Peugeot 308 CC 2009 Manuale del proprietario (in Italian)

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CONTROLLO di MARCIA
Piede sul freno.
Premere a fondo il pedale del
freno per avviare il motore con
il cambio automatico.
Le spie di funzionamento specifi che
Le altre spie si accendono sul display
grande posto al centro del quadro stru-
menti.
Bloccaggio automatico.
La sua visualizzazione segnala
che è stato attivato il bloccag-
gio automatico delle porte e del
bagagliaio durante la marcia.
Limitatore di velocità.
La sua visualizzazione indica
che è stata attivata la moda-
lità limitatore di velocità.
La sua visualizzazione indi-
ca che è possibile regolare il
valore della velocità di limi-
tazione da memorizzare. Regolatore di velocità.
La sua visualizzazione indica
che è stata attivata la moda-
lità regolatore di velocità.
La sua visualizzazione indi-
ca che è possibile regolare il
valore della velocità di rego-
lazione da memorizzare.
Cambio automatico.
Tergicristallo automatico.
La sua visualizzazione indica che
è stato attivato il funzionamento
automatico del tergicristalli ante-
riore.
Accensione automatica.
La sua visualizzazione indica
che è stata attivata l'accensione
automatica delle luci. La sua visualizzazione indica
il rapporto inserito nel pro-
gramma di funzionamento
automatico o manuale.
La sua visualizzazione indica il
programma di funzionamento
selezionato (automatico, spor-
tivo, neve o manuale).
La sua visualizzaizone indica la
posizione che è stata selezio-
nata sulla griglia del cambio di
velocità (P, R, N o D).

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CONTROLLO di MARCIA
Le spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti
conferma l'arresto volontario del siste-
ma corrispondente. Disattivazione del sistema
airbag passeggero.
Il sistema airbag passeggero si
attiva automaticamente all'ac-
censione del veicolo.
Un comando specifi co, disposto al centro
della plancia di comando, consente di in-
terromperne il funzionamento. L'evento è
confermato dall'accensione fi ssa di questa
spia sul quadro strumenti o sul display
delle spie della cintura e dell'airbag frontale
passeggero. Disattivazione del controllo
dinamico di stabilità
(ESP/ASR).
Il sistema ESP/ASR si attiva automati-
camente all'accensione del veicolo.
Un tasto specifi co, situato al centro del
cruscotto, consente di interromperne il
funzionamento. L'azione è confermata
dall'accensione fi ssa di questa spia e
della spia del tasto.
A partire da circa 50 Km orari, il sistema
si riattiva automaticamente.
Le spie di disattivazione comuni Le spie di disattivazione specifi che Bloccaggio automatico.
La sua visualizzazione segnala
che è stato disattivato il bloccag-
gio automatico delle porte e del
bagagliaio durante la marcia.
Tergicristallo automatico.
La sua visualizzazione segnala
che è stato disattivato il funziona-
mento del tergicristallo anteriore.
Le altre spie appaiono sul display grande,
posto al centro del quadro strumenti.
Limitatore di velocità.
La sua visualizzazione se-
gnala che è stata disattivata
la limitazione della velocità.
Regolatore di velocità.
La sua visualizzazione se-
gnala che è stata disattivata
la regolazione della velocità.
Accensione automatica.
La sua visualizzazione segnala
che è stata disattivata l'accen-
sione automatica dei fari.

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CONTROLLO di MARCIA
A motore in moto o a veicolo in mo-
vimento, l'accensione di una delle
spie seguenti segnala la comparsa di
un'anomalia che richiede l'intervento
del conducente. Allarme centralizzato .
La sua accensione è asso-
ciata ad un'altra spia di al-
larme:
- ruota forata,
- frenata,
- servosterzo,
- pressione olio motore,
- temperatura del liquido di raffredda- mento,
che necessita obbligatoriamente l'arre-
sto del veicolo nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Servizio .
La sua accensione segnala il
manifestarsi di un problema in
uno dei sistemi che non dispon-
gono di una spia specifi ca.
Per identifi carlo, consultare il messag-
gio sul display multifunzione. Frenata.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sistemi di frenata:
- notevole abbassamento del livello nel circuito,
- ripartitore elettronico di frenata (REF) difettoso (accensione simul-
tanea della spia ABS),
che necessita obbligatoriamente l'arre-
sto del veicolo nelle migliori condizioni
di sicurezza.
A veicolo in movimento controllare che
il freno di stazionamento sia completa-
mente disinserito.
Qualsiasi difetto che comporti
l'accensione di una spia di allarme
deve essere oggetto di una dia-
gnosi complementare con lettura
del messaggio corrispondente sul
display multifunzione.
In caso di problema, non esitare a
contattare la rete PEUGEOT.
Spie di allarme
Antibloccaggio ruote (ABS).
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
sistema di antibloccaggio delle
ruote.
Questo tuttavia non impedisce il fun-
zionamento della frenata assistita del
veicolo.
Spie di allarme comuni

Dopo controllo:
- della chiusura delle porte, del baga-
gliaio e del cofano motore,
- del livello dell'olio motore,
- del livello del liquido lavavetri,
- della pila del telecomando,
- della pressione dei pneumatici,
- della fi ne di saturazione del fi ltro antiparticolato (Diesel),
per tutti gli altri casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

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CONTROLLO di MARCIA
Sistema di autodiagnostica
del motore.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel si-
stema di controllo del motore.
Il suo lampeggiamento segnala il verifi -
carsi di un'anomalia nel sistema antin-
quinamento.
Livello minimo di carburante.
La sua accensione segnala che
l'autonomia residua è di 50 km. La capacità del serbatoio è di
circa 60 litri.
Temperatura massima del
liquido di raffreddamento.
La sua accensione indica che
la temperatura raggiunta nel
circuito di raffreddamento è troppo ele-
vata e che si deve obbligatoriamente
arrestare il veicolo nelle migliori condi-
zioni di sicurezza. Airbag.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sistemi airbag o dei roll bar
di sicurezza o dei pretensionatori piro-
tecnici delle cinture di sicurezza.
Cintura non agganciata/
sganciata.
La sua accensione indica che
il conducente e/o il passeggero
anteriore non hanno agganciato o han-
no sganciato la relativa cintura.
La sua accensione segnala anche che
uno o più passeggeri posteriori hanno
sganciato la cintura.
Presenza d'acqua nel
gasolio ** .
La sua accensione segnala la
presenza d'acqua nel fi ltro del
gasolio.
Rischio di danneggiamento del sistema
d'iniezione nei motori Diesel.
Porta aperta.
Una porta, il bagagliaio o il cofano
motore * è(sono) rimasto(i) aperto(i):
Carica batteria.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
circuito di carica della batteria
(terminali sporchi o allentati, cinghia
dell'alternatore molle o rotta...) . Pressione olio motore.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
circuito di lubrifi cazione del mo-
tore, che necessita obbligatoriamente
l'arresto del veicolo nelle migliori condi-
zioni di sicurezza.
Spie di allarme specifi che
* Soltanto con l'allarme.
Controllo dinamico di
stabilità (ESP/ASR).
Il sistema ESP/ASR si attiva
automaticamente all'avviamento
del veicolo.
Eccetto che in caso di disattivazione,
l'accensione fi ssa di questa spia e della
spia del tasto segnalano il verifi carsi di
un'anomalia nel sistema ESP/ASR.
** Secondo il paese di destinazione.
- se la velocità è inferiore a 10 km/h,
questa spia si accende e rimane fi ssa,
-
se la velocità è superiore a 10 km/h,
questa spia si accende e rimane fi ssa,
accompagnata da un segnale acustico.

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CONTROLLO di MARCIA
L'accensione di alcune spie può
essere associata ad un segnale
acustico ed ad un messaggio sul
display multifunzione.
Spie di allarme specifi che
Le altre spie appaiono sul display grande,
posto al centro del quadro strumenti.
A seconda dell'entità dell'anomalia,
possono accendersi di colore arancione
o rosso. Alcune spie possono essere abbi-
nate a quelle del quadro strumenti.
In abbinamento con la spia
STOP ,
è obbligatoriamente richiesto l'ar-
resto del veicolo nelle migliori con-
dizioni di sicurezza.
Fari direzionali.
Il suo lampeggiamento segnala la
presenza di un difetto nel sistema
dei fari direzionali. Pressione olio motore .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel cir-
cuito di lubrifi cazione del motore,
che necessita obbligatoriamente l'arresto
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza.
Servizio .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel:
Sistema di autodiagnostica
del motore .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
sistema di controllo del motore. Livello olio motore .
La sua accensione segnala un
livello di olio insuffi ciente nel
motore, che necessita obbli-
gatoriamente l'arresto del veicolo nelle
migliori condizioni di sicurezza.
Temperatura del liquido di
raffreddamento .
La sua accensione indica che
la temperatura raggiunta nel
circuito di raffreddamento è troppo ele-
vata e che si deve obbligatoriamente
arrestare il veicolo nelle migliori condi-
zioni di sicurezza. Carica batteria .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
circuito di carica della batteria
(terminali sporchi o allentati, cinghia
dell'aternatore molle o troncata...).
- sistema di controllo del motore,
- sistema antinquinamento.

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CONTROLLO di MARCIA
Airbag .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sistemi airbag o dei roll bar
di sicurezza o dei pretensionatori piro-
tecnici delle cinture di sicurezza.
Frenata .
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sistemi di frenata:
- notevole abbassamento del livello nel circuito,
- ripartitore elettronico di frenata (REF) difettoso (accensione simultanea
della spia ABS),
che necessita obbligatoriamente l'arre-
sto del veicolo nelle migliori condizioni
di sicurezza.
A veicolo in movimento controllare che
il freno di stazionamento sia completa-
mente disinserito. Antibloccaggio ruote (ABS).
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
sistema di antibloccaggio delle
ruote.
Questo tuttavia non impedisce il fun-
zionamento della frenata assistita del
veicolo.
Controllo dinamico di
stabilità (ESP/ASR) . Il sistema ESP/ASR si attiva
automaticamente all'avviamento
del veicolo.
Eccetto che in caso di disattivazione,
l'accensione fi ssa di questa spia e della
spia del tasto segnalano il verifi carsi di
un'anomalia nel sistema ESP/ASR.
Servosterzo.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
servosterzo, che richiede obbli-
gatoriamente l'arresto del veicolo nelle
migliori condizioni di sicurezza.
Porta aperta .
Una porta, il bagagliaio o il cofano
motore è(sono) rimasto(i) aperto(i) * :
Allarme fondo ghiacciato.
La sua accensione segnala il
rischio di formazione di uno
strato di ghiaccio sulla strada al di sotto
della temperatura di 3 °C.
Guidare con prudenza.
Freno di stazionamento . La sua accensione segnala,
a veicolo in movimento, che il
freno di stazionamento non è
completamente disinserito.
Antiavviamento elettronico.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nel
sistema antiavviamento elettro-
nico o l'usura della pila del tele-
comando.
* Soltanto con l'allarme. Livello del carburante .
La sua accensione segnala che
l'autonomia residua è di 50 km.
La capacità del serbatoio è di
circa 60 litri.
Livello del liquido lavavetri .
La sua visualizzazione segnala,
dopo intervento sul comando
del tergicristallo, un livello insuf-
fi ciente del liquido.
Riempire il serbatoio del liquido lavave-
tri/lavafari. -
se la velocità è inferiore a 10 km/h, que-
sta spia si accende di colore arancione,
- se la velocità è superiore a 10 km/h,
questa spia si accende di colore rosso.
Livello del liquido di
raffreddamento .
La sua accensione segnala
un livello del liquido di raffred-
damento insuffi ciente nel circuito, che
necessita obbligatoriamente l'arresto
del veicolo nelle migliori condizioni di
sicurezza.

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AUTO
PRND
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CONTROLLO di MARCIA
Presenza d'acqua nel
gasolio ** .
La sua accensione segnala la
presenza d'acqua nel fi ltro del
gasolio.
Rischio di danneggiamento del sistema
di iniezione nei motori Diesel.
Regolazione automatica dei
fari.
La sua visualizzazione segnala
la presenza di un difetto nella
regolazione automatica dei fari. Filtro antiparticolato (Diesel).
La sua accensione, abbinata
alla spia di servizio, segnala un
inizio di saturazione del fl tro an-
tiparticolato o un livello minimo del ser-
batoio di additivo gasolio.
Non appena le condizioni del traffi co lo
consentono, rigenerare il fi ltro viaggiando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia di servizio.
Se la spia di servizio resta accesa si
tratta di una mancanza di additivo. Fare
subito effettuare il rabocco dalla rete
PEUGEOT.
Ruota sgonfi a.
La sua accensione segnala una
pressione insuffi ciente in una o
in più ruote.
Controllare al più presto la pressione
dei pneumatici. Ruota bucata.
La sua accensione segnala la
foratura di una o più ruote, che
richiede obbligatoriamente l'ar-
resto del veicolo nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Cambiare la ruota danneggiata e farla
riparare dalla rete PEUGEOT.
Rilevamento del
sottogonfi aggio.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia in uno
dei sensori o nel sistema di rilevazione
del sottogonfi aggio.
Può anche indicare la mancanza di un
sensore quando la ruota di scorta, che
non dispone di sensori, è montata al po-
sto della ruota bucata.
Accensione automatica delle
luci.
La sua accensione segnala la
comparsa di un'anomalia nell'ac-
censione automatica delle luci.
Utilizzare le altre posizioni del comando
delle luci.
Assistenza grafi ca e/o
sonora al parcheggio.
La sua accensione segnala, a
marcia avanti e/o in retromar-
cia, un'anomalia nel sistema di assi-
stenza al parcheggio. Cambio automatico.
La sua visualizzazione segna-
la la presenza di un difetto nel
cambio automatico che a questo
punto funzionerà in modalità degradata,
bloccato sul terzo rapporto.
Può anche visualizzarsi in caso di aper-
tura di una porta.
Valore non valido.
La sua visualizzazione segna-
la la presenza di un difetto nel
programma del cambio auto-
matico.
Posizione P o N.
La sua visualizzazione indica la
necessità di portare la leva del
cambio in posizione
P o N per
avviare il motore.
** Secondo il paese di destinazione.

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CONTROLLO di MARCIA
Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
Sistema che indica al conducente l'evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore. Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona
A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è troppo
elevata; la spia di temperatura max 1
e la spia di allarme centralizzato

STOP si accendono, accompagnate
da un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Attendere qualche minuto prima di
spegnere il motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione salgono nel cir-
cuito di raffreddamento.
Per ripristinare il livello:

 aspettare il raffreddamento del mo-
tore,

 svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione,

 quando la pressione è scesa, togliere
il tappo,

 ripristinare il livello fi no alla tacca
"MAX".
Check manuale
Sistema che fornisce al conducente in-
formazioni sugli allarmi presenti e sullo
stato delle funzioni attivate o disattivate.

 A motore in moto, per lanciare un
controllo manuale, premere il pul-
sante "CHECK/000" del quadro
strumenti.
Se non sono stati rilevati guasti "impor-
tanti", sul display grande del quadro
strumenti apparirà "CHECK OK" . Se è stato rilevato un guasto "minore", sul
display grande del quadro strumenti appa-
riranno le spie di allarme coinvolte e suc-
cessivamente
"CHECK OK" . Contattare
quanto prima la rete PEUGEOT.
Se è stato rilevato un guasto "impor-
tante", sul display grande del quadro
strumenti appariranno solo le spie di al-
larme coinvolte. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT.

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CONTROLLO di MARCIA
Indicatore di manutenzione
Sistema che indica al conducente la
scadenza della prossima manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso,
- il tempo trascorso dall'ultima manu-tenzione. Scadenza di manutenzione
compresa tra 1.000 Km e 3.000 km
Ogni volta che si inserisce il contatto, la
chiave che simboleggia le operazioni di
manutenzione si accende per 5 secondi.
La linea di visualizzazione del contachi-
lometri totale indica il numero di chilo-
metri che si possono ancora percorrere
fi no alla prossima manutenzione.

Esempio:
si possono ancora percorrere
2.800 Km fi no alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,

la chiave si spegne ; il contachilometri
totale torna a funzionare normalmente.
Il display indica allora il chilometraggio
totale e giornaliero. Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km

Esempio: si possono ancora percorrere
900 Km fi no alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la durata
di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del
contatto,il contachilometri totale torna
a funzionare normalmente. La chiave
rimane accesa , a segnalare che fra
poco dovrà essere effettuata una ma-
nutenzione.
Scadenza di revisione superiore a
3.000 km
Ogni volta che si inserisce il contatto,
sul display non vengono visualizzate
informazioni sulla manutenzione.

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CONTROLLO di MARCIA
Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, bloccare le por-
te del veicolo ed attendere almeno
cinque minuti, altrimenti l'azzeramen-
to non verrà preso in considerazione.
Azzeramento dell'indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la se-
guente:

 interrompere il contatto,

 premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e tener-
lo premuto,

 inserire il contatto; il display chilo-
metrico comincia un conteggio alla
rovescia,

 quando il dispaly indica "=0" , rila-
sciare il pulsante; la chiave di ma-
nutenzione sparisce.
Il chilometraggio che rimane da per-
correre può dipendere dal fattore
tempo, in funzione delle abitudini di
guida.
La chiave può quindi accendersi
anche se è stata superata la sca-
denza dei due anni.
Scadenza di manutenzione superata
Ogni volta che si inserisce il contatto,

la chiave lampeggia per 5 secondi, a
segnalare che la manutenzione deve
essere effettuata molto rapidamente.

Esempio: la scadenza di manutenzione
è stata superata di 300 Km.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente. La chiave ri-
mane accesa . Richiamo dell'informazione di
manutenzione
In qualsiasi momento è possibile acce-
dere all'informazione di manutenzione.

 Premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale.
L'informazione di manutenzione viene visualizzata per qualche secondo, poi
scompare.