Peugeot 308 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

209
308_et_Chap06_conduite_ed02-2015
Rehvirõhuandur
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse. Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite (ka
varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.te
ie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.
6
Juhtimine

210
308_et_Chap06_conduite_ed02-2015
Madala rehvirõhu hoiatusTaasaktiveerimine
enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
ta

asaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
olenevalt varustusest ilmub ekraanile
ka teade.
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Seda tuletab teile meelde juhipoolsele
B-piilarile kleebitud silt.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad. F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
või
F

k

ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt),
või
F

k

ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge
piirduge visuaalse kontrollimisega. Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Juhtimine

211
308_et_Chap06_conduite_ed02-2015
Süsteemi taasaktiveerimise käsk tehakse, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab.F

V
ajutage "Under-inflation
initialisation " (rehvirõhuanduri
aktiveerimine).
F

K
innitage käsk, vajutades nupule " Ye s"
;
taasaktiveerimise korral kostub helisignaal
ja ilmub teade.
Puutetundlik ekraan
Salvestatud uued rõhu parameetrid
võetakse süsteemi poolt arvesse kui
uued referentsväärtused.
Ekraan C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nupule MENU .
F

V
ajutage nupule " 7" või " 8", et
valida menüüd Isiklikud seaded -
konfiguratsioon ja kinnitage valik
nupu OK abil.
Puutetundliku ekraani menüü teiselt
leheküljelt '' Driving assistance "
(juhtimisabi)


:
F Vajutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd Sõiduki parameetrite
määramine , seejärel kinnitage valik
nupu


OK abil.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd Juhtimisabi , seejärel menüüd
Rehvide täitmine , siis menüüd
Taasaktiveerimine ja kinnitage valik
nupu OK abil.
H

elisignaal kinnitab taasaktiveerimist.
6
Juhtimine

212
308_et_Chap06_conduite_ed02-2015
F Kui süüde on sees ja sõiduk seisab, vajutage sellele nupule
umbes 3
sekundit ja laske see
siis lahti


; lähtestamist kinnitab
helisignaal.
Ekraan A Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem P
e

ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Ekraan A (ilma autoraadiota)
Juhtimine

213
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Kütusepaak
Kütust tuleb lisada üle 10 liitri, et kütusetaseme
m õõdik seda arvesse saaks võtta.
Kütusepaagi korgi avamisel võib kostuda
vilinat. Kuna kütusesüsteem on hermeetiline,
vabaneb rõhk.
Avamine
Stop & Start süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on St oP
r
ežiimil ; lülitage kindlasti süüde võtme
v

õi S
tA
R
t/
S
t
o
P n
upu abil välja, kui
sõidukis on Võtmeta sissepääs ja
käivitamine.
-

K

ui teie sõidukil on Võtmeta sissepääs ja
käivitamine, avage lukustus.
-

V

ajutage luugile (sõiduki küljel tagaosas) ja
tõmmake see lahti.
Ta n k i m i n e
F eemaldage kork ja asetage see oma alusele (luugil).
F

S
isestage püstol lõpuni täiteavasse
(samal ajal metallklappi A lükates).
F

V
iige läbi tankimine. Lõpetage pärast
püstoli kolmandat automaatset katkestust,
et mitte põhjustada häireid sõiduki töös.
F

P
ange kork tagasi ja keerake seda
paremale.
F

L
ükake tankimisluuki, et see sulgeda
(sõiduk ei tohi olla lukustatud).
F

V

alige teie sõiduki mootorile vastava
kütuse pump (kütuseluugile on kleebitud
vastav silt).
F

S

isestage võti korki, kui teil on tavaline võti.
F

K

eerake korki vasakule.
Kütusepaagi maht : umbes 53

liitrit (või 45

liitrit, olenevalt versioonist).
7
Praktiline info

214
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Minimaalne kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Kütusetoite katkestamine
teie sõiduk on varustatud turvasüsteemiga,
mis katkestab kokkupõrke korral kütusetoite. Kui see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis veel alla 10

liitrit kütust.
ta

nkige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist. Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik
enne mootori käivitamist paak
tühjendada.
teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete määra.
Bensiinimootoriga sõidukitesse võib tankida
vaid pliivaba bensiini.
tä

itetoru ava on tehtud kitsam, mis ei võimalda mitte
pliivabat kütust väljastavate püstolite sisestamist
avasse.
Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki.
Vale kütuse tankimise takistus (diisel)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad eri riikides
erinevad olla ning takisti olemasolu võib
tankimise võimatuks muuta.
en

ne välismaale sõitmist soovitame küsida
P
e

ugeot esindusest järele, kas teie sõiduk
sobib tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Praktiline info

215
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad e10 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad
e
N 2
28 ja e
N 1
5376 euronormidele.
e8

5 tüüpi kütused (sisaldavad kuni
85% etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele,
mis on mõeldud seda tüüpi kütustega
sõitmiseks (BioFlex sõidukid).
e
t
anooli kvaliteet
peab vastama
e
N 1
5293 euronormile.
Diiselmootorites
kasutatav kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele eu roopa
standarditele vastavate biokütustega
(
eN 5

90 normile vastav diisel segatuna
eN 1

4214 normile vastava biokütusega), mida
saab müüa bensiinijaamades (võib sisaldada
0
- 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30
biokütust. e
n
t selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge P
e

ugeot

e

sindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
7
Praktiline info

216
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Lumeketid
talvel parandavad ketid veojõudu ja sõiduki käitumist pidurduse ajal.Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
lumekettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.
Vältige sõitmist lumekettidega ilma
lumeta teel, et mitte vigastada rehve
ja teekatet. Kui teie sõidukil on
alumiiniumveljed, kontrollige, et ükski
keti osa või kinnituskohad ei puutuks
vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile :
Kasutada võib ka libisemisvastaseid katteid.
Põhjalikumat infot saate P
e

ugeot esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Kasutusjuhised
F Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks katkestama, parkige sõiduk tee äärde
tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

K
äivitage sõiduk aeglaselt ja sõitke paar
minutit kiirusel alla 50


km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
or

iginaalrehvi mõõdud Lüli tüüp
195/65 R15 lüli 9 mm
205/55 R16
2 2 5 /4 5 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Michelin
e
a

sygrip
L1 2 *
en

ne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.
* Va. Itaalias ja Austrias.
Praktiline info

217
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Külmakate
enne katte juures mingite toimingute teostamist
veendu, et mootor ja jahutusventilaator
seisavad. Soovitav on usaldada paigaldamine
ja eemaldamine P
e
ugeot
e
sinduse või
kvalifitseeritud töökoja hoolde.
Paigaldamine
F Asetage kate esimese kaitseraua ülemise ventilatsioonivõre ülaosa ette.
F

V
ajutage kattele, et kinnitusklambreid kinni
vajutada.
Eemaldamine
F Kasutage kruvikeerajat kangina ja võtke kõik klambrid ükshaaval lahti.
Ärge unustage külmakatet eemaldada,
kui :
-

v
älistemperatuur ületab 10° C
(näiteks suvel),
-
p

ukseerimise korral,
-

s
õidukiirus ületab 120 km/h.
Ärakäiv paneel, mis aitab vältida lume kogunemist radiaatori jahutusventilaatori juurde.
7
Praktiline info

218
308_et_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Haagise jms. pukseerimine
Soovitame kasutada ainult Peugeot
p oolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks P
e

ugeot

e

sinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool P
e

ugeot esindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
tei

e sõiduk on konstrueeritud peamiselt
reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib
kinnitada ka pukseeritava haagise.
Kate
Pukseerimise korral tuleb kindlasti eemaldada
kate, kui see on olemas.
Selleks pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab seetõttu juhilt erilist
tähelepanu.
Kate asub alumise õhuvõre taga.
Põhjalikumat infot teie sõidukile
sobivate masside (ja pukseeritavate
koormuste, olenevalt sõidukist) kohta
leiate vastava teema alt.
GTi pukseerimine
teie sõidukile ei saa paigaldada
haakeseadet. Põhjalikumat infot haagisega sõitmise
kohta leiate vastava teema alt.
Praktiline info