Peugeot 307 SW 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 307 SW, Model: Peugeot 307 SW 2007.5Pages: 199, PDF Size: 7.35 MB
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Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,
premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
e c r ã i n d i c a ( e x . a 1 1 0 k m / h ) :
Anulação da velocidade de
instrução memorizada
Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma ou-
tra velocidade será memorizada
pelo sistema.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:
premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,
Premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função
Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição OFF para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam duran-
te alguns segundos: A q u a n d o d a m o d i i c a ç ã o d a
velocidade memorizada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocida-
de em estradas com piso escorrega-
dio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-
dor de velocidade não poderá impe-
d i r o v e í c u l o d e e x c e d e r a v e l o c i d a d e
programada.
O regulador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito das limita-
ções de velocidade, nem a vigilância,
nem a responsabilidade do condutor.
Para evitar o risco de bloqueio dos
pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
-
não sobrepor nunca vários tapetes.
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:
premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
z a d o P E U G E O T p a r a v e r i i c a ç ã o d o
sistema.
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AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA ATRÁS
Este sistema é constituído por quatro
s e n s o r e s d e p r o x i m i d a d e , i n s t a l a d o s
no pára-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, árvore, barreira, ...) situa-
do por detrás do veículo. Todavia, não
poderá detectar os obstáculos situados
e x a c t a m e n t e s o b o p á r a - c h o q u e s .
Um objecto,como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado no
i n í c i o d a m a n o b r a , m a s d e i x a r d e o s e r
q u a n d o o v e í c u l o s e a p r o x i m a .
Observação: esta função é auto-
maticamente neutralizada no caso
de atrelagem de um reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou com um suporte para bi-
cicletas recomendado PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno, as-
segure-se que os sensores não es-
tão cobertos com lama, geada ou
neve.Ao engrenar a marcha atrás,
um sinal sonoro (bip demorado) indi-
ca-lhe que os sensores podem estar
sujos. A i n f o r m a ç ã o d e p r o x i m i d a d e é f o r -
necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
a p r o x i m a d o o b s t á c u l o .
- u m g r á i c o n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , com manchas cada vez mais pró-
x i m o s d o v e í c u l o .
Em seguida ao ecrã multifunções, o
sinal sonoro é emitido por um "be-
souro" ou pelos altifalantes traseiros
que emitem:
- à direita para um obstáculo de- tectado à direita,
- à esquerda para um obstáculo detectado à esquerda,
- à direita e à esquerda para um obstáculo central
Quando a distância "traseira do ve-
ículo/obstáculo" for inferior a cerca
de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo e o símbolo "Peri-
go" aparece em função do ecrã mul-
tifunções.
Passar a ponto morto o sistema é
desactivado.
Em caso de defeito de fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha atrás, a luz avisado-
ra de serviço acende, acom-
panhada por um sinal sonoro (bip
breve) e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Activação/Neutralização
Funcionamento
O sistema activa-se desde que se
engrene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sono-
ro e pela visualização do veículo em
função do ecrã multifunções. Pode activar ou neutralizar
o sistema passando pelo
m e n u d e c o n i g u r a ç ã o d o
ecrã multifunções.
A activação e a neutraliza-
ção do sistema são memorizadas à
paragem do veículo.
Paragem do sistema
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VERIFICAÇÕES
Inclinar para a direita, o comando si-
tuado do lado esquerdo, sob o painel
de bordo.
Levantar o comando e abrir o capot.
Equilibrador do capot
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito.
A bomba de reescorvamento, o para-
f u s o d e d e s g a s i i c a ç ã o e o t u b o t r a n s -
parente estão situados sob o capot do
motor (ver desenho correspondente):
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustí-
vel com, pelo menos, cinco litros
de gasóleo,
-
d e s e n c a i x a r a " t a m p a - e s t i l o " p a r a
aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de es- corvamento, até à aparição do
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
-
accionar o motor de arranque até
que o motor se ponha em marcha.
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de combustível com, pelo menos, cinco litros de gasóleo,
- Retirar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- D e s a p a r a f u s a r o p a r a f u s o d e d e s g a s i i -
cação,
- Accionar a bomba manual de rees- corvamento, até ao aparecimento de
gasóleo escapando-se do parafuso de
d e s g a s i i c a ç ã o ,
- R e a p a r a f u s a r o p a r a f u s o d e d e s g a s i i -
cação,
- Accionar o motor de arranque até ao
arranque do motor.
ABERTURA DO CAPOT
Por fora F i x a r o e q u i l i b r a -
dor de suporte
para manter o ca-
pot aberto.
Antes de fechar o
capot voltar a co-
locar o equilibra-
dor no seu lugar.
Para fechar
B a i x a r o c a p o t e l a r g á - l o p r ó x i m o d o
i m d o c u r s o .
C o n i r m a r q u e i c o u b e m f e c h a d o .
Pelo interior
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VERIFICAÇÕES
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e do
lava-faróis
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório de líquido de
travões
5. Bateria
6. C a i x a d e f u s í v e i s .
7. Filtro de ar
8. Vareta de medição do óleo do
motor
9. Reservatório do óleo motor
MOTOR A GASOLINA 1.6 LITROS 16V E BIOFLEX 1.6 LITROS 16V
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VERIFICAÇÕES
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e do
lava-faróis
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. C a i x a d e f u s í v e i s
7. Filtro de ar
8. Vareta de nível de óleo do motor
9. Reservatório do óleo do motor
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16V
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VERIFICAÇÕES
1. Reservatório de direcção
assistida.
2. Reservatório de líquido
lava-vidros e lava-faróis.
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento.
4. Reservatório do líquido de
travões .
5. Bateria.
6. C a i x a d e f u s í v e i s .
7. Vareta de medição do óleo
motor.
8. Depósito do óleo motor.
9. Bomba de reescorvamento.
MOTOR DIESEL TURBO 1,6 LITROS (90 CV/110 CV)
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VERIFICAÇÕES
1. Depósito da direcção assistida
2. Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis
3. Depósito do líquido de
arrefecimento
4. Depósito do líquido de travões
5. Bateria
6. C a i x a d e f u s í v e i s
7. Filtro de ar
8. Depósito de óleo do motor
9. Vareta de óleo do motor
10. Bomba de reescorvamento
11. P a r a f u s o d e d e s g a s i i c a ç ã o
MOTOR DIESEL TURBO 2 LITROS HDI 16V (136 CV)
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VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:
A = m á x i m o
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
P a r a p r e s e r v a r a i a b i l i d a d e
dos motores e dos dispositi-
vos de anti-poluição, a utili-
zação de aditivos no óleo do
motor é interdita.
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante.
Observação:
o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Vareta de medição manual Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada.
P a r a o s v e í c u l o s e q u i p a d o s c o m i l t r o
de partículas, o motoventilador pode
funcionar depois da paragem do veí-
culo, mesmo com o motor frio.
Além disso, como o circuito de arre-
fecimento está sob pressão, esperar
pelo menos uma hora antes de qual-
quer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível. Nível do líquido do
lava-vidros e do lava-faróis
Nivel do aditivo do gasoleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O acender a luz avisadora de serviço,
acompanhada por uma mensagem e
por um sinal sonoro, indica um nível
mínimo de aditivo gasóleo.
É necessário completar o nível deste
aditivo.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Nível do líquido dos travões
Nível do óleo
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pela caderneta de manutenção. O nível deve ser sempre su-
p e r i o r à m a r c a M I N e p r ó x i -
mo da marca MAX. Nível do líquido da direcção
assistida
Retirar o tampão * (ver § "A substitui-
ção de uma lâmpada - Faróis dian-
teiros").
Abrir o depósito com o motor frio e à
temperatura ambiente. O nível deve
estar sempre acima da marca MINI e
p r ó x i m o d a m a r c a M A X I .
Para optimizar a qualidade
de limpeza e para a sua se-
gurança, aconselhamos a
utilização dos produtos reco-
mendados pela PEUGEOT.
A substituição deve ser efec-
tuada imperativamente nos
intervalos previstos de acordo
com o plano de manutenção
do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Efectuar este controlo regu-
larmente e complete entre
duas mudanças de óleo (o
c o n s u m o m á x i m o d e ó l e o é
de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em plano
h o r i z o n t a l e c o m o m o t o r f r i o , c o m o a u x í l i o
do indicador de nível de óleo do painel de
bordo ou com a vareta de medição manual.
* Consoante a motorização.
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VERIFICAÇÕES
CONTROLOS
Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a
constatação de uma perda
d e e i c á c i a n e s t e s i s t e m a ,
impõe uma regularização
mesmo entre duas revisões.
M a n d a r v e r i i c a r e s t e s i s t e m a p o r u m
Representante Autorizado PEUGEOT.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o i l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente,
conforme ao plano de manutenção
do fabricante, por um Representante
Autorizado PEUGEOT. O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cida-
de e em curtas distâncias.
Estado de desgaste dos
discos e dos tambores Para qualquer informação relativa ao
estado de desgaste das superfícies dos
discos e dos tambores, consultar um
Representante Autorizado PEUGEOT.
Utilizar somente produtos re-
comendados pela PEUGEOT
ou produtos de qualidades e
características equivalentes.
A i m d e o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n -
to de orgãos tão importantes como
a direcção assistida e o sistema de
travagem, a PEUGEOT selecciona e
p r o p õ e p r o d u t o s m u i t o e s p e c í i c o s .
A i m d e n ã o d e t e r i o r a r o s o r g ã o s
eléctricos, é formalmente proibida a
lavagem a alta pressão para limpar o
compartimento do motor.
Filtro de óleo
Óleos usados
Evitar qualquer contacto prolongado
de óleo usado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Observação: após um funciona-
mento prolongado do veículo a uma
v e l o c i d a d e m u i t o b a i x a o u a o r a l e n t i ,
p o d e r á c o n s t a t a r e x c e p c i o n a l m e n -
te, emissões de vapor de água pelo
tubo de escape aquando das acele-
rações. Estas são inconsequentes
quanto ao comportamento do veícu-
lo e em relação ao meio ambiente.
Não deite óleos usados, lí-
quido dos travões ou o lí-
quido de arrefecimento nos
esgotos ou para a terra.
Esvaziar o óleo usado num dos re-
cipientes a isso destinados na Rede
PEUGEOT.
Bateria
No período de Inverno,
m a n d a r v e r i i c a r a b a t e r i a
por um Representante Au-
torizado PEUGEOT.
Substituir periodicamente
o s e l e m e n t o s i l t r a n t e s . Se o
meio ambiente o impuser,
substitua-os duas vezes
ou com mais frequência.
Pastilhas de travões
Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos tra-
vões mesmo entre as revi-
sões do veículo.
Travão de estacionamento Substituição periódica do
e l e m e n t o d o i l t r o d o ó l e o
segundo a recomendação
do plano de manutenção.
Caixa de velocidades manual
P a r a e f e c t u a r a v e r i i c a ç ã o
dos principais níveis e o
controlo de alguns elemen-
tos, em conformidade com
o plano de manutenção do
fabricante, consultar as páginas cor-
respondentes à motorização do seu
veiculo no caderno de manutenção
.
Sem mudança de óleo.
Mandar controlar o nível
seguindo o plano de manu-
tenção do construtor.
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VERIFICAÇÕES
CONTROLOS
Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a
constatação de uma perda
d e e i c á c i a n e s t e s i s t e m a ,
impõe uma regularização
mesmo entre duas revisões.
M a n d a r v e r i i c a r e s t e s i s t e m a p o r u m
Representante Autorizado PEUGEOT.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o i l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente,
conforme ao plano de manutenção
do fabricante, por um Representante
Autorizado PEUGEOT. O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cida-
de e em curtas distâncias.
Estado de desgaste dos
discos e dos tambores Para qualquer informação relativa ao
estado de desgaste das superfícies dos
discos e dos tambores, consultar um
Representante Autorizado PEUGEOT.
Utilizar somente produtos re-
comendados pela PEUGEOT
ou produtos de qualidades e
características equivalentes.
A i m d e o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n -
to de orgãos tão importantes como
a direcção assistida e o sistema de
travagem, a PEUGEOT selecciona e
p r o p õ e p r o d u t o s m u i t o e s p e c í i c o s .
A i m d e n ã o d e t e r i o r a r o s o r g ã o s
eléctricos, é formalmente proibida a
lavagem a alta pressão para limpar o
compartimento do motor.
Filtro de óleo
Óleos usados
Evitar qualquer contacto prolongado
de óleo usado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Observação: após um funciona-
mento prolongado do veículo a uma
v e l o c i d a d e m u i t o b a i x a o u a o r a l e n t i ,
p o d e r á c o n s t a t a r e x c e p c i o n a l m e n -
te, emissões de vapor de água pelo
tubo de escape aquando das acele-
rações. Estas são inconsequentes
quanto ao comportamento do veícu-
lo e em relação ao meio ambiente.
Não deite óleos usados, lí-
quido dos travões ou o lí-
quido de arrefecimento nos
esgotos ou para a terra.
Esvaziar o óleo usado num dos re-
cipientes a isso destinados na Rede
PEUGEOT.
Bateria
No período de Inverno,
m a n d a r v e r i i c a r a b a t e r i a
por um Representante Au-
torizado PEUGEOT.
Substituir periodicamente
o s e l e m e n t o s i l t r a n t e s . Se o
meio ambiente o impuser,
substitua-os duas vezes
ou com mais frequência.
Pastilhas de travões
Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos tra-
vões mesmo entre as revi-
sões do veículo.
Travão de estacionamento Substituição periódica do
e l e m e n t o d o i l t r o d o ó l e o
segundo a recomendação
do plano de manutenção.
Caixa de velocidades manual
P a r a e f e c t u a r a v e r i i c a ç ã o
dos principais níveis e o
controlo de alguns elemen-
tos, em conformidade com
o plano de manutenção do
fabricante, consultar as páginas cor-
respondentes à motorização do seu
veiculo no caderno de manutenção
.
Sem mudança de óleo.
Mandar controlar o nível
seguindo o plano de manu-
tenção do construtor.