Peugeot 307 SW 2005 Manuel du propriétaire (in French)

125La sécurité-
28-02-2005
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
L’allumage automatique des
feux de détresse*
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en
appuyant sur le bouton.
* Suivant destination.

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28-02-2005
127La sécurité-
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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues. L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionne-
ment du système ABS pou-
vant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins STOP
et ABS , accompagné d’un
signal sonore et d’un mes-
sage, indique un dysfonc-
tionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage. Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

La sécurité126 -
28-02-2005
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L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ain d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F
Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de frei-
nage, les composants électroniques
et les procédures de montage et d’in-
tervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F automatiquement à partir de
50 km/h,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur
clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

La sécurité128 -
28-02-2005
129La sécurité-
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LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité avant et
arrière latérales 2 ème
rangée
Les places avant sont équipées de
prétensionneurs pyrotechniques et
de limiteurs d’effort ; tandis que les
places arrière ont uniquement des
limiteurs d’effort. Témoin de ceinture non bouclée
Réglage en hauteur à l’avant :
F pour descendre le point d’accro-
chage, pincez la commande 1 et
faites-la coulisser vers le bas,
F pour monter le point d’accrochage,
faites coulisser la commande 1
vers le haut. Verrouillage :
F
tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans le boîtier de verrouillage.
Passage de la ceinture arrière
latérale 2
ème rangée :
F pour les enfants ou les personnes
de petites tailles, passez la
ceinture sous le guide-sangle 2,
F pour les autres, passez la ceinture
par-dessus.
Ce guide-sangle évite, à cette
catégorie de personnes, d’avoir le
passage de la ceinture dans le cou.
Il s’allume à chaque mise du
contact.
Le témoin reste allumé
lorsque le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et
pendant deux minutes, le témoin
clignote accompagné d’un signal
sonore croissant. Passées ces deux
minutes, le témoin reste allumé tant
que le conducteur ne boucle pas sa
ceinture.

La sécurité128 -
28-02-2005
129La sécurité-
28-02-2005
- Etiquette de gauche : en conigu-ration 3 places en 2ème rangée,
utilisez le guide-sangle uniquement
pour les personnes de petites
tailles.
- Etiquette de droite : en coniguration sièges latéraux recentrés, n’utilisez
pas le guide-sangle.
Ceintures de sécurité à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort. Selon l’importance
du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotech-
nique sont actives lorsque le contact
est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pres-
sion de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident.
Ceinture de sécurité arrière
centrale 2 ème
rangée
Le siège arrière central 2ème rangée
dispose d’une ceinture intégrée
au milieu du pavillon arrière, dotée
de trois points d’ancrage et d’un
enrouleur.
Passez le pêne A, puis le pêne B,
dans le guide-sangle en allant de
l’intérieur vers l’extérieur du siège.
Insérez le pêne A dans son boîtier
de verrouillage (droit), puis le pêne B
dans le sien (gauche).
Pour retirer la ceinture, procédez
dans l’ordre inverse, puis amenez
le pêne B sur l’aimant du point
d’ancrage du pavillon arrière.
Ceintures de sécurité arrière 3 ème
rangée
Les places arrière 3ème rangée sont
équipées de deux ceintures dotées
chacune de trois points d’ancrage et
d’un enrouleur.
Pour installer la ceinture, insérez
le pêne C dans son boîtier de
verrouillage, puis le pêne D dans le
sien.
Pour retirer la ceinture, procédez
dans l’ordre inverse, puis amenez
le pêne D dans l’emplacement
prévu E.

La sécurité130 -
28-02-2005
131La sécurité-
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Quelle que soit votre place
dans le véhicule, mettez
toujours votre ceinture de
sécurité, même pour des
trajets de courte durée.Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et
enroulée.
Recommandations pour les sièges
enfants :
- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vériier
et éventuellement remplacer le
système des ceintures de sécurité
par un Point Service PEUGEOT.
* Suivant modèle.
Ne pas inverser les boucles de
ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés
d’accoudoirs*, la partie ventrale de
la ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Avant et après utilisation, assurez-
vous que la ceinture est correctement
enroulée.
Pour être eficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efilochage,
- ne doit pas être vrillée,
- ne doit pas être transformée ou modiiée.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans
un Point Service PEUGEOT.

La sécurité130 -
28-02-2005
131La sécurité-
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LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent la décélération brutale de la
voiture : si le seuil de déclenchement
est atteint, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité sufit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Anomalie airbag frontal
* Suivant destination.

La sécurité132 -
28-02-2005
133La sécurité-
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En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Si le témoin de neutralisa-
tion de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation. Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
* Suivant destination.
Anomalie airbag
Contrôle de neutralisation

La sécurité132 -
28-02-2005
133La sécurité-
28-02-2005
Pour que les airbags
frontaux, latéraux* et ri-
deaux* soient pleinement
eficaces, respectez les
règles de sécurité sui-
vantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser les
occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est rigoureusement inter-
dite en dehors du personnel
qualiié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faites
vériier les systèmes airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents.
Airbags rideaux*
• Ne rien ixer ou coller sur les montants et sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures
à la tête lors du gonlage de l’airbag
rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à la
ixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonlage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.

La sécurité132 -
28-02-2005
133La sécurité-
28-02-2005
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
Si le témoin de neutralisa-
tion de l’airbag passager
clignote, consultez un Point
Service PEUGEOT.
En cas d’allumage permanent des
deux témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant dos à la
route. Consultez un Point Service
PEUGEOT. Contact mis, il est assuré
par l’allumage de ce témoin
qui indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position
«OFF» de la
commande).
Le témoin s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation. Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
* Suivant destination.
Anomalie airbag
Contrôle de neutralisation