Peugeot 308 2017 Manuel du propriétaire (in French)

269
Démarrer à partir d'une autre batterie
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux,


...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie,


...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne. F

S
oulevez le cache plastique de la
borne
(+), si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F

C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B ou du booster (ou au point de
masse du véhicule dépanneur).
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop
& Start, ne sont pas disponibles tant
que la batterie n'a pas atteint un niveau
de charge suffisant.
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne.
F
D
émarrez le moteur du véhicule
dépanneur et laissez-le tourner pendant
quelques

minutes.
F A ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S

i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.
F

A
ttendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F

R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F

L
aissez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l'arrêt, au minimum 30
minutes afin
de permettre à la batterie d'atteindre un
niveau de charge suffisant.
8
En cas de panne

270
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-
s
i vous effectuez essentiellement de courts
trajets,
-
e

n prévision d'une immobilisation
prolongée de plusieurs semaines.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Recharger la batterie avec un chargeur de batterie
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12 V, au risque de provoquer
la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop
& Start. Il n'est pas nécessaire de débrancher
la batterie. Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
F

C
oupez le contact.
F
E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres, ...).
F

E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteignez
le chargeur B avant de déconnecter les
câbles de la batterie A .
En cas de panne

271
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure. Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8


heures).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette D au maximum pour déverrouiller le collier E .
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier E ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier E pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l'ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D .
Débranchement de la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit),
F

é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,


...),
F

c
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de quatre


minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l'initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois, si après
cette manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même (suivant version) :
-

l
a clé à télécommande,
-
l

e(s) rideau(x) d'occultation électrique,
-


...
8
En cas de panne

272
RemorquageMode opératoire pour faire remorquer son véhicule ou remorquer un autre véhicule avec un dispositif mécanique amovible.
Accès à l'outillage
L'anneau de remorquage est installé dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le coffre,
F

so
ulevez le plancher,
F

s
ortez l'anneau de remorquage du boîtier
support. Mettez le levier de vitesses au point
mort.
Le non-respect de cette particularité
peut conduire à la détérioration de
certains organes de freinage et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
F D ans le pare-chocs avant, appuyez sur le
cache (comme représenté ci-dessus) pour
le déclipper.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage de son véhicule
En cas de panne

273
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué et être muni d'un permis de
conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée

; les cordes et les sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement appel à un professionnel pour le remorquage :
-

v
éhicule en panne sur autoroute ou sur voie rapide,
-

v
éhicule à quatre roues motrices,
-

i
mpossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement,
-

r
emorquage avec deux roues au sol seulement,
-
a

bsence de barre de remorquage homologuée...
F

D

ans le pare-chocs arrière, appuyez sur le
cache (comme représenté ci-dessus) pour
le déclipper.
F

V

issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I

nstallez la barre de remorquage.
F

A

llumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
F

D

émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour plus d'informations sur le Frein de stationnement électrique et notamment sur le
stationnement du véhicule, frein desserré, reportez-vous à la rubrique correspondante.
8
En cas de panne

274
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Panne de carburant (Diesel)
Pour plus d'informations sur le
Détrompeur carburant Diesel,
reportez-vous à la rubrique
correspondante. (sauf version BlueHDi)
F
R emplissez le réservoir de carburant avec
au moins 5
litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15


secondes, puis recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
Moteur 1.6 HDi
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteur BlueHDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
En cas de panne

275
Motorisations et boîtes de vitesses essence
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
Moteurs
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Boîtes de vitesses BVM5
(Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM5 (Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM6 (Manuelle
6 r a p p o r t s) EAT6 (Automatique
6 r a p p o r t s)
Types Variantes Versions LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Silhouettes Berline BerlineSWBerline SWBerline SW
Cylindrée (cm
3) 1 19 91 19 91 19 9
Alésage x course (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 6081 96
Régime de puiss. maxi (tr/min) 5


7505
5005
500
Couple maxi : norme CEE (Nm) 118205 230
Régime de couple maxi (tr/min) 2


7501
5001


750
Carburant Sans plomb Sans plomb Sans plomb
Catalyseur ouioui oui
Capacités d'huile (en


litres)
Moteur (avec échange de la cartouche filtrante) 3,253,5 3,5
9
Caractéristiques techniques

276
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
** Pour la Russie.
*** Hors Europe. Moteurs
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Boîtes de vitesses BVM5 (Manuelle 5 rapports)EAT6 (Automatique 6 rapports)
Types Variantes Versions LWNFP - LXNFP
L35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
SilhouettesBerlineSWBerline SW
Cylindrée (cm
3) 1 5871 598
Alésage x course (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6


0506


000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 150221 / 240 / 240
Régime de couple maxi (tr/min) 4


0001
400
Carburant Sans plombSans plomb
Catalyseur ouioui
Capacités d'huile (en


litres)
Moteur (avec échange de la cartouche filtrante) 3,54,25
Caractéristiques techniques

277
Motorisations et boîtes de vitesses essence GT et GTi
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
Moteurs
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Boîtes de vitesses BVM6 (Manuelle 6 rapports)BVM6 (Manuelle
6 r a p p o r t s)
Types Variantes Versions L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Silhouettes BerlineSW Berline
Cylindrée (cm
3) 1 5981 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 151184 / 200
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6


0006


000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 285330
Régime de couple maxi (tr/min) 1


7501
900
Carburant Sans plombSans plomb
Catalyseur ouioui
Capacités d'huile (en


litres)
Moteur (avec échange de la cartouche filtrante) 4,254,25
9
Caractéristiques techniques

278
Masses et charges remorquables (en kg) essence
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
M oteurs
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Boîtes de vitesses BVM5
(Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM5 (Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM6 (Manuelle
6 r a p p o r t s) EAT6 (Automatique
6 r a p p o r t s)
Types Variantes Versions LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Silhouettes Berline BerlineSWBerline SWBerline SW
Masse à vide 1

075
1 080
1

19 0
1 090
1

19 0
1

150
1 200
Masse en ordre de marche* 1

150 1

155
1 265
1

165
1 265 1 225
1

275
Masse maximale techniquement admissible en
charge (MTAC) 1

670
1 720 1 825
1

750
1 840
1

770
1

855
Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12% 2 395 2 920 2 925
3

0 41
3 040
2

970
2 955
Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 750
1 200
1

10 0
1 300 1 200 1 200
1

10 0
Remorque non freinée 575 575630580 630 610635
Poids recommandé sur flèche 7575 7175 71 --
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Caractéristiques techniques