Peugeot 307 SW 2006 Manual del propietario (in Spanish)

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Anulación de la velocidad de
consigna memorizada
 Al parar el vehículo, y después de
quitar el contacto, el sistema ya
no memoriza ninguna velocidad.
A la hora de modificar la velo-
cidad de consigna memoriza-
da con un impulso mantenido,
preste atención ya que la velo-
cidad puede aumentar o disminuir rápi-
damente.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá im-
pedir que el vehículo sobrepase la
velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del con-
ductor a las limitaciones de velocidad,
ni su atención, ni su responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta.
- no ponga más de una sobremo- queta.
Reactivación de la regulación
Después de la neutralización de la
regulación,
pulse la tecla 4. Su ve-
hículo recupera la última velocidad
memorizada. La pantalla indica (ej. :
a 110 km./h) :
Modificación de la velocidad de
consigna memorizada
Para memorizar una velocidad superior
a la anterior, tiene dos posibilidades :
Sin utilizar el acelerador :
 pulse la tecla 3.
Un impulso corto aumenta de 1 km./h.
Un impulso largo aumenta de 5 km./h.
Un impulso mantenido aumenta por
pasos de 5 km./h.
Utilizando el acelerador :
 sobrepase la velocidad memori-
zada hasta alcanzar la velocidad
deseada,
 pulse la tecla 2 ó 3. Parada de la función

Ponga el botón 1 en la posición 0
para detener el sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del re-
gulador, la velocidad memorizada se
borra, las rayitas parpadean durante
algunos segundos :
Para memorizar una velocidad infe-
rior a la anterior :

pulse la tecla 2.
Un impulso corto disminuye de 1 km./h.
Un impulso largo disminuye de 5 km./h.
Un impulso mantenido disminuye por
pasos de 5 km./h.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
LA CONDUCCIÓN

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Este regulador de velocidad tiene
una pantalla en el combinado para
visualizar la velocidad de consigna
memorizada.
Permite mantener, de forma cons-
tante, la velocidad del vehículo pro-
gramada por el conductor.
Para memorizarla o activarla, la ve-
locidad del vehículo debe ser supe-
rior a 40 km./h y por lo menos tener
metida la cuarta velocidad para los
vehículos equipados con una caja de
cambios manual.
Los vehículos equipados con una
caja de cambios automática, es ne-
cesario estar en posición D, o por lo
menos tener metida la segunda velo-
cidad en conducción secuencial. Función regulador de velocidad ac-
tivada, un impulso en este botón
permite mostrar los totalizadores ki-
lométricos.
Después de unos segundos o con
un segundo impulso en este botón,
la pantalla vuelve a la función regu-
lador de velocidad.Primera activación/memorización
de una velocidad de consigna
Cuando alcance la velocidad desea-
da, pulse la tecla
2 ó 3. La velocidad
se memoriza y la pantalla indica (ej. :
a 110 km./h) :
Selección de la función
 Ponga el botón 1 en la posición
ON . El regulador aún no está ac-
tivo y no hay ninguna velocidad
memorizada. La pantalla indica : Observación :
es posible acelerar
y circular momentáneamente a una
velocidad superior a la velocidad
memorizada. El valor memorizado
parpadea. Cuando suelta el pedal de
acelerador, el vehículo retoma la ve-
locidad memorizada.
Neutralización de la regulación
Si desea neutralizar la regulación
 Pulse la tecla 4 ó pise el pedal de
freno o de embrague.
La pantalla indica (ej. : a 110 km./h) :
* Según destino.
Pantalla en el combinadoEL REGULADOR
DE VELOCIDAD*
LA CONDUCCIÓN

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Reactivación de la regulación
Después de la neutralización de la
regulación, pulse en la tecla 4. Su
vehículo recupera la última velocidad
memorizada. La pantalla indica (ej. :
a 110 km./h) :
Anulación de la velocidad de
consigna memorizada
 Al parar el vehículo, después de
quitar el contacto, el sistema ya
no memoriza ninguna velocidad.
Modificación de la velocidad de
consigna memorizada
Para memorizar una velocidad superior
a la anterior, tiene dos posibilidades :
Sin utilizar el acelerador :

pulse la tecla 3.
Un impulso corto aumenta de 1 km./h.
Un impulso largo aumenta de 5 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por
pasos de 5 km./h.
Utilizando el acelerador :
 sobrepase la velocidad memori-
zada hasta alcanzar la velocidad
deseada,
 pulse la tecla 2 ó 3. Parada de la función

Ponga el botón 1 en la posición
OFF para detener el sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del re-
gulador, la velocidad memorizada se
borra, las rayitas parpadean durante
algunos segundos :A la hora de modificar la velo-
cidad de consigna memoriza-
da con un impulso mantenido,
preste atención ya que la velo-
cidad puede aumentar o disminuir rápi-
damente.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá im-
pedir que el vehículo sobrepase la
velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del con-
ductor a las limitaciones de velocidad,
ni su atención, ni su responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta.
- no ponga más de una sobremo- queta.
Para memorizar una velocidad infe-
rior a la anterior :

pulse la tecla 2.
Un impulso corto disminuye de 1 km./h.
Un impulso largo aumenta de 5 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por
pasos de 5 km./h.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
LA CONDUCCIÓN

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LA AYUDA GRÁFICA
Y SONORA AL
ESTACIONAMIENTO
TRASERO
Este sistema está constituido por cua-
tro captadores de proximidad, instala-
dos en el paragolpes trasero.
Detecta todo obstáculo (persona, vehí-
culo, árbol, barrera, ...) situado detrás
del vehículo. Sin embargo, no podrá
detectar los obstáculos situados justo
debajo del paragolpes.
Un objeto, por ejemplo un piquete, una
baliza de obra o cualquier otro objeto
similar puede ser detectado al principio
de la maniobra, pero no cuando el vehí-
culo esté muy cerca del objeto.
Observación :
esta función se neutra-
lizará automáticamente en caso de en-
ganchar un remolque o de montar un
porta-bicicletas (vehículo equipado con
un enganche o de un porta-bicicletas
recomendado por PEUGEOT).
Con mal tiempo o con tiempo invernal,
asegúrese que los captadores no están
cubiertos por el barro, el hielo o la nie-
ve. Al meter la marcha atrás, una señal
sonora (bip largo) le indica que los cap-
tadores pueden estar sucios. La información de proximidad está
dada por :
- una señal sonora, cada vez más
rápida según se va aproximando el
vehículo al obstáculo,
- un gráfico en la pantalla multifun- ción, con unas rayitas cada vez
más cerca del vehículo.
Según la pantalla multifunción, la se-
ñal sonora se emite por un avisador
sonoro o por unos altavoces traseros
que emiten :
- a la derecha para un obstáculo de- tectado a la derecha,
- a la izquierda para un obstáculo detectado a la izquierda,
- a la derecha y a la izquierda para un obstáculo central.
Cuando la distancia "detrás del ve-
hículo/obstáculo" es inferior a trein-
ta centímetros aproximadamente, la
señal sonora se hace continua y el
símbolo "Peligro" aparece en función
de la pantalla multifunción. 
En punto muerto, el sistema vuel-
ve a estar inactivo.
En caso de defecto de fun-
cionamiento, al meter la
marcha atrás, el testigo de
servicio se enciende, acom-
pañado de una señal sonora (bip
corto) y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.Activación/Neutralización
Puesta en acción
El sistema se pone en marcha en
cuanto mete la marcha atrás.
Va acompañado de una señal sonora
y de la señalización del vehículo en
función de la pantalla multifunción. Puede activar o neutralizar
el sistema pasando por el
menú de configuración de
la pantalla multifunción.
La activación y la neutralización del
sistema se memorizan al parar el ve-
hículo.
Parada del sistema
LA CONDUCCIÓN

9LAS REVISIONES
110
Empuje el mando situado en el lado
izquierdo, bajo el panel de instru-
mentos.Levante el mando y levante el capó.
Soporte capó
QUEDARSE SIN
CARBURANTE (DIESEL)
En caso de quedarse sin carburan-
te, es necesario cebar el circuito.
La bomba de cebado, el tornillo de
desgasificación y el manguito trans-
parente están situados bajo el capó
motor (ver dibujo correspondiente) :
Motor 1,6 litros HDI 16V
- llenar el depósito de carburante
con al menos cinco litros de gasoil,
- quitar el cubre estilo para acceder a la bomba de cebado,
- accionar la bomba manual de ce- bado, hasta la aparición del carbu-
rante en el manguito transparente
con el conector verde,
- accionar el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha.
Motor 2 litros HDI 16V
- llenar el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil,
- quitar el cubre estilo para acceder a la bomba de cebado,
- aflojar el tornillo de desgasificación,
- accionar la bomba manual de ce- bado, hasta la aparición de gasoil
escapándose por el tornillo de des-
gasificación,
- volver a apretar el tornillo de des- gasificación,
- accionar el motor de arranque hasta que el motor se ponga en marcha.
Bascule hacia la derecha*, el mando
situado en el lado izquierdo, debajo
del panel de instrumentos.
LA APERTURA DEL CAPÓ MOTOR
Desde el exterior
o
* En el transcurso del año. Fije el soporte
para mantener el
capó abierto.
Antes de cerrar el
capó, ponga el so-
porte en su aloja-
miento.
Para cerrar
Baje el capó y suéltelo al final del re-
corrido. Compruebe el correcto blo-
queo del capó.
Desde el interior

9LAS REVISIONES
111
1. Depósito de dirección asistida.
2. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
3. Depósito del líquido de
refrigeración. 4.
Depósito del líquido de frenos.
5. Batería.
6. Caja de fusibles. 7.
Filtro de aire.
8. Varilla de nivel de aceite motor.
9. Depósito del aceite motor.
EL MOTOR GASOLINA 1,6 LITROS 16V

9LAS REVISIONES
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1. Depósito de dirección asistida.
2. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
3. Depósito del líquido de
refrigeración. 4.
Depósito del líquido de frenos.
5. Batería.
6. Caja de fusibles. 7.
Filtro de aire.
8. Varilla de nivel de aceite motor.
9. Depósito del aceite motor.
EL MOTOR GASOLINA 2 LITROS 16V

9LAS REVISIONES
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1. Depósito de dirección asistida.
2. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
3. Depósito del líquido de
refrigeración. 4.
Depósito del líquido de frenos.
5. Batería.
6. Caja de fusibles. 7.
Varilla de nivel de aceite motor.
8. Depósito del aceite motor.
9. Bomba de cebado.
EL MOTOR DIESEL TURBO 1,6 LITROS HDI 16V (90 cv/110 cv)

9LAS REVISIONES
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1. Depósito de dirección asistida.
2. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.
3. Depósito del líquido de
refrigeración. 4.
Depósito del líquido de frenos.
5. Batería.
6. Caja de fusibles.
7. Filtro de aire. 8.
Depósito de aceite motor.
9. Varilla de nivel de aceite motor.
10. Bomba de cebado.
11. Tornillo de desgasificación.
EL MOTOR DIESEL TURBO 2 LITROS HDI 16V (136 cv)

9LAS REVISIONES
115
LA REVISIÓN DE LOS
NIVELES
En la varilla nivel hay
2 marcas :
A = maxi.
Nunca se debe rebasar
esta marca.
B = mini.
Para preservar la fiabilidad
de los motores y los dispo-
sitivos de anticontaminación,
está prohibido el uso de adi-
tivos en el aceite motor.
Elección del grado de viscosidad
En todos los casos, el aceite esco-
gido deberá corresponder a las exi-
gencias del fabricante. Observación :
el líquido de refrigera-
ción no requiere ninguna renovación.
Varilla manual
Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice el líquido recomendado por el
fabricante.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigera-
ción está regulada por el motoven-
tilador. Este motoventilador puede
funcionar con el contacto quitado.
Para los vehículos equipados con
filtro de partículas, el motoventila-
dor puede funcionar después de
parar el vehículo, incluso motor
frío.
Además, al estar el circuito de re-
frigeración bajo presión, espere al
menos una hora después de haber
parado el motor para intervenir.
A fin de evitar todo riesgo de que-
maduras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar que caíga la pre-
sión. Una vez haya caído la presión,
retire el tapón y complete el nivel.
Nivel del líquido
lavaparabrisas y lavafaros
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
La iluminación del testigo de servi-
cio, acompañado de un mensaje y
de una señal sonora, indica un nivel
mínimo de aditivo gasoil.
Es necesario efectuar una puesta a
nivel de este aditivo.
Consulte rápidamente en un Punto
de Servicio PEUGEOT.
* Según motorización.
Nivel del líquido de frenos
Nivel de aceite
Cambio
Según las indicaciones dadas en el
carnet de mantenimiento. El nivel debe estar siempre
por encima de la marca MINI
y cerca de la marca MAX.
Nivel del líquido de dirección
asistida
Retire el embellecedor de estilo* (ver
§ "El cambio de una lámpara - Luces
delanteras").
Abra el depósito, motor frío a tem-
peratura ambiente, el nivel debe ser
siempre superior a la marca MINI,
próximo a la marca MAXI.
Para una calidad óptima de
limpieza y por su propia se-
guridad, le aconsejamos uti-
lizar los productos recomen-
dados por PEUGEOT.
El cambio se debe efectuar
imperativamente en los in-
tervalos previstos conforme
al plan de mantenimiento del
fabricante.
Utilice los fluidos recomendados por
el fabricante, que responden a las
Normas DOT4.
Realice este control con re-
gularidad y añada aceite
entre dos cambios (el consu-
mo máximo es de 0,5 l a los
1 000 km.).
La comprobación se realiza con el
vehículo en horizontal, motor frío,
con el indicador de nivel de aceite del
combinado o con la varilla manual.