tire type Peugeot 308 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore et d'un message.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc. Au premier allumage, il vous reste moins de
6 litres dans le réservoir.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence.
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur.
Détrompeur carburant Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Lors de l'introduction dans le réservoir Diesel,
le pistolet essence vient buter sur le volet.
Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne sont
pas équipés du détrompeur de carburant,
aussi lors de déplacements à l'étranger, nous
vous conseillons de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si votre véhicule est adapté au
matériel de distribution pour le pays dans
lequel vous circulerez.
Informations pratiques

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Retrait de la roue
F Dévissez l'écrou central (de couleur).
F R etirez le dispositif de fixation (écrou et
v i s).
F

R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon le pays de commercialisation, la roue de
secours est en tôle, en aluminium ou de type
"galet te".
Remise en place de la roue
F Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le.
F

R
emettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.
F
R
emettez en place la roue dans son
logement.
F

D

évissez de quelques tours l'écrou (de
couleur) sur la vis,
F

M

ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S

errez à fond jusqu'au cliquetis de l'écrou
central pour bien maintenir la roue.
8
En cas de panne

251
F Bloquez la vis antivol avec la clé démonte-roue 1 équipée de la douille antivol 4 (selon
équipement).
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1 .
F

R
emontez le (ou les) cache-vis (selon
ve r s i o n).
F

R
angez l'outillage dans le boîtier support. La pression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Si votre véhicule est équipé d'une
détection de sous-gonflage, contrôlez
la pression des pneumatiques et
réinitialiser le système.
Pour plus d'informations sur la
Détection de sous-gonflage
,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
8
En cas de panne

255
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Indicateurs de direction
(modèle à halogènes)
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une des
lampes du côté correspondant.
Feux de croisement / de position
(modèle avec feux à technologie
"full LEDs")
Pour le remplacement de ce type de lampe
à diodes "full LEDs", consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Indicateurs de direction
(modèle avec feux à technologie
"full LEDs")
La lampe de l'indicateur de direction se situe
sous le feu avant.
F
D
éclippez l’enjoliveur en tirant sur la partie
supérieure (encoche).
F

D
évissez le porte-lampe (1/4 de tour).
F

R
emplacez la lampe défectueuse.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une des
lampes du côté correspondant.
F

D

évissez le porte-lampe (1/4 de tour).
F

R

etirez le porte-lampe.
F

R

emplacez la lampe défectueuse.
8
En cas de panne

261
Pour le remplacement de ce type de feu,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Troisième feu de stop (diodes
électroluminescentes-LED)Feux de plaque minéralogique
(W5W)
Pour le remontage, appuyez sur le transparent
pour le clipper. F
I
nsérez un tournevis fin dans l'une des
encoches à l'extérieur du transparent.
F
P
oussez-le vers l'extérieur pour le
déclipper.
F
R
etirez le transparent.
F
R
emplacez la lampe défectueuse.
8
En cas de panne