PEUGEOT 308 2024 Návod na použití (in Czech)

139
Jízda
6Jakmile to situace dovolí, systém znovu
zaktivujte.
Řidič je vyzván k okamžitému převzetí
kontroly v
těchto situacích:
–

nadměrně prudké zpomalení vozidla před
vámi;


– když se vozidlo prudce zařadí mezi vaše
vozidlo a vozidlo před vámi.
Některá vozidla na silnici mohou být
nesprávně rozpoznána či interpretována
kamerou anebo radarem (např. nákladní
vozidlo), což může vést k
chybnému
vyhodnocení vzdáleností a způsobit
nevhodnou akceleraci či brzdění vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte:
– při přítomnosti motocyklů a když mají
vozidla různé směry vzhledem k
jízdnímu
pruhu;
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku;
–

nefunkční brzdové světlo.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích;
–


tažení;
–


úprava přední části vozidla (například
přidáním dálkových světlometů nebo
nalakováním předního nárazníku);
–


zakrytý radar a/nebo kamera.
Porucha
V případě poruchy se místo nastavení rychlosti
zobrazí pomlčky (oranžově).
Pro potvrzení poruchy se rozsvítí tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou a
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Asistent pro jízdu v pruzích
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Systém rozpozná okraje jízdního pruhu a řídí
vozidlo tak, aby se pohybovalo v tomto jízdním
pruhu a
udržovalo laterální pozici zvolenou
řidičem.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Aktivace / deaktivace
Systém asistenta pro jízdu v pruzích se
automaticky zaktivuje po výběru režimu Drive
Assist Plus.
Další informace o systému Drive
Assist Plus viz
příslušná kapitola.
Výběr je potvrzen na přístrojové desce
zobrazením symbolů, které představují volant a
postranní čáry jízdního pruhu.
Barva symbolů závisí na provozním stavu
systému:
(šedá)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová)

140
Jízda
Porucha systému.
Pokud již řidič nechce systém dále používat,
může jej deaktivovat opětovným stisknutím
tlačítka ASSIST (což je potvrzeno zmizením
minipohledu jízdních asistentů na přístrojové
desce).
Při vypnutí zapalování se stav systému
uloží do paměti.
Provozní podmínky
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Systém ESC funkční.
–

Systém
ASR aktivován.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo není vystaveno prudkému příčnému
zrychlení.
–

Směrová světla jsou při aktivaci systému
vypnuta.
Regulace
Řidič musí správně držet volant.
Když je regulace zaktivována, zobrazují se
symboly zeleně: pomocí malých vstupů do řízení
systém řídí vozidlo a udržuje jej v
daném jízdním
pruhu v
řidičem vybrané pozici. Touto pozicí není
nutně střed jízdního pruhu.
Řidič může pociťovat pohyby volantu.
Řidič může kdykoli změnit pozici vozidla
zásahem na volantu a udržováním této pozice,
dokud ji systém nezohlední. Je-li zvolená pozice
příliš mimo střed, může dojít k automatickému
manévru vycentrování. Systém se přizpůsobí
nově definované pozici.
Pozastavení / suspendování
tohoto systému
Pokud řidič vidí, že dopravní situace
nebo stav povrchu vozovky vyžaduje
jeho intervenci, musí jednat okamžitě a
pohybem volantu dočasně suspendovat
činnost tohoto systému. Jakákoli akce na
brzdovém pedálu, jenž způsobí pozastavení
systému Adaptivní tempomat, způsobí také
pozastavení tohoto systému.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah, a když na ně řidič nijak
nereaguje, systém se sám deaktivuje.
Je-li funkce suspendována kvůli
dlouhodobému povolení síly, která má
držet volant, musí být systém znovu aktivován
dalším stisknutím tlačítka ASSIST.
Automatické suspendování
Suspendování tohoto systému je doprovázeno
konkrétním zvukovým signálem.
–

Aktivace systému ESC.
–


Nedostatečná detekce jízdního pruhu. V
tomto
případě může převzít kontrolu funkce Aktivní systém varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu, a tento systém se znovu
zaktivuje, jakmile jsou opět splněny provozní
podmínky.
Pozastavení řidičem
– Jízda vně čar jízdního pruhu.
– Příliš pevné držení volantu nebo dynamická
akce na volant.
–

Akce na brzdový pedál (výsledkem je
pozastavení, dokud není tempomat opět
zaktivován) či pedál akcelerace (suspendování
po dobu sešlápnutí pedálu).
–


Pozastavení systému
Adaptivní tempomat.
–

Deaktivace systému
ASR.

141
Jízda
6Jízdní situace a související výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Ovládací prvky na volantuSymbolyKomentáře
ASSIST nebo II>

(šedá) / (šedá) Tempomat pozastaven.
Systém Drive Assist Plus vypnut.
ASSIST nebo OK

(zelená) / (zelená) Tempomat zapnut.
Systém Drive Assist Plus vypnut.
ASSIST

(zelená) / (zelená) Systém Drive Assist Plus je aktivován.
Asistent pro jízdu v
pruzích funguje normálně (přítomnost korekcí
volantu).
II>

(šedá) / (šedá) Systém Drive Assist Plus pozastaven řidičem.
ASSIST nebo OK

(zelená) / (šedá) Systém Drive Assist Plus v pohotovostním režimu.
Všechny provozní podmínky pro asistenta pro jízdu v pruzích nebyly
splněny.
ASSIST nebo II>

(šedá) / (šedá) Systém Drive Assist Plus je pozastaven.
Tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích jsou suspendovány.

142
Jízda
ZprávyJízdní situace
„Mějte ruce stále na volantu“ (s

modrým orámováním) Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“
(s

oranžovým orámováním) Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Držte volant“
(s

červeným orámováním) Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic (u systému Drive
Assist
2.0);
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–


čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
– klikaté silnice;
– opravy povrchu vozovky .
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

práce na silnici a mýtné brány;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Poloautomatický systém
změny jízdních pruhů
(se systémem Drive Assist 2.0)
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém pomáhá řidiči se změnou jízdního
pruhu.
K

tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou
v

horní části čelního skla, radarem umístěným
vpředu a čtyřmi úhlovými radary v
náraznících.

143
Jízda
6Volant disponuje systémem detekce
držení rukama, aby nedocházelo
k

nedostatečné koncentraci řidiče.
Další informace o detekci držení rukama viz
příslušná kapitole.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče. Řidič
zůstává odpovědný za řízení, stálé sledování
svého okolí a držení rukou na volantu.
Pokud řidič vidí, že stav povrchu vozovky
nebo dopravní podmínky vyžadují jeho
intervenci, musí jednat okamžitě a pohybem
volantu dočasně suspendovat funkci systému.
Jakékoli sešlápnutí brzdového pedálu či
pedálu akcelerace, které způsobí pozastavení
nebo suspendování adaptivního tempomatu,
také způsobí deaktivaci systému.
Výběr systému
K dispozici jsou dvě možnosti:
– Buď, pokud již vozidlo jede po způsobilé
silnici, vybere řidič systém aktivací systému
Drive
Assist 2.0.
–

Anebo, pokud již řidič používá Drive
Assist
Plus, navrhne vozidlo výběr systému při příjezdu
na způsobilou silnici stisknutím tlačítka OK.
Aktivace / deaktivace

► Zaktivujte směrové světlo na straně
odpovídající změně jízdního pruhu, ať už
prochází bodem odporu ovladače světel či nikoli.
Řidič může kdykoli znovu získat kontrolu nad
vozidlem:
–

deaktivací směrového světla, pokud ještě
vozidlo nepřejelo čáru jízdního pruhu;
–


pevným držením volantu;
–


sešlápnutím pedálů.
Další informace o směrových světlech viz
příslušná kapitola.
Provozní podmínky
– Vhodné silnice: silnice se samostatnými
vozovkami a zakázaným přístupem chodců a
cyklistů.
–

Čára oddělující jízdní pruhy musí být
dostatečně zřetelná, aby jí mohl systém
identifikovat.
–


Polohy a rychlosti ostatních vozidel musí
systému umožňovat bezpečnou změnu jízdního
pruhu. –


Aktivován systém Drive
Assist 2.0.
–
Aktivován asistent pro jízdu v
pruzích.
–
Rychlost vozidla v
rozsahu 70 až 180 km/h.
Autorizovaná žádost
o změnu jízdního pruhu
Pokud jsou při zapnutí směrového světla splněny
potřebné podmínky, zobrazí se na přístrojové
desce zpráva „ OK?“.




► Po kontrole okolí můžete stisknutím 2-OK
potvrdit zahájení manévru změny jízdního pruhu.
Jako připomenutí, že je řidič za tento manévr
stále zodpovědný, se zobrazuje zpráva
„Udržujte pozornost “.

144
Jízda
Pak systém pokračuje ve změně jízdního pruhu
vozidla.
Po provedení tohoto manévru se systém
automaticky deaktivuje a kontrolu převezme
asistent pro jízdu v pruzích.
Když byla páčka směrového světla nastavena za
bod odporu, musí ji řidič vrátit zpět ručně.
Řidič musí správně držet volant.
Jakmile začne poloautomatická změna
jízdního pruhu, systém směruje vozidlo do
cílového pruhu malými zásahy do řízení, aby
jej do cílového pruhu dovedl.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Přerušení změny jízdního pruhu
Je možné, že během změny jízdního pruhu již
nemusí být splněny nezbytné podmínky pro
funkci tohoto systému.


Pokud k tomu dojde dříve, než jedno z kol
přejede čáru oddělující dva jízdní pruhy , vrátí
systém automaticky vozidlo do původního
jízdního pruhu (což je potvrzeno zobrazením
zprávy o
zrušení manévru na digitální přístrojové
desce a
zvukovým signálem). Systém se pak
automaticky deaktivuje.


Pokud k tomu dojde po zahájení změny jízdního
pruhu, vyzve systém řidiče k okamžitému opětovnému převzetí kontroly nad vozidlem (což
je potvrzeno zobrazením zprávy na digitální
přístrojové desce a
zvukovým signálem)
a systém se automaticky deaktivuje.
Zamítnutá žádost o změnu
jízdního pruhu
Pokud při zapnutí směrového světla nebo
stisknutí tlačítka
2-OK nejsou splněny potřebné
podmínky, zobrazí se na přístrojové desce jízdní
pruhy v
oranžové barvě.


Systém nechá vozidlo v původním jízdním
pruhu. Systém se deaktivuje a poloautomatická
změna jízdního pruhu není provedena.
Zprávy a výstrahy
Skutečné pořadí zobrazení zpráv či výstrah se může lišit.
Zobrazení Komentáře

(šedá) / (plná šedá) / (šedá) Systém čeká na výběr.

145
Jízda
6ZobrazeníKomentáře

(šedá) / (plná zelená) / (zelená) Požadavek na výběr systému.

(zelená) / (plná zelená) / (zelená) Systém vybrán.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená) Požadavek na potvrzení manévru změny jízdního pruhu.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená)Manévr změny jízdního pruhu probíhá.

(zelená) / (plná oranžová) / (zelená)Zamítnutý manévr změny jízdního pruhu při zapnutí směrového světla nebo stisknutí
tlačítka
2-OK.

146
Jízda
(oranžová)
„Změna jízdního pruhu přerušena:
Zůstaňte ve svém jízdním pruhu “
Systém nedokáže vyřešit aktuální jízdní situaci.
V

závislosti na situaci přibrzděte, zrychlete nebo
zatočte volantem.
(modrá)
„Změna jízdního pruhu zrušena “
Pokračující fungování systémů: Asistent pro
jízdu v pruzích a

Adaptivní tempomat.
nebo
Přerušení z

iniciativy řidiče.
(červená)
„Převezměte kontrolu“
Systém nedokáže vyřešit aktuální jízdní situaci.
V

závislosti na situaci přibrzděte, zrychlete nebo
zatočte volantem.
Provozní omezení
Systém by se měl používat jen při jízdě
v pruzích.
Systém nemusí fungovat v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic;
–


špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
– čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–

jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


opravy povrchu vozovky
.
Systém se nesmí aktivovat v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

neobvyklá situace, například oblasti práce
na vozovce, mýtné brány nebo odstavný
pruh;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah, a
když na ně řidič nijak
nereaguje, deaktivuje se.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém Active Safety
Brake s funkcemi
Výstraha před rizikem
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém:
–
varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí riziko
srážky s
vozidlem vpředu, chodcem nebo
cyklistou.
–

sníží rychlost vozidla, aby se zabránilo srážce
nebo zmírnila její závažnost.
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
automatické nouzové brzdění zpomalit
vozidlo až do úplného zastavení.
Nicméně u verzí pouze s
kamerou může být
rychlost snížena maximálně o 25
km/h.

147
Jízda
6U verzí s kamerou a radarem může být
rozsah snížení rychlosti navýšen na 50 km/h
v
případě, že jsou oba senzory schopny
detekovat vlákno.
Systém rovněž bere v potaz motocyklisty.
Může také reagovat na zvířata. Zvířata
(zvláště zvířata menší než 0,5
m) a předměty
na vozovce nemusí být detekovány.
Tento systém zahrnuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize.
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém není náhradou za opatrnost a pozornost řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém detekuje potenciální
kolizi, připraví brzdový okruh. To může
způsobit mírný hluk a mírný pocit snížení
rychlosti.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo se pohybuje dopředu a nemá přívěs.
Brzdový systém je funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na rovné cestě nebo cestě
s
mírnými zatáčkami.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové
desce bez doplňující zprávy indikuje, že
systém automatického brzdění není k
dispozici.
Jde o

normální chování, které signalizuje, že
není splněna některá z
podmínek, a není třeba
navštívit servis.
Deaktivace systému prostřednictvím aplikace
pro nastavení asistenčních systémů na dotykové
obrazovce se doporučuje ve všech situacích
se zapnutým zapalováním, kdy by automatické
brzdění představovalo riziko, např.:
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


Při projíždění automatickou mycí linkou.
–


Při provádění jakýchkoli servisních prací či
údržby (například výměna kola nebo práce
v

motorovém prostoru).
–

Při najetí na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

Při tažení vozidla.
–


Po poškození čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje
v těchto případech:
–

Je detekováno rezervní kolo s
příliš malým
průměrem.
–

Je detekována porucha spínače brzdového
pedálu nebo pravého či levého brzdového
světla.
–


Je detekována porucha senzorů,
elektroniky nebo brzdového systému.
–


Na přípojce vozidla (s
elektrickou
připojovací zástrčkou) je detekován přívěs.
–

Je detekován tvrdý náraz (například
s


aktivací airbagů).
V případě omezené funkčnosti nebo
dočasné nedostupnosti detekce kvůli
podmínkám prostředí se indikace pro řidiče
nezobrazí (protože není vyžadována akce
řidiče).

148
Jízda
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Řidič nesmí vozidlo přetěžovat (musí ho
udržovat v mezích celkové hmotnosti
vozidla a celkové hmotnosti jízdní soupravy a
v

mezích výšky nákladu na střešních tyčích).
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče, pokud hrozí
nebezpečí kolize s vozidlem vepředu nebo
s
chodcem či cyklistou.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost je mezní hodnota, se kterou funkce
varuje před rizikem kolize.
► V aplikaci ADAS na dotykové
obrazovce zvolte položku
Funkce>Automatický brzdový systém .
►

Zvolte jednu ze 3
přednastavených citlivostí:
„Daleko“, „Střední“ nebo „Blízko“.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení zvolené
citlivosti do paměti.
Fungování
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti
na riziku kolize detekovaném systémem a na
citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v
potaz dynamiku vozidla,
rozdíl mezi rychlostmi vašeho vozidla a
objektu identifikovaného jako hrozící kolize
a také ovládání vozidla (sešlápnutí pedálů,
natočení volantu atd.), aby vydal výstrahu
v
nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva Vehicle close (Vozidlo je
blízko).
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
upozorňující na bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva Brake! (Brzděte!).
Úroveň 3: může být aktivováno mikrobrzdění,
které potvrzuje nebezpečí srážky (volitelné).
Pokud se k nějakému vozidlu blížíte příliš
rychle, může být ihned zobrazena přímo
výstraha úrovně
2.
Důležité: výstraha úrovně
1 závisí na
vybrané citlivosti pro aktivaci. Reaguje pouze
na pohybující se vozidla. Při nižší rychlosti se
automaticky deaktivuje.
Je možné, že výstrahy před kolizí
nebudou vydány, budou vydány pozdě
nebo budou shledány jako neopodstatněné.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Pokud na dotykové obrazovce vyberete
možnost Daleko, bude systém vydávat
výstrahy dříve. To zvyšuje bezpečnost, ale
zvyšuje to také počet výstrah, pokud není
dodržována zákonem stanovená bezpečná
vzdálenost.
Chcete-li počet výstrah snížit, můžete
nastavení změnit na některou ze zbývajících
dvou možností.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zvyšuje míru zpomalování vozidla,
pokud řidič nebrzdí dostatečně silně, aby
zabránil kolizi.
Tato asistenční funkce se zaktivuje pouze
v
případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.