Peugeot 307 SW 2005 Návod k obsluze (in Czech)

Bezpečnost126 -
28-02-2005
127Bezpečnost-
28-02-2005
ANTIBLOKOVACÍ SYSTÉM
(ABS) A ELEKTRONICKÝ
ROZD
(LOVAČ BRZDNÉHO
ÚČINKU (REF)
Systém ABS, spojený s elektronic-
kým rozd
)lovačem brzdného účinku,
zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vo-
zidla p
9i brzd
)ní, zvlášt
) na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Poznámka: v p
9ípad
) vým
)ny kol
(pneumatik a disk
A) ov
)
9te, že jsou
nová kola homologovaná.
Antiblokovací za
9ízení se uvede do
chodu automaticky p
9i nebezpečí za-
blokování kol. Je nutné zastavit.
V obou p
9ípadech se obra
"te na ser-
vis PEUGEOT.
SYSTÉM POMOCI P
8I
NOUZOVÉM BRZD
(NÍ
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
nouzového brzd
)ní rychleji dosáh-
nout optimálního brzdného tlaku, a
tím snížit brzdnou vzdálenost.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmen-
šením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením, udává
poruchu funkce systému
ABS, která by mohla vést ke
ztrát
) kontroly nad vozidlem
p
9i brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky
s o u č a s n
) s k o n t r o l k a m i
STOP a ABS , doprováze-
né zvukovým signálem a
hlášením, udává poruchu
funkce elektronického roz-
d
)lovače brzdného účinku, která by
mohla vést ke ztrát
) kontroly nad
vozidlem p
9i brzd
)ní. Normální funkce antiblokovacího
systému se m
Aže za určitých pod-
mínek projevovat slabými vibrace-
mi brzdového pedálu.
V p
ípad
) nouzového brzd
)ní
stlačte pedál velmi siln
) a ne-
p
erušujte tlak na pedál.

Bezpečnost126 -
28-02-2005
127Bezpečnost-
28-02-2005
SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A DYNAMICKÉ

8ÍZENÍ STABILITY (ESP)
Tyto dva systémy jsou spojené a do-
pl
3ují ABS.
Systém ASR optimalizuje p
9enos hnací
síly, aby nedocházelo k prokluzování
kol. P
Asobí na brzdy hnacích kol a mo-
tor. Umož
3uje rovn
)ž zlepšit sm
)rovou
stabilitu vozidla p
9i akceleraci.
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou vo-
zidla a dráhou požadovanou
9idičem
systém ESP p
Asobí automaticky na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a
na motor pro zajišt
)ní požadované
dráhy vozidla (v rámci možností fyzi-
kálních zákon
A).Neutralizace systém
A ASR / ESP
P
9i výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blát
), sn
)hu, na
sypkém povrchu...) m
Aže být vhodné
neutralizovat systémy ASR a ESP,
aby mohla kola prokluzovat pro ob-
novení p
9ilnavosti.
F
Stiskn
)te vypínač "ESP OFF",
umíst
)ný na prost
9ední části pa-
lubní desky. Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP posky-
tují zvýšenou bezpečnost,
ale
9idič se nesmí domní-
vat, že m
Aže riskovat nebo
jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)na
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se kol (pne-
umatik a disk
A), součástí brzdového
systému a elektronických součástí
a že jsou respektovány postupy pro
montáž a opravy sít
) PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisu sít
) PEUGEOT.
Funkce systém
A ASR a ESP
Kontrolka na vypínači a kon-
trolka na p
9ístrojové desce
se rozsvítí: systémy ASR a
ESP jsou neutralizované.
Uvedou se znovu do činnosti:
F aut om at ic k y v p
9 í pad
) v y pnut í
zapalování,
F automaticky p
9i p
9ekročení rych-
losti 50 km/h,
F ručn
) novým stisknutím vypínače.
Jestliže dojde k poruše funkce
t
)chto systém
A, bliká kontrolka
na vypínači a svítí kontrolka
na p
9ístrojové desce, dopro-
vázená zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obrazovce.
Obra
"te se na servis PEUGEOT pro
provedení kontroly systém
A.
Kontrolka na p
9ístrojové des-
ce bliká p
9i aktivaci systé-
mu ASR nebo ESP.

Bezpečnost128 -
28-02-2005
129Bezpečnost-
28-02-2005
BEZPEČNOSTNÍ
PÁSY
Bezpečnostní pásy p
edních
a zadních bočních sedadel ve
2.
ad
)
P
9ední místa jsou vybavená pyro-
technickými p
9edpínači s omezo-
vači p
9ítlaku, zadní místa mají bez-
pečnostní pásy pouze s omezovači
p
9ítlaku.Kontrolka nezapnutého pásu
Se
ízení výšky vp
edu:
F pro snížení horního ukotvení pásu
sev
9ete ovladač 1 a posu
3te ho
sm
)rem dol
A,
F pro zvýšení horního ukotvení pásu
posu
3te ovladač 1 sm
)rem nahoru. Zapnutí:
F
p
9itáhn
)te pás a zapn
)te sponu do
zámku.
Vedení pásu zadního bočního
sedadla ve 2.
ad
) :
F
pro d
)ti nebo osoby s malou posta-
vou protáhn
)te pás pod vodítkem 2,
F pro ostatní ve
te pás vrchem.
Toto vodítko pásu brání tomu, aby pás
vedl p
9es krk dít
)te či osoby s malou
postavou.
Rozsvítí se p
9i každém za-
pnutí zapalování.
Z
Astane svítit, jestliže si
9idič
nezapne bezpečnostní pás.
P
9i dosažení rychlosti p
9ibližn
) 20 km/
h kontrolka bliká po dobu dvou minut,
doprovázená sílícím zvukovým signá-
lem. Po uplynutí t
)chto dvou minut
z
Astane kontrolka svítit a svítí, dokud
se
9idič nep
9ipoutá pásem.

Bezpečnost128 -
28-02-2005
129Bezpečnost-
28-02-2005
- Štítek vlevo: p
9i koniguraci se 3 mís-ty ve 2.
9ad
) používejte vodítko pásu
pouze pro osoby s malou výškou.
- Štítek vpravo: p
9i koniguraci s boč- ními sedadly posunutými ke st
9edu
vodítko pásu nepoužívejte.
Bezpečnostní pásy s
pyrotechnickými p
edpínači a
omezovači p
ítlaku
Bezpečnost cestujících p
9i čelním
nárazu je zvýšena použitím bez-
pečnostních pás
A s pyrotechnickými
p
9edpínači a omezovači p
9ítlaku Od
určité síly nárazu napne okamžit
)
pyrotechnický systém bezpečnostní
pás tak, aby se pevn
) p
9itiskl k t
)lu
cestujícího.
Pyrotechnické p
9edpínače bezpeč-
nostních pás
A jsou aktivní pouze
p
9i zapnutém zapalování.
Omezovač p
9ítlaku slouží k zeslabení
tlaku pásu na t
)lo cestujícího p
9i kolizi.
Bezpečnostní pás zadního
prost
edního sedadla ve
2.
ad
)
Sedadlo ve 2.
9ad
) uprost
9ed je vy-
baveno t
9íbodovým samonavíjecím
bezpečnostním pásem, zabudova-
ným ve st
9edu zadní st
9echy.
Zasu
3te sponu A a poté sponu B do
vodítka popruhu, z vnit
9ní na vn
)jší
stranu sedadla.
Zasu
3te sponu A do jejího zámku
(vpravo), potom sponu B do jejího
zámku (vlevo).
P
9i sundavání pásu postupujte v ob-
ráceném po
9adí úkon
A, potom dejte
sponu B na magnet kotvicího bodu
na zadní st
9eše.
Bezpečnostní pásy ve 3.
ad
)
sedadel
Zadní místa ve 3.
9ad
) jsou vybave-
ná dv
)ma t
9íbodovými samonavíjecí-
mi bezpečnostními pásy.
Pro zapnutí pásu zasu
3te sponu C
do jejího zámku a poté sponu D do
jejího zámku.
P
9i sundavání pásu postupujte v
opačném po
9adí úkon
A, potom dejte
sponu D do p
9ipraveného místa E.

Bezpečnost130 -
28-02-2005
131Bezpečnost-
28-02-2005
A
" už sedíte na jakémkoli
míst
) ve vozidle, vždy si za-
pn
)te bezpečnostní pás, i p
9i
jízd
) na krátkou vzdálenost.Po sklopení nebo p
9emíst
)ní seda-
dla či zadní lavice se ujist
)te, že je
pás správn
) umíst
)ný a svinutý.
Doporučení pro d
)tské sedačky:
- používejte vhodnou d
)tskou se-
dačku pro cestující mladší 12 let
nebo m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm,
- nepoužívejte vodítko pásu* p
9i mon- táži d
)tské sedačky.
V závislosti na druhu a velikosti
nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kon-
trolka "airbag".
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípadn
)
vym
)nit systém bezpečnostních pás
A
v servisu sít
) PEUGEOT.
* Podle modelu.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loketní-
mi op
)rkami*, musí b
9išní část pásu
vždy vést pod loketní op
)rkou.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je
pás
9ádn
) svinutý.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k t
)lu,
- musí držet jen jednoho dosp
)lého
člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íznutí nebo být rozt
9epený,
- nesmí být zkroucený,
- nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný.
Čist
)te bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo p
9ípravkem na čišt
)ní
textilních látek, prodávaným v servi-
sech sít
) PEUGEOT.

Bezpečnost130 -
28-02-2005
131Bezpečnost-
28-02-2005
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro zlepšení bezpečnosti cestujících
p
9i prudkém nárazu. Dopl
3ují bez-
pečnostní pásy s omezovači tlaku.
V p
9ípad
) kolize zaznamenají a vy-
hodnotí elektronické detektory míru
zpožd
)ní vozu: jestliže je dosažen
práh odpálení, nafukovací vaky se
okamžit
) rozvinou a chrání cestující
ve vozidle.
Ihned po nárazu se nafukovací vaky
vyfouknou, aby nebránily výhledu z vo-
zidla ani p
9ípadnému opušt
)ní vozidla.
Nafukovací vaky se neodpálí p
9i
malém nárazu, u kterého k zajišt
)ní
bezpečnosti stačí bezpečnostní pás.
Síla nárazu závisí na druhu p
9ekážky a
rychlosti vozidla v okamžiku kolize.
Nafukovací vaky jsou funkční pou-
ze p
i zapnutém zapalování.
Poznámka: plyn unikající z nafouknu-
tých vak
A m
Aže být lehce dráždivý.
ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY
Jsou zabudovány ve st
9edu volantu
na stran
)
9idiče a v palubní desce na
stran
) spolujezdce. Odpálí se sou-
časn
), mimo p
9ípadu, kdy je nafuko-
vací vak spolujezdce neutralizovaný.
Neutralizace nafukovacího
vaku "airbagu" spolujezdce*
Pro zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho
dít
)te neutralizujte povinn
) nafu-
kovací vak spolujezdce, jestliže
upevníte d
)tskou sedačku zády ke
sm
)ru jízdy na sedadlo spolujezd-
ce vp
edu. Jinak by p
i nafouknutí
vaku hrozilo nebezpečí vážného
zran
)ní nebo usmrcení dít
)te.
F
P
9i vypnutém zapalování zasu
3te
klíč do ovladače neutralizace nafu-
kovacího vaku spolujezdce 1, otočte
jej do polohy "OFF", potom jej vy-
táhn
)te p
9i zachování polohy "OFF
".
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko-
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servis sít
)
PEUGEOT pro zkontrolování systému.
Anomálie čelního
nafukovacího vaku
* Podle zem
) prodeje.

Bezpečnost132 -
28-02-2005
133Bezpečnost-
28-02-2005
V poloze "OFF" se nafukovací vak spo-
lujezdce v p
9ípad
) nárazu nerozvine.
Jakmile sundáte d
)tskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy "ON" pro op
)tnou ak-
tivaci nafukovacího vaku, a tedy zajiš-
t
)ní bezpečnosti Vašeho dosp
)lého
spolujezdce v p
9ípad
) nárazu. BOČNÍ* A HLAVOVÉ*
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v op
)radlech p
9edních sedadel
na stran
) dve
9í.
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve sloupcích a v horní části
kabiny.
Rozvinou se na té stran
), na které do-
jde k nárazu.
Jestliže kontrolka neutrali-
zace nafukovacího vaku
bliká, obra
"te se na servis
sít
) PEUGEOT.
Jestliže ob
) kontrolky nafukovacích
vak
A nep
9erušovan
) svítí, nemontuj-
te d
)tskou sedačku zády ke sm
)ru
jízdy.
Obra
"te se na servis sít
) PEUGEOT. P
9i zapnutí zapalování je
zajišt
)na rozsvícením této
kontrolky, která signalizuje,
že je nafukovací vak spolu-
jezdce neutralizovaný (po-
loha
"OFF" ovladače).
Kontrolka svítí po celou dobu neutra-
lizace vaku.
Jestliže se tato kontrolka rozsvítí,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, obra
"te se na servis
sít
) PEUGEOT pro zkontrolová-
ní systému.
* Podle zem
) prodeje.
Anomálie airbag
A
Kontrola neutralizace

Bezpečnost132 -
28-02-2005
133Bezpečnost-
28-02-2005
Aby byly čelní, boční* a hla-
vové* nafukovací vaky pln
)
účinné, dodržujte následu-
jící bezpečnostní pravidla:
• Jezd
)te se správn
) se
9ízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestu- jícími nesmí nikdo a nic být (dít
),
zví
9e, p
9edm
)t...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího p
9i nafouknutí
vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafu- kovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvaliikovaného personá-
lu sít
) PEUGEOT.
• Po nehod
) nebo jestliže bylo vozi- dlo odcizeno (a nalezeno) nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukova-
cích vak
A. Čelní nafukovací vaky
• P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
• Nepokládejte nohy na palubní des- ku na stran
) spolujezdce.
• Pokud možno neku
9te, p
9i rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dým-
ka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
• Volant nikdy nedemontujte, nepro- vrtávejte a chra
3te ho p
9ed prudký-
mi nárazy.
Hlavové nafukovací vaky*
• Na sloupky a strop nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože by p
9i
nafouknutí hlavových vak
A mohlo
dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
• Nedemontujte šrouby držadel umís- t
)ných na strop
), protože se podí-
lejí na upevn
)ní hlavových nafuko-
vacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky*
• Na sedadla dávejte pouze homo-
logované p
9ídavné potahy. Obra
"te
se na servis PEUGEOT.
• Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouk-
nutí bočního vaku by tyto p
9edm
)ty
mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo
paže cestujícího.
• Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je nutné.

Bezpečnost132 -
28-02-2005
133Bezpečnost-
28-02-2005
V poloze "OFF" se nafukovací vak spo-
lujezdce v p
9ípad
) nárazu nerozvine.
Jakmile sundáte d
)tskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy "ON" pro op
)tnou ak-
tivaci nafukovacího vaku, a tedy zajiš-
t
)ní bezpečnosti Vašeho dosp
)lého
spolujezdce v p
9ípad
) nárazu. BOČNÍ* A HLAVOVÉ*
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Boční nafukovací vaky jsou zabudo-
vané v op
)radlech p
9edních sedadel
na stran
) dve
9í.
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve sloupcích a v horní části
kabiny.
Rozvinou se na té stran
), na které do-
jde k nárazu.
Jestliže kontrolka neutrali-
zace nafukovacího vaku
bliká, obra
"te se na servis
sít
) PEUGEOT.
Jestliže ob
) kontrolky nafukovacích
vak
A nep
9erušovan
) svítí, nemontuj-
te d
)tskou sedačku zády ke sm
)ru
jízdy.
Obra
"te se na servis sít
) PEUGEOT. P
9i zapnutí zapalování je
zajišt
)na rozsvícením této
kontrolky, která signalizuje,
že je nafukovací vak spolu-
jezdce neutralizovaný (po-
loha
"OFF" ovladače).
Kontrolka svítí po celou dobu neutra-
lizace vaku.
Jestliže se tato kontrolka rozsvítí,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, obra
"te se na servis
sít
) PEUGEOT pro zkontrolová-
ní systému.
* Podle zem
) prodeje.
Anomálie airbag
A
Kontrola neutralizace

Bezpečnost132 -
28-02-2005
133Bezpečnost-
28-02-2005
Aby byly čelní, boční* a hla-
vové* nafukovací vaky pln
)
účinné, dodržujte následu-
jící bezpečnostní pravidla:
• Jezd
)te se správn
) se
9ízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestu- jícími nesmí nikdo a nic být (dít
),
zví
9e, p
9edm
)t...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího p
9i nafouknutí
vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafu- kovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvaliikovaného personá-
lu sít
) PEUGEOT.
• Po nehod
) nebo jestliže bylo vozi- dlo odcizeno (a nalezeno) nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukova-
cích vak
A. Čelní nafukovací vaky
• P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
• Nepokládejte nohy na palubní des- ku na stran
) spolujezdce.
• Pokud možno neku
9te, p
9i rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dým-
ka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
• Volant nikdy nedemontujte, nepro- vrtávejte a chra
3te ho p
9ed prudký-
mi nárazy.
Hlavové nafukovací vaky*
• Na sloupky a strop nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože by p
9i
nafouknutí hlavových vak
A mohlo
dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
• Nedemontujte šrouby držadel umís- t
)ných na strop
), protože se podí-
lejí na upevn
)ní hlavových nafuko-
vacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.
Boční nafukovací vaky*
• Na sedadla dávejte pouze homo-
logované p
9ídavné potahy. Obra
"te
se na servis PEUGEOT.
• Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev-
3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouk-
nutí bočního vaku by tyto p
9edm
)ty
mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo
paže cestujícího.
• Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je nutné.