Peugeot 301 2016 Instruktionsbog (in Danish)

129
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Lavt brændstofniveau
Når min. brændstofniveau i tanken
er nået, tænder kontrollampen
i
i
nstrumentgruppen.
Åbning af dækslet kan udløse
et vakuum. Dette vakuum, der
er helt normalt, forårsages af
brændstofkredsløbets tæthed.
Brændstoftank
Tankkapacitet: Ca. 50 liter.
en mæ
rkat på indersiden af klappen viser,
hvilken type brændstof der skal anvendes
afhængig af motortypen.
Brændstofpåfyldning skal ske med mere
end 5
l

iter, for at brændstofmåleren kan
registrere det.
Påfyldning
F Åbn dækslet ved at dreje det 1/4 o mgang
mod venstre.
F


t
ag d
ækslet af og hæng det på holderen
(på klappen).
F
Fo

retag påfyldning. Stop påfyldningen
tredje gang pistolen klikker.
ell

ers kan det
medføre driftsforstyrrelser.
F
Sæ

t dækslet på igen og luk det ved at dreje
det 1/4
o

mgang mod højre.
F


t
ry
k tankklappen på plads.Åbning
F Løft kontakten.
F ørste gang lampen tænder, er der ca. 5
l
iter
brændstof tilbage.
Foretag påfyldning af brændstof for at undgå
at løbe tør.
Se også afsnittet "Kontroller", hvis bilen løber
tør for brændstof (diesel).
9
Praktiske oplysninger

130
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Funktion
Når benzinpistolen sættes i dieseltanken,
støder den imod klappen. Systemet forbliver
låst og hindrer påfyldning.
Forsøg ikke igen, men indfør i stedet en
pistol med diesel.
Brændstofsikring*Mekanisk anordning der forhindrer påfyldning af benzin på en bil, der kører på diesel. Derved undgås det, at motoren
ødelægges. På dieselbiler sidder der en indbygget fejlsikring i brændstoftankens indgang, som forhindrer påfyldning af benzin.
Sikringsanordningen, der sidder i tankens indgang, kommer til syne, når dækslet tages af.
Det er muligt at fylde tanken med en
dunk.
Anbring dunkens mundstykke, så
det ikke er i direkte berøring med
sikringsanordningens klap og hæld
langsomt.
Rejser i udlandet
Dieselpistoler kan variere i de
forskellige lande. tilstedeværelsen
af en sikringsanordning kan gøre det
umuligt at fylde tanken op.
Inden du rejser ud af landet, anbefaler
vi, at du kontrollerer hos din aut.
P
eu

geot
-f
orhandler, om din bil er
tilpasset brændstofpistolerne i det land,
du planlægger at rejse til.
Hvis der ved en fejltagelse påfyldes
forkert brændstoftype, skal
brændstoftanken tømmes,
før motoren startes.
Afbrydelse
afbrændstoftilførsel
Din bil er udstyret med en sikkerhedsanordning,
der afbryder brændstoftilførslen i tilfælde af
kollision.
* Afh. af salgsland.
Praktiske oplysninger

131
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Brændstof anvendt til
benzinmotorerne
Benzinmotorerne er kompatible med
benzinbiobrændstoffer af typen e10 (indeholder
10% ethanol) og overholder de europæiske
normer
eN 22

8 og
eN 15
376.
Brændstofferne af typen
e85 (

indeholder op til
85% ethanol) er kun forbeholdt biler til denne
brændstoftype (BioFlex-biler).
eth

anolets
kvalitet skal overholde den europæiske norm
eN 15

293.
Brændstof anvendt til
dieselmotorerne
Dieselmotorerne er kompatible med
biobrændstoffer, som er i overensstemmelse
med de aktuelle og kommende
e
u
-s
tandarder,
og som distribueres via standere på
tankstationerne:
-
Di

esel, som overholder normen
eN 59
0
og er blandet med biobrændstof, som
overholder normen
eN 14

214.
-
Di

esel, som overholder normen
eN 1
6734
og er blandet med biobrændstof, som
overholder normen
eN 14

214 (kan
indeholde 0 - 10% fedtsyre-methyl-ester).
-
Di

esel med paraffin, som overholder
normen
eN 15

940 og er blandet med
biobrændstof, som overholder normen
eN 14

214 (kan indeholde 0 - 7% fedtsyre-
methyl-ester). Biobrændstoffet B20 eller B30, som overholder
normen eN 16
709, kan anvendes til din
dieselmotor. Denne anvendelse kræver dog,
at de særlige serviceforhold, også kaldet
"Belastende kørselsforhold", nøje overholdes.
For yderligere oplysninger, kontakt et aut.
P
eu

geot
-v
ærksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Brug af andre typer af (bio)brændsel (rene
eller fortyndede vegetabilske eller animalske
olier, fyringsolie m.m.) er strengt forbudt
(risiko for beskadigelse af motoren og
brændstofkredsløbet).
Det er kun tilladt at anvende dieseladditiver,
som overholder normen B715000.
9
Praktiske oplysninger

132
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Hvis en bil, der er udstyret med en HDi-motor,
løber tør for brændstof, er det nødvendigt at
udlufte brændstofkredsløbet; se tegningen over
motorrummet i punktet "Dieselmotor".
Hvis bilens tank er udstyret med en
sikringsanordning, se det tilsvarende punkt.
tom brændstoftank (Diesel)
Bliv ikke ved med at aktivere starteren,
hvis motoren ikke starter første gang;
gentag proceduren.
HDi 92 motor
F Fyld mindst fem liter brændstof på tanken.
F Åbn motorhjelmen.
F
Ak

tiver håndpumpen, indtil der opstår
modstand (ved første aktivering kan der
forekomme modstand).
F
Ak

tiver starteren, indtil motoren starter
(skulle motoren ikke starte i første omgang,
skal der gå ca. 15
s

ekunder, før starteren
aktiveres igen).
F
Hv

is bilen alligevel ikke starter efter nogle
forsøg, genaktiveres håndpumpen og
herefter starteren.
F
Luk

motorhjelmen.
Blue HDi-motor
F Fyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F til slut tændingen (uden at starte motoren).
F
Ven

t i 6 sekunder, og slå tændingen fra.
F


g
ent
ag fremgangsmåden 10 gange.
F
Ak

tiver starteren for at starte motoren.
Praktiske oplysninger

133
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® additiv og SCR-system
til BlueHDi dieselmotorer
Peugeot h ar, af hensyn til miljøet og den
nye europæiske eur o 6 standard, uden at
dette forringer dieselmotorernes ydeevne
eller øger brændstofforbruget, valgt at
udstyre sine biler med en anordning, der
kombinerer SCR-systemet (Selektiv katalytisk
reduktion) og et partikelfilter til behandling af
udstødningsgasser.
SCR-system
Ved hjælp af additivet AdBlue®, som indeholder
urea, omdanner en katalysator op til 85% af
nitrogenoxiderne (N
ox) t

il kvælstof og vand,
som er uskadeligt for sundheden og miljøet. Additivet AdBlue
® har sin egen beholder, som
befinder sig under bagagerummet bagest
i
b

ilen. Den kan rumme 17 liter, hvilket svarer
til en aktionsradius på ca. 20.000 km, inden
en alarmanordning udløses og advarer om,
at du kan køre yderligere 2.400 km med den
mængde additiv, der er tilbage i beholderen.
Hver gang bilen er til serviceeftersyn på et
aut. P
eu

geot
-v

ærksted eller på et andet
kvalificeret værksted, vil additivbeholderen
blive fyldt op med AdBlue
® for at sikre, at SCR-
systemet fungerer korrekt.
Hvis det estimerede antal kilometer mellem
to serviceeftersyn overstiger grænsen på
20.000
k

m, anbefaler vi, at du kører ind på
et aut. P
eu

geot
-v

ærksted eller et andet
kvalificeret værksted for at få foretaget den
nødvendige efterfyldning. Når AdBlue
® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning
genstart af motoren.
Hvis der er en fejl i SCR-systemet, lever
bilens emissionsniveau ikke længere op
til kravene i
eur

o 6 -normen. Det vil sige,
at din bil begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved,
skal du hurtigst muligt køre til et aut.
P
eu

geot
-v
ærksted eller et andet
kvalificeret værksted.
eft

er 1.100 km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer genstart af motoren.
9
Praktiske oplysninger

134
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Indikatorer for aktionsradius
Når systemet begynder at bruge af AdBlue®-
beholderens reserve eller efter registrering af
en fejlfunktion i SCR-systemet, vil en indikator,
når tændingen tilsluttes, give dig en vurdering
af, hvor mange kilometer bilen kan køre, inden
motorstart blokeres.
Hvis der opstår en fejl samtidig med, at
AdBlue
®-niveauet er lavt, vises minimum
aktionsradius.
Risiko for at motoren ikke vil genstarte pga. manglende AdBlue®
Aktionsradius over 2 400 km
Ved tændingstilslutning vises ingen
oplysninger om aktionsradius automatisk
i
i

nstrumentgruppen. Aktionsradius på mellem 600 og 2.400 km
Så snart tændingen tilsluttes, tænder
uReA-
l
ampen, efter fulgt af et lydsignal og den
midlertidige visning i instrumentgruppen af
"N
o StARt I
N" samt en distance, der angiver
en aktionsradius i kilometer eller miles, som
bilen kan køre inden blokering af motorstart -
(f.eks.: "No StARt I N 1 500 km" betyder "Start
ikke mulig om 1 500 km").
under

kørslen vises denne besked for hver
300 km, så længe der ikke er fyldt additiv på
beholderen.
Henvend dig til et aut. P
eu

geot
-v
ærksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue
®.
Du kan også selv fylde tanken op.
For yderligere oplysninger om efterfyldning
med AdBlue
®, se det pågældende afsnit.
Motorens lovpligtige startspærre
aktiveres automatisk, når AdBlue
®-
beholderen er tom.
Praktiske oplysninger

135
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Motoren vil ikke star te igen pga. manglende AdBlue®
Så snart tændingen tilsluttes, tænder
SeRVICe-lam pen og uReA- lampen blinker,
efter fulgt af et lydsignal og den midlertidige
visning i instrumentgruppen af "N
o StARt I

N"
samt 0 km eller miles - ("N
o StARt I

N 0 km"
betyder "Start ikke mulig".
AdBlue
®-beholderen er tom: Den lovpligtige
startspærre forhindrer genstart af motoren.
Aktionsradius på mellem 0 og 600 km
Så snart tændingen tilsluttes, tænder
S
eRV

IC
e-lam

pen og
uReA-

lampen blinker,
efter fulgt af et lydsignal og den midlertidige
visning i instrumentgruppen af "N
o StARt I

N"
samt en distance, der angiver en aktionsradius
i kilometer eller miles, som bilen kan køre inden
blokering af motorstart - (f.eks.: "No StARt I
N
300 km" betyder "Start ikke mulig om 300 km").
under

kørslen vises denne besked hvert
30.
s

ek., så længe der ikke er fyldt additiv på
beholderen.
Henvend dig til et aut. P
eu

geot
-v

ærksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue
®.
Du kan også selv fylde beholderen op.
Hvis ikke, kan du ikke starte bilen igen.
For yderligere oplysninger om efterfyldning
med AdBlue
®, se det pågældende afsnit. For at starte bilen igen, anbefaler vi, at
du henvender dig til et aut. P
eu

geot
-
væ
rksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få foretaget den
nødvendige påfyldning. Hvis du selv
foretager påfyldningen, er det meget
vigtigt at du mindst hælder 3,8 liter
AdBlue
® i beholderen.
For yderligere oplysninger om
efterfyldning med AdBlue
®, se det
pågældende afsnit.
9
Praktiske oplysninger

136
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Star t ikke mulig
Hver gang tændingen tilsluttes, tænder
S
eRV
IC
e-lam
pen og diagnoselampen, og
uReA-

lampen blinker, efter fulgt af et lydsignal
og den midlertidige visning i instrumentgruppen
af "N
o StARt I

N" samt 0 km eller miles - ("N
o
StARt I

N) 0 km" betyder "Start ikke mulig".
For at kunne starte motoren igen skal du
kontakte et autoriseret P
eu

geot
-v
ærksted
eller et andet kvalificeret værksted. Du har overskredet grænsen for det
tilladte antal kilometer, så startspærren
forhindrer motoren i at starte.
Hvis der registreres fejl i antiforureningssystemet SCR
Hvis der registreres fejl
Kontrollamperne
uReA, SeRV

IC
e o
g
motorens diagnoselampe tænder, efterfulgt
af et lydsignal og visningen af beskeden
"
emi

ssions fault" (fejl i antiforureningssystem).
Advarslen udløses under kørslen, når
funktionsfejlen registreres første gang, og
herefter ved tændingstilslutning ved de næste
køreture, så længe årsagen til funktionsfejlen
er der. Under den tilladte kørselsfase
(mellem 1 100 km og 0 km)
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved (efter
50 km med konstant visning af fejlen), tænder
S
eRV

IC
e-lam
pen og diagnoselampen,
og
uReA-

lampen blinker, efter fulgt af et
lydsignal og visningen af en midlertidig besked
i instrumentgruppen "N
o StARt I

N" samt
en distance, der angiver en aktionsradius i
kilometer eller miles, som bilen kan køre inden
blokering af motorstart - (f.eks.: "N
o StARt I

N
600 km" betyder "Start ikke mulig om 600 km").
en st
artspærre i motoren aktiveres automatisk 1.100 km efter, at antiforureningssystemet SCR har gjort opmærksom på fejlen. Få hurtigst
muligt systemet efterset på et autoriseret P
eu
geot
-v
ærksted eller et andet kvalificeret værksted.
Hvis det drejer sig om en midlertidig fejl,
forsvinder advarslen igen under den
efter følgende køretur efter kontrol af
SCR-systemets autodiagnose.
under kørslen vil beskeden blive vist hvert
3 0. s ek., så længe fejlen i SCR-systemet varer ved.
Advarslen gentages, så snart tændingen tilsluttes.
Henvend dig hurtigst muligt til et autoriseret
P
eu

geot
-v
ærksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Hvis ikke, vil bilen ikke starte igen.
Praktiske oplysninger

137
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11°C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen,
der giver dig mulighed for at køre, når
det er meget koldt.
Efterfyldning med AdBlue®
Sikkerhedsregler
Brug kun AdBlue®, der er i overensstemmelse
med standarden ISo 2 2241.
Flaskeemballagen med drypstop gør
påfyldningen lettere. Du kan købe 1,89 liters
flasker på et aut. P
eu

geot
-v
ærksted eller et
andet kvalificeret værksted.
opb

evar AdBlue
® uden for børns
rækkevidde i den oprindelige flaske.
Hæld aldrig AdBlue
® over i en anden
beholder, da produktet vil miste sin
renhedsgrad. Fortynd aldrig additivet med vand.
Hæld aldrig additivet i dieseltanken.
Påfyld aldrig AdBlue® ved hjælp af en
anordning, som er beregnet til lastbiler.
Der fyldes AdBlue
® på bilen ved hvert eftersyn
på et aut. Peu
geot-v ærksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Afhængig af beholderens størrelse kan det dog
være nødvendigt at fylde nyt additiv på mellem
to eftersyn, særligt hvis en alarm angiver, at der
er behov for det (kontrollamper og meddelelse).
Kontakt et aut. P
eu

geot
-v
ærksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil fylde additiv på bilen, skal du
først læse følgende advarsler meget grundigt. AdBlue
® er baseret på urea. Denne væske er
ikke brandfarlig, og den er farveløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis produktet kommer i kontakt med huden,
skal det berørte område vaskes med rent
vand og sæbe. Hvis produktet kommer i
kontakt med øjnene, skal de straks skylles
med rigelige mængder rindende vand eller
et øjenskyllemiddel i mindst 15 minutter. Søg
læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse, skyl munden med rent
vand, og drik derefter rigeligt vand.
I visse situationer (ved høje temperaturer for
eksempel) kan man ikke udelukke risikoen for
udslip af ammoniak. Indånd ikke produktet.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
9
Praktiske oplysninger

138
301_da_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
OpbevaringFremgangsmåde
F Afbryd tændingen, og tag nøglen ud.
F Fo r at få adgang til AdBlue®-beholderen
skal du åbne bagklappen, løfte
bagagerumsbunden op og ud og derefter
tage opbevaringsboksen med værktøj ud.
F
Af

clips den sorte plastikprop.
F
Sæ

t fingrene i åbningen, og drej det blå
dæksel 1/6 omgang mod uret.
F
Af

tag forsigtigt dækslet opad, uden at
slippe det.opb
evar aldrig flasker med AdBlue®
i bil
en. Inden du fylder additivbeholderen op, skal du
sørge for, at bilen er parkeret på en plan og
vandret over flade.
Kontroller om vinteren, at bilens temperatur
er over -11°C. Hvis dette ikke er tilfældet må
der ikke fyldes AdBlue
® på beholderen. Parker
bilen i et opvarmet rum i nogle timer for at
foretage efterfyldning.
AdBlue
® fryser under ca. -11°C og dets
egenskaber forringes over 25°C. Det anbefales
at opbevare flaskerne køligt og skærmet mod
direkte sollys.
under

disse betingelser kan additivet
opbevares i mindst et år.
Hvis additivet har været frosset, kan det
bruges, når det er helt tøet op igen.
Praktiske oplysninger