Peugeot 301 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

8
Sürüş
301-add_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
Devreden çıkartma
Motorun START moduna geçmesi
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak için "ECO OFF" kumandasına basınız. Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla g ö s t e r i l i r.
Özel durumlar : START modunun otomatik olarak devreye girmesi
"ECO" gösterge lambası söner ve motor yeniden çalışır, otomatikleştirilmiş vites kutusuyla :
- vites kolu A ya da M konumundayken fren pedalını bıraktığınızda, - ya da vites kolu N konumundayken ve fren pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu Aya da M konumuna aldığınızda, - ya da geri vitese taktığınızda.
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START modu şu durumlarda otomatik olarak devreye girer : - sürücü kapısı açtığınızda, - sürücünün emniyet kemerini açtığınızda, - aracın hızı, otomatikleştirilmiş vites kutusuyla 3 km/saatin üzerinde, - sistemin veya aracın kontrolü için bazı anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Eğer devreden çıkarma STOP modundayken yapıldıysa, motor hemen yeniden çalışır.

9
5
Sürüş
301-add_tr_Chap05_conduite_ed01-2014
B a k ı m
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"kumandasının gösterge lambası yanıp söner, ardından sabit yanar. Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda, aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile yeniden çalıştırmanız gerekir.
İşleyişte anormallik
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar Yetkili Servisinizde veya PEUGEOT servis ağında mevcuttur). PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini beraberinde getirir.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden önce, START modunun otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir teknoloji gerektirir. Bu tip akülere yalnızca Yetkili Servisinizde veya PEUGEOT servis ağında müdahale e d i l m e l i d i r .
Yeniden devreye alma
Motorun anahtar ile her yeniden çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye girer.
"ECO OFF" kumandasına yeniden basınız. Sistem yeniden devrededir ; bu durum, ekrana gelen bir mesajla birlikte kumandanın lambasının sönmesiyle gösterilir.

10
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
Düşük hava basınç algılama sistemi
Düşük hava basıncını algılama sistemi sürücünün dikkatinin yerini alamaz. Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne dâhil) her ay ve de uzun yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz. Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek, yol tutuşunun bozulmasına, fren mesafelerinin artmasına ve özellikle aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına yol açar.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde yazılıdır. "Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız. Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler soğukken (araç 1 saattir hareketsiz veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette belirtilen değerlere 0,3 bar e k l e y i n i z .
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek yakıt tüketimini artırır.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava basıncını kontrol eder. Sistem, her lastik değişiminden veya her hava basıştan sonra sıfırlanması gereken referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır. Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı s o k a r .

11
7
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin hava basıncının, aracın kullanım koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi üzerinde yazılı olan önerilere uygun olduğuna emin olunuz. Sıfırlama esnasında basınç değeri yanlış ise düşük hava algılama sistemi uyarı yapmaz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının sabit yanmasıyla kendini gösterir.
 Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.  İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin verir vermez aracı durdurunuz.
 Bir kompresörünüz varsa (örneğin geçici lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol ediniz. Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa, aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz. v e y a  Lastik patlaması durumunda, geçici lastik onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi sıfırlamak gerekir. Sürücü tarafında, orta kirişin üzerinde yapıştırılmış bir etiket size bu gerekliliği hatırlatır.

12
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
S i s t e m i n s ı f ı r l a n m a s ı , kontak açıkken ve araç dururken : - bir ekran ile donatılmış araçlarda aracın ayar menüsünden, - ekransız araçlarda torpido gözünde bulunan düğmeden gerçekleştirilir.
 Ana menüye ulaşmak için MENU tuşuna basınız.
 Kişiselleştirme-biçimlendirme "  " veya "  " menüsünü seçmek için " tuşuna basınız ve ", tuşa basarak geçerli kılınız.  Aracın parametreleri "  " veya "  " menüsünü seçmek için " tuşuna basınız ve ortadaki ", tuşa basarak geçerli kılınız.
 " Sürüş yardımı " kategorisini seçmek için "  " veya "  " tuşuna basınız ve ortadaki
tuşa basarak geçerli kılınız.  Lastik basıncı "  " ardından "  ", Sıfırlama " işlemini seçmek için" , veya " tuşuna basınız ve or tadaki ", tuşa basarak teyit ediniz. Bir mesaj sıfırlamayı teyit eder.
T e k r e n k l i C e k r a n ı E k r a n s ı z a r a ç l a r d a
 Torpido gözünü açınız.  Bu düğmeye uzunca basınız. Kalın sesli bir ikaz sıfırlamayı teyit eder. İnce sesli bir ikaz sıfırlamanın gerçekleşmediğini gösterir.
Sistem, kaydedilen yeni basınç parametrelerini referans değeri olarak kabul eder.

13
7
Güvenlik
301-add_tr_Chap07_securite_ed01-2014
İşlemede anormallik
Düşük hava algılama uyarısına yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken sistemin sıfırlandığı durumlarda güvenilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Sisteme her tip müdahaleden sonra, 4 lastiğin hava basıncının kontrol edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza olduğunu gösterir. Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol edilmez. Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

14
Pratik bilgiler
301-add_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
HDi motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava boşluğunun alınması lazımdır ; "Dizel motor" başlığında ilgili motor bölmesi resmine bakınız. Aracınızın yakıt deposu, yanlış yakıt koymayı engelleyen bir koruma sistemi ile donatılmışsa, ilgili başlığa bakınız.
Y a k ı t b i t m e s i ( D i z e l )
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrarla marşa basmayınız ; prosedürü yeniden başlatınız.
 Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.  Motor kaputunu açınız.  Boşluk alma pompasını sertleşene kadar pompalayınız (ilk basış sert olabilir).  Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden başlayınız).  Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden marşa basınız.  Motor kaputunu kapatınız.
Motor HDi 92
 Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.  Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).  Yaklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı kapatınız.  İşlemi 10 kez tekrar ediniz.  Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
BlueHDi motor

15
10
Kontroller
301-add_tr_Chap10_verifi cations_ed01-2014
A d B l u e ® katkısı ve SCR sistemi
Dizel BlueHDi motorlar için
Dizel motorların per formansını düşürmeden ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro 6 normuna uygunluk ve çevre koruması sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar vermiştir.
SCR sistemi
A d B l u e ® isimli üre içeren bir katkı yardımıyla, ® isimli üre içeren bir katkı yardımıyla, ®
bir katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya dönüştürür.
A d B l u e ® katkısı, aracın arkasında, bagajın ® katkısı, aracın arkasında, bagajın ®
altında bulunan özel bir deponun içinde saklanır. Deponun kapasitesi 17 litredir : yaklaşık 20 000 km katetmeyi sağlar. Kalan katkı ile katedilebilecek mesafe 2 400 km'lik rezerv seviyesine indiğinde bir uyarı tertibatı sizi uyarır.
SCR sisteminin düzgün işleyişini sağlamak için aracınızın her rutin bakımı esnasında, bir kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT servis ağında AdBlue ® katkı deposu ® katkı deposu ®
doldurulacaktır.
İki bakım arasında öngörülen mesafe 20 000 km eşiğini geçerse, gerekli eklemeyi yaptırmak için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurmanız tavsiye olunur.
A d B l u e ® deposu boşaldığında, ilgili ® deposu boşaldığında, ilgili ®
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun çalıştırılmasını engeller. SCR sistemi çalışmadığında artık aracınızın emisyon seviyesi Euro 6 standardına uygun değildir : aracınız artık çevreyi kirletmektedir. SCR sisteminin kalıcı bir arızası durumunda, mümkün olur olmaz bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına gitmelisiniz : 1 100 km sonra bir tertibat otomatik olarak devreye girecektir ve motorun çalıştırılmasını engelleyecektir.

16
Kontroller
301-add_tr_Chap10_verifi cations_ed01-2014
Katedilebilecek mesafe göstergeleri
A d B l u e ® rezerv seviyesine ulaşıldıktan veya ® rezerv seviyesine ulaşıldıktan veya ®
SCR çevre kirliliğini azaltma sisteminde bir arıza algılandıktan sonra, kontağın her açılışında bir gösterge, motorun çalıştırılması bloke edilmeden evvel katedilebilecek tahmini kilometreyi size bildirir. Aynı anda hem çevre kirliliğini azaltma sisteminde bir arıza hem de düşük bir AdBlue ®
seviyesi algılanırsa, ekrana katedilebilecek asgari mesafe gelir.
AdBlue ® AdBlue ® AdBlue katkısı eksikliğinden dolayı motoru çalıştırılamaması durumunda ® katkısı eksikliğinden dolayı motoru çalıştırılamaması durumunda ®
Katedilebilecek mesafe 2 400 km'den fazla Kontak açıldığında, gösterge tablosu ekranına katedilebilecek mesafe ile alakalı hiçbir bilgi otomatik olarak gelmez.
Katedilebilecek mesafe 600 ile 2 400 km arasında
Kontak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile birlikte UREA gösterge lambası yanar ve gösterge tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı ve motorun çalıştırılması bloke edilmeden evvel katedilebilecek mesafeyi kilometre veya mil cinsinden gösteren bir mesafe bilgisi (örneğin : "NO START IN 1500 km" "1500 km sonra motor çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir. Katkı seviyesi tamamlanmadığı sürece, seyir esnasında 300 km'de bir bu mesaj ekrana gelir. AdBlue ® katkısı ekletmek için bir kalifiye ® katkısı ekletmek için bir kalifiye ®
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Bu eklemeyi bizzat kendiniz de yapabilirsiniz. "Ekleme" başlığına bakınız.
AdBlue ® deposu boşaldığında, ilgili ® deposu boşaldığında, ilgili ®
yönetmeliğe istinaden motorun çalıştırılmasını önleme sistemi devreye g i r e r .

17
10
Kontroller
301-add_tr_Chap10_verifi cations_ed01-2014
AdBlue ® katkısı eksikliğine bağlı arıza
Kontak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile birlikte BAKIM gösterge lambası yanar, UREA gösterge lambası yanıp söner ve gösterge tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı ve 0 km veya mil ibaresi - ("NO START IN 0 km" "Motor çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir. AdBlue ® deposu boştur : ilgili yönetmeliğe ® deposu boştur : ilgili yönetmeliğe ®
istinaden bir tertibat motorun çalıştırılmasını engeller.
Katedilebilecek mesafe 0 ve 600 km arasında
Kontak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile birlikte BAKIM gösterge lambası yanar, UREA gösterge lambası yanıp söner ve gösterge tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı ve motorun çalıştırılması bloke edilmeden evvel katedilebilecek mesafeyi kilometre veya mil cinsinden gösteren bir mesafe bilgisi - (örneğin : "NO START IN 600 km" "600 km sonra motor çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir. Katkı seviyesi tamamlanmadığı sürece, seyir
esnasında 30 saniyede bir bu mesaj ekrana gelir. AdBlue ® katkısı ekletmek için bir kalifiye ® katkısı ekletmek için bir kalifiye ®
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Bu eklemeyi bizzat kendiniz de yapabilirsiniz. "Ekleme" başlığına bakınız. Aksi takdirde artık motoru çalıştıramazsınız.
Motoru yeniden çalıştırabilmek için gerekli eklemeyi yaptırmak amacıyla
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurmanızı tavsiye ederiz. Bu eklemeyi bizzat kendiniz yapacaksanız, katkı deposuna mutlaka en az 3,8 litre AdBlue ®
koymalısınız. "Ekleme" başlığına bakınız.