Peugeot 307 SW 2005 Manuel du propriétaire (in French)

La conduite142 -
28-02-2005
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Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’aficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
F A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Modiication de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
F
appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
F dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
F appuyez sur la touche 2 ou 3. Arrêt de la fonction
F
Placez la molette 1 sur la position
OFF pour arrêter le système.Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ce témoin s’allume
quelques secondes,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Lors de la modiication
de la vitesse de consigne
mémorisée par appui
maintenu, restez vigilant car
la vitesse peut augmenter
ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Ain de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
F
appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.

La conduite142 -
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L’AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIÈRE
Ce système est constitué de quatre
capteurs de proximité, installés dans
le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, …) situé
derrière le véhicule. Néanmoins, il
ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au début
de la manoeuvre, mais peut ne plus
l’être quand le véhicule arrive à
proximité.
Remarque : cette fonction sera neu-
tralisée automatiquement en cas
d’attelage d’une remorque ou de
montage d’un porte-vélo (véhicule
équipé d’un attelage ou d’un porte
vélo recommandé par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par
de la boue, du givre ou de la neige.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indique
que les capteurs peuvent être sales. L’information de proximité est
donnée par :
- un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multi- fonction, avec des pavés de plus
en plus proches du véhicule.
Suivant l’écran multifonction, le
signal sonore est émis par un
bruiteur ou par les haut-parleurs
arrière qui émettent :
- à droite pour un obstacle détecté à droite,
- à gauche pour un obstacle détecté à gauche,
- à droite et à gauche pour un obstacle central.
Lorsque la distance «arrière
véhicule/obstacle» est inférieure à
trente centimètres environ, le signal
sonore devient continu et le symbole
«Danger» apparaît en fonction de
l’écran multifonction.
Arrêt du système
F Passez au point mort, le système
redevient inactif.
En cas de défaut de fonc-
tionnement, au passage
de la marche arrière, le
témoin de service s’allume,
accompagné d’un signal
sonore (bip court) et d’un message
sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Activation / Neutralisation
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche
arrière.
Il est accompagné d’un signal sonore
et de l’afichage du véhicule en
fonction de l’écran multifonction. Vous pouvez activer ou
neutraliser le système
en passant par le menu
de coniguration de
l’écran multifonction.
L’activation et la neutra-
lisation du système sont
mémorisées à l’arrêt du véhicule.

Les vérifications144 -
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145Les vérifications-
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L’OUVERTURE DU CAPOT
A l’intérieur : poussez la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
Béquille de capot
Fixez la béquille pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.
Pour fermer
Abaissez le capot et lâchez-le en in
de course.
Vériiez le verrouillage du capot.
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit.
La pompe de réamorçage, la vis de
dégazage et le tuyau transparent
sont situés sous le capot moteur (voir
dessin correspondant) :
Moteur 1,6 litre HDI 16V
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accé- der à la pompe de réamorçage,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition du
carburant dans le tuyau transparent
avec le connecteur vert,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
Moteur 2 litres HDI 16V
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- desserrer la vis de dégazage,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition
de gazole s’échappant de la vis de
dégazage,
- resserrer la vis de dégazage,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
A l’extérieur :
levez la commande et
soulevez le capot.

Les vérifications144 -
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145Les vérifications-
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1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs*.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles. 7.
Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Réservoir de l’huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE 16V
* Suivant destination.

Les vérifications146 -
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147Les vérifications-
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1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs*.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles. 7.
Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Réservoir de l’huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 2 LITRES 16V
* Suivant destination.

Les vérifications146 -
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147Les vérifications-
28-02-2005
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs*.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.
Jauge d’huile moteur.
9. Réservoir de l’huile moteur.
10. Pompe de réamorçage.
LE MOTEUR DIESEL TURBO 1,6 LITRE HDI 16V (90 ch / 110 ch)
* Suivant destination.

Les vérifications148 -
28-02-2005
149Les vérifications-
28-02-2005
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs*.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.
Réservoir de l’huile moteur.
9. Jauge d’huile moteur.
10. Pompe de réamorçage.
11. Vis de dégazage.
LE MOTEUR DIESEL TURBO 2 LITRES HDI 16V (136 ch)
* Suivant destination.

Les vérifications148 -
28-02-2005
149Les vérifications-
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LA VÉRIFICATION DES
NIVEAUX
Niveau d’huile
Effectuez ce contrôle régulièrement
et faites l’appoint entre deux
vidanges (la consommation maxi est
de 0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizontal,
moteur froid, à l’aide de l’indicateur
de niveau d’huile du combiné ou de
la jauge manuelle.2 repères de niveau sur
la jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce
repère.
B = mini.
Pour préserver la iabilité
des moteurs et les
dispositifs d’antipollution,
l’utilisation d’additifs
dans l’huile moteur est à
proscrire.
Vidange
Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie
devra répondre aux exigences du
constructeur.
Niveau du liquide de direction
assistée
Ouvrez le réservoir, moteur froid à
température ambiante, le niveau doit
toujours être supérieur au repère
MINI, proche du repère MAXI.
Jauge manuelle
Niveau du liquide de
refroidissement
Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.
Lorsque le moteur est chaud,
la température du liquide de
refroidissement est régulée par
le moto-ventilateur. Celui-ci peut
fonctionner contact coupé.
Pour les véhicules équipés de iltre
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au
moins une heure après l’arrêt du
moteur pour intervenir.
Ain d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Remarque : le liquide de refroidis-
sement ne nécessite aucun renou-
vellement.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs*
Pour une qualité optimale de
nettoyage et pour votre sécurité,
nous vous conseillons d’utiliser
les produits recommandés par
PEUGEOT.
Niveau additif gasoil
L’allumage du témoin de service,
accompagné d’un message et d’un
signal sonore, indique un niveau mini
d’additif gasoil.
Il est nécessaire d’effectuer une mise
à niveau de cet additif.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l’huile
usagée avec la peau.
Le liquide de frein est nocif pour la
santé et très corrosif.
Ne jetez pas l’huile usagée, le
liquide de frein ou le liquide de
refroidissement dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les
containers dédiés à cet usage dans
le réseau PEUGEOT.
* Suivant destination.
Niveau du liquide de frein
Le remplacement est à effectuer
impérativement aux intervalles
prévus, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Utilisez les luides recommandés
par le constructeur, répondant aux
Normes DOT4.

Les vérifications150 -
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LES CONTRÔLES
Batterie
À l’approche de la période hivernale,
faites vériier votre batterie par un
Point Service PEUGEOT.
Boîte de vitesses manuelle
Sans vidange. Faites contrôler le
niveau suivant le plan d’entretien du
constructeur.
Filtre à air et iltre habitacle
Faites remplacer périodiquement
les éléments iltrants. Si l’environ-
nement l’impose, changez-le deux
fois plus souvent.
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances.
Il peut être nécessaire de faire
contrôler l’état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’eficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Faites vériier ce système par un
Point Service PEUGEOT.
Filtre à huile
Remplacez périodiquement la
cartouche suivant préconisation du
plan d’entretien. Pour effectuer la vériication
des principaux niveaux et le
contrôle de certains éléments,
conformément au plan d’entretien
du constructeur, reportez-vous
aux pages correspondant à la
motorisation de votre véhicule
dans le carnet d’entretien.
N’utilisez que des produits
recommandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et
de caractéristiques équiva-
lentes.
Ain d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de
freinage, PEUGEOT sélectionne
et propose des produits bien
spéciiques.
Ain de ne pas endommager
les organes électriques, il est
formellement
interdit d’utiliser
le lavage à haute pression du
compartiment moteur.

Les informations pratiques154 -
28-02-2005
155Les informations pratiques-
28-02-2005
F Tournez d’un quart de tour à
gauche le couvercle de protection
correspondant à la lampe défec-
tueuse et retirez-le.
F Débranchez le connecteur.
F Appuyez sur l’extrémité de
l’agrafe de ixation pour la
dégager. Remplacez la lampe.
Lors du remontage, assurez-vous de la bonne position des crans
d’orientation et du bon verrouillage
de l’agrafe de ixation.
F Rebranchez le connecteur.
F Placez le couvercle de protection
en l’orientant lèche en haut, puis
tournez-le d’un quart de tour à
droite.
Les projecteurs sont équipés de
glaces en polycarbonate revêtues
d’un vernis protecteur. Ne pas les
nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant. Utilisez une
éponge et de l’eau savonneuse. 4. Feux de position (W 5 W).
F
Tirez la douille vers l’arrière,
retirez la lampe et remplacez-la.
5. Indicateurs de direction (PY 21 W ambre).
F Tournez d’un quart de tour le
porte-lampe et retirez-le.
F Remplacez la lampe.
Remarque : dans certaines con-
ditions climatiques (température
basse, humidité) , la présence de
buée sur la face interne de la glace
des projecteurs est normale ; elle
disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
LE CHANGEMENT D’UNE
LAMPE
Feux avant
Manipulez les lampes avec un
chiffon sec.
1. Feux de croisement (H7-55W),
2. Feux de route (H1-55W),
3. Projecteurs anti-brouillard avant (H1-55 W).