Peugeot 308 2014 Betriebsanleitung (in German)

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Bordkomfort
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Manuelle Klimaanlage (Touchscreen)
Temperaturregelung
 Drücken Sie auf eine dieser Tasten, um den Wer t zu verringern oder zu erhöhen.
Die manuelle Klimaanlage funktionier t bei laufendem M o t o r. Regelung der Gebläsestärke
Drücken Sie auf eine dieser Tasten, um die Gebläsestärke des Ventilators zu erhöhen oder zu verringern.
Das Symbol der Gebläsestärke (Propeller) füllt sich nach und nach entsprechend der Menge der gewünschten Luft. Bei Einstellung der Gebläsestärke auf den Minimalwert wird das Gebläse ausgeschaltet.
Vermeiden Sie es, zu lange mit ausgeschalteter Lüftung zu fahren (es besteht die Gefahr, dass sich Beschlag bildet und sich die Luftqualität verschlechtert).
Drücken Sie auf die Taste des Menüs " Klimaanlage ", um die Bedientasten des Systems anzuzeigen.

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Die Klimaanlage ist für den Ganzjahresbetrieb gedacht und kann nur effizient funktionieren, wenn die Scheiben geschlossen sind.
Klimaanlage ein / aus
Ein
Aus
Die Klimaanlage funktionier t nicht, wenn das Gebläse ausgeschaltet ist.
 Drücken Sie diese Taste, die entsprechende Kontrollleuchte schaltet sich ein.
Sie ermöglicht es Ihnen: - im Sommer die Innenraumtemperatur zu senken, - im Winter bei über 3° C die an den Scheiben niedergeschlagene Feuchtigkeit schneller zu beseitigen.
 Drücken Sie erneut diese Taste, die entsprechende Kontrollleuchte erlischt.
Verteilung des Luftstroms
Diese Tasten ermöglichen die Luftverteilung im Innenraum durch Kombination mehrerer Belüftungsdüsen.
Windschutzscheibe
Die Ver teilung des Luftstroms lässt sich individuell anpassen, indem man mehrere Tasten verwendet: das Anschalten der Kontrollleuchte signalisiert das Vorhandensein von in die gewünschte Richtung geblasener Luft; das Ausschalten der Kontrollleuchte signalisiert das Nichtvorhandensein von in die gewünschte Richtung geblasener Luft. Für eine gleichmäßige Verteilung im Fahrgastinnenraum können die drei Tasten gleichzeitig aktiviert werden.
Fußraum
Mittlere und seitliche Belüftungsdüsen
Durch das Ausschalten kann es zu unangenehmen Begleiterscheinungen kommen (Feuchtigkeit, beschlagene Scheiben).
Um schneller gekühlte Luft zu erhalten, können Sie den Umluftbetrieb für einige Momente nutzen. Kehren Sie anschließend wieder zur Frischluftzufuhr von außen zurück.

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Automatische Klimaanlage mit getrennter Regelung (Touchscreen)
Die Klimaanlage funktionier t bei laufendem Motor, Sie können jedoch bei eingeschalteter Zündung die Luftverteilung und die damit verbundenen Betätigungen bedienen. Aktivierung der Klimaanlage, Austrittstemperatur der Düsen und Lüfter, Luftmenge und Luftver teilung im Fahrgastraum werden je nach Temperatur im Fahrgastraum und Solltemperatur automatisch geregelt.
Temperaturregelung
Fahrer und Beifahrer können die Temperatur individuell nach ihren Bedürfnissen einstellen.
 Drücken Sie eine dieser Tasten um den Wer t zu erhöhen.
Der angegebene Wert entspricht einer Komforteinstellung und nicht einer bestimmten Temperatur in Grad oder in Fahrenheit ( je nach ausgewählter Einheit). Mit einer Einstellung um 21 erreicht man einen optimalen Komfort. Je nach Bedarf ist eine Einstellung zwischen 18 und 24 üblich. Außerdem empfiehlt es sich, eine Differenz zwischen der linken und rechten Einstellung von mehr als 3 zu vermeiden.
Drücken Sie im Menü die Taste " Klimaanlage " um die Seite mit den Betätigungssymbolen aufzurufen.
 Drücken Sie eine dieser Tasten um den Wer t zu verringern.

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Um bei kalter Witterung und kaltem Motor im Fahrzeuginnenraum nicht zu viel Kaltluft zu verbreiten, erhöht sich die Gebläsestärke bis der Komfortwert erreicht ist. Bei kalter Witterung wird die Warmluft bevorzugt nur zur Windschutzscheibe, zu den Seitenscheiben und in den Fußraum geleitet. Wenn beim Einsteigen ins Fahrzeug die Innenraumtemperatur von dem gewünschten Wer t zu weit nach oben oder unten abweicht, ist es nicht er forderlich, den angezeigten Wer t zu ändern um schneller die gewünschte Komforttemperatur zu erreichen. Das System gleicht automatisch und schnellstmöglich die Temperaturabweichung aus.
Die Typisierung besteht nur in Verbindung mit dem Automatikmodus. Bei Deaktivierung des Automatikmodus bleibt jedoch die Kontrollleuchte des zuletzt gewählten Modus erleuchtet. Die Änderung des Modus reaktivier t nicht den Automatikmodus, wenn dieser deaktiviert wurde. Bei Aufleuchten der Kontrollleuchte dieser Taste arbeitet die Klimaanlage im Automatikprogramm: je nach dem von Ihnen gewählten Komfor tniveau, regelt das System auf optimale Ar t und Weise die Temperatur, die Luftmenge und die Luftver teilung im Fahrzeuginnenraum.
 Drücken Sie die Taste " AUTO " um den Automatikmodus der Klimaanlage zu aktivieren bzw. zu deaktivieren.
Automatikprogramm
"Komfort"
Um eine bestehende, durch eine grün leuchtende Kontrollleuchte angezeigte Einstellung zu ändern, drücken Sie die Taste des gewünschten Einstellungsmodus:
"Langsam": sorgt vorzugsweise für wohltuende Klimatisierung und Laufruhe durch Begrenzung der Gebläsestärke.
"Normal": bietet den besten Kompromiss zwischen Wärmekomfort und Laufruhe (Standardeinstellung).
"Schnell": sorgt vorzugsweise für eine dynamische und effiziente Luftver teilung.
Sie können den Komfor t im Fahrgastraum Ihren Vorstellungen entsprechend wählen, indem Sie eine der auf der zweiten Seite des Menüs " Klimaanlage " aufgeführ ten Einstellungsarten auswählen.

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Sie können die Luftstromverteilung im Fahrzeuginnenraum mit diesen drei Tasten einstellen:
Regelung der Gebläsestärke
Vermeiden Sie es, über einen längeren Zeitraum mit ausgeschaltetem Gebläse zu fahren (die Scheiben können beschlagen und die Luftqualität kann sich verschlechtern).
Einstellung der Luftstromverteilung
 Drücken Sie eine dieser Tasten um die Ventilatorgeschwindigkeit zu erhöhen oder zu verringern.
Das Symbol für die Gebläsestärke (Propeller) füllt sich entsprechend der gewünschten Luftmenge. Durch Herunterstellen der Luftmenge auf den Minimalwert schalten Sie das Gebläse aus. Neben dem Propeller wird " OFF " angezeigt.
Windschutzscheibe
Mittlere und seitliche Belüftungsdüsen
Fußraum
Mit jedem Druck auf eine Taste wird die Funktion aktiviert bzw. deaktiviert. Bei aktivierter Taste leuchtet die Kontrollleuchte auf. Um eine gleichmäßige Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum zu erreichen, können die drei Tasten gleichzeitig betätigt werden.
Manuelle Einstellung
Sie können eine oder mehrere Funktionen manuell einstellen, die übrigen Funktionen werden dabei weiterhin von dem System gesteuer t: - Gebläsestärke, - Luftver teilung.
 Durch erneuten Druck auf die Taste "AUTO" aktivieren Sie wieder das automatische Komfortprogramm.
Sobald Sie eine Einstellung ändern, erlischt die Taste " AUTO ".
Im Automatikmodus bleiben die Kontrollleuchten dieser drei Tasten ausgeschaltet.

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Bordkomfort
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Funktion "Mono"
Das Komfor tniveau auf der Beifahrerseite kann dem auf der Fahrerseite angeglichen werden (1-Zonen-S ystem).
Auf der Sekundärseite des Menüs " Klimaanlage ":
 Drücken Sie diese Taste um die Funktion "Mono" zu aktivieren/deaktivieren. Die Funktion ist aktivier t sobald die Kontrollleuchte der Taste aufleuchtet.
Die Funktion wird automatisch deaktivier t, sobald der Beifahrer seine Tasten zur Temperaturregelung betätigt.
Sie ermöglicht: - im Sommer die Temperatur zu senken, - im Winter bei mehr als 3°C die Effizienz der Beschlagentfernung zu steigern.
Aus
 Drücken Sie erneut auf die Taste "A /C " um die Klimaanlage auszuschalten. Die Klimaanlage ist ausgeschaltet, sobald die Kontrollleuchte unter der Taste erlischt.
Ein
 Drücken Sie auf die Taste A/C , um die Klimaanlage einzuschalten. Die Klimaanlage ist eingeschaltet, sobald die Kontrollleuchte unter der Taste aufleuchtet. Die Klimaanlage funktioniert nicht, wenn die Einstellung der Gebläsestärke deaktiviert ist.
Klimaanlage ein/aus
Die Klimaanlage dient dazu, zu allen Jahreszeiten bei geschlossenen Fenstern effizient zu funktionieren.
Funktion Luftverteilung "bei
eingeschalteter Zündung"
Bei Einschalten der Zündung können Sie über dieses System der Luftver teilung ver fügen und das Menü "Klimaanlage" aufrufen um die Gebläsestärke und die Luftverteilung im Innenraum einzustellen. Diese Funktion ist, je nach Ladezustand Ihrer Fahrzeugbatterie, nur über den Zeitraum von einigen Minuten ver fügbar.
Durch diese Funktion wird die Klimaanlage nicht aktiviert. Sie können so die Restwärme des Motors nutzen, um mit den Tasten zur Temperatureinstellung den Fahrzeuginnenraum zu heizen.

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Frischluftzufuhr /
Umluftbetrieb
Die Luftzufuhr von außen ermöglicht es, die Bildung von Beschlag auf der Windschutzscheibe und den Seitenscheiben zu verhindern. Mit der Umluftfunktion lässt sich der Innenraum gegen Geruchs- und Rauchbelästigung von außen abschirmen.
Schalten Sie so bald wie möglich wieder auf Frischluftzufuhr, damit die Luft nicht schlechter wird und die Scheiben nicht beschlagen.
So kann punktuell und schneller warme oder kalte Luft erhalten werden.
 Drücken Sie auf diese Taste, um die Umluftfunktion zu aktivieren. Die entsprechende Kontrollleuchte schaltet sich ein.
 Drücken Sie erneut auf die Taste, um den Einlass von Außenluft zu ermöglichen. Die entsprechende Kontrollleuchte schaltet sich aus.

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Beschlagfreihalten - Entfrosten vorne
Dieses Symbol weist auf die Betätigung zum raschen Abtrocknen oder Abtauen der Windschutzscheibe und der Seitenfenster hin.
Mit manueller Klimaanlage
Solange die Funktion Beschlagfreihalten unter der Funktion STOP & START aktivier t ist, ist der Modus STOP nicht ver fügbar.
Mit manueller oder
automatischer
2-Zonen-Klimaanlage
 Stellen Sie die Betätigungen für Luftmenge, Temperatur und Luftver teilung auf das vorgesehene Symbol.  Drücken Sie für die Klimaanlage auf die Taste "A /C " ; die Kontrollleuchte schaltet sich ein.
 Drücken Sie auf diese Taste, um die niedergeschlagene Feuchtigkeit oder das Eis von der Windschutzscheibe und den Seitenscheiben zu beseitigen.
(mit dem Touchscreen)
Klimaanlage, Gebläsestärke und Frischluftzufuhr werden nun automatisch gesteuer t und die Luft optimal auf Windschutzscheibe und Seitenscheiben verteilt.  Zum Ausschalten drücken Sie erneut diese Taste oder "AUTO" .
Das System wird wieder mit den vorherigen Einstellungen eingeschaltet.

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Beschlagfreihalten - Entfrosten der Heckscheibe
Einschalten
Ausschalten
 Drücken Sie auf diese Taste, um die Heckscheibe und, je nach Ausführung, die Außenspiegel abzutauen. Die mit der Taste verbundene Kontrollleuchte leuchtet auf.
Die Heckscheibenheizung schaltet sich automatisch aus, um einen übermäßigen Stromverbrauch zu vermeiden.
Beschlagfreihalten und Entfrosten der Heckscheibe funktionier t nur bei laufendem M o t o r.
Schalten Sie die Heckscheiben- und Außenspiegelheizung aus, wenn Sie es für geboten halten, denn niedriger Stromverbrauch hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
 Die Heizung kann durch erneuten Druck auf die Taste auch ausgeschaltet werden, bevor sie sich selbsttätig ausschaltet. Die mit der Taste verbundene Kontrollleuchte erlischt.

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Fahrbetrieb
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Starten-Ausschalten des Motors, Fernbedienung
Stellen Sie den Gangschalthebel in den Leerlauf.
Ein schwerer Gegenstand am Schlüssel (z.B. Schlüsselanhänger), der die Schlüsselachse belastet, wenn der Schlüssel im Zündschloss steckt, kann eine Funktionsstörung erzeugen.
Zündschlüssel vergessen
Beim Öffnen der Fahrer tür wird eine Warnmeldung zusammen mit einem akustischen Signal angezeigt, um Sie daran zu erinnern, dass der Zündschlüssel noch im Zündschloss in Position 1 (Stop) steckt.
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss in Position 2 (Zündung ein) steckt, wird die Zündung nach Ablauf einer Stunde automatisch ausgeschaltet. Um sie wiedereinzuschalten, drehen Sie den Schlüssel in Position 1 (Stop) und dann erneut in Position 2 (Zündung ein) .
Zündung
1. Position Stop2. Position Zündung3. Position Starten
Fahrzeug mit dem Schlüssel starten
 Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss. Das System identifizier t den Star tcode.  Drehen Sie den Schlüssel in Richtung Armaturenbrett auf 3 (Anlassen) .  Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor läuft.
 Halten Sie das Fahrzeug an.  Drehen Sie den Schlüssel auf sich zu auf 1 (Stop) .  Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.
Fahrzeug mit dem Schlüssel ausstellen
Das Ausschalten des Motors hat den Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.