Peugeot 308 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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NeutralizaçãoAnomalia de funcionamento
Reactivação
 Premir de novo o botão A, a luz avi-sadora apaga-se, o sistema é reacti-vado.
 Premir o botão A, a luz avisadora acende, o sistema é totalmente neu-tralizado.
Em caso de defeito no funcio-namento, ao engrenar a mar-cha-atrás, esta luz avisadora surge no painel e/ou é apre-sentada uma mensagem no ecrã mul-tifunções, acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar um Representante Autoriza-do PEUGEOT.

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O CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verifi cação dos diferentes níveis.
 Empurrar para a esquerda o coman-do exterior B e levantar o capot.
 Libertar o equilibrador C do seu lugar.
 Fixar o equilibrador no entalhe para manter o capot aberto.
Fecho
 Retirar o equilibrador do entalhe de fi xação.
 Repor o equilibrador no seu lugar.
 Baixar o capot e largá-lo em fi m de movimento.
 Puxar o capot para verifi car o seu bom trancamento.
Abertura
 Abrir a porta esquerda da frente.
 Puxar o comando interior A, situado em baixo do enquadramento da porta.

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A FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Para os veículos equipados com um motor HDI, em caso de falta de com-bustível, é necessário reescorvar o cir-cuito do mesmo.
Este sistema é composto por uma bom-ba de reescorvamento, por um tubo transparente e por um parafuso de des-gasifi cação sob o capot do motor (ver o desenho correspondente).
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
 Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo.
 Abrir o capot do motor.
 Retirar a tampa para aceder à bom-ba de reescorvamento.
 Accionar a bomba de reescorvamen-to, até à aparição do combustível no tubo transparente com o conector verde.
 Accionar o motor de arranque até à ligação do motor.
 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.
 Fechar o capot do motor.
Motor 2 litros Turbo HDI 16V
 Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo.
 Abrir o capot do motor.
 Retirar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento.
 Desapertar o parafuso de desgasifi -cação.
 Accionar a bomba de reescorvamento, até à aparição do combustível no tubo transparente com o conector verde.
 Apertar o parafuso de desgasifi cação.
 Accionar o motor de arranque até à ligação do motor.
 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.
 Fechar o capot do motor.

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MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1. Reservatório da direcção assistida.
2. Reservatório do lava-vidros e do lava-faróis.
3. Reservatório do líquido dearrefecimento.
4. Reservatório do líquido dos travões.
5. Bateria.
6. Caixa de fusíveis.
7. Filtro de ar.
8. Manómetro de óleo do motor.
9. Abastecimento de óleo do motor.

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MOTORES A DIESEL
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e ao reabastecimento de combustível.
1. Reservatório da direcção assistida.
2. Reservatório do lava-vidros e do lava-faróis.
3. Reservatório do líquido dearrefecimento.
4. Reservatório do líquido dos travões.
5. Bateria.
6. Caixa de fusíveis.
7. Filtro de ar.
8. Manómetro de óleo do motor.
9. Abastecimento de óleo do motor.
10. Bomba de reescorvamento.
11. Parafuso de desgasifi cação*.
* Consoante a motorização.

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A VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Verifi que com regularidade todos estes níveis e efectue a colocação a nível se necessário, excepto indicação em con-trário
Em caso de baixa importante de um nível, mande verifi car o circuito corres-pondente por um Representante Autori-zado PEUGEOT.
Nível do líquido de travõesAlém disso, estando o circuito de arre-fecimento sob pressão, esperar pelo menos uma hora depois da paragem do motor para efectuar uma intervenção.
Afi m de evitar qualquer risco de quei-madura, desenroscar o tampão de duas voltas para fazer baixar a pres-são. Quando assim for, retirar o tampão e completar o nível.
Nível de óleo
Esta verifi cação é válida unica-mente com o veículo num piso horizontal, com o motor parado desde há mais de 15 minutos.
Ela efectua-se quer ao ligar a ignição com o indicador de nível de óleo no quadrante, quer com a sonda manual.
Entre duas mudanças de óleo, o consu-mo não deve ultrapassar 0,5 litros por 1 000 km.
O nível deste líquido deve situ-ar-se próximo da marca "MÁXI-O nível deste líquido deve situ-deve situ-
MO". Caso contrário, verifi car o desgaste das pastilhas dos travões.
Mudança de óleo do circuito
Consultar a caderneta de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Nível do líquido da direcção assistida
O nível deste líquido deve situ-ar-se perto da marca "MAXI". Desapertar a tampa, com o mo-tor frio, para verifi car.
Nível do líquido do lava-vidros e lava-faróis
Para os veículos equipados com lava-faróis, o nível mínimo deste líquido é-lhe indicado por um sinal sonoro e uma mensa-gem no ecrã multifunções.
Completar o nível à próxima paragem do veículo.
Mudança de óleo do motor
Consultar a caderneta de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos moto-res e dispositivos de anti-poluição, a utilização de aditivo no óleo motor é de-saconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à sua moto-rização e ser conforme às recomenda-ções do construtor.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-mendações do fabricante e responder às normas DOT4.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita nenhuma re-novação.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar o gelo, o nivelamento ou a subs-tituição deste líquiddo não deve efectu-ar-se com água.
Nìvel do líquido de arrefecimento
O nível deste líquido deve situ-ar-se próximo da marca "MAXI-MO" sem jamais o ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a tem-peratura deste líquido é regulada pelo moto-ventilador. Este pode funcionar com a ignição desligada.
Para os veículos equipados com fi lt-ro de partículas, o moto-ventilador pode funcionar após a paragem do veículo, mesmo com o motor frio.
Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-mendações do fabricante.

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Nível de aditivo de gasóleo (Diesel com fi ltro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indica-do pelo acendimento da luz avisadora de serviço, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem no ecrã multifunções.
Produtos usados
OS CONTROLOS
Excepto indicação contrária, controlar estes elementos, conforme a caderne-ta de manutenção e em função da sua motorização
Caso contrário mandar controlá-lo por um Representante Autorizado PEUGEOT.
Bateria
A bateria não necessita manu-tenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o aperto das abraçadeiras, sobretudo durante os perío-dos estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-tar o capítulo "Informações práticas" para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e após voltar a ligá-la.
Filtro de ar e fi ltro do habitáculo
Consultar a caderneta de ma-nutenção para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da utilização do veículo (condução urbana...), subs-titui-los se necessário com dupla frequência (consultar parágrafo "Os motores").
Um fi ltro de habitáculo entupido pode deteriorar o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores de-sagradáveis.
Filtro de particulas (Diesel)
A manutenção do fi ltro de particulas deve ser, obrigatoriamente, efectuada por um Representante Autorizado PEUGEOT.
Filtro do óleo
Mudar o fi ltro a cada mudança de óleo motor.
Consultar a caderneta de ma-nutenção para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve, obri-gatoriamente, ser efectuado quanto an-tes por um Representante autorizado PEUGEOT.

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Nível de aditivo de gasóleo (Diesel com fi ltro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indica-do pelo acendimento da luz avisadora de serviço, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem no ecrã multifunções.
Produtos usados
OS CONTROLOS
Excepto indicação contrária, controlar estes elementos, conforme a caderne-ta de manutenção e em função da sua motorização
Caso contrário mandar controlá-lo por um Representante Autorizado PEUGEOT.
Bateria
A bateria não necessita manu-tenção.
Todavia, verifi que a limpeza e o aperto das abraçadeiras, sobretudo durante os perío-dos estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-tar o capítulo "Informações práticas" para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar e após voltar a ligá-la.
Filtro de ar e fi ltro do habitáculo
Consultar a caderneta de ma-nutenção para conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da utilização do veículo (condução urbana...), subs-titui-los se necessário com dupla frequência (consultar parágrafo "Os motores").
Um fi ltro de habitáculo entupido pode deteriorar o desempenho do sistema de ar condicionado e gerar odores de-sagradáveis.
Filtro de particulas (Diesel)
A manutenção do fi ltro de particulas deve ser, obrigatoriamente, efectuada por um Representante Autorizado PEUGEOT.
Filtro do óleo
Mudar o fi ltro a cada mudança de óleo motor.
Consultar a caderneta de ma-nutenção para conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve, obri-gatoriamente, ser efectuado quanto an-tes por um Representante autorizado PEUGEOT.

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Estado de desgaste dos discos dos travões
Calços dos travões
Travão de estacionamento
O desgaste dos travões de-pende do tipo de condução, em particular para os veícu-los utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-dução do nível de líquido dos travões indica o desgaste dos calços.
Para obter informações relati-vas à verifi cação do nível de desgaste dos discos dos tra-vões, consultar um Represen-tante Autorizado PEUGEOT.
Um percurso demasiado ele-vado do travão de estaciona-mento ou a constatação de perda de efi cácia deste siste-ma impõe a regulação mesmo entre revisões.
A verifi cação deste sistema deve ser efectuado por um Representante Auto-rizado PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não tem manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manu-tenção para ter conhecimento da periodicidade de verifi ca-ção deste elemento.
Caixa manual pilotada de6 velocidades
A caixa de velocidades não tem manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manu-tenção para ter conhecimento da periodicidade de verifi ca-ção deste elemento.
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não tem manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manu-tenção para ter conhecimento da periodicidade de verifi ca-ção deste elemento.

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MUDAR UMA RODA
Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobressalen-te utilizando as ferramentas fornecidas pelo veículo.
As ferramentas estão instaladas na mala sob o piso.
Para aceder a elas:
 abrir a mala,
 levantar o piso,
 imobilizá-lo fi xando o seu cordão ao gancho de suporte da prateleira,
 retirar o compartimento de arruma-ção em polistireno,
 desengatar e retirar a caixa de su-porte contendo as ferramentas.
1. Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de fi xação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3. Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores (tampões) dos parafusos das rodas em alumínio.
4. Casquilho para parafuso anti-roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais "anti-roubo".
Lista das ferramentas
Outros acessórios
6. Anel amovível de reboque.
Consultar o parágrafo "Rebocar o veículo".
Acesso às ferramentas
5. Guia de centragem.
Permite o reposicionamento da roda no cubo para rodas de alumínio.