Peugeot 308 2017 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

269
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Пуск двигателя от дополнительной батареи
Запрещается запускать двигатель от
зарядного устройства.
Никогда не пользуйтесь пуско-зарядным
устройством с напряжением 24 В и выше.
Сначала убедитесь, что номинальное
напряжение батареи-"донора" рассчитано
на 12 вольт, а ее емкость, как минимум,
равна емкости разряженной батареи.
Оба автомобиля не должны
контактировать друг с другом.
Вык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (радио,
стеклоочистители, световые приборы,
.
..).
Следите за тем, чтобы провода,
соединяющие батареи, не располагались
вблизи подвижных узлов двигателя
(вентилятора, ремня,
.

..).
Не снимайте провод (+) с вывода АКБ при
работающем двигателе.
F Приподнимите пластиковый кожух
вывода (+), если он имеется на автомобиле.
F Подсоедините один конец красного
провода к выводу (+) неисправной
батареи
A (там, где находится изгиб),
а другой к выводу (+) дополнительной
батареи B или пуско-зарядного устройства.
F Подсоедините один конец зеленого
или черного провода к выводу (-)
дополнительной батареи B или пуско-
зарядного устройства (или к массе
автомобиля-"донора").
Если штатная АКБ автомобиля разряжена,
двигатель можно запустить от дополнительной
батареи (внешней или расположенной на другом
автомобиле) при помощи стартерных кабелей или
от пуско-зарядного устройства (бустера).
Некоторые бортовые системы, в т.ч.
и "стоп-старт" не буду т работать
до тех пор, пока АКБ не будет
достаточно заряжена.
F

П

одсоедините другой конец зеленого
или черного провода к массе C
"разряженного" автомобиля.
F

Запустите двигатель на автомобиле-"доноре"
и дайте ему поработать несколько мину т.
F Вк лючите стартер "разряженного"
автомобиля и дайте двигателю поработать.
Если двигатель не запустился с первого
раза, вык лючите зажигание и подож дите
несколько секунд перед новой попыткой.
F Дож дитесь устойчивой работы
двигателя на холостом ходу, затем
снимите соединительные провода в
обратном порядке.
F

Н
аденьте пластиковый кожух на вывод (+),
если он имеется на автомобиле.
F

Д
айте двигателю поработать на месте
или на ходу не менее 30 мину т, чтобы
батарея достигла достаточного уровня
заряда.
8
В случае неисправности

270
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Для обеспечения оптимального срока
слу жбы аккумуляторной батареи необходимо
поддерживать ее заряд на должном уровне.
В некоторых случаях может понадобиться
зарядить батарею:
- при частых поездках на короткие расстояния,
-

п
еред постановкой автомобиля на
хранение на несколько недель.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
Заряд батареи при помощи зарядного устройства
Для самостоятельной зарядки АКБ
необходимо использовать зарядное
устройство, предназначенное
для свинцово-кислотных батарей
номинальным напряжением 12 В.
В данной табличке указано
требование пользоваться только
12-вольтным зарядным устройством,
иначе электронное оборудование
системы "стоп-старт" полностью
выйдет из строя. Отк лючать батарею необязательно.
Соблюдайте все предписания и рекомендации
изготовителя зарядного устройства.
Никогда не пу тайте полярность проводов.
Никогда не пытайтесь зарядить замерзшую
батарею - она может взорваться.
Если она замерзла, проверьте ее
состояние в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре
-
там проконтролируют ее вну тренние
элементы и проверят корпус на
отсу тствие трещин, через которые может
просочиться разъедающая токсичная
кислота.
F Выключите зажигание.F Вык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (радио, световые
приборы, стеклоочистители,
.

..).
F Выключите зарядное устройство B перед тем
как подк лючить провода к АКБ - чтобы избежать
опасного искрения.
F Проверьте исправность проводов зарядного
устройства.
F Если вывод (+) батареи закрыт пластмассовой
крышкой, приподнимите ее.
F Подк лючите провода зарядного устройства B как
указано:
- красный провод положительного полюса (+) к
выводу (+) батареи A,
- черный провод (-) к массе в точке C
автомобиля.
F По окончании зарядки вык лючите зарядное устройство B
п еред тем как снять провода с батареи A .
В случае неисправности

271
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Не нажимайте слишком сильно
на крышку к леммы, так как в
случае ее перекоса крышка не
встанет на место; в таком случае
переустановите крышку.В последующей поездке первый пуск
двигателя в режиме "стоп-старт"
может не сработать.
В таком случае система вновь
станет активной только после
длительной стоянки автомобиля,
продолжительность которой зависит
от к лиматических условий и степени
заряженности АКБ (около 8 часов).
Клемма с быстрым зажимом
Отсоединение провода (+)
F Поднимите повыше крышку D
, чтобы
развести к лемму E .
Подсоединение провода (+)
F Наденьте разведенную к лемму E
провода на вывод (+) батареи.
F

Н
ажмите сверху на к лемму E так, чтобы
она опустилась поближе к поверхности
батареи.
F

З
афиксируйте к лемму, отведя
направляющий выступ, и закройте
крышкой D.
Отключение аккумуляторной батареи
Для поддержания уровня заряда АКБ,
достаточного для пуска двигателя,
рекомендуется отк лючать батарею от
бортовой сети в случае длительного
простоя автомобиля.
Преж де чем отсоединить провода от
батареи:
F

з
акройте все открывающиеся элементы
кузова (двери, багажник, окна,
потолочный люк),
F

в
ыключите все потребители
электроэнергии (автомагнитолу,
дворники, световые приборы,
.

..),
F

в
ыключите зажигание и выждите
четыре минуты.
Откройте доступ к батарее и отсоедините
от нее к лемму (+).После подключения батареи
Подключив батарею, включите зажигание и
выж дите 1 мину ту перед пуском двигателя,
чтобы инициализировать электронные
системы. В случае каких-либо сбоев в
электрооборудовании после установки АКБ
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр.
По указаниям в соответствующих рубриках
инициализируйте сами (в зависимости от
версии):
-
к

люч-пульт,
-

э
лектропривод штор (-ки),
-
...
8
В случае неисправности

272
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
БуксировкаРекомендации по букировке своего или постороннего автомобиля с использованием механического буксирного устройства.
Доступ к инструментам
Буксирное кольцо расположено под полом в
багажном отсеке.
Чтобы достать его:
F
о
ткройте багажный отсек,
F

п
однимите полик,
F

в
ыньте буксирное кольцо из
инструментального модуля. Перейдите на нейтральную передачу.
Несоблюдение этого требования
может вывести из строя элементы
тормозной системы, обеспечивающие
притормаживание автомобиля в
момент пуска двигателя.
F Н ажмите на заглушку в переднем
бампере (как показано на рис. сверху),
чтобы открыть ее.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирную штанг у.
F

В
к лючите фонари аварийной
сигнализации на буксируемом
автомобиле.
F

Н
ачните движение плавно и поезжайте
на медленной скорости на короткое
расстояние.
Буксировка своего автомобиля
В случае неисправности

273
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Общие рекомендации
Соблюдайте действующие в Вашей стране правила.
Убедитесь, что масса буксирующего автомобиля больше массы буксируемого.
Водитель должен оставаться за рулем буксируемого автомобиля и иметь действующее водительское
удостоверение.
Для буксировки автомобиля используйте только сертифицированную жесткую штанг у; тросы, канаты и лямки
категорически запрещены.
Буксирующий автомобиль должен начинать движение плавно.
При буксировке с остановленным двигателем усилители тормозной системы и рулевого управления не работают.
Необходимо вызвать специалиста с эвакуатором в следующих случаях:
- автомобиль вышел из строя на автостраде или скоростной автомагистрали,- эвакуируется полноприводный автомобиль,- не вк лючается нейтральная передача, рулевая колонка не снимается с блокировки, не отпускается стояночный тормоз,
- требуется эвакуация автомобиля с опорой только на два колеса,- нет в наличии сертифицированной буксирной штанги и др.
F Нажмите на заглушку в заднем бампере (как показано на рис. сверху), чтобы
открыть ее.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирную штанг у.
F

В
к лючите фонари аварийной
сигнализации на буксируемом
автомобиле.
F

Н
ачните движение плавно и поезжайте
на медленной скорости на короткое
расстояние.
Взятие на буксир
Подробную информацию об Электрическом стояночном тормозе и, в частности, об обеспечении
неподвижности автомобиля при отпущенном тормозе см. в соответствующей рубрике.
8
В случае неисправности

274
308_ru_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
В случае полной выработки топлива в баке
на автомобиле с дизельным двигателем,
необходимо вновь заполнить его топливную
систему.
Для всех модификаций, кроме BlueHDi,
см. соответствующий рисунок моторного
отсека.
Если топливо в баке закончилось (на дизельной модификации)
Дополнительную информацию об
ограничителе горловины топливного
бака на дизельных модификациях
читайте в соответствующей рубрике.(кроме версии с системой BlueHDi)
F З алейте в топливный бак не
менее 5 литров дизельного топлива.
F

О
ткройте капот.
F

П
ри необходимости, снимите кожух,
чтобы открыть доступ к насосу для
подкачивания топлива.
F

С
делайте несколько качков рычагом
подкачивающего насоса вплоть до
появления ощутимого сопротивления
(первое нажатие на рычаг может быть
жестким).
F

Вк лючите стартер и запустите двигатель
(если двигатель не запустится с первой
попытки, подож дите около 15 секунд и
повторите ее).
F После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо
насосом и запустите двигатель.
F

У
становите на место защитный кожух и
закрепите его.
F

З
акройте капот.
Двигатель 1.6 HDi
Не настаивайте, если двигатель
не запускается с первого раза;
проведите всю процедуру еще раз.
Двигатель BlueHDi
F Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.
F

В
к лючите зажигание (без пуска
двигателя).
F

В
ыж дите около 6 секунд и вык лючите
зажигание.
F

П
роделайте это 10 раз.
F

В
к лючите стартер и запустите
двигатель.
В случае неисправности

275
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Двигатели и коробки передач бензиновых модификаций
* Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии с европейским регламентом (директива 1 999/99/CE).
Двигатели
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Коробки передач BVM5
(Механич. 5 ступ.) BVM5

(Механич. 5 ступ.) BVM6

(Механич. 6 ступ.) E AT 6

(Автомат. 6 ступ.)
Коды вариантов исполнения LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Кузов Седан СеданSWСедан SWСедан SW
Рабочий объем двигателя, см
31 199 1 199 1 199
Диам. цилиндра х ход поршня, мм 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт* 6081 96
Частота вращения при макс. мощности, мин
-15 750 5 500 5 500
Макс. кру тящ. момент: по стандарту EС, Нм 118205 230
Частота вращ. при макс. кру тящем моменте, мин-12 7501 500 1 750
Топливо
Неэтилир. бензинНеэтилир. бензин Неэтилир. бензин
Каталитический нейтрализатор естьесть есть
Заправочные емкости, л
Двигатель (с масл. фильтром) 3,253,5 3,5
9
Технические характеристики

276
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии с европейским регламентом (директива 1 999/99/CE).
** Для России.
*** Вне Европы. Двигатели
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Коробки передач BVM5 (Механич. 5 ступ.)EAT6 (Автомат. 6 ступ.)
Коды вариантов исполнения LWNFP - LXNFPL35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
Кузов СеданSWСедан SW
Рабочий объем двигателя, см
31 587 1 598
Диам. цилиндра х ход поршня, мм 78,5 x 8277 x 85,8
Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Частота вращения при макс. мощности, об/мин 6 0506 000
Макс. кру тящ. момент: по стандарту EС, Нм 150221 / 240 / 240
Частота вращ. при макс. кру тящем моменте, об/мин4 000 1 400
Топливо Неэтилир. бензинНеэтилир. бензин
Каталитический нейтрализатор естьесть
Заправочные емкости, л
Двигатель (с масл. фильтром) 3,54,25
Технические характеристики

277
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Двигатели и коробки передач бензиновых модификаций GT и GTi
* Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии с европейским регламентом (директива 1 999/99/CE).
Двигатели
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Коробки передач BVM6 (Механич. 6 ступ.)BVM6 (Механич.
6 ступ.)
Коды вариантов исполнения L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Кузов СеданSW Седан
Рабочий объем двигателя, см
31 598 1 598
Диам. цилиндра х ход поршня, мм 77 x 85,877 x 85,8
Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт* 151184 / 200
Частота вращения при макс. мощности, об/мин 6 0006 000
Макс. кру тящ. момент: по стандарту EС, Нм 285330
Частота вращ. при макс. кру тящем моменте, об/мин1 7501 900
Топливо Неэтилир. бензинНеэтилир. бензин
Каталитический нейтрализатор естьесть
Заправочные емкости, л
Двигатель (с масл. фильтром) 4,254,25
9
Технические характеристики

278
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Массы автомобилей и буксируемых прицепов (бензиновые модификации), кг
* Снаряженная масса автомобиля равна массе порожнего автомобиля + масса водителя (75 кг).Двигатели
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Коробки передач BVM5
(Механич. 5 ступ.) BVM5

(Механич. 5 ступ.) BVM6

(Механич. 6 ступ.) E AT 6

(Автомат. 6 ступ.)
Коды вариантов исполнения LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Кузов Седан СеданSWСедан SWСедан SW
Масса порожнего автомобиля 1 075 1 080 1 190 1 090 1 190 1 150 1 200
Снаряженная масса автомобиля (СМА)* 1 150 1 155 1 265 1 165 1 265 1 225 1 275
Макс. допустимая масса гру женого
автомобиля (МДМГА) 1 670 1 720 1 825 1 750 1 840 1 770 1 855
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА)
на ук лоне 12%2 395 2 920 2 925 3 041 3 040 2 970 2 955
Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА)
на ук лоне 10% или 12%750
1 200 1 100 1 300 1 200 1 200 1 100
Максимальная масса прицепа без тормозной системы575 575 630580 630 610635
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство75 75 7175 71 --
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вож дения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную
массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каж дую последующую 1 000 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в вашей стране правил).
При высоких температурах окру жающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля мог у т автоматически
снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
Технические характеристики