Peugeot 308 2021 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Pratik bilgiler
7Çevresel gereklilikler nedeniyle gerekli olması
halinde, tuzlu kalıntıları (sahil bölgelerinde),
isleri (endüstriyel bölgelerde) ve çamuru
(nemli veya soÄŸuk bölgelerde) gidermek için
aracı daha sık temizleyiniz. Bu maddeler son
derece korozif olabilir.
Özel ürün (katran veya haÅŸere gidericiler
gibi) gerektiren inatçı lekelerin giderilmesi
hakkında tavsiye almak için bir PEUGEOT
bayisine veya kalifiye servise baÅŸvurunuz.
Tercihen, boya düzeltmelerini bir PEUGEOT
bayisine veya kalifiye servis atölyesine
yaptırınız.
Aracın içi
Aracı yıkarken, içini temizlemek için su hortumu veya yüksek basınçlı püskürtücü
kullanmayınız.
Bardaklarla veya diÄŸer açık kaplarla taşınan
sıvılar dökülebilir, ön veya orta konsoldaki
kontrollerle temas ederse hasar tehlikesi
içerir. Dikkatli olunuz!
Gövde
Parlak boya
Gövdeyi temizlemek için aşındırıcı
ürünler veya çözücüler, benzin veya yaÄŸ
kullanmayınız.
Ä°natçı lekeleri temizlemek için aşındırıcı bir
sünger kullanmayınız - boya çizilme riski
vardır!
Güçlü güneÅŸ ışığı altında ya da plastik veya
kauçuk parçalara cila uygulamayınız.
YumuÅŸak bir sünger ve sabunlu su veya pH deÄŸeri nötr olan bir ürün kullanınız.
Aracın gövdesini temiz bir mikrofiber kumaÅŸ
ile nazikçe siliniz.
Araç temiz ve kuru iken cila uygulayınız.
Üründe belirtilen kullanım talimatlarını
uygulayınız.
Çıkartmalar
(Versiyona bağlı olarak)
Aracı temizlemek için yüksek basınçlı yıkayıcı kullanmayınız. Çıkartmalar hasar
görebilir veya çıkabilir.
25°C ve 40°C arası sıcaklıkta hızlı akan
su kullanınız.
Temizlenecek yüzeyi dik olarak suyu
püskürterek süpürünüz.
Aracı demineralize su ile durulayınız.

150
Arıza durumunda
Araçtaki aletler
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
Ä°çeriÄŸi, aracınızın donanımına göre deÄŸiÅŸiklik
gösterir:
–
geçici lastik tamiri kiti,
–


stepne.
Aletlere eriÅŸim

Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına göre deÄŸiÅŸebilirler.
BaÅŸka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
deÄŸiÅŸtirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan baÅŸka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüÄŸü krikoyu satın almak için
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine emniyeti
yönetmeliÄŸinde açıklanan Avrupa BirliÄŸi
mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Takım listesi

1. Aracı sabitlemek için takoz (donanıma göre)
2. Tekerlek güvenlik cıvataları soketi (torpido
gözünde bulunur) (donanıma göre)
Bijon anahtarını, özel "güvenlik" cıvatalarıyla
kullanmak için uyarlamak üzere.
3. Sökülebilir çeki halkası
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki halkasının
kullanımı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici patlak lastik tamiri kitiyle

4. Geçici lastik onarım kiti (donanıma göre)
12 V kompresör ve sızdırmazlık kartuÅŸu içerir
LastiÄŸin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.
5. Hız sınırı etiketi
Geçici patlak lastik tamir kiti hakkında daha
fazla bilgi almak için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Stepne ile

5. Bijon anahtarı
Jant kapağının ve tekerlek cıvatalarının
çıkarılması için.
6. Entegre kollu kriko
Aracı kaldırmak için.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
bağlıdır)
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini saÄŸlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
(Tip 1)
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.

151
Arıza durumunda
8Stepne ile

5.Bijon anahtarı
Jant kapağının ve tekerlek cıvatalarının
çıkarılması için.
6. Entegre kollu kriko
Aracı kaldırmak için.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
bağlıdır)
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini saÄŸlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
(Tip 1)
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Bir kompresör ve sızdırmazlık kartuÅŸundan
oluÅŸmuÅŸtur, en yakın garaja sürmek üzere geçici
bir onarım gerçekleÅŸtirmenize olanak tanır.
Lastik diÅŸindeki çoÄŸu deliÄŸi onarmak üzere
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiÄŸin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kitin içeriÄŸi

1. Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre esnek borulu tıkama ürünü tüpü.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida) çıkarmayınız.
â–º

Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
â–º


Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
güvenlik talimatlarını izleyiniz (flaÅŸörler

, ikaz
üçgeni, yüksek görünürlükte ceket vb.).
â–º

Kontağı kapatınız.
â–º


Kompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ boruyu
açınız.


â–º Kompresörün borusunu sızdırmazlık ürünü
tüpüne takınız.

152
Arıza durumunda

â–º Sızdırmazlık ürünü ÅŸiÅŸesini çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör üzerindeki
çentiÄŸe sabitleyiniz.
â–º

T
amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza ediniz.


► Onarılacak lastiğin supabına sızdırmazlık
ürünü ÅŸiÅŸesinin hortumunu baÄŸlayınız ve
sağlamca sıkınız.
â–º

Kompresör düÄŸmesinin " O

" konumunda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
â–º Kompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
â–º

Aracın 12
V soketine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12 V priz
kullanılabilir.
► Hız sınırı etiketini yapıştırınız.
Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün yakınlarında bir
yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiÅŸtir.
â–º Kontağı açınız.

► Lastiğin hava basıncı 2 bara ulaşana kadar
düÄŸmeyi " I
" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız. Sızdırmazlık ürünü lastiÄŸe basınç
altında enjekte edilir; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayın (sıçrama riski var).
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduÄŸu anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis ile
iletiÅŸime geçiniz.
â–º

Anahtarı "
O" konuma getiriniz.
â–º

Aracın 12
V soketinden kompresörün elektrik
fiÅŸini çıkarınız.
â–º

Kiti çıkartınız.
â–º


V

alfin üzerinde bulunan kapağı deÄŸiÅŸtiriniz.
â–º

Sızdırmazlık malzemesi ÅŸiÅŸesini çıkarınız ve
saklayınız.
Sızdırmazlık ürünü, yutma durumunda
saÄŸlığa zararlıdır ve gözlerde tahriÅŸe
neden olur.
Bu ürünü çocukların ulaÅŸabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık olarak
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
sızdırmazlık ürünü ÅŸiÅŸesi almayı unutmayınız.


â–º Hemen ardından deliÄŸin kapanması için
düÅŸük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5
kilometre boyunca sürünüz.
► Lastiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayınız ve 200
km'den fazla sürmeyiniz.
LastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için sızdırmazlık ürünü enjekte
etmeden kompresör kullanılabilir.
â–º LastiÄŸin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
â–º Kompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ boruyu
açınız.
► Boruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.

153
Arıza durumunda
8

â–º Hemen ardından deliÄŸin kapanması için
düÅŸük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5
kilometre boyunca sürünüz.
â–º

Lastiğin durumunu ve basıncını

kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayınız ve 200
km'den fazla sürmeyiniz.
LastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için sızdırmazlık ürünü enjekte
etmeden kompresör kullanılabilir.
â–º

LastiÄŸin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
â–º


Kompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ boruyu
açınız.
â–º


Boruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.
â–º Kompresör düÄŸmesinin " O " konumunda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
â–º

Kompresörün altındaki elektrik kablolarını
tamamen sökünüz.
â–º


Kompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12V
soketine takınız.
â–º


Kontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12V soket
kullanılabilir.
â–º

DüÄŸmeyi " I

" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız ve aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak basıncı ayarlayınız. Havayı
boÅŸaltmak için: kompresör borusunun üzerinde
supap bağlantısının yanında bulunan siyah
düÄŸmeye basınız.
7 dakika sonra 2 bar basınca
ulaşılmazsa lastik hasarlıdır; yardımcı
almak için bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
servis ile iletiÅŸime geçiniz.
â–º

İstediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düÄŸmeyi " O

" konumuna getiriniz.
â–º

Kiti nazikçe çıkartınız.
â–º


V

alfin üzerinde bulunan kapağı deÄŸiÅŸtiriniz.
Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncı
deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, düÅŸük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
DüÅŸük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
(Tip 2)
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Bir kompresör ve sızdırmazlık kartuÅŸundan
oluÅŸmuÅŸtur, en yakın garaja sürmek üzere geçici
bir onarım gerçekleÅŸtirmenize olanak tanır.
Lastik diÅŸindeki çoÄŸu deliÄŸi onarmak üzere
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiÄŸin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kitin içeriÄŸi

154
Arıza durumunda
A. "Onarım" veya "ÅžiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Açık I / kapalı O düÄŸmesi.
C. Hava boÅŸaltma düÄŸmesi.
D. Manometre (bar ve psi).


E. 12 V soket için adaptörlü bir kablo içeren bölüm.
F. Sızdırmazlık kartuşu.
G. Onarım ve ÅŸiÅŸirme için kapaklı beyaz boru.
H. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
1. Sızdırmazlık
► Trafiği engellemeden aracı park ediniz ve
park frenini kullanınız.
â–º

O sırada aracı kullandığınız ülkede geçerli
olan mevzuata göre güvenlik talimatlarına
(flaÅŸörler

, üçgen reflektör, yüksek görünürlüÄŸe
sahip yelek vb.) uyunuz.
â–º

Kontağı kapatınız.
â–º A seçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
â–º

B

düÄŸmesinin “O” konumunda olduÄŸunu
kontrol ediniz.
Lastiğe girmiş olan herhangi bir yabancı
cismi çıkartmaktan kaçınınız.


â–º Beyaz G borusunu tamamen açınız.
â–º Beyaz borunun kapağını çıkartınız.
â–º

Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
â–º


Kompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12V
soketine takınız.
Kompresörü baÄŸlamak için yalnızca
aracın ön tarafında veya bagajda
bulunan 12 V soket kullanılabilir.
► Hız sınırı etiketini yapıştırınız.
Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüÅŸ alanında
bir yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiÅŸtir.
â–º MarÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
baÄŸlamadan kompresörü çalıştırmayınız:
bu, delikte sızdırmazlık saÄŸlama ürününün
dışarıya akmasına neden olabilir.
â–º

B

düÄŸmesini I konumuna getirerek
kompresörü çalıştırın ve hava basıncı 2,0
bara ulaşana kadar lastiği şişirin. Sızdırmazlık
ürünü lastiÄŸe basınç altında enjekte edilir; bu
iÅŸlem esnasında boruyu supaptan çıkartmayın
(sıçrama riski var).
Yaklaşık beÅŸ ila yedi dakika içerisinde yeterli basınca ulaÅŸamazsanız, bu durum
lastik tamir edilemez durumda olduÄŸunu
gösterir; aracınızın onarımı için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye servise baÅŸvurunuz.
â–º

Kiti çıkartınız ve beyaz boru üzerindeki
kapağı kapatınız. Sızdırmazlık sıvısının kalıntı
izlerini aracınız üzerinde bırakmamaya dikkat
ediniz. Kiti elinizin altında bulundurunuz.
Sızdırmazlık ürününün, yutma
durumunda saÄŸlığa zararlı ve gözler için
tahriÅŸ edici olduÄŸunu lütfen unutmayınız.
Bu ürünü çocukların ulaÅŸabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.


â–º Hemen ardından deliÄŸin kapanması için
düÅŸük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5
kilometre boyunca sürünüz.
► Lastiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
2. ÅžiÅŸirme

155
Arıza durumunda
8Sızdırmazlık ürününün, yutma
durumunda saÄŸlığa zararlı ve gözler için
tahriÅŸ edici olduÄŸunu lütfen unutmayınız.
Bu ürünü çocukların ulaÅŸabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.


â–º Hemen ardından deliÄŸin kapanması için
düÅŸük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5
kilometre boyunca sürünüz.
â–º

Lastiğin durumunu ve basıncını

kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
2. ÅžiÅŸirme

â–º A seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz.
â–º

Beyaz
G borusunu tamamen açınız.
â–º

Beyaz boruyu onarılacak lastiğin supabına
bağlayınız.
â–º


Kompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12V
soketine yeniden bağlayınız.
Kompresörü baÄŸlamak için yalnızca
aracın ön tarafında veya bagajda
bulunan 12 V soket kullanılabilir.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiÅŸtir.
â–º Aracı yeniden çalıştırınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız.
En kısa sürede bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servise gidiniz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı mutlaka
bildiriniz. Kontrol sonrasında, teknisyen size
lastiğin onarılıp onarılamayacağını veya
değiştirilmesinin gerekli olup olmadığını
söyleyecektir.
â–º

Lastik basıncını, kompresörü kullanarak,
sürücü kapısında yer alan lastik basıncı etiketine
bakarak ayarlayınız (ÅŸiÅŸirmek için: B

düÄŸmesi I
konumunda; havayı boÅŸaltmak için: B düÄŸmesi O
konumundayken C düÄŸmesine basarak).
Devam eden bir basınç kaybı, kaçağın
sızdırmaya devam ettiÄŸini gösterir; bu durumda
aracınızın onarımı için bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servise baÅŸvurunuz.
â–º

Kiti çıkartınız ve saklayınız.
Katedilecek olan mesafe yaklaşık 200 km
(125 mil) ile sınırlı olacak şekilde, aracı
düÅŸük hızda (azami 80
km/saat (50 mph))
sürünüz.
Borunun ve kartuÅŸun
çıkartılması


► 2 no.lu borunun tamamını kutu ile temas
edene kadar sola doÄŸru döndürünüz.
â–º

KartuÅŸun
1 no.lu baÄŸlantısını saat yönünün
tersine çeyrek tur çevirerek sökünüz.
â–º

Çekme orta hortumunu hafifçe 2

, sonra 3
hava emme hortumunu çevirerek, saatin tersi
yönünde çeyrek tur döndürünüz.

156
Arıza durumunda


– 2 no.lu borunun tamamını çıkartınız.
– Kompresörü dik durumda tutunuz.
–

4
no.lu kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Yeni kartuÅŸ ve yeni borunun montajı için bu
işlemleri tersine yapınız.
Boşalan sıvıyı toplayınız.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Tıkama ürünü kartuÅŸu tek kullanımlıktır;
kısmen kullanılsa bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
kartuş almayı unutmayınız.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastiklerin basıncını kontrol etmek ve
gerekirse ayarlamak için, sızdırmazlık
ürünü enjekte etmeksizin, kompresörü
kullanınız.


â–º A seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz.
â–º

Beyaz
G borusunu tamamen açınız.
â–º

Lastiğin supabına boruyu bağlayınız.
â–º


Kompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12V
soketine takınız.
Kompresörü baÄŸlamak için yalnızca
aracın ön tarafında veya bagajda
bulunan 12 V soket kullanılabilir.
â–º

Aracı yeniden çalıştırınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiÅŸtir.
â–º Basıncı, kompresörü kullanarak, lastik
basıncı etiketine uygun şekilde ayarlayınız
(ÅŸiÅŸirmek için:
B düÄŸmesi I konumunda; havayı
boÅŸaltmak için: B düÄŸmesi O konumundayken C
düÄŸmesine basarak).
Yaklaşık beÅŸ ila yedi dakika içerisinde yeterli basınca ulaÅŸamazsanız, bu durum
lastik tamir edilemez durumda olduÄŸunu
gösterir; aracınızın onarımı için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye servise baÅŸvurunuz.
â–º

Kiti çıkartınız ve saklayınız.
Onarılmış lastik ile 200 km’den (125 mil)
fazla sürmeyiniz; lastiÄŸin deÄŸiÅŸtirilmesi
için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye servise
gidiniz.
Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncı
deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, düÅŸük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
DüÅŸük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa
bakınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
deÄŸiÅŸtirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine emniyeti
yönetmeliÄŸinde açıklanan Avrupa BirliÄŸi
mevzuatına uygundur.
Krikonun vidalar ve menteşeler gibi bazı
parçaları yaralanmaya neden olabilir,
bunlarla temas etmekten kaçınınız.
Her türlü gres izini dikkatlice gideriniz.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
► Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
â–º Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk uyarı

157
Arıza durumunda
8Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
deÄŸiÅŸtirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine emniyeti
yönetmeliÄŸinde açıklanan Avrupa BirliÄŸi
mevzuatına uygundur.
Krikonun vidalar ve menteşeler gibi bazı
parçaları yaralanmaya neden olabilir,
bunlarla temas etmekten kaçınınız.
Her türlü gres izini dikkatlice gideriniz.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
â–º

Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
â–º


Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk uyarı lambaları, üçgen reflektör

, yüksek görünürlüÄŸe
sahip yelek vb.) uyunuz.
â–º
Kontağı kapatınız.
Stepneye eriÅŸim

Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduÄŸu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepneye eriÅŸmek için, öncelikle

Alet
kiti

bölümüne bakınız.
Stepnenin çıkarılması

â–º Merkezi somunu (renkli olan) gevÅŸetiniz.
► Sabitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
â–º

Stepneyi arkadan kendinize doğru kaldırınız.
â–º


Stepneyi bagajdan çıkarınız.
Stepnenin yerine yerleÅŸtirilmesi
► Stepneyi yuvasına yerleştiriniz.
â–º GevÅŸetmek için cıvata üzerindeki (renkli)
somunu birkaç tur çeviriniz,
â–º

Sabitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
â–º


Stepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.

158
Arıza durumunda

► Destek kutusunu stepnenin ortasındaki yerine
yerleştiriniz ve klipsini takınız.
â–º

Polistiren yerleÅŸtirme kutusunu yerine
koyunuz.
TekerleÄŸin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz. Zemin düz, saÄŸlam ve kaymaz
olmalıdır.
Manuel park frenli araçlarda, park frenini
sıkınız ve fren uyarı lambasının yandığını
kontrol ediniz.
Elektrikli park frenli araçlarda, fren otomatik
modda ayarlanmışsa park frenini sıkınız ve
park freni paletinde P uyarı lambasının ve
fren lambasının yandıklarını kontrol ediniz.
Kontağı kapatınız.
Düz vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için birinci vitese takınız.
Otomatik vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için vites kolunu P konumuna
getiriniz.
Yolcuların araçtan ayrıldığından ve güvenli bir
yerde bulunduğundan emin olmalısınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz; emniyet sehpası kullanınız.




â–º 7 no.lu alet (donanıma göre) yardımıyla bijon
kapağını (veya kapaklarını) çıkartınız.
â–º

Hırsızlığı önleyici bijon sökme baÅŸlığını (takılı
olduÄŸunda) gevÅŸetmek için hırsızlığı önleyici
bijon sökme baÅŸlığını 2

bijon anahtarına 5
yerleÅŸtiriniz.
â–º

Diğer bijonları yalnızca 5

no'lu bijon
anahtarını kullanarak gevşetiniz.
Kullanmayınız:
– Krikoyu araç kaldırmaktan baÅŸka bir
amaçla kullanmayınız,
–

üretici tarafından verilen krikodan baÅŸka bir
kriko kullanmayınız.


â–º Krikonun alt yüzeyini zemine yerleÅŸtiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüÅŸ A
veya B kaldırma noktalarına tam
dikey olduÄŸunu kontrol ediniz.


► 6 no.lu krikoyu, krikonun kafası kullanılan A
veya B noktasına temas edene kadar açınız;