mecanicamentea mala em caso de mau funcionamento dabateria ou do trancamento centralizado.

Se o seu veículo estiver equipado com um banco fixo, consulte a redePEUGEOT ou uma oficina qualificada.

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2
Os acessos






Elevador dos vidros


Comandos eléctricos
Comandos manuais
Os comandos do elevador eléctrico dos vidros permanecem operacionaisdurante cerca de 45 segundos depois de ter retirado a chave do contacto ouaté à aber tura de uma por ta dianteira. Durante os 45 segundos, se abrir uma
porta durante a manobra de um vidro, o vidro pára. Para um novo comando do elevador dos vidros é necessário ligar o contacto.


Ao abandonar o veículo, mesmo que por um cur to espaço de tempo, retire sempre a chave da ignição. Em caso de entalamento durante a manipulação dos vidros, deverá inver ter o movimento do vidro. Para tal, inver ta a posição do comando correspondente. Quando o condutor acciona os comandos dos elevadores dos vidros dos passageiros, deverá assegurar-se de que nenhum passageiro impede ofecho correcto dos vidros.
O condutor deve zelar pela utilização correcta dos elevadores dos vidros por parte dos passageiros.
Atenção às crianças durante as manobras de vidros.
1.Comando eléctrico de elevador do vidro dianteiro esquerdo.2.Comando eléctrico de elevador do vidro dianteiro direito.3.Comando eléctrico de elevador do vidro traseiro direito.4.Comando eléctrico de elevador do vidro traseiro esquerdo.5.Neutralização dos comandos eléctricos dos elevadores dos vidros traseiros.Para abrir ou fechar o vidro, carregue no comando ou puxe-o. O vidro pára assim quesoltar o comando. Rode a manivela do vidro situada no painel da
porta.
Neutralização dos elevadoresdos vidros traseiros
Para segurança das crianças, premir o comando 5para neutralizar todos os comandos dos elevadores dos vidros traseiros emqualquer que seja a sua posição.
Com a luz avisadora acesa, os comandos são
neutralizados. Com a luz avisadora apa
gada,os comandos estão activados.
Modelo com elevador dos vidros dianteiro
s
Modelo com elevador dos vidros dianteirose traseiros

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Os acessos
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se
no qua
dro de bordo.

A abertura do bujão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão, totalmente normal,é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.

















Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros

A etiqueta colada na parte interior do tampão de combustível indica o tipo de combustível a utilizar em função da motorização do seu veículo.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem tidos em conta
pela sonda de combustível.

Enchimento
)Abra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a esquerda.)Retire o bujão e coloque-o no respectivo suporte (na portinhola). )Efectue a operação de enchimento. Não
insista para lá do terceiro cor te da pistola,
uma vez que po
deria provocar problemasde funcionamento.)Volte a colocar o bujão no respectivo locale feche-o rodando-o 1/4 de volta para a direita. )Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.
Abertura
)Levante o comando.

Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 5 litrosno depósito.Reponha, imperativamente, o nível de combustívelpara evitar que o veículo fique parado. Em caso de esgotamento total de combustível(Diesel), consulte o capítulo "Verificações".

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2
Os acessos
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito Diesel, a pistola de gasolina é bloqueada na tampa. O sistema permanece bloqueado e impede o respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipoDiesel.













Bloqueador de combustível (Diesel) * Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículoque funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
*
Conforme o destino.

A utilização de um bidão permanecepossível para o enchimento do depósito. Para assegurar um escoamento adequado do combustível, aproxime a ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa do desenganador e verta lentamente.



Deslocações ao
estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser diferentes conforme os países. A presença de umbloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro, aconselhamos que verifique junto de um agente PEUGEOT se o seuveículo está adaptado ao material deabastecimento de combustível existenteno país para onde pretende ir.

No caso de abastecer combustívelque não seja adequado à motorizaçãodo seu veículo, é indispensável drenar o depósito antes de colocar omotor em funcionamento.


Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo está equipado com um
dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível para o motor em
caso de embate.

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Os acessos
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a
gasolina
Os motores a gasolina são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normaseuropeias EN 228 e EN 15376.Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).
Para a Rússia unicamente, é possível a
utilização da gasolina sem chumbo R
ON 92.











Qualidade do combustível
utilizado para os motores
Diesel


Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com
as normas europeias, actuais e futuras (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 misturado com um biocombustível em conformidade com
a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível emdeterminados motores a Diesel; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção específicas.Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível
(óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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3
O conforto






Bancos dianteiros
)Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
)
Puxe o comando para cima para subir
ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
) Empurre o comando para trás.


Longitudinal
Altura
(apenas do condutor)
Inclinação do banco


Por razões de segurança, as regulações do assento do condutor devem ser obrigatoriamente efectuadas com o veículo parado.

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O conforto
)Para o fazer subir, puxe-o para cima.)Para o retirar, prima o pino Ae puxe-o paracima. )Para o voltar a colocar no lugar, coloque as hastes do encosto de cabeça nos orifíciosencaixando bem no eixo das costas dobanco. )Para o fazer descer, prima
simultaneamente o pino Ae o encosto de cabeça.
O encosto de cabeça está equipado com uma estrutura que possui um entalhe que impede a descida do mesmo; trata-se de um dispositivo desegurança em caso de colisão.A regulação é correcta quando o bordo superior do encosto de cabeça se encontra ao nível da par te de cima da mesma.Nunca conduza com os encostos decabeça retirados; estes devem estar colocados e correctamente regulados.
Regulações da altura do
encosto da cabeça
Premir o respectivo comando.
A temperatura é regulada automaticamente.
Um novo impulso interrompe o funcionamento.


Comando do banco
aquecido

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3
O conforto




Bancos traseiros
)Avance o banco dianteiro correspondentese necessário, )Posicione o cinto de segurança correspondente contra as costas do bancoe coloque o cinto,
)
Endireite as costas do banco 2e bloqueie-as,)
Retira o cinto e posicione-o novamente napar te lateral das costas do banco.
Quando recolocar as costas do banco naposição inicial, assegure-se que os cintosde segurança não ficaram entalados.Ver ifique se as costas do bancoinstaladas estão bem bloqueadas.

)
Puce a correia 1para desbloquear as costas do banco 2
, )
Incline as costas do banco 2 sobre o assento.



Rebater o banco


Consoante a versão, o seu veículo poderá estar equipado com um banco fixo. Para o retirar e reinstalar, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficinaqualificada.
Banco com assento monobloco fixo e costas rebatíveis na parte esquerda (2/3) ou direita (1/3) para modular o espaço de carga da mala.


Recolocar as costas do
banco na posição inicial

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O conforto




Retrovisores
Equipados cada um com um espelho regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necess
ária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento.Os retrovisores podem ser rebatidos paraestacionar em passagens estreitas.
Retrovisores exteriores
Os objectos obser vados estão, na realidade, mais per to do que parecem.
Assim, será necessário ter este factoem conta para avaliar correctamente a distância relativamente aos veículos que se encontram atrás.

Desembaciamento -Descongelamento
Re
gulação
Regulação





Modelo manual

Rebatimento
)
Em estacionamento, rebater manualmenteo retrovisor para o proteger.


Repor os retrovisores na posição normal
)
Antes de arrancar, desdobrá-lo.









Modelo eléctrico
)
Manipular a alavanca numa das quatrodirecções para orientar bem o espelho do
retrovisor.

)Coloque o comando A
para a direita
ou para a esquerda para seleccionar oretrovisor correspondente.)Desloque o comando numa das quatro
direcções para efectuar a regulação.)Coloque novamente o comando na posiçãocentral.

O desembaciamento -descongelamento dos retrovisores exteriores é efectuado, com o
motor em funcionamento, através
da pressão no comando de
descon
gelamento do óculo traseiro (ver parágrafo "Desembaciamento - Descongelamento do óculo
traseiro").