Peugeot 307 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)

!
73
SÉCURITÉ
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ai n d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs roues et
sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique. Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

 Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF», situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Activation des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Réactivation

 Automatique en cas de coupure
du contact.

 Automatique à partir de 50 km/h.

 Manuelle par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes sur-
vient, le voyant de l’inter-
rupteur clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérii cation des sys-
tèmes.
Contact mis, les systèmes ASR et
ESP sont toujours activés. Neutralisation
Les systèmes ASR/ESP of-
frent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ne doi-
vent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémen-
taires ou à rouler à des vitesses
trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de monta-
ge et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérii er ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

i
74
SÉCURITÉ
Verrouillage des ceintures de
sécurité

 Tirez la sangle, puis insérez
le pêne dans le boîtier de
verrouillage.

 Vérii ez son verrouillage en
effectuant un essai de traction
sur la sangle.
Déverrouillage des ceintures
de sécurité
A la mise du contact, le té-
moin s’allume au combiné,
lorsque le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
Moteur tournant et portes fermées,
le témoin s’éteint automatiquement
après 30 secondes.
En cas de débouclage de ceinture :
- au dessous de 20 km/h, le témoin s’allume i xement,
- au dessus de 20 km/h et pendant deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant. Passées ces
deux minutes, le témoin reste
allumé tant que le conducteur ne
boucle pas sa ceinture.
LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ

 Pressez le bouton rouge du
boîtier de verrouillage, puis
retirez l’embout.
Témoin de débouclage / non-
bouclage de ceinture
Ceintures de sécurité avant
à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs fron-
taux a été améliorée grâce à
l’adoption de ceintures à préten-
sion pyrotechnique et limiteur
d’effort aux places avant. Selon
l’importance du choc, le systè-
me de prétension pyrotechnique
tend instantanément les cein-
tures et les plaque sur le corps
des occupants.
Les ceintures à prétension pyro-
technique sont actives lorsque
le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la
pression de la ceinture contre le
thorax de l’occupant. Sa protec-
tion est ainsi améliorée.

!
!
75
SÉCURITÉ
Les places arrière sont équipées
de deux ceintures dotées chacune
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur à limiteur d’effort.
Glissez les sangles dans les pas-
sants 1 pour éviter tout l ottement
des ceintures arrière en coni gura-
tion cabriolet.
Ceintures de sécurité arrière
Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujou rs votre ceinture
de sécurité, même pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraien t pas
entièrement leur rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permetta nt
l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le
rangement de la ceinture s’effectue automatiquement lorsque ce lle-ci n’est
pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est correct ement
enroulée.
La partie basse de la sangle doit être positionnée le pl us bas possible sur
le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le creux de l’ épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage auto matique lors
d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement du véhicule.
Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur l a sangle et en
la relâchant.
Pour être efi cace, une ceinture de sécurité :
- doit être tendue au plus près du corps,
- doit maintenir une seule personne ayant la taille d’u n adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efi lochage ,
- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérii ant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou modii ée ai n de ne pa s altérer sa
performance.
En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute interve ntion ou tout
contrôle doit être effectué par un Point Service PEUGEOT qui en assure la
garantie et la bonne réalisation.
Faites vérii er périodiquement vos ceintures par un Point Service PEU GEOT
et, particulièrement si les sangles présentent des traces de dété rioration.
Nettoyez les sangles de ceinture avec de l’eau savonneuse ou u n produit
nettoyant textile, vendu dans un Point Service PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d’un siège ou d’une banqu ette arrière,
assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulé e.
Retirez les sangles des pas-
sants
1 avant toute utilisation.

!
!
i
76
SÉCURITÉ
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes. Ceux-
ci complètent l’action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur
d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de
détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule ; aussitôt
après le choc, les airbags se
dégonl ent rapidement ai n de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et
dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne
se déploieront pas ; seule la
ceinture de sécurité sufi t à
assurer une protection optimale
dans ces situations.
A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral.
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus
à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas
nocive, mais peut se révéler
irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation
peut entraîner une légère
diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps
de temps.
Zones de détection de choc
Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante.
N’utilisez jamais la même
ceinture pour attacher plusieurs
personnes.
Ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.

En fonction de la nature et
de l’importance des chocs ,
le dispositif pyrotechnique
peut se déclencher avant
et indépendamment du
déploiement des airbags.
Le déclenchement des
prétensionneurs s’accompagne
d’un léger dégagement de
fumée inoffensive et d’un bruit,
dus à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin
d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérii er
et éventuellement remplacer
le système des ceintures de
sécurité par un Point Service
PEUGEOT.
Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même
accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas.

!
!
i
76
SÉCURITÉ
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes. Ceux-
ci complètent l’action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur
d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de
détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule ; aussitôt
après le choc, les airbags se
dégonl ent rapidement ai n de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et
dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne
se déploieront pas ; seule la
ceinture de sécurité sufi t à
assurer une protection optimale
dans ces situations.
A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral.
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus
à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas
nocive, mais peut se révéler
irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation
peut entraîner une légère
diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps
de temps.
Zones de détection de choc
Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante.
N’utilisez jamais la même
ceinture pour attacher plusieurs
personnes.
Ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.

En fonction de la nature et
de l’importance des chocs ,
le dispositif pyrotechnique
peut se déclencher avant
et indépendamment du
déploiement des airbags.
Le déclenchement des
prétensionneurs s’accompagne
d’un léger dégagement de
fumée inoffensive et d’un bruit,
dus à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin
d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérii er
et éventuellement remplacer
le système des ceintures de
sécurité par un Point Service
PEUGEOT.
Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même
accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas.

!
!
77
SÉCURITÉ
Réactivation
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande 1 en position

«ON» pour activer de nouveau
l’airbag et assurer ainsi la sécurité
de votre passager avant en cas de
choc.
Si ce témoin s’allume au
combiné, accompagné
d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vérii cation du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.
Si ce témoin clignote, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Anomalie de fonctionnement

 Seul l’airbag frontal passager
peut être neutralisé :

 contact coupé, introduisez la
clé dans la commande de neu-
tralisation de l’airbag passager 1 ,

 tournez-la en position «OFF» ,

 puis, retirez-la en maintenant
cette position.
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérative-
ment l’airbag passager lorsque
vous installez un siège enfant
«dos à la route» sur le siège
passager avant.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
Neutralisation
Si les deux témoins d’airbags
s’allument en permanence,
n’installez pas de siège enfant
«dos à la route» en place pas-
sager avant.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le
passager avant ai n de limiter des
risques de traumatisme à la tête et
au buste.
Pour le conducteur, il est intégré au
centre du volant ; pour le passager
avant, dans la planche de bord au-
dessus de la boîte à gants.
Ils se déclenchent simultanément,
sauf si l’airbag frontal passager est
neutralisé, en cas de choc frontal
violent appliqué sur tout ou partie de
la zone d’impact frontal A , suivant
l’axe longitudinal du véhicule dans
un plan horizontal et de sens avant
vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre
l’occupant avant du véhicule et la
planche de bord pour amortir sa pro-
jection en avant. Airbags frontaux
Activation Ce témoin s’allume au
combiné, contact mis et
pendant toute la durée de
la neutralisation.

!
79
SÉCURITÉ
Adoptez une position assise normale et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et positionnez correctement la ceinture de sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les occupants et les airbags (en fant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites vérii er les systè mes d’airbags.
Toute intervention sur les systèmes d’airbags est rigoureusement in terdite en dehors du personnel qualii é du Réseau
PEUGEOT.
Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste
ou aux bras, lors du déclenchement d’un airbag n’est pas exclu. En effet, le sac se gonl e de façon quasi-instantanée
(quelques millisecondes) puis, se dégonl e dans le même temps en évacuant les gaz chauds par des orii ces prévus
à cet effet.
Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en l aissant les mains sur le moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut occasionner des brûlures ou des
risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups vio lents.
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées. Cell es-ci ne risquent pas de gêner le déclenchement
des airbags latéraux. Consultez un Point Service PEUGEOT.
Ne i xez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges, cela pourrai t occasionner des blessures au thorax ou au bras lors
du déploiement de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags latéraux
Airbags frontaux
Pour que les airbags soient pleinement efi caces, resp
ectez les règles de sécurité suivantes :

!
78
SÉCURITÉ
Airbags latéraux
Il se déclenche unilatéralement
en cas de choc latéral violent
appliqué sur tout ou partie de la
zone d’impact latéral B , s’exerçant
perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers
intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre
l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.
Activation
Système protégeant, en cas de choc
latéral violent, le conducteur et le
passager avant ai n de limiter les
risques de traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré
dans l’armature du dossier de siège
avant, côté porte.

A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral.
Lors d’un choc ou d’un accro-
chage léger sur le côté du vé-
hicule ou en cas de tonneaux,
l’airbag peut ne pas se déclen-
cher.
Lors d’une collision arrière ou
frontale, l’airbag ne se déclen-
che pas.
Zones de détection de choc Anomalie de fonctionne
ment
Si ce témoin s’allume au
combiné, accompagné
d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vérii cation du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.

!
79
SÉCURITÉ
Adoptez une position assise normale et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et positionnez correctement la ceinture de sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les occupants et les airbags (en fant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites vérii er les systè mes d’airbags.
Toute intervention sur les systèmes d’airbags est rigoureusement in terdite en dehors du personnel qualii é du Réseau
PEUGEOT.
Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste
ou aux bras, lors du déclenchement d’un airbag n’est pas exclu. En effet, le sac se gonl e de façon quasi-instantanée
(quelques millisecondes) puis, se dégonl e dans le même temps en évacuant les gaz chauds par des orii ces prévus
à cet effet.
Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en l aissant les mains sur le moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut occasionner des brûlures ou des
risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups vio lents.
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées. Cell es-ci ne risquent pas de gêner le déclenchement
des airbags latéraux. Consultez un Point Service PEUGEOT.
Ne i xez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges, cela pourrai t occasionner des blessures au thorax ou au bras lors
du déploiement de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.
Airbags latéraux
Airbags frontaux
Pour que les airbags soient pleinement efi caces, resp
ectez les règles de sécurité suivantes :

!
!
i
76
SÉCURITÉ
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes. Ceux-
ci complètent l’action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur
d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de
détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule ; aussitôt
après le choc, les airbags se
dégonl ent rapidement ai n de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et
dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne
se déploieront pas ; seule la
ceinture de sécurité sufi t à
assurer une protection optimale
dans ces situations.
A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral.
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus
à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas
nocive, mais peut se révéler
irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation
peut entraîner une légère
diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps
de temps.
Zones de détection de choc
Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante.
N’utilisez jamais la même
ceinture pour attacher plusieurs
personnes.
Ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.

En fonction de la nature et
de l’importance des chocs ,
le dispositif pyrotechnique
peut se déclencher avant
et indépendamment du
déploiement des airbags.
Le déclenchement des
prétensionneurs s’accompagne
d’un léger dégagement de
fumée inoffensive et d’un bruit,
dus à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin
d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérii er
et éventuellement remplacer
le système des ceintures de
sécurité par un Point Service
PEUGEOT.
Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même
accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas.