Peugeot 307 SW 2005 Manual del propietario (in Spanish)

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EL AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
El aire acondicionado sólo funciona
motor en marcha.Para un confort óptimo, se recomien-
da evitar una diferencia de reglaje
izquierdo/derecho superior a 3.
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15, para ello gire el mando
hasta que salga señalado
"LO" o de
27 hasta que salga señalado "HI".
Pulse la tecla "AUTO". El
símbolo "AUTO" sale se-
ñalado.
Le recomendamos utilice
este modo : regula auto-
máticamente y de manera optima el
conjunto de las funciones, la tempe-
ratura en el habitáculo, el caudal de
aire, el reparto de aire y la recircu-
lación del aire, conforme al valor de
confort que ha seleccionado. Este sistema está previsto para que
funcione eicazmente en todas las
estaciones del año, lunas cerradas.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deses-
carchar de manera rápida
el parabrisas y las lunas
laterales (humedad, nume-
rosos pasajeros, hielo...), el
programa automático confort puede
resultar insuiciente.
Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamen-
te el aire acondicionado, el caudal de
aire, la entrada de aire y reparte la
ventilación de manera óptima hacia
el parabrisas y las lunas laterales.
Para pararlo, pulse nuevamente la
tecla 4 ó la tecla "AUTO", el testigo
de la tecla se apaga y sale señalado
"AUTO" .
Funcionamiento automático
1. Reglaje lado conductor
2. Reglaje lado pasajero
El conductor y su pasajero
delantero pueden cada uno
regular la temperatura a su
conveniencia.
El valor indicado en la
pantalla corresponde a un nivel de
confort y no a una temperatura en
grados Celsius o Fahrenheit.
Gire el mando 1 ó 2 hacia la izquierda
o hacia la derecha para disminuir o au-
mentar respectivamente este valor (de
15 a 27 ; el valor de confort = 21). 3. Programa automático confort Motor frío, a in de evitar
una gran difusión de aire
frío, la aireación sólo al-
canzará su nivel óptimo de
manera progresiva.
Al entrar en el vehículo, si la tempe-
ratura interior es mucho más fría o
más caliente que el valor de confort,
es inútil modiicar el valor señalado
para alcanzar el confort deseado. El
sistema compensa automáticamente
y de la manera más rápida posible la
diferencia de temperatura.

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Funcionamiento manual
Según sus gustos, puede hacer una
elección diferente a la propuesta por
el sistema, para ello debe modiicar
el reglaje. Las demás funciones es-
tarán siempre dirigidas de manera
automática. Una presión en la tecla
"AUTO" permite volver al funciona-
miento totalmente automático.
Pulsando esta tecla se
detiene el enfriamiento del
aire.
Un nuevo impulso asegura
la vuelta al funcionamiento
automático del aire acondicionado.
El símbolo "A/C" sale señalado.
6. Reglaje del reparto del aire Impulsos sucesivos en esta
tecla permiten orientar al-
ternativamente el caudal
de aire hacia :
- el parabrisas y las lunas laterales (desempañado o desescarche),
- el parabrisas, las lunas laterales y los pies de los pasajeros,
- los pies de los pasajeros,
- los aireadores centrales, los airea- dores laterales y los pies de los
pasajeros,
- los aireadores centrales y laterales. 7. Reglaje del caudal de aire
Pulse la tecla
"hélice pequeña" o
"hélice grande" para disminuir o
aumentar respectivamente el caudal
de aire.
El símbolo del caudal de aire, la hé-
lice, se va llenando progresivamente
en función del valor solicitado.
8.
Entrada de aire/Recirculación del aire
9. Desempañado de la luneta trasera y de los retrovisores El desempañado se para automáti-
camente para evitar un consumo de
corriente excesivo. Es posible parar
el funcionamiento del desempañado
antes de su extinción automática,
para ello pulse nuevamente la tecla.
10. Neutralización del sistema
Pulse la tecla
"hélice pequeña" del
caudal de aire 7 hasta que el símbolo
de la hélice desaparezca.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema del aire acon-
dicionado, exceptuando el desempa-
ñado de la luneta trasera 9.
El confort térmico ya no está asegu-
rado. No obstante, se sigue perci-
biendo un ligero lujo de aire, debido
al desplazamiento del vehículo.
Un nuevo impulso en la tecla "hélice
grande" del caudal de aire 7, las te-
clas 4 ó AUTO reactivan el sistema
con los valores anteriores a la neu-
tralización.
Haga funcionar el sistema
de aire acondicionado de 5
a 10 min., una o dos veces
al mes con el in de mante-
nerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
Para asegurar el correcto funciona-
miento de su sistema de aire acon-
dicionado, le recomendamos que lo
controle con regularidad.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT.
La condensación creada por el aire
acondicionado provoca, vehículo pa-
rado, un goteo de agua normal bajo
el vehículo.
Un impulso en esta tecla
permite hacer recircular
el aire interior. El símbolo
de la recirculación
8 sale
señalado.
La recirculación permite aislar el
habitáculo de olores y humos exte-
riores.
Evite el funcionamiento prolongado
en recirculación de aire interior (ries-
go de vaho y de degradación de la
calidad del aire).
Tan pronto le sea posible, pulse nue-
vamente en esta tecla para permitir
la entrada del aire exterior y evitar el
empañado.
5. Marcha/Parada aire
acondicionado
Un impulso en esta tecla
asegura el desempañado
de la luneta trasera y de
los retrovisores exteriores.
El testigo de la tecla 9 se
enciende.

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LOS RETROVISORES
Retrovisores exteriores con
mando eléctrico
Reglaje
F Ponga el mando A a la derecha o
a la izquierda para seleccionar el
retrovisor correspondiente.
F Desplace el mando B en las cua-
tro direcciones para efectuar el
reglaje.
F Vuelva a poner el mando A en
posición central. Abatimiento
- desde el interior :
F
contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F bloquee el vehículo con el tele-
mando o la llave.
Observación : si los retrovisores se
abaten con el mando A, éstos no se
desplegarán durante el desbloqueo
del vehículo con el telemando o la
llave. Hay que tirar nuevamente del
mando A.
Despliegue
- desde el interior :
F contacto puesto, tire del mando A
hacia atrás.
- desde el exterior :
F desbloquee el vehículo con el te-
lemando o la llave. El abatimiento y el des-
pliegue de los retroviosres
exteriores puede neutrali-
zarse en un Punto de Ser-
vico PEUGEOT.
El extremo del cristal del retrovisor
lado conductor es asférico (zona ex-
terior delimitada por puntos) con el
in de reducir "el ángulo muerto".
Los objetos observados en los re-
trovisores lado conductor y pasajero
están, en realidad, más cerca de lo
que parecen.
Hay que tenerlo en cuenta para
apreciar correctamente la distancia
con relación a los vehículos que nos
siguen.

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Retrovisor interior día/noche
automático
Asegura automática y progresiva-
mente el paso entre las utilizaciones
día y noche. Con el in de evitar
el deslumbramiento, el espejo del
retrovisor interior se ensombrece
automáticamente en función de la
intensidad luminosa que proviene
de la parte trasera. Se va aclarando
cuando la luminosidad (haz de luz de
los vehículos que nos siguen, sol...)
disminuye, asegurando de esta ma-
nera una visibilidad óptima.
Retrovisor interior manual
El retrovisor interior tiene dos posi-
ciones :
- día (normal),
- noche (antideslumbrante).
Para pasar de una posición a otra,
empuje o tire de la palanca situada
en el borde inferior del retrovisor.
Funcionamiento
Ponga el contacto y pulse el inte-
rruptor
1 :
- Testigo 2 encendido (interruptor pul-
sado) : Funcionamiento automático.
- Testigo 2 apagado : Parada del
sistema automático. El espejo se
queda en su deinición más clara.
Particularidad
Con el in de asegurar una visibilidad
óptima en las maniobras, el espejo
se aclara automáticamente cuando
se mete la marcha atrás.
EL REGLAJE EN ALTURA
Y EN PROFUNDIDAD DEL
VOLANTE
Estando parado, desbloquee el vo-
lante tirando del mando A.
Ajuste la altura y la profundidad del
volante.
Bloquéelo empujando a fondo el
mando A.

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LOS ASIENTOS
DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asien-
to hacia adelante o hacia atrás.
2. Reglaje en altura del asiento conductor o pasajero
Tire del mando hacia arriba o em-
pújelo hacia abajo tantas veces sea
necesario hasta obtener la posición
buscada.
3. Reglaje de la inclinación del respaldo
Empuje el mando hacia atrás.
4. Bandeja tipo "avión"
Dispone de una bandeja tipo "avión",
provista con un porta-latas, en la
parte de atrás de cada asiento de-
lantero.

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5. Reglaje en altura y en inclinación del reposacabezas
Para subirlo o bajarlo, tire de él hacia
adelante y deslícelo simultáneamente.
Respaldo activo
(asientos delanteros)
Tiene un dispositivo que permite evi-
tar el "golpe de conejo".
En un choque por la parte trasera, la
acción del cuerpo sobre el respaldo
del asiento mueve el reposacabezas
hacia adelante y hacia arriba, impi-
diendo la proyección de la cabeza
hacia atrás. 8. Mando de los asientos
térmicos
Nuna circule con los repo-
sacabezas quitados ; éstos
deben ir montados y co-
rrectamente regulados.
LOS REPOSACABEZAS
TRASEROS
Tienen una posición de utilización
(alta) y una posición para la coloca-
ción (baja).
Se pueden desmontar.
Para quitarlos, tire hacia arriba has-
ta el tope, y presione en la uñeta
(asiento lateral) o en las dos uñetas
(asiento central).
6. Reposabrazos
Son abatibles y amovibles.
Para desmontarlos, pulse el botón
situado entre el reposabrazos y el
costado del asiento y tire de él.
7. Cajones de colocación
Dispone de un cajón de colocación
debajo de cada asiento delantero.
- Para abrirlo, levántelo y tire.
- Para sacarlo, llévelo al tope de su
recorrido, presione en los extremos
de las correderas y levántelo, des-
pués tire de él completamente.
- Para volverlo a colocar, al tope del recorrido, presione por encima del
cajón para bloquearlo.
Debajo del asiento lado pasajero,
hay un emplazamiento en el suelo
que permite guardar un botiquín y un
triángulo de preseñalización (modelo
pequeño).
El reglaje es correcto cuando
el borde superior del reposaca-
bezas se encuentra a nivel por
encima de la cabeza.

Para quitarlo :
- póngalo en posición alta y bájelo
unos milímetros,
- levante la lengüeta con una moneda,
- mantenga la lengüeta levantada y tire.
Para montarlo, meta las varillas
del reposacabezas en los oriicios,
guardando correctamente el eje del
respaldo.
No poner objetos pesados
en los cajones.Motor en marcha, pulse el interrup-
tor. La temperatura se regula auto-
máticamente.
Un nuevo impulso interrumpe el fun-
cionamiento.
Observación :
la orden de activa-
ción del calentamiento del o de los
asientos queda memorizada dos mi-
nutos después de quitar el contacto.

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Abata el respaldo en el asiento con
la correa C.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Accione la palanca D hacia arriba
para desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "cartera".LOS ASIENTOS TRASEROS
Reglaje longitudinal*
Levante la barra A y mueva el asien-
to hacia adelante o hacia atrás.
Desde la 3ª ila, puede tirar de la
correa B y mover el asiento hacia
adelante o hacia atrás.
Abatiendo el asiento de la 2ª ila se
facilita la salida de los pasajeros de
la 3ª ila.
En marcha, ate la cinta de sujeción
(está en la bolsa de un asiento
delantero) :
- 2ª ila ; de un lado, a la empuñadu-ra de transporte G y del otro, a la
empuñadura de mantenimiento,
- 3ª ila ; de un lado, a la empuña- dura de transporte G y del otro, a
la empuñadura de mantenimien-
to del reposabrazos trasero.
* Salvo asiento suplementario.
Reglaje de la inclinación del
respaldo
Tire de una correa C (dos correas
para cada asiento lateral, una para
el asiento central) y regule la inclina-
ción deseada.
Suelte el cinturón para bloquear.
Para regular la inclinación del asien-
to desde la 3ª ila o el maletero, tire
de la correa C situada en la parte
trasera del asiento.
Observación : el asiento suple-
mentario se puede inclinar y abatir
utlizando una sóla correa C, situada
en la parte trasera del asiento en la
parte derecha o izquierda.
Abatir un asiento lateral :
acceso a la 3ª ila :
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Recule el asiento al máximo con
la barra A.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa C.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Accione la palanca D hacia arriba
para desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "cartera".
salida desde la 3ª ila o
abatimiento desde el maletero :
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Recule el asiento al máximo con la
correa B.

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Posición bandeja del asiento
central
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa C.
Ahora dispone de una bandeja con
cuatro porta-latas, dos porta bolígra-
fos y un bolsillo para guardar docu-
mentos. Abatimiento del asiento central
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Recule el asiento al máximo
con la
barra A o la correa B.
Abata el respaldo en el asiento con
la correa C.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Accione la palanca D hacia arriba
para desbloquear las patas traseras.
Ponga el asiento en posición "cartera".
En marcha, ate la cinta de sujeción
(está en la bolsa del asiento delan-
tero) de un lado, a la empuñadura
de transporte G y del otro, a la em-
puñadura de mantenimiento. Abatimiento de un asiento
suplementario
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
Tire de la correa
C (situada en la
parte trasera del asiento en la lado
derecho o izquierdo) hacia atrás y
presione en el respaldo para des-
bloquearlo, tirando siempre de la
correa.
Abata el respaldo en el asiento.
Observación : puede bloquear el
respaldo en esta posición pulsando
por encima (desmontaje).
Accione las dos palancas E hacia
arriba para desbloquear las patas
traseras.
Ponga el asiento en posición "cartera".
En marcha, ate la cinta de sujeción
(está en la bolsa del asiento suple-
mentario) de un lado, a la empuña-
dura de transporte G y del otro, a
la empuñadura de mantenimiento
del reposabrazos trasero.

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Desmontar un asiento
Abata el asiento correspondiente.
Bascule las dos palancas rojas F
bajo el asiento para desbloquear las
patas delanteras.
Levántelo y llévelo por la empuñadu-
ra de transporte G.
En 3ª ila, coloque los obturadores
de los anclajes para tener un piso de
maletero liso. Montar un asiento
En 3ª ila, retire los obturadores de
los anclajes del piso, con un destor-
nillador ino.
Antes de montar los asientos de la
3ª ila, avance los de la 2ª.
Veriique que ningún objeto obs-
truya los anclajes del piso e im-
pida el bloqueo correcto de las
patas del asiento.
Lleve el asiento por la empuñadura
de transporte
G.
Coloque las patas delanteras en los
anclajes.
Bloqueo
Accione la palanca D hacia arriba
para veriicar que las patas traseras
están bien desbloqueadas.
Bascule el asiento abatido hacia
atrás. Las patas traseras se bloquean au-
tomáticamente, así como las dos
palancas rojas
F.
Veriique que el asiento esté bien
bloqueado.
Levante el respaldo del asiento, des-
bloqueándolo tirando de la correa C.
Para bloquear los asientos suple-
mentarios, presione en las dos pa-
lancas E.
Bloquee el respaldo en el
asiento ocasionalmente,
con el in de asegurarse
una buena duración de los
revestimientos del asiento.
Evite poner maletas en los asientos
abatidos.
Nunca utilice las correas de reglaje
para desmontar, montar o transpor-
tar un asiento pero utilice la empu-
ñadura de transporte prevista para
este efecto.
Desbloqueo

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LA MODULARIDAD Y LAS DIFERENTES CONFIGURACIONES DE ASIENTOS
Gracias a su concepción y a la de los asientos, su vehículo
le ofrece múlitiples coniguraciones de instalación de los
asientos.
Usted dispone de asientos laterales que se pueden insta-
lar tanto en la 2ª ila como en la 3ª ila, a la derecha como
a la izquierda.
Una vez quitado el asiento central de la 2ª ila, los puede
centrar para beneiciar el máximo confort.
Tiene un asiento central , montado en la plaza central de
la 2ª ila, que puede instalarse igualmente en la plaza la te-
ral izquierda de la 3ª ila.
En este caso, debe utilizar el cinturón trasero izquierdo de
la 3ª ila sin pasar por la guía de la correa.
Puede colocar hasta dos asientos suplementarios en la
3ª ila, permutables derecha/izquierda.
Las diferentes manipulaciones que provoquen
modiicaciones en la coniguración existente,
deberán ser efectuadas parado. (ver capítulo
"Asientos"). Ejemplos de emplazamientos variados conjugando el
placer con lo práctico :
5 plazas
4 plazas con posición bandeja