Peugeot 307 Break 2003.5 Manual do proprietário (in Portuguese)



"#
$%&
"!
!"'$$
4-"!( (-4C7D#"4
(
(
E(CF
"

"(-4
"7"3-G43
"
-(6(<"!
E"=F
6

0?/
 




@







%




%



!
,





 %


 

  
 

  





 






A

 

,
A
  


6

% ,
*
 
,

 



% ,




6






 

 


  




9( 
(C9 





 



0?/

,


  





  


!




6







 

 


-
(C 
 

 


  




9( 

*9 




 




@





,


  





  


!





6
 
 



0?/



 


% '





'
"



*


*H,
*

A


 




A2

4-"!( "
(4-I34( J
-(6(<"!
"
#<I34(
5







7







"







"
 
 



1



0

 



"


 






'


 


 

7













( *
K

2
5
% 

 
 

) 


/
)5.=56>


4-"!( (-4(-4(<"!
(
(
E(F
"

3-7
4L!43
"
"-(C474("
E"F

5


 



 


0?/
6

0/<
"

 














 
'




 "

 %

  
)
%*
 

%


 


!

  
5







A@





!



A


 
 


5/) 

 
 %













  



!

A@


A
3 

A

/
 


 






 

 


  



9"M(
A


9


 '
$ 

6
)5.=56>

 




"#
$%&
"!
!"
'$N
 



(M"
5
 
 '
# 

,


!

 

 %"



 %
 



 
B
"


0/<

5/) 
"





 


7 
)

 
9" ==9









 
0 "




 




&


0/<

5/)  "



A   




 


  
  





C
;
 
*



 


 
=


(

"
0 "







 


0/<



5/)
O sistema ESP aumenta a segurannormal mas n‹o deve inci-tar o condutor a assumirriscos suplementares ou a
circular a altas velocidades. O funcionamento deste sistema Ž assegurado se forem respeitadasas preconizarelativas ˆs rodas (pneus e jantes),aos componentes de travagem,aos componentes electr—nicosassim como aos procedimentos demontagem e de interven
rede PEUGEOT. Depois de um choque, mandar verificar esse sistema por uma
Oficina PEUGEOT.



"<#7(

"
6"734(" O 




 




 

 




!
 




 
 

,,
,
A








 













'
)
 "

 



!










D
;

E
;
  

  

 

,


,
 








 




#


 


  
* 
F


% 
'

  


3
  


 "

 


 F


% 
'
  
==





!




   
F

,

A

 









B

$
0  



*
 "




  ( *
 !

 

"






 


 



    
 
/

,
"

 

  "
&  


% 
N





'



%
 



    
 

9 


"  

 

N
6
!
 

B
 


 "

( 


    
 
)
 "

 


 
8

&  


$(
 +




 










)
 "

 


 
8

&  


B(
 ,




 










( 


    
   -


% 
'

  
== 





  

"#
$%&
"!
!" '$O
N‹o utilizar o regulador de velocidade em estradascom piso escorregadio ouem tr‰nsito intenso.


 

A F


% 
'
  
3#4" 
6








 


 "

6




*

A  F


% 
'
  
 
74!4-" 



(
M



   
F

,

A

 









B 
$
0
 


*
 "





 
6



#

:
;& (
*
 !




 


 


 
8
,

 

 "

6
 
 "


+









*
%


!


8
 


 "


"<#7(M74!4-(
"
6"734("P
=
*  


 




 

 




! 




 
 

,,
,
A








 











'
)
 "

 



!










D
;
 

,
 








 




#


 


 


A 
G
3




 
  
   "  

"#
$%&
"!
!"
'$Q
 



    
 
/

,
"

 

  "
&
$



N 




'



%

6



#

:
;&



 


 
"

*
"

 


 




!
 

 

D
;



#

 
 
8
D 
 



 


#


 


 



5/)  




    
 
9 


"  

 
N
6
!
 

B
 


 "

6




#

:
;&



"#
$%&
"!
!"'$&
( 


    
 
)
 "

 


 
8




 %

&
/
"


&  


$
.

%



:
;
.


 





 

 "

."



&  .

 


 
"

*



 


A

 )


B 
$
)
 "

 


 
8

&  


B
.

%


 ' ;
.


 





 


 "

( 


    
   -


% 
'

  

 
74!4-" 





   3 

A
3




 






 


 "

*




%






&
$ 


0 "

)5.=56> 




 


*
 



" 


 
 '


 "


 


N‹o utilizar o regulador de velocidade em estradascom piso escorregadio ouem tr‰nsito intenso.



"#
$%&
"!
!"
'$R
 

A 
$  

% 
 
'
  
74!4-"
6






 
) 
 
# 



&
*

A  $  

% 
 
'
  
% 
3#4" 





 




0
B
 







@
!




   
5
 " 


"


 




.

%


B
$





:
;
.


 






 


 "

(
M 

  
.




N










 
+











#

:
H&
"<#7(M74!4-(
" 6"734("P
=
 





 




!




 
 
 


!



;
(
 +



A



* 2
G
3




 
  
   "  
# *


    * 
.







 






"
#

 
 









HF 
6




 1


"
#

:
;&
)




 





%#
*

 


 
8
 




 





 
"











!





 






 



3 

A
3




 





 


 "

*




%







&
$ 


0 "

)5.=56> 
 






"#
$%&
"!
!"'$S
(T#( (

"-(34(!"-
"!

!(3;((-8
5

*
 !

 
,
 


 #





 ,
 

 


! 

5


,,
%

 
! 
 
% 


 




! 
>







%
 


#
 %
 ,
.
%A  



%"





%

,
,
%A









!


 %



#




,


!
 # 


 
*
 

"










% ,



 




 

%

!
,

 

% ,

 

 

%
  


)5.=56>

$ 




 


,

 


 % 
 




 =
6





,





(

%
  

,
 


0   


 #


*
 


 


  


"



8



,

!

 #


% 
+



1
I


!
 ; % I
 
 






! 


  
 
 !  
 
)


 
 


*



U


Em caso de defeito de
funcionamento, o sinal sonoro ser‡ um bip breveseguido por um bip longoao engrenar a marcha
atr‡s.



(4C(<
6
%

 
 %

 "


 







%
  

 

 


 



 
 




  
3
 


 
@ 








%


&






 
 


%




'




! 
J

@

 ,

%

"




A


%




!





6
%








%
 
 


,





 
*






@
   (

 1



%





"


%



 




!

 


  

*
V
A


*
* 2 6


,




0%






 (4C(<
=-(4 5







 


 
 





% 








9


#


%




"

2
( 

*
A /

"




 

 


  




9( 

(*9


 '
 


<
0 "

)5.=56> 
 

 


* *P

*

*


A ,






*
*
) 
 











 



A

*2
3
,







*

A 
) 



*2 
3



 *  
 
"!

 




" 


%



'




  
9==9









   
0 "







 


,

%





G
$  


 

"#
$%&
"!
!"
'N%


Em caso de acendimento permanente dos doisavisadores "Anomalia
Airbag" e "Airbag passageiro neu-tralizado", n‹o instalar o banco decrianconsultar um Ponto de Servi
PEUGEOT.3
  
9==9

%











  ,
+


 

%


 



 



%



  
99

 

%


   



 









  
3 

A
K









"


 

 


  







 ' $ 






  








"



 

 


  





9(*
*


 9 

 '


,

%





"

  
9==9


 
 (4C(<
7(-"(4P

"
(4C(<
3-4(P
6
%






 
  


% 








 
6
%

 




 
 



 

% 
9






,
 

  
3 

A
K



 

"


,



 

 


  

 






 '
/

"




 

 


  




9( 
(*9 

 '
 

) 
/
)5.=56> 
 



G
$  


 

"#
$%&
"!
!" 'N'



"#
$%&
"!
!"
'NB
Para que os airbags frontais, laterais* e de cortina* sejam plenamente eficazes, respeitar as seguintes regras de seguran
¥ Estar preso no seu banco com um cinto de seguran
¥ Adoptar uma posi
¥ N‹o deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags (crian
Isso poderia impedir o funcionamento dos airbags ou ferir os ocupantes.
¥ Qualquer interven PEUGEOT.
¥ Depois de um incidente ou se o ve’culo foi roubado, mandar verificar os sistemas airbags.
Airbags frontais
¥ N‹o conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as m‹os sobre a caixa central do volante.
¥ N‹o p™r os pŽs no painel de bordo, no lado do passageiro.
¥ Abster-se de fumar na medida do poss’vel porque o enchimento dos Airbags pode provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
¥ Nunca desmontar, furar nem submeter o volante a choques violentos.
Airbags laterais*
¥ N‹o cobrir os bancos dianteiros com capas ou faz Servi
¥ Nunca fixar ou colar nada nos encostos dos bancos da frente porque isso poderia ocasionar ferimentos no t—rax ou nos bra
¥ N‹o aproximar o peito da porta mais do que o que for necess‡rio.
Airbags cortina*
¥ N‹o fixar ou colar nada nos montantes ou no tejadilho porque isso poderia ocasionar ferimentos na cabe enchimento do airbag cortina.
¥ N‹o desmontar os parafusos dos man’pulos de fixa bags cortina.
* Consoante o destino.