PEUGEOT 308 2023 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

179
Ved funksjonsproblemer
8

► Fjern hjulboltene og oppbevar dem på et rent
sted.
►

Løft av hjulet.
Montering av hjul
Montering av stålreservehjul eller
nødhjul
Hvis bilen er utstyrt med lettmetallhjul er
underlagsskivene A ikke i kontakt med stålet
eller nødhjulet. Hjulet holdes på plass av den
koniske kontaktoverflaten B på hver hjulbolt.


► Monter hjulet på navet.
► Skru inn boltene for hånd.
►

Skru fast låsebolten på forhånd med
hjulnøkkel


5
utstyrt med låsepipe 2.
►

Foreta en første tiltrekking av de andre
boltene ved hjelp av hjulnøkkelen 5

uten
overgangen.


► Senk bilen helt ned igjen.
► Fold sammen jekken 6
og fjern den.


► Skru fast låsebolten med hjulnøkkel 5 utstyrt
med låsepipe 2 .
►

T
rekk til de andre boltene ved hjelp av
hjulnøkkelen 5 uten overgangen.
►

Sett på navkoppene igjen på hver av boltene
(avhengig av utstyr).
►


Legg verktøyet på plass.
Etter skifte av et hjul
Det punkterte hjulet kan ikke oppbevares i stedet
for reservehjulet. Plasser det i bagasjerommet.
Med et plassbesparende reservehjul
av nødhjultypen
Deaktiver visse funksjoner knyttet til
kjøreassistanse (Active Safety Brake,
Tilpasningsdyktig cruisekontroll, osv.).

180
Ved funksjonsproblemer
Ikke kjør fortere enn 80 km/t eller lenger enn
80 km.
Det er forbudt å kjøre med mer enn ett
«plassbesparende» reservehjul.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Kontroller strammingen av reservehjulets
bolter og dekktrykket.
Få det punkterte dekket undersøkt. Etter å ha
foretatt en inspeksjon, vil teknikeren informere
deg om dekket kan repareres eller om det må
skiftes.
Skifte av pære
Under visse klimatiske forhold (lave
temperaturer, fuktighet), er det normalt at
det dannes dugg på innsiden av
lykteglassene; duggen forsvinner noen
minutter etter tenning av lyktene.
Se aldri direkte inn i lyset fra LED-lykter:
fare for alvorlig skade på øynene!


Lyskasterne er utstyrt med glass av
polykarbonat, dekket med en
beskyttende lakk:
–

De må ikke rengjøres med tørr klut
eller med slipende midler

, eller med
rensemidler eller løsemidler.
–

Bruk en svamp og såpevann, eller et
produkt med nøytral pH.
–


V

ed bruk av høytrykksvask på gjenstridig
smuss må du ikke rette strålen for lenge mot
frontlys, lykter, lys og kanter, ellers kan du
skade lakken eller pakningene.
LED-lykter og -lys
Avhengig av versjon er berørte typer lykter og lys
som følger:
–

L
ykter med «LED»-teknologi.
–

L
ykter med Full LED-teknologi.
–

Offset-kjørelys / parklys / blinklys.
–

Sideblinklys.
–

Spots på sidene.
–

Bremselys.
–

Full LED-baklys.
–

LED-baklys.
–

T
redje stopplys.
–
Skiltlys.
Utskifting av denne type pære
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ikke berør LED- eller Full LED
teknologilyktene – fare for elektrisk støt!
Frontlys
Modell med LED-frontlykter



1. Hovedlykter
2. Nærlys

181
Ved funksjonsproblemer
83.Blinklys
4. Kjørelys / parklys
Modell med Peugeot Matrix LED
Technology 2.0 frontlykter


1.Nærlys- / fjernlys hovedlykter med Matrix
Beam-funksjon
2. Nærlys / hovedlykter
3. Kjørelys / parklys / blinklys
Baklys
Modell med LED-lamper

Modell med Full LED 3D-lykter

1.Blinklys (LED)
2. Stopplys / parklys (LED)
3. Parklys (LED)
4.Tåkelys (P21W)
5. Ryggelys (W16W)
Ryggelys / tåkelys

Disse pærene skiftes fra utsiden av støtfangeren
bak.
►

Fjern festeskruen(e) fra tilgangsklaffen under
støtfangeren med en

Torx-skrutrekker.
►

Hekt av tilgangsklaffen.
►


Drei pæreholderen en kvart omdreining og
ta den ut.
►


For tåkelyset: V
ri pæren en kvart omdreining
og skift den.
►

For ryggelyset:
Trekk ut lyspæren og sett inn
en ny.
Hvis du skifter pære få minutter etter at
tenningen er slått av, må du ikke berøre
eksosrøret – forbrenningsfare!

182
Ved funksjonsproblemer
Sikringer
Skifte sikring
Alt arbeid må kun utføres av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted
Bytte av en sikring av en tredjepart kan føre til
en alvorlig funksjonssvikt i kjøretøyet.
Installering av elektrisk tilbehør
Det elektriske systemet i bilen er
beregnet på å fungere med standard- eller
ekstrautstyr.
Før du eventuelt monterer annet utstyr eller
elektrisk tilbehør i bilen, bør du kontakte
en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
PEUGEOT frasier seg ethvert ansvar for
utgifter som skyldes montering av
tilbehør som ikke føres eller anbefales av
PEUGEOT eller som ikke er montert i henhold
til anbefalingene. Dette gjelder spesielt når
forbruket for alle de ekstra tilkoblede
apparatene overskrider 10 milliampere.
12 V batteri/
tilbehørsbatteri
Startbatterier med blysyre
Disse batteriene inneholder skadelige
stoffer (svovelsyre og bly).
De skal avhendes etter gjeldende
lovbestemmer, og skal under ingen
omstendigheter kastes sammen med
husholdningsavfall.
Avhend brukte batterier på angitt
innsamlingssted.
Før du håndterer batteriet, må du
beskytte øyne og ansikt.
Ethvert arbeid på batteriet skal skje i et godt
ventilert område, langt unna åpne flammer
eller gnistkilder for å unngå enhver risiko for
eksplosjon og brann.
Vask hendene godt når du er ferdig.
Elektroniske styreenheter / Lykter
med LED-teknologi
Koble aldri den negative startledningen til
metalldelen av elektroniske styreenheter eller
på baksiden av frontlysene.
Risiko for ødeleggelse av elektroniske
styreenheter og/eller frontlykter!
Koble til det eksterne jordingspunktet som er
gitt for dette formålet.
Fryst batteri
Prøv aldri å lade et frosset batteri – Fare
for eksplosjon!
Hvis batteriet har frosset, må du få det sjekket
av en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted. De kontrollerer at de interne
komponentene ikke har blitt skadet og at
kassen ikke har sprukket, noe som kan føre til
fare for lekkasje av giftig og etsende syre.
Automatisk girkasse
Forsøk aldri å starte motoren ved å
skyve kjøretøyet.
Symboler
Ingen gnister eller åpen ild, røyking
forbudt.
Beskytt alltid øynene dine. Eksplosive
gasser kan forårsake blindhet eller skade.
Bilbatteriet må oppbevares utilgjengelig
for barn.
Bilens batteri inneholder svovelsyre som
kan gjøre deg blind eller forårsake
alvorlige brannskader.
Du finner ytterligere opplysninger i
instruksjonsboken.
Det kan være eksplosive gasser nær
batteriet.

183
Ved funksjonsproblemer
8Med bensin-/dieselmotorer
Fremgangsmåte for å starte motoren ved hjelp
av et annet batteri eller for å lade opp et utladet
batteri.
Tilgang til batteriet
Batteriet sitter under panseret.

For tilgang til plusspol (+):
► Lås opp panseret ved å trekke i den
innvendige utløserspaken, og deretter den
utvendige sikkerhetssperren.
►

Åpne panseret.
(+)

Plusspol med hurtigkobling.
(-) Minuspol.
Da batteriets minuspol ikke er tilgjengelig, er det
et separat jordingspunkt i nærheten av batteriet.
Starte ved hjelp av et annet batteri
Hvis kjøretøyets batteri er flatt, kan motoren
startes med et reservebatteri (enten eksternt
eller fra et annet kjøretøy) og startkabler eller
ved hjelp av en batteridrevet starthjelper.
Motoren må aldri startes ved å koble til
en batterilader.
Bruk aldri 24
V eller høyere batteriforsterker.
Kontroller på forhånd at reservebatteriet har
en nominell spenning på 12
V og en kapasitet
på minst tilsvarende det utladede batteriet.
De to bilene må ikke være i kontakt med
hverandre.
Slå av alt utstyr som trekker strøm i de to
bilene (lydsystem, vindusviskere, lys etc.).
Pass på at hjelpekablene holdes borte fra
motorens bevegelige deler (vifte, belte etc.).
Ikke koble fra plusspolen (+) når motoren går.


► Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►

Koble den røde kabelen til (+) terminalen til
det flate batteriet

A (ved metallalbuen), deretter
til terminalen (+) på reservebatteriet

B
eller
booster.
►

Koble en ende av den grønne eller svarte
kabelen til terminalen (-) på reservebatteriet


B

eller booster (eller et godspunkt på den andre
bilen).
► Koble den andre enden av den grønne eller
svarte kabelen til jordingspunktet C .
►

Start motoren på den assisterende bilen, og
la den gå i noen minutter

.
►

Kjør starteren på bilen med utladet batteri og
la motoren gå.
Hvis motoren ikke starter umiddelbart, slå
av tenningen og vent i noen sekunder før du
forsøker på nytt.
►


V
ent til motoren går på tomgang.
►

Startkablene skal kobles fra i motsatt
rekkefølge

.
►

Sett plastdekslet tilbake på plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►


La motoren gå, mens bilen står stille, og det
i minst 30 minutter slik at batteriet lades opp
tilstrekkelig.
Umiddelbar kjøring uten å ha oppnådd
tilstrekkelig ladingsnivå, kan påvirke
enkelte av kjøretøyets funksjoner. (f.eks. Stop
& Start).
Lading av batteri med batterilader
For at batteriet skal vare så lenge som mulig, må
ladenivået holdes på et tilstrekkelig nivå.
I visse tilfeller kan det være nødvendig å lade
batteriet:
–

Når kjøretøyet hovedsakelig skal brukes til
korte turer

.
–

Hvis bilen skal stå uten å brukes i flere uker
.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
autorisert verksted.

184
Ved funksjonsproblemer
Hvis du skal lade batteriet på bilen selv,
må du utelukkende bruke en batterilader
som er kompatibel med blybatterier, med en
nominell spenning på 12
V.
Følg bruksanvisningen fra produsenten
av laderen.
Bytt aldri om på polene.
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
►

Slå av tenningen.
►


Skru av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
lys, vindusviskere, ...).


► Slå av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
►

Kontroller at laderkablene er i god stand.
►


Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►


Koble kablene til laderen B

til på følgende
måte:
• den positive, røde (+) kabelen til (+) polen på
batteriet A,
•

den negative, svarte (–) kabelen til
godspunktet C

på bilen.
►

V
ed slutten av ladeoperasjonen slår du av
laderen B før frakobling av kablene fra batteri A.
Hvis denne etiketten synes, bruk bare en
12 V-lader for å unngå å forårsake
irreversibel skade på de elektriske
komponentene.
24V
12V
Koble fra / koble til batteriet
For å opprettholde en tilstrekkelig
batterikapasitet for start av motoren, anbefaler
vi å koble fra batteriet hvis kjøretøyet ikke skal
brukes i en lengre periode.
Før du kobler fra batteriet:
►

Lukk alle dører
, bagasjerom, vinduer, takluke.
►

Skru av alle innretninger som trekker strøm
(lydsystemer

, vindusviskere, frontlykter, osv.).
►

Slå av tenningen og vent i 4 minutter
.
På batteriet, er det bare nødvendig å koble fra
(+)-terminalen.
Pol med hurtigkobling
Frakobling av polen (+)


► Avhengig av om bilen er utstyrt med dette,
løft opp plastdekslet over plusspolen (+).
►

Hev spaken A

for å frigjøre klemmen B helt.
►

T
a av klemmen B ved å løfte den av.
Tilkobling av plusspolen (+)

► Hev spaken A helt.

185
Ved funksjonsproblemer
8► Sett på den åpne klemmen B på
(+)-terminalen.
►

Skyv klemmen
B helt ned.
►

Senk spaken A

for å låse klemmen B.
►

A
vhengig av om bilen er utstyrt med dette,
senk plastdekslet over plusspolen (+).
Ikke bruk kraft på hendelen når du
trykker på den. Hvis klemmen ikke er
posisjonert riktig, vil ikke låsing være mulig.
Start prosedyren på nytt.
Ved kjøring etter at motoren har blitt
startet første gang, kan det hende at
Stop & Start-systemet ikke virker som det
skal.
I dette tilfellet blir systemet først tilgjengelig
igjen etter at bilen har stått stille en
sammenhengende periode. Hvor lenge
avhenger av utvendig temperatur og
batteriets ladetilstand (opptil ca. 8 timer).
Med oppladbar hybridmotor
Det oppladbare hybridsystemet har to
tilbehørsbatterier: ett foran og ett midt i bilen.
Bytte av tilbehørsbatterier
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Starte en annen bil med startkabler
Ikke start (med eller uten startkabel)
et annet kjøretøy fra kjøretøyets
reservebatterier.
Tilgang til tilbehørsbatteriet
Foran
Batteriet foran sitter under panseret.

For tilgang til plusspol (+):
► Lås opp panseret ved å trekke i den
innvendige utløserspaken, og deretter den
utvendige sikkerhetssperren.
►

Åpne panseret.
(+)

Plusspol med hurtigkobling.
(-) Minuspol.
Da batteriets minuspol ikke er tilgjengelig, er det
et separat jordingspunkt i nærheten av batteriet.
Midtre
Det midtre batteriet er plassert i det fremre
armlenets oppbevaringsrom.
Slik når du batteriet:




► Åpne armlenet foran.
► Hekt av gulvet i oppbevaringsrommet.
(+)
Plusspol, beskyttet av rødt plastdeksel (ikke
tilgjengelig).
(-) Minuspol, med en sort hurtigkobling.
Lading av frontbatteriet med en
batterilader
For en optimal holdbarhet av frontbatteriet er det
viktig å opprettholde en god ladestatus.
I noen tilfeller kan det være nødvendig å lade
frontbatteriet:
–

Når kjøretøyet hovedsakelig skal brukes til
korte turer

.
–

Hvis bilen skal stå uten å brukes i flere uker
.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
autorisert verksted.
For å lade bilens frontbatteri selv må du
bare bruke en lader som er kompatibel

186
Ved funksjonsproblemer
med bly-syrebatterier med en nominell
spenning på 12 V.
Følg bruksanvisningen fra produsenten
av laderen.
Bytt aldri om på polene.
Det er ikke nødvendig å koble fra
batteriet.
►

Slå av tenningen.
►


Skru av alt utstyr som trekker strøm (bilradio,
lys, vindusviskere, ...).


► Slå av laderen B før du kobler kablene til
batteriet, for å unngå farlige gnister.
►

Kontroller at laderkablene er i god stand.
► Løft opp plastdekslet over plusspolen (+),
hvis bilen er utstyrt med et slikt deksel.
►

Koble kablene til laderen B

til på følgende
måte: •

Den positive (+) røde kabelen til (+)
terminalen på batteriet A

.
•

Negativ
, svart (–) kabel til jordingspunktet C
på bilen.
►

V
ed slutten av ladeoperasjonen slår du av
laderen B før frakobling av kablene fra batteri A.
Koble fra / koble til
tilbehørsbatteriene
Fremgangsmåte for å koble fra / koble til
tilbehørsbatteriene hvis bilen skal stå lenge stille.
Før du kobler fra tilbehørsbatteriene:
►

Åpne førerdøren.
►


Lukk alle andre dører
.
►

Skru av alt utstyr som trekker strøm
(lydsystemer

, vindusviskere, lys ...).
►

Slå av tenningen og vent på at
indikatorlampen slukkes.READY
►


V
ent i 4 minutter.
Reverser aldri rekkefølgen på trinnene
for å koble fra og koble til
tilbehørsbatteriene igjen – fare for irreversibel
skade!
Frakobling
Midtre batteri:
► Koble fra (-)-terminalen ved å bruke den
svarte koblingen med hurtigutløsning.
Fremre batteri:


► Koble fra (+)-terminalen ved å koble fra den
røde klemmen med hurtigutløsning: •

Hev spaken A

for å frigjøre klemmen B helt.
•

T
a av klemmen B ved å løfte den av.
Tilkobling igjen
Fremre batteri:

187
Ved funksjonsproblemer
8

► Koble til (+)-terminalen ved å koble til den
røde klemmen med hurtigutløsning: •

Hev spaken A

helt.
•

Sett på den åpne klemmen B

på
(+)-terminalen.
•

Skyv klemmen
B helt ned.
•

Senk spaken A

for å låse klemmen B.
Midtre batteri:
►

Koble til
(-)-terminalen ved å bruke den
svarte koblingen med hurtigutløsning.
Følgende tilkobling
Når batteriet er koblet til, slår du på tenningen
og venter 1 minutt før du starter motoren for
å aktivere initialisering av de elektroniske
systemene.
Hvis mindre problemer likevel vedvarer etter
denne operasjonen, tar du kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Tilbakestill noe utstyr, med henvisning til relevant
del:
–

Fjernkontroll eller elektronisk nøkkel (avhengig
av versjon).
–

Soltak.
–

Elektriske vinduer
.
–

Dato og klokkeslett.
–


Lagrede radiostasjoner
.
Etter at batteriet blir koblet til igjen vises
meldingen «Feil på fare for kollisjon
system » på instrumentpanelet når tenningen
slås på. Dette er helt normalt. Meldingen
forsvinner ved kjøring.
Tauing av bilen
Generelle anbefalinger
Overhold lovgivningen i landet der du
kjører.
Kontroller at vekten til bilen som trekker er
høyere enn vekten til bilen som taues.
Føreren må sitte bak rattet på bilen som
taues og inneha gyldig førerkort.
Ved tauing med alle fire hjul på bakken skal
det alltid brukes en godkjent trekkstang. Det
er forbudt å bruke tau eller stropper.
Bilen som trekker må kjøre i gang sakte og
forsiktig.
Når bilen taues med motoren av, er det ingen
bremse- og styrehjelp lenger.
En profesjonell bilbergingstjeneste
må kontaktes hvis:
–

bilen stopper på motorvei eller på annen
høyhastighetsvei,
–


det er umulig å sette girkassen i
fri, frigjøre rattstammen eller koble ut
parkeringsbremsen,
–


når det ikke er mulig å taue en bil med
automatisk girkasse, med motoren i gang,
–


hvis bilen må taues med kun to hjul på
bakken,
–


bil med firehjulstrekk,
–


hvis du ikke har godkjent slepestang, osv
.
Oppladbare hybride kjøretøy
Før det foretas noen inngrep, med
tenningen på, tråkk på bremsepedalen og
velg modus N, så skrus hybridsystemet av
(indikatorlampen READY av).
Ta alltid kontakt med profesjonelle
redningssentraler for redning av bilen på en
lastevogn eller tilhenger.
Bruk slepekroken kun for å frigjøre bilen fra
der den sitter fast, eller for å sikre den for
redning på en lastevogn eller en tilhenger.

188
Ved funksjonsproblemer
Tauebegrensninger
Biltype
(motor/girkasse) Framhjul på bakken Bakhjul på bakken
Lastevogn Fire hjul på bakken med
tilhengerfeste
Forbrenningsmotor/manuell


Forbrenningsmotor/automatisk

Hybrid 2WD

2WD: tohjulsdrift.
Ved funksjonsfeil i batteri eller elektrisk parkeringsbrems, er det viktig å kontakte profesjonelle som bruker redningsbiler av lastevogntypen (uten
manuell girkasse).
Tilgang til verktøy
Du finner mer informasjon om tilgang til
verktøysettet
i tilsvarende avsnitt.
Tauing av bilen
Tilgang til feste for tauekrok:

► Hekt av dekselet ved å trykke på øvre
venstre hjørne.
►

Frigjør dekselet nedover
.
For tauing:
►

Skru slepekroken helt inn.
► Monter tilhengeren.
► Sett girspaken i fri.
Hvis denne anvisningen ikke blir
overholdt, risikerer man skader på visse
deler (f.eks. bremsing, drivverk) og mangel på
bremseassistanse ved oppstart av motoren.
Automatisk girkasse
Bilen må aldri taues med hjulene på
bakken og motoren slått av.
►

Frigjør styringen og koble ut
parkeringsbremsen.
►


Slå på nødlys på begge biler i henhold til
lovgivningen i landet der du kjører

.