Peugeot 307 SW 2002 Manual do proprietário (in Portuguese)

INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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MOTOR DIESEL TURBO
2 LITROS HDI (90 / 110 CV) 1 -
Reservat—rio da direc assistida.
2 - Reservat—rio do lava-vidros e dolava-far—is. 3 -
Reservat—rio do l’quido de arrefecimento.
4 - Reservat—rio do l’quido detrav›es.
5 - Bateria.
6 - Caixa de fus’veis. 7 -
Filtro de ar.
8 - Vareta do —leo do motor.
9 - Enchimento de —leo do motor.
10 - Bomba de re-escorvamento.

VERIFICAR OS NêVEIS N’vel do —leo Efectuar este controlo regularmente e recompletar entre duas mudan-—leo Ž de 0,5 l por 1000 km). O controlo faz-se com o ve’culo em plano horizontal e com o motor frio,com o aux’lio do indicador de n’velde —leo do painel de instrumentosou com a vareta de medimanual.
Vareta de medi
Duas marcana vareta de medi—leo : A= m‡ximo.
Nunca ultrapassar esta marca. B = m’nimo.
Para preservar a fiabilida- de dos motores e dos dis-positivos antipoluiutiliza—leo do motor Ž interdita.
Mudan Conforme as indica pelas "REVISÍES PEUGEOT" .
NOTA: evitar qualquer contacto pro-
longado do —leo usado com a pele.Selec viscosidade O —leo escolhido tem sempre de satisfazer as normas de qualidadedo fabricante. N’vel do l’quido dos trav›es :
- o n’vel deve manter-se sempre entre as marcas DANGER e MAXI do reservat—rio.
- em caso de grande perda de l’quido, consultar imediatamente o
seu Representante Autorizado
PEUGEOT.
Mudan
- deve ser efectuada imperativa- mente nos intervalos previstos de acordo com o plano de manuten-
- utilizar os l’quidos homologados pelo fabricante e conformes comas Normas DOT4.
NOTA: o l’quido dos trav›es Ž noci-
vo e muito corrosivo. Evitar qualquercontacto com a pele. N’vel do l’quido de arrefecimento Utilizar o l’quido homologado pelo fabricante. Num motor quente Ž o motoventila- dor que regula a temperatura dol’quido de arrefecimento. Este podefuncionar mesmo com a igniligada; alŽm disso, como o circuitode arrefecimento est‡ sob press‹o,esperar pelo menos uma hora antesde qualquer interven Para evitar quaisquer riscos de quei-maduras, desenroscar o tamp‹oduas voltas para diminuir a press‹o.Quando esta tiver diminuido, retirar otamp‹o e completar o n’vel. Observa
o l’quido de arrefci-
mento n‹o necessita ser substitu’do. îleo usado N‹o deitar o —leo usado, o l’quido dos trav›es ou o l’quido de arrefeci-mento nos esgotos ou para a terra. N’vel do l’quido da direc assistida Abrir o dep—sito com o motor frio e ˆ temperatura ambiente. On’vel deve estar sempre acimada marca MINI e pr—ximo damarca MAXI.
N’vel do l’quido no reservat—rio do lava-vidros edo lava-far—is Para optimizar a qualidade de limpe- za e para a sua seguranlhamos a utilizahomologados pela PEUGEOT(3,5 litros ou 6,5 litros com lava-far—is).
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 105

Utilize s—mente produtos
homologados por Auto-
mobiles PEUGEOT.
A fim de optimizar o fun- cionamento de org‹os
t‹o importantes como a direcassistida e o sistema de trava-gem, a PEUGEOT selecciona eprop›e produtos muito espec’fi-cos.
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro de p—len Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente .
Pastilhas de trav›es O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te para os ve’culos utilizados nacidade em curtas dist‰ncias. Podetornar-se necess‡rio controlar oestado dos trav›es mesmo entre asrevis›es do ve’culo.
Trav‹o de m‹o Uma grande folga do trav‹o de m‹o, ou a constataefic‡cia neste sistema, imp›e umaregularizarevis›es. Fa
um Representante Autorizado
PEUGEOT. Caixa de velocidades comcomando manual Sem mudan controlar o n’vel segundo o plano demanuten Caixa de velocidades autom‡tica Sem mudan lar o n’vel por um Representante
Autorizado PEUGEOT segundo oplano de manuten Filtro de —leo Substitui do filtro de —leo segundo a recomen-da
FALTA DE COMBUSTêVEL (DIESEL) Em caso de falta de combust’vel Ž necess‡rio re-activar o circuito:
- Encher o reservat—rio de com-
bust’vel com, pelo menos, cinco litros de g‡soleo,
- Accionar a bomba manual de re- escorvamento atŽ ˆ sensaesfor
- accionar o motor de arranque atŽ ao arranque do motor.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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MUDAR UMA RODA Ferramentas ˆ disposi As seguintes ferramentas est‹o insta- ladas :
Ð na guarni1 - Chave de rodas.
2 - Anel amov’vel de reboque.
3 - Chaves para parafusos anti- roubo.
Ð na caixa no centro da roda de reserva, 4 - Macaco com manivela.
5 - Guia de centragem.
6 - Ferramenta para tamp›es de parafusos.
7 - Cal Estacionamento do ve’culo
Na medida do poss’vel, imobili- zar o ve’culo num solo horizontal,est‡vel e n‹o escorregadio.
Apertar o trav‹o de estaciona-mento, engrenar a primeira ou amarcha-atr‡s (posi Ppara a
caixa de velocidades autom‡tica)e ligar a igni Acesso ˆ roda de reserva
Abrir a mala.
Abrir a tampa com o gancho para desbloquear o guincho e acederˆ porca de comando.
Desaparafusar a porca atŽ aom‡ximo, com a chave de rodas1, para desenrolar o cabo do
guincho.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 107

Colocar o macaco 4em contacto
com uma das quatro posi A,
previstas na base do piso, a mais
pr—xima da roda a mudar.
Desdobrar o macaco 4atŽ que a
base esteja em contacto com osolo. Confirmar que o eixo dabase do macaco est‡ na verticalda posi Autilizada.
Elevar o ve’culo.
Desapertar um dos parafusos emontar a guia de centragem 5no
seu lugar.
Desapertar os outros parafusos eretirar a roda.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Soltar o conjunto roda/caixa por detr‡s do ve’culo.
Retirar o gancho dentado parasoltar a roda, de acordo com ailustra
Desmontagem da roda Fazer deslizar a tampa da caixa para aceder ˆs ferramentas.
Colocar o cal 7debaixo da
roda diagonalmente oposta ˆroda que deve ser substitu’da.
Soltar o tamp‹o com a chave derodas, 1puxando ao n’vel da
passagem da v‡lvula (para osve’culos equipados com rodasde chapa).
Desapertar os parafusos da roda(ver ¤ "Especificidades inerentesˆs rodas de alum’nio). Observa pode utilizar a
outra extremidade da ferramenta 6 para desapertar os parafusos
da roda.

INFORMA‚ÍES PRçTICAS109
Para sua seguran sempre a mudanuma roda:
- num solo horizontal, est‡vel e n‹o deslizante,
- trav‹o de m‹o apertado,
- a primeira ou a marcha-atr‡s engrenada (posi Ppara a
caixa de velocidades autom‡- tica),
- ve’culo cal Nunca se ponha por baixo de um ve’culo levantado unica-mente por meio de um macaco(utilizar um suporte). Nunca subir a caixa por baixo do ve’culo sem a roda de reserva. Depois da mudan
- Mandar controlar rapidamente a fixa o aperto dos parafusos e apress‹o da roda de reserva num
Representante Autorizado
PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e substitu’-la imediatamente nove’culo.
- Mandar controlar a fixa recta da roda de reserva por um
Ponto de Servi

Fechar a tampa com o ganchopara bloquear o guincho.
Arrumar o resto das ferramentosno forro direito da mala.
MONTAGEM DA RODA
Montar a roda utilizando a guia de centragem 5,
Apertar os parafusos ˆ m‹o eretirar a guia de centragem 5.
Efectuar um prŽ-aperto dos para-fusos com a chave de rodas 1.
Baixar o macaco 4retir‡-lo.
Apertar os parafusos com achave de rodas 1.
Repor o tamp‹o, comecolocar o entalhe em face da v‡l-vula, e carregar com a palma dam‹o.
Voltar a colocar a ferramenta cor-respondente na caixa e fechar atampa.
Posicionar a caixa no solo e cen-trar a roda de reserva por cima.
Passar o gancho dentado natampa da caixa.
Subir a roda por baixo do ve’culoaparafusando a porca de coman-do do guincho com a chave derodas 1
Apertar a fundo e confirmar que
a roda est‡ fixada horizontal-mente contra o piso de tr‡s .

Particularidades ligadas ˆs jantes de alum’nio
Tamp›es de parafusosOs parafusos das rodas de alum’nio est‹o cobertos com tamp›es croma-dos. Retir‡-los com a ferramenta 6antes
de desapertar os parafusos. Montagem da roda de reserva Se o ve’culo estiver equipado com roda de reserva em chapa, Ž
normal,
ao apertar os parafusos, que as anilhas n‹o fiquem em contacto com a
jante. A fixaŽ assegurada pelo apoio c—nico decada parafuso. Montagem de pneus para neve Se equipar o seu ve’culo com pneus para neve montados em jantes dechapa, deve utilizar imperativamente
parafusos espec’ficos dispon’veis na
rede PEUGEOT. Parafusos anti-roubo* Se as jantes estiverem equipadas com parafusos anti-roubo (um porroda), Ž necess‡rio retirar o tamp‹ocromado e em seguida, com a ferra-menta
6, a protec
os reveste antes de os desapertarcom uma das duas chaves de caixaanti-roubo (que lhe foram fornecidasna entrega do ve’culo com a segun-da chave e o cart‹o confidencial) e achave de rodas 1.
Observa tome cuidadosamente
nota do nœmero gravado na cabeda chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, umaoutra chave de caixa anti-roubo. * Conforme a vers‹o e o destino.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
110

SUBSTITUIR UMA LåMPADA Far—is da frente Observano lado direito, retire a tampa de protec
fixada por dois pregos de pl‡stico, para aceder ˆs l‰mpa- das. Manipular as l‰mpadas com um pano seco.
1 - Far—is de mŽdios : (H7-55W),
2 - Far—is de m‡ximos (H1-55W),
3 - Far—is de nevoeiro dianteiros (H1-55W). Girar um quarto de volta para a esquerda a tampa de
protec retir‡-la.
Desligar a ficha.
Premir a extremidade do agrafo de fixa
libertar. Substituir a l‰mpada.
Ao montar, confirmar a boa posi orienta
Voltar a ligar a ficha.
Montar a tampa de protec
flecha para cima e rod‡-la um quarto de volta para adireita. Os far—is est‹o equipados com vidros em policarbonato
revestidos com um verniz protector.
N‹o os limpar com
um pano seco ou abrasivo nem com produtos deter-gentes ou solventes . Utilizar uma esponja e ‡gua de
sab‹o.
4 - Far—is de m’nimos (W 5 W). Puxar o suporte para tr‡s, retirar a l‰mpada e substi-
tu’-la.
5 - Indicadores de direc 21 W ‰mbar). Rodar um quarto de volta o suporte da l‰mpada e
retir‡-lo.
Substituir a l‰mpada.
Observa Em algumas condi
temperaturas, humidade), a presen
to na face interna do vidro dos far—is Ž normal e desa-
parece alguns minutos depois de os acender.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 111

Repetidores laterais dos
pisca-piscas (WY 5 W ‰mbar). Empurrar o repetidor para a fren- te e retirar o conjunto.
Segurar a ficha e rodar o transpa-rente um quarto de volta.
Substituir a l‰mpada.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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As l‰mpadas de cor‰mbar (indicadores de direclaterais) devem ser subs-titu’das por l‰mpadas de
id
e cor.

INFORMA‚ÍES PRçTICAS113
Terceira luz de stop 4 l‰mpadas W 5 W Retirar com precau soltando as fixalado, perpendicularmente aosentido de fixa
Inserir uma chave de fendas nosdois orif’cios exteriores Bpara
carregar as duas linguetas C.
Empurrar a luz para o exterior,mantendo as linguetas premidas.
Puxar a luz para o exterior,
fazendo-o girar.
Substituir a l‰mpada defeituosa.
Na montagem, confirmar que aslinguetas ficam bem encaixadase que a guarnitampa da malafica no seu devido
lugar.

Premir a lingueta Ae retirar o
porta-l‰mpadas,
Substituir a l‰mpada fundida.
Observa utilizar, caso necess‡-
rio, a chave de rodas para retirar asporcas.
Ao montar, confirmar que o porta- l‰mpadas e o farolim ficam no devi-
do lugar.
Luzes da placa de matr’cula (W 5 W) Inserir um parafuso fino num dos orif’cios da protecrente.
Empurrar para o exterior para o
desagrafar.
Retirar a protec
Substituir a l‰mpada fundida.
Luzes traseiras
1 - Luzes de stop/m’nimos (P 21 W).
2 - M’nimos (R 5 W).
3 - Pisca-piscas (P 21 W).
4 - Luzes de marcha atr‡s (P 21 W),
lado direito.
Luz de nevoeiro (P 21 W), lado esquerdo.
Estas 5 l‰mpadas substituem-se reti-rando o farolim: retirar a guarni mala correspondente para ace-der ˆ luz,
retirar a porca de fixalim no interior da mala.
retirar a porca de fixalim no exterior da mala.
retirar o farolim.
desagrafar o feixe.