PEUGEOT 308 2023 Bruksanvisningar (in Swedish)

179
Om ett fel uppstår
8annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
â–º

V
rid strömbrytaren till läge O.
â–º

Koppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12

V-uttaget på bilen.
â–º

T
a bort satsen.
â–º

Sätt tillbaka ventillocket.
â–º


T
a bort och förvara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan.
Kasta inte flaskan i naturen efter användning,
lämna tillbaka den till en PEUGEOT
auktoriserad verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska tätningsmedel
hos en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.


â–º Kör genast cirka 5 kilometer i reducerad
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim) så att
punkteringen tätas.
â–º

Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen:
•


Om däcktrycket är inkorrekt: Kontakta en
PEUGEOT

-återförsäljare för att få däcket
utbytt.
•

Om däcktrycket är korrekt: Kör en gång
till cirka 5 kilometer i reducerad hastighet
(mellan 20 och 60

km/tim). Stanna därefter
för att kontrollera däcktrycket igen med hjälp
av satsen för att bekräfta att reparationen av
däcket fungerade.
Om ett däck repareras med denna typ av
sats ska du inte köra fortare än 80 km/h
eller längre än 200
km.
Du måste kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad för
att kontrollera reparationen och byta däcket.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan använda kompressorn utan att spruta
in tätningsmedel , för att kontrollera däcktrycket
och vid behov justera det.
â–º

T
a bort ventillocket på däcket och förvara det
på en ren plats.
â–º

Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.
â–º Skruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
â–º

Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge O

.
â–º

Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.
â–º


Anslut kompressorns stickkontakt till
12

V-uttaget på bilen.
â–º

Slå på tändningen.
â–º


Sätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge I

och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta knappen
som sitter på kompressorns slang, nära
ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket är skadat. Kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad för hjälp.
â–º

När trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge

O.
â–º

T

a bort satsen och ställ undan den.
â–º

Sätt tillbaka ventillocket.

180
Om ett fel uppstår
Reservhjul
Följ den här länken till förklarande videor:
http://q-r.to/bagGl9
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
Komma åt reservhjulet

Sedan

SV
Reservhjulet är placerat under golvet i
bagageutrymmet.
Se först avsnittet om verktygssatsen för mer
information om hur du kommer åt reservhjulet.
Beroende på din bilversion kan
reservhjulet vara normalstort i (stål eller
aluminium) eller av en typ som tar mindre
plats.
Borttagning av reservhjul

â–º Skruva loss mittmuttern.
â–º A vlägsna fästanordningen (mutter och skruv).
â–º

L
yft upp reservhjulet mot dig från baksidan.
â–º

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätta tillbaka reservhjulet
Det punkterade hjulet kan inte placeras
under bagageutrymmesgolvet.


â–º Sätt tillbaka reservhjulet på dess plats.
â–º Skruva loss muttern på skruven några varv .
â–º

Sätt dit fästanordningen (mutter och skruv) i
mitten av hjulet.


Sedan

181
Om ett fel uppstår
8

SV
â–º Dra åt muttern i mitten ordentligt för att hjulet
ska hållas på plats.
â–º

Sätt tillbaka verktygslådan på sin plats i
hjulcentrumet och knäpp fast den.
Demontera ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte hindrar trafiken: på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Med en manuell växellåda, koppla in
första växeln för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Med en automatisk växellåda, lägg först
i

P-läget för att låsa hjulen, använd
parkeringsbromsen, om inte den är inställd
på automatiskt läge, och stäng av tändningen.
Kontrollera sedan att parkeringsbromsens
kontrollampa lyser med fast sken på
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det diagonalt
motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med
hjälp av en domkraft; använd en pallbock.
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bort, ska du först
ta bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen , sätter du
tillbaka navkapseln genom att först placera
dess skåra mittemot ventilen och sen trycka
med handflatan runt om på navkapselns
ytterkant.


– Om fordonet har stålfälgar , ta bort fälgen.
– Om bilen har aluminiumfälgar tar du bort det
mittersta bultskyddet med verktyg
7.
–

Om bilen är utrustad med stöldskyddsskruvar
ska du montera hylsan för stöldskyddsskruvar
2

på hjulbultsnyckeln 5 för att lossa
stöldskyddsskruven.
– Lossa de andra bultarna med endast
hjulbultsnyckeln 5 .
Använd aldrig en slagnyckel på säkerhetsbultshylsan.


â–º Placera domkraftens fot 6 på marken och
kontrollera att den står lodrätt under lyftpunkten
fram
A eller bak B på underredet, närmast hjulet
som ska bytas.


â–º Veva ut domkraften 6 ända tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller B.
Stödområdet för bilens punkt A eller B måste

182
Om ett fel uppstår
vara placerad på mittdelen av domkraftens
överdel.
â–º
L
yft upp fordonet tills det finns tillräckligt med
utrymme mellan hjulet och marken för att enkelt
kunna ta del av reservhjulet (inte punkterat).
Kontrollera att domkraften står stabilt.
Om underlaget är halt eller löst finns det
risk att domkraften börjar glida eller sjunker
ihop. Risk för personskador!
Se till att placera domkraften i antingen
lyftpunkt
A eller B under bilen och kontrollera
att domkraftshuvudet är korrekt centrerat
under kontaktytan på bilen. Annars finns risk
för skador på bilen och/eller att domkraften
sjunker ihop – risk för skador!


â–º Ta bort bultarna och förvara dem på en ren
plats.
â–º

T
a loss hjulet.
Montera ett hjul
Montera ett reservhjul med plåtfälg
eller ett nödreservhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer brickorna A inte i kontakt med
reservhjul med plåtfälg eller ett provisoriskt
reservhjul. Hjulet hålls på plats med koniska
kontaktytan B på var och en av bultarna.


â–º Montera hjulet på navet.
â–º Skruva in bultarna för hand så långt det går .
â–º

Dra åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln

5

utrustad med en säkerhetshylsa

2
.
â–º

Dra åt de andra bultarna enbart med hjälp av
hjulbultsnyckeln


5
.


â–º Sänk åter bilen helt ned på marken.
â–º Fäll ihop domkraften 6 och ta bort den.


â–º Dra åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln 5
utrustad med en säkerhetshylsa 2 .
â–º

Dra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln 5

.
â–º

Montera tillbaka de små kapslarna på var och
en av bultarna (beroende på utrustning).
â–º


Sätt tillbaka verktygen.

183
Om ett fel uppstår
8Efter ett hjulbyte
Det punkterade hjulet kan inte förvaras på
reservhjulets plats. Lägg det i bagageutrymmet.
Med nödreservhjul
Avaktivera vissa körhjälpsfunktioner (Active
Safety Brake, Adaptiv farthållare, osv.).
Överskrid inte 80 km/h vid körning eller den
maximala sträckan på 80 km.
Körning med mer än ett provisoriskt reservhjul
är förbjudet.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och dess däcktryck.
Kontrollera även det punkterade däcket. Efter
en undersökning informerar teknikern dig
om däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
Byte av lampa
Under vissa väderförhållanden (t.ex. låga
temperaturer eller fukt) är det normalt
med immbildning på insidan av strålkastarnas
och bakljusens glas, och detta kommer att
försvinna några minuter efter det att lamporna
har tänts.
Titta inte för nära på ljuskäglan från LED-tekniklampor: risk för allvarliga
ögonskador!


Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
–

Rengör dem inte med en torr eller
slipande trasa och inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel.
–


Använd en svamp och tvålvatten eller ett
medel med neutralt pH-värde.
–


Rikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, lamporna och runt dessa om du
använder en högtryckstvätt, för att undvika att
skada skyddslacken och tätningarna.
Ljusemitterande dioder
(LED) strålkastare och
lampor
De typer av strålkastare/lampor som påverkas
är, beroende på version:
–

Strålkastare med LED-teknik.
–


Strålkastare med Full LED-teknik.
–


Förskjutning av varselljus/positionsljus/
blinkers.
–

Sidoblinkers.
–
Sidolampor.
–
Bromslampor.
–

Full LED-teknik-bakljus.
–

LED-teknik-bakljus.
–

T
redje bromsljuset.
–
Nummerplåtsbelysning.
Byte av denna typ av glödlampa
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Rör inte vid LED- eller Full LED-strålkastare.
Risk för elstötar!

184
Om ett fel uppstår
Framljus
Modell med strålkastare med
LED-teknik




1. Helljus
2. Halvljus
3. Körriktningsvisare
4. Varselljus / positionsljus
Modell med Peugeot Matrix LED
Technology 2.0-strålkastare


1.Halvljus/helljusstrålkastare med Matrix Beam
funktionen
2. Halvljus/Helljus
3. Varselljus/positionsljus/blinkers
Bakljus
Modell med LED-ljus

Modell med Full LED 3D-lampor

1.Blinkers (LED)
2. Bromsljus/positionsljus (LED)
3. Positionsljus
(LED)

185
Om ett fel uppstår
84.Dimljus (P21W)
5. Backljus (W16W)
Backljus / dimljus

Dessa lampor byts utifrån via bakre stötfångaren.
â–º
T a bort fästskruven/skruvarna från
åtkomstfliken under stötfångaren med en
Torx-skruvmejsel.
â–º

Knäpp loss åtkomstfliken.
â–º


V
rid lamphållaren en kvarts varv och dra ut
den.
â–º

För dimmljuset: vrid lampan ett kvarts varv
och byt ut den.
â–º


För backlyktan: dra ut lampan och byt ut den.
Var försiktig så att du inte vidrör
avgassystemet om du ska byta lampa
tidigare än några minuter efter att motorn
stängdes av. Risk för brännskador!
Säkringar
Byta säkring
Alla ingrepp får endast utföras av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
Om en säkring byts ut av en tredje part kan
det orsaka allvarliga funktionsfel på fordonet.
Installation av elektriska tillbehör
Elsystemet i bilen är konstruerat för att
fungera störningsfritt med elutrustning som är
standard eller tillval i din bil.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
innan du monterar andra elektriska tillbehör.
PEUGEOT ersätter inte kostnader som
uppstår på grund av funktionsstörningar
som orsakats av montering och användning
av elektrisk utrustning som inte levererats
eller godkänts av PEUGEOT och som inte
installerats enligt dess rekommendationer
– speciellt om alla anslutna tillbehör
tillsammans har en strömförbrukning på mer
än 10 mA.
12 V-batteri/
tillbehörsbatteri
Blystartbatterier
Dessa batterier innehåller skadliga
substanser (svavelsyra och bly).
När de har tjänat ut ska de tas om hand
enligt gällande bestämmelser och får
inte under några omständigheter kastas i
hushållssoporna.
Kassera använda batterier på en bestämd
uppsamlingsplats.
Skydda ögon och ansikte innan du
hanterar batteriet.
Alla arbeten på batteriet ska genomföras på
en plats med god ventilation på långt avstånd
från öppna lågor eller gnistkällor, för att
undvika all eventuell risk för explosion eller
brand.
Tvätta händerna när du är klar med dessa
åtgärder.
Elektroniska styrenheter/strålkastare
med LED-teknik
Anslut aldrig den negativa startkabeln till
metalldelen på de elektroniska styrenheterna
eller på baksidan av strålkastarna.
Risk för att förstöra de elektroniska
styrenheterna och/eller huvudstrålkastarna!

186
Om ett fel uppstår
Anslut till fjärrjordpunkten avsedd för detta
ändamål.
Fryst batteri
Försök aldrig ladda ett fryst batteri.
Explosionsrisk!
Om batteriet har frusit ska du låta en
PEUGEOT-återförsäljare eller kvalificerad
verkstad kontrollera det. De kommer att
verifiera att de inre komponenterna inte har
skadats och att höljet inte har spruckit, vilket
kan leda till risk för läckage av giftig och
frätande syra.
Automatisk växellåda
Försök aldrig starta motorn genom att
putta på fordonet.
Symboler
Inga gnistor eller öppen eld, ingen
rökning.
Skydda alltid ögonen. Explosiva gaser
kan orsaka blindhet och skada.
Håll bilbatteriet utom räckhåll för barn.
Fordonets batteri innehåller svavelsyra
som kan göra dig blind eller orsaka svåra
brännskador.
För mer information, se instruktionsboken.
Explosiva gaser kan finnas nära batteriet.
Med bensin/dieselmotor
Tillvägagångssätt för att starta motorn med hjälp av ett annat batteri eller för att ladda ett urladdat
batteri.
Åtkomst till batteri
Batteriet är placerat under motorhuven.

Gör så här för att komma åt pluspolen (+):
â–º Frigör motorhuven genom att dra i den
invändiga frigöringsspaken och sedan i den
utvändiga säkerhetshaken.
â–º

L
yft motorhuven.
(+) Pluspol med snabbkoppling.
(-) Minuspol.
Eftersom batteriets minuspol inte är åtkomlig
finns en separat jordpunkt belägen nära
batteriet.
Starta motorn med hjälp av ett annat
batteri
Om bilens batteri är urladdat kan bilen startas
med ett hjälpbatteri (antingen ett separat batteri
eller batteriet från en annan bil) och startkablar
eller en batteri-booster.
Starta aldrig motorn genom att ansluta
en batteriladdare.
Använd aldrig en batteri-booster på 24 volt
eller mer.
Kontrollera först att hjälpbatteriet har en
nominell spänning på 12 V och en kapacitet
som minst motsvarar det urladdade batteriet.
De båda bilarna får inte komma i kontakt med
varandra.
Stäng av all elförbrukande utrustning i båda
fordonen (bilradio, vindrutetorkare, lyktor
etc.).
Säkerställ att startkablarna inte befinner sig
nära motorns rörliga delar (fläkt, rem etc.).
Koppla inte ur pluspolen (+) medan motorn
är i gång.


â–º Lyft upp plastkåpan på pluspolen (+), om
bilen har en sådan.
â–º

Anslut den röda kabeln till pluspolen (+)
på det urladdade batteriet


A
(vid den vinklade

187
Om ett fel uppstår
8metalldelen), sedan till pluspolen (+) på
hjälpbatteriet B eller på boostern.
â–º

Anslut den ena änden på den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet


B
eller på boostern (eller till en
jordpunkt i bilen där hjälpbatteriet sitter).
â–º

Anslut den andra änden av den gröna eller
svarta kabeln till jordpunkten


C
.
â–º

Starta motorn på bilen där hjälpbatteriet sitter
och låt den gå i några minuter

.
â–º

Aktivera startmotorn i bilen med det
urladdade batteriet och låt motorn gå.
Stäng av tändningen och vänta en stund om
motorn inte startar omedelbart, innan du försöker
igen.
â–º


Vänta tills den återgår till tomgång.
â–º


T
a loss startkablarna i motsatt
ordningsföljd .
â–º

Sätt tillbaka plastkåpan på pluspolen (+), om
bilen har en sådan.
â–º


Låt motorn vara igång, med stillastående
bil, i minst 30 minuter för att batteriet ska få en
tillräcklig laddningsnivå.
Om bilen körs innan en tillräcklig
laddningsnivå har uppnåtts kan det
påverka en del av bilens funktioner (t.ex. Stop
& Start).
Ladda batteriet med en batteriladdare
För att batteriet ska få en optimal livslängd är
det mycket viktigt att hålla laddningen på en
tillräcklig nivå.
I vissa fall kan det vara nödvändigt att ladda
batteriet:
–

V
id användning av bilen enbart till korta resor.
–

Om bilen inte ska användas på flera veckor
.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
För att ladda bilbatteriet själv, använd
endast en laddare som är kompatibel
med blybatterier med en nominell spänning
på 12 V.
Följ bruksanvisningen som medföljer
laddaren.
Plus och minus får inte kopplas omvänt.
Batteriet behöver inte kopplas ifrån.
â–º

Slå av tändningen.
â–º


Stäng
av alla elförbrukare (bilradio, belysning,
vindrutetorkare etc.).


â–º Stäng av laddaren B innan kablarna ansluts
på batteriet för att undvika farlig gnistbildning.
â–º Kontrollera att laddarens kablar är i gott
skick.
â–º

L
yft upp plastkåpan på pluspolen (+), om
bilen har en sådan.
â–º

Anslut laddare B

:s kablar så här:
•

den röda pluskabeln (+) till pluspolen (+) på
batteriet

A,
•

den svarta minuskabeln (-) till jordpunkten C


på bilen.
â–º

I slutet av laddningen: stäng av laddaren
B

innan du kopplar loss kablarna från batteriet A.
Om denna etikett finns i bilen använd
enbart en 12 V-laddare. Annars kan ej
reparerbara skador uppstå på elektrisk
utrustning.
24V
12V
Koppla bort/återansluta batteriet
För att upprätthålla tillräcklig laddningsnivå för
att starta motorn rekommenderar vi att batteriet
kopplas ifrån om fordonet inte ska användas
under en längre tid.
Innan batteriet kopplas ur:
â–º

Stäng alla öppningar (dörrar
,
bagageutrymme, fönster, tak).

188
Om ett fel uppstår
â–º Stäng av alla elförbrukande enheter
(ljudsystem, vindrutetorkare, lampor etc.).
â–º

Stäng av tändningen och vänta i minst 4
minuter

.
Efter åtkomst till batteriet är det bara nödvändigt
att koppla bort (+) polen.
Kabelsko med snabbkoppling
Urkoppling av pluspolen (+)


â–º Beroende på utrustning, L yft upp plastkåpan
på pluspolen (+).
â–º

Höj spaken

A
för att helt frigöra klämma B.
â–º

T
a bort klämman B genom att lyfta bort den.
Återanslutning av pluspolen (+)

â–º Lyft spake A helt.
â–º Sätt tillbaka den öppna klämman B på
pluspolen (+).
â–º

T
ryck ner klämma B helt.
â–º

Sänk spake
A för att låsa klämma B.
â–º

Beroende på utrustning, sänk plastkåpan på
pluspolen (+)

.
Tvinga inte i spaken när du trycker på den. Om klämman inte är korrekt
placerad är inte låsning möjlig. Starta
proceduren igen.
Under sträckan som körs efter att motorn
har startats för första gången kan det
hända att Stop & Start inte är i funktion.
Om så är fallet kommer systemet endast
att vara tillgängligt igen efter en period när
fordonet kontinuerlig varit stillastående,
en period vars varaktighet beror på
utetemperaturen och laddningsläget för
batteriet (upp till ca 8 timmar).
Med uppladdningsbara
hybridmotorer
Uppladdningsbara hybridsystemet har två
tillbehörsbatterier: ett fram och ett i mitten på
fordonet.
Byte av tillbehörsbatteriet
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Starta ett annat fordon med
startkablar
Starta inte ett annat fordon med fordonets
tillbehörsbatterier.
Komma åt tillbehörsbatteriet
Fram
Främre batteriet är placerat under motorhuven.