Peugeot 301 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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301_pt_Chap10_verifications_ed01-2014
Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção.Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
acendimento fixo do avisador, acompanhado
por uma mensagem de alerta no ecrã (se
existir um ecrã).
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo no gasóleo".
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição destes
elementos.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Informações práticas" para conhecer
as precauções a tomar antes de a desligar e
depois de a ligar novamente.
Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior .
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
10
Verificações

170
301_pt_Chap10_verifications_ed01-2014
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção do
construtor para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o
estado dos travões, mesmo entre as
revisões do veículo.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Verificações

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301_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Motores VTi 72 V T i 115
Caixas de velocidades Manual
(5


velocidades)Pilotada
(5


velocidades)Manual
(5


velocidades)Automática
(4


velocidades)
Tipos variantes versões: DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 587
Diâmetro x curso (mm) 75
x 90,578,5
x 82
Pot. máx: norma CE (kW)* 5385
Regime de pot. máx. (rpm) 5
5006


050
Binário máx.: norma CE (Nm) 11 0150
Regime de binário máx. (rpm) 3


0004


000
Combustível sem chumbo Sem chumbo RON 91
a RON 98Sem chumbo RON 91
a RON 98
Catalisador simsim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de filtro) 3,25
3,5
Motorizações a gasolina
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia
(directiva 1999/99/CE).
11
Características técnicas

172
301_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotoresVTi 72V T i 115
Caixas de velocidades Manual
(5


velocidades)Pilotada
(5


velocidades)Manual
(5


velocidades)Automática
(4


velocidades)
Tipos variantes versões: DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
-


Ta r a 9801
090
-

Pe
so em ordem de marcha* 1


0551


165
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1
4591
4671
5241
559
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 1
9091


9172


2 742
309
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 450
750
-

R
eboque com travão** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A) 720
1


010
-

R
eboque sem travão 450580600
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 5555
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75
kg).
**

O p
eso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000
metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10
% por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37
°C, deve-se limitar o peso rebocado.
Pesos a gasolina (em kg)
Características técnicas

173
301_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorHDi 92
Caixas de velocidades Manual
(5


velocidades)
Tipos variantes versões : DD... 9HJC 9HP0
Cilindrada (cm
3) 1 560
Diâmetro x curso (mm) 75
x 88
Pot. máx: norma CE (kW)* 68
Regime de pot. máx. (rpm) 4


000
Binário máx.: norma CE (Nm) 230
Regime de binário máx. (rpm) 1


750
Combustível Gasóleo
Catalisador sim
Filtro de partículas nãosim
Capacidade de óleo (em litros) do motor (com
troca de filtro) 3,75
Motorização Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia (directiva
1999/99/CE).
11
Características técnicas

174
301_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
r eduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37
°C, deve-se limitar o peso rebocado.
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75
kg).
**
O p
eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza o MTAC do veículo tractor;
atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motor
HDi 92
Caixa de velocidades Manual

(5

velocidades)
Tipos variantes versões: DD... 9HJC9HP0
-

Ta r a
1 090
-
Pe
so em ordem de marcha*
1

165
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1 549
1 548
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12% 2 299
2 298
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
em inclinação 10% ou 12% 750
-
R
eboque com travão** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A) 1

010
-
R
eboque sem travão
580
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
55
Pesos Diesel (em kg)
Características técnicas

175
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Dimensões (em mm)
11
Características técnicas

176
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Elementos de identificação
A. Número de série sob o capot do motor. Este número está gravado na carroçaria na
proximidade do filtro do habitáculo. O controlo da pressão de enchimento
dos pneus deverá ser efectuada a frio,
pelo menos todos os meses.
Uma pressão de enchimento dos
pneus insuficiente cria um risco de
rebentamento dos pneus e aumenta o
consumo de combustível.
B.
N

úmero de série no quadro de bordo.
E

ste número está inscrito numa etiqueta
colada e visível através do pára-brisas. C. E
tiqueta do construtor.
E
ste número está inscrito numa etiqueta
autodestrutiva colada no fundo do pilar
central, do lado direito.
D.
E

tiqueta pneumática / pintura.
E

sta etiqueta está colada no pilar central
do lado do condutor. Ela inclui as informações seguintes:
-

a
s pressões de enchimento em vazio e em
carga,
-
a
s dimensões dos pneus,
-
a p
ressão de enchimento da roda
sobresselente,
-
a r
eferência da cor da pintura.
Diferentes dispositivos de marcação visíveis para a identificação e a procura do veículo.
Características técnicas

177
301_pt_Chap12a_RD5(RD45)_ed01-2014
O seu auto-rádio encontra-se codificado de forma a
funcionar apenas no seu veículo.
Auto-rádio / Bluetooth
01 Primeiros passos
Por motivos de segurança, o condutor deve realizar as
operações que necessitam de uma atenção cuidada
com o veículo parado.
Quando o motor estiver desligado e para conservar
a carga da bateria, o auto-rádio pode desligar-se
passados alguns minutos.
ÍNDICE
02
Comandos no
volante
03

Menu
geral
04
Áudio
05
Telefonar
06

Regulações de áudio
07


Arborescência(s) do(s) ecrã(s)
Questões frequentes p.
p.
p.
p.
p.
p.
p.
p.
178
179
180
181
191
200
201
203

01
178
301_pt_Chap12a_RD5(RD45)_ed01-2014
Ligar /
Desligar.
PRIMEIROS PASSOS
Regulação do
volume.
Selecção da apresentação no
ecrã entre os modos:
Ecrã completo: Áudio (ou
telefone, se estiver uma
conversação em curso) /
Ecrã em janelas: Áudio (ou
telefone, se estiver uma
conversação em curso) - Hora
ou Computador de bordo.
Pressão contínua: ecrã preto
(DARK).
Selecção das gamas de
ondas AM / FM. Selecção da estação de rádio
memorizada.
Pressão contínua:
memorização de uma
estação.
Apresentação da lista de estações
captadas, das faixas ou das listas
CD/MP3.
Pressão contínua: gestão da
classificação dos ficheiros MP3/
WMA / actualização da lista das
estações captadas. Ligar / Desligar a função TA
(Anúncio de Tráfego).
Pressão contínua: acesso ao
tipo de informação.
Validação ou
visualização do
menu contextual. Procura automática da
rádio de frequência inferior /
superior.
Selecção da faixa de CD,
USB, streaming anterior /
seguinte.
Navegação numa lista.
Abandonar a operação em curso.
Apresentar uma arborescência
(menu ou lista). Procura manual de frequência passo a
passo rádio inferior / superior.
Selecção da lista de MP3
anterior /
seguinte.
Selecção lista / género / artista / playlist
anterior / seguinte do equipamento USB.
Navegação numa lista.
Selecção da fonte:
Rádio, CD, AUX, USB,
Streaming.
Aceita uma chamada
recebida.
Acesso ao menu geral.
Regulação das opções de
áudio:
ambiente sonoro, agudos,
graves, loudness, repartição,
balance esquerda/
direita, frente/trás, volume
automático.