Peugeot 307 SW 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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SEGURANÇA
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
vaziam-se rapidamente, a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado trasei-
ro e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
disparam. O cinto de segurança
por si só é sui ciente para assegu-
rar uma protecção optimizada nes-
tas situações. Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas fun-
ciona uma vez. Se ocorrer um
segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente), o
airbag não funcionará.
Zonas de detecção de embate

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.

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TRAVÃO DE MÃO


Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Com o veículo em movi-
mento, o acendimento des-
ta luz avisadora e da luz
avisadora STOP , acompa-
nhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, indica que este permanece
apertado ou que foi mal destravado.
Sempre que estacionar num
declive, virar as rodas para o
passeio e accione o travão
de estacionamento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.
A caixa automática de quatro ou
seis velocidades oferece, à escolha,
o conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa des-
portivo e um programa para neve ,
ou a passagem manual das veloci-
dades.
P ark (estacionamento): para imobi-
lizar o veículo e para pôr o motor a
trabalhar , com o travão de estacio-
namento apertado ou destravado.

R everse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).

N eutral (ponto morto): para pôr o mo-
tor a trabalhar e para estacionar , com
o travão de estacionamento apertado.

Observação : se em andamento a
posição N for introduzida inadver-
tidamente, deixar o motor voltar ao
ralenti antes de engrenar a nova po-
sição D para acelerar.

D rive (condução): para conduzir uti-
lizando o sistema automático.

M anual (manual): para seleccionar
as relações.

S : programa desportivo.

 : programa neve.
Grelha de selecção das
posições

 Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante. Arranque do motor

 com o travão de estacionamento
apertado, seleccionar a posição
P ou N na grelha.

 rodar a chave de contacto para a
posição Arranque .
No caso contrário, será alertado por
um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"

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TRAVÃO DE MÃO


Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Com o veículo em movi-
mento, o acendimento des-
ta luz avisadora e da luz
avisadora STOP , acompa-
nhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, indica que este permanece
apertado ou que foi mal destravado.
Sempre que estacionar num
declive, virar as rodas para o
passeio e accione o travão
de estacionamento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.
A caixa automática de quatro ou
seis velocidades oferece, à escolha,
o conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa des-
portivo e um programa para neve ,
ou a passagem manual das veloci-
dades.
P ark (estacionamento): para imobi-
lizar o veículo e para pôr o motor a
trabalhar , com o travão de estacio-
namento apertado ou destravado.

R everse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).

N eutral (ponto morto): para pôr o mo-
tor a trabalhar e para estacionar , com
o travão de estacionamento apertado.

Observação : se em andamento a
posição N for introduzida inadver-
tidamente, deixar o motor voltar ao
ralenti antes de engrenar a nova po-
sição D para acelerar.

D rive (condução): para conduzir uti-
lizando o sistema automático.

M anual (manual): para seleccionar
as relações.

S : programa desportivo.

 : programa neve.
Grelha de selecção das
posições

 Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante. Arranque do motor

 com o travão de estacionamento
apertado, seleccionar a posição
P ou N na grelha.

 rodar a chave de contacto para a
posição Arranque .
No caso contrário, será alertado por
um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"

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Arranque do veículo
Com o motor a trabalhar, para arran-
car a partir da posição P :

 carregar imperativamente no
pedal dos travões,

 libertar o travão de estaciona-
mento,

 seleccionar a posição R , D ou M
e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
dos travões; o veículo arranca
imediatamente.
Pode também arrancar a partir da
posição N .
Quando o motor trabalha ao
ralenti sem estar travado, se
uma das posições R , D ou M
for seleccionada, o veículo
desloca-se mesmo sem intervenção
no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo
com o motor a trabalhar.
Se a selecção da alavanca não esti-
ver na posição P , à abertura da porta
do condutor ou cerca de 45 segundos
depois do desligar da ignição, ouve-
se um sinal sonoro e aparece uma
mensagem. Voltar a colocar a alavan-
ca em P . O sinal sonoro interrompe-
se e a mensagem desaparece. Quando alguma operação
de manutenção tiver que ser
efectuada com o motor a tra-
balhar, apertar o travão de
estacionamento e seleccio-
nar a posição
P . Nunca seleccionar a posição

N com o veículo em anda-
mento.
Nunca seleccionar as posi-
ções P ou R se o veículo não estiver
imobilizado.
Não reduza para melhorar a trava-
gem numa estrada escorregadia.
Programas Desportivo e para Neve
Além do programa auto-adaptativo,
dispõe também de dois programas
especíi cos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de bordo.
Funcionamento automático
Passagem
automática das quatro
ou seis velocidades:

 Seleccionar a posição D .
A caixa de velocidades adapta auto-
maticamente a relação em função do
estilo de condução, do peri l da es-
trada e da carga do veículo:
A caixa de velocidades funciona en-
tão com o programa auto-adaptativo
sem intervenção do condutor.
Para obter uma aceleração máxi-
ma sem tocar na alavanca de velo-
cidades, carregar a fundo no pedal
do acelerador (kick down). A caixa
de velocidades reduzirá automati-
camente ou conservará a mudança
seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Em travagem, a caixa de velocidades
reduzirá automaticamente para pro-
porcionar um travão motor ei caz.
Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança supe-
rior a i m de melhorar a segurança. Programa Desportivo

 Premir a tecla S , depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades privilegiará
automaticamente uma condução di-
nâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.

 Premir a tecla
 , depois do ar-
ranque do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas escorregadias.

Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.

 Premir novamente a tecla S ou

para neutralizar o programa se-
leccionado.

Funcionamento Manual
Passagem manual das quatro ou
seis velocidades:

 Seleccione a posição M ,

 Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade supe-
rior,

 Puxe a alavanca para o sinal -
para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condu-
ção automática) para a posição M
(condução manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Valor inválido em funcionamento
manual Observações
A passagem de uma para outra ve-
locidade somente será efectuada se
as condições de velocidade e de re-
gime motor o permitirem, caso con-
trário as normas do funcionamento
automático impor-se-ão momenta-
neamente.
Em sub-regime ou em sobre-regime,
a relação de velocidade selecciona-
da pisca durante alguns segundos e
em seguida, a relação realmente en-
grenada aparece.
Parado ou a baixa velocidade, a cai-
xa de velocidades selecciona auto-
maticamente a velocidade
M1 .
Os programas S (desportivo) e

(neve) não funcionam com a condu-
ção manual.

Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no fun-
cionamento é assinalada
pelo acender desta luz avi-
sadora, um sinal sonoro e
uma mensagem no ecrã
multifunções.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante ao
passar de P para R e de N para R (sem
risco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h (dentro
do limite de velocidade local).
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da bate-
ria, se a alavanca estiver na
posição P a passagem para
uma outra posição não será
possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca
pois poderá deteriorar a caixa de ve-
locidades automática.
Aparece se uma relação
for mal engrenada (selector
entre duas posições).

100
Este limitador de velocidade nova
geração, benei cia de uma visualiza-
ção no quadrante para ver a veloci-
dade programada.
Permite não ultrapassar a velocida-
de do veículo programada pelo con-
dutor. Ao atingir a velocidade limite,
uma pressão no pedal do acelerador
não produz qualquer efeito.
O limitador funciona com uma velocida-
de programada de pelo menos 30 km/
h; esta permanece activa independen-
temente da acção exercida sobre os
pedais do travão ou da embraiagem.

As manipulações devem fazer-se:
- parado e com o motor a traba-
lhar,
ou
- com o veículo em movimento. Com a função do limitador de velo-
cidade activada, uma pressão neste
botão permite visualizar os totaliza-
dores quilométricos.
Depois de alguns segundos ou atra-
vés de uma nova pressão neste
botão, a visualização regressa ao li-
mitador de velocidade. Memorização de uma velocidade
Esta memorização pode fazer-se
sem activar o limitador.
Uma ligeira pressão nas teclas
2 e 3
diminui ou aumenta em 1 km/h.
Uma pressão longa diminui ou au-
menta em 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui ou
aumenta a velocidade programada
em incrementos de 5 km/h.
Selecção da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição LIMIT . O limitador ainda
não está activo. Por predei nição,
o ecrã indica: Activação/desactivação do
limitador
Uma primeira pressão na tecla
4 ac-
tiva o limitador, uma segunda pres-
são desactiva-o.
Com o limitador activado, o ecrã indi-
ca (ex. à 110 km/h):
Visualização no quadrante
LIMITADOR DE VELOCIDADE *
* Consoante o destino.

Observação: a velocidade pisca
igualmente quando o limitador não
consegue impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada
(em descidas acentuadas, no caso
de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o
acelerador para baixar para uma ve-
locidade inferior à programada. Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição 0 ou desligar a ignição para
parar o sistema. A última veloci-
dade programada permanece em
memória.
Anomalia de funcionamento
No caso de falha do limitador, a ve-
locidade programada é apagada, os
traços piscam durante alguns se-
gundos:
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema. Em caso de descida acentu-
ada ou de forte aceleração, o
limitador de velocidade não
poderá impedir o veículo de
exceder a velocidade programada.
O limitador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito pelos limi-
tes de velocidade, nem a vigilância,
nem a responsabilidade do condutor.
Verii car a boa manutenção do tapete.
Para evitar o risco de bloqueio dos
pedais:
- verii car se o tapete está correc- tamente colocado,
-
não sobrepor nunca vários tapetes.
Ultrapassagem da velocidade
programada
Em situação excepcional, priveligiar
este modo para ultrapassar a veloci-
dade programada.
Uma pressão no acelerador para ul-
trapassar a velocidade programada
será inoperante, excepto se premir

fortemente o pedal ultrapassando o

ponto de resistência .
O limitador desactiva-se momenta-
neamente e a velocidade visualizada
no ecrã pisca (ex. a 110 km/h):

102
Este regulador de velocidade benei -
cia de uma visualização no quadran-
te para constatar a velocidade de
instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve circular a mais
de cerca de 40 km/h, com a quarta
velocidade engrenada para os veí-
culos equipados com uma caixa de
velocidades manual.
Nos veículos equipados com uma
caixa de velocidades automática, é
necessário que esteja na posição D
ou, pelo menos, na segunda relação
em condução sequencial. Função reguladora da velocidade
activada, uma pressão neste botão
permite visualizar os totalizadores
quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com
uma nova pressão neste botão, a vi-
sualização regressa à função regula-
dor de velocidade. Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla
2 ou 3 . A velo-
cidade é memorizada e o ecrã indica
(ex. a 110 km/h):
Selecção da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição CRUISE . O regulador não
está activo e nenhuma velocida-
de memorizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-
cular momentaneamente a uma ve-
locidade superior à que se encontra
memorizada. O valor memorizado
pisca. Quando o pedal do acelerador
é libertado, o veículo regressa à ve-
locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se pretender neutralizar o ajuste:

 Premir a tecla 4 ou o pedal do tra-
vão ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
O REGULADOR DE
VELOCIDADE *
Visualização no quadrante
* Consoante a versão.

Anulação da velocidade de
instrução memorizada

 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema. Aquando da modii cação da
velocidade memorizada por
pressão contínua, ter cuida-
do pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocida-
de em estradas com piso escorrega-
dio ou em trânsito intenso.
Em caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de exceder a velo-
cidade programada.
O regulador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a vi-
gilância, nem a responsabilidade do
condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:

- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- não sobrepor nunca vários
tapetes.
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,

premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:

 premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:

 ultrapassar a velocidade memori-
zada até atingir a velocidade de-
sejada,

 premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função
No caso de falha do regulador, a
velocidade memorizada é apagada,
as barras piscam durante alguns se-
gundos:
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à anterior:

 premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui em 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema.
Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 ; na po-
sição 0 para parar o sistema.

104
Este regulador de velocidade benei -
cia de uma visualização no quadran-
te para constatar a velocidade de
instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve circular acima
de cerca de 40 km/h, com a quarta
velocidade engrenada para os veícu-
los equipados com caixa de veloci-
dades manual
Nos veículos ocupados com caixa
de velocidades automática, é neces-
sário que esteja quer na posição D ,
quer pelo menos na segunda relação
em condução sequencial. Com a função reguladora da veloci-
dade activada, uma pressão neste
botão permite visualizar os totaliza-
dores quilométricos.
Após alguns segundos ou com uma
nova pressão neste botão, a visua-
lização regressa à função regulador
de velocidade. Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla
2 ou 3 . A velo-
cidade é memorizada e o ecrã indica
(ex. a 110 km/h):
Selecção da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição ON . O regulador não está
activo e nenhuma velocidade
está memorizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-
cular momentaneamente a uma ve-
locidade superior à que se encontra
memorizada. O valor memorizado
pisca. Quando o pedal do acelerador
é libertado, o veículo regressa à ve-
locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se pretender neutralizar o ajuste:

 Premir a tecla 4 ou o pedal do tra-
vão ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Visualização no quadrante
O REGULADOR DE
VELOCIDADE *
* Consoante o destino.