Peugeot 308 CC 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

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DISPLAY MULTIFUNZIONE




















Accesso al display a scomparsa


Apertura del display


)
Con il display chiuso, premere il co-
mando A
per aprirlo.
Il display si apre automaticamente all'inse-
rimento del contatto, all'accensione del si-
stema audio e telematico, all'effettuazione
di una chiamata telefonica, all'emissione
di un comando vocale e al ricevimento di
un messaggio di allarme abbinato alla spia
STOP. Questo display si apre e si chiude auto-
maticamente.
È comunque possibile aprirlo, chiuderlo
e regolarne la posizione con diversi co-
mandi manuali:


- apertura o chiusura con il comando A
,

- regolazione dell'inclinazione con il
comando B
.
È anche provvisto di una protezione anti-
pizzicamento.
Chiusura del display


)
Con il display aperto, premere il co-
mando A
per richiuderlo.
Il display si chiude automaticamente
una volta interrotto il contatto, dopo circa
tre secondi, se il sistema audio e telema-
tico è spento.
Se si desidera che il display si apra
o si chiuda automaticamente du-
rante l'accensione o lo spegnimen-
to del sistema audio e telematico,
non chiuderlo mentre il sistema audio
e telematico è in funzione. Una volta aperto il display, è possibile
regolarlo con precisione in diversi modi:


)
premere la parte corrispondente del
comando B
per dirigere il display
verso di sé o verso il parabrezza,
o


)
spingere o tirare delicatamente il di-
splay con le mani.

Regolazione della posizione del
display

Antipizzicamento
Durante l'apertura o la chiusura del
display, se quest'ultimo incontra un
ostacolo, il movimento si interrompe
immediatamente e s'inverte di alcuni
millimetri.
Una volta eliminato l'ostacolo, dare nuo-
vamente il comando desiderato.
Memorizzazione della posizione del
display
Il sistema ha in memoria quattro posi-
zioni preregolate.
Ad ogni chiusura del display il sistema
memorizza l'ultima posizione in cui si
trovava.
Ad ogni riapertura del display il sistema
lo riposiziona nella posizione preregolata
più vicina a quella che era stata memo-
rizzata.
Se si chiude il display durante il
funzionamento del sistema audio
e telematico, questo si riaprirà au-
tomaticamente se si effettua una
telefonata, se viene emesso un
comando vocale o se si riceve un
messaggio d'allarme abbinato alla
spia STOP.

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DISPLAY MULTIFUNZIONE












Display monocromatico C


Con il display monocromatico C o con il di-
splay centrale piccolo del quadro strumenti


Visualizzazione dei dati

COMPUTER DI BORDO


Sistema che fornisce delle informazioni
immediate sul percorso effettuato (au-
tonomia, consumi…).


Display centrale piccolo del
quadro strumenti


Display centrale grande del
quadro strumenti
In funzione dell'equipaggiamento
del veicolo, le informazioni del com-
puter di bordo sono visualizzate sul
display multifunzione o sul display
centrale del quadro strumenti.

Con il display centrale
grande del
quadro strumenti



)
Premere le frecce in alto e in bas-
so della manopola
del quadro stru-
menti, abbinata al WIP Com 3D, per
visualizzare successivamente i vari
menu del computer di bordo.

)
Premere il pulsante situato all'estre-
mità del comando del tergicristallo
,
per visualizzare successivamente i
vari menu del computer di bordo.

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DISPLAY MULTIFUNZIONE


- Il menu delle informazioni
immediate con:


●
l'autonomia,

●
il consumo immediato,

●
la distanza che rimane da
percorrere o il contatore
di tempo del sistema
Stop & Start.



- Il menu del percorso "1"
con:


●
la distanza percorsa,

●
il consumo medio,

●
la velocità media,
per il primo percorso.



- Il menu del percorso "2"
con:


●
la distanza percorsa,

●
il consumo medio,

●
la velocità media,
per il secondo percorso.



)
La pressione successiva porta alla
visualizzazione di una schermata
nera.
Una seconda pressione riporta alla vi-
sualizzazione corrente.

Azzeramento del percorso


Con il display monocromatico C o con il di-
splay centrale piccolo del quadro strumenti



)
Quando il percorso desiderato è vi-
sualizzato, premere per almeno due
secondi il comando situato all'estre-
mità del comando del tergicristallo
.
Con il display centrale
del quadro
strumenti



)
Quando il percorso desiderato è vi-
sualizzato, premere per almeno due
secondi il tasto "OK"
della m

ano-
pola
del quadro strumenti, abbinata
al WIP Com 3D.
I percorsi "1"
e "2"
sono indipendenti e
di utilizzo identico.
Il percorso "1"
permette di effettuare,
ad esempio, dei calcoli giornalieri, ed il
percorso "
2"
dei calcoli mensili.

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DISPLAY MULTIFUNZIONE






Alcune definizioni…

Non appena l'autonomia scende al di
sotto di 30 km vengono visualizzati dei
trattini. Aggiungendo almeno 5 litri di
carburante l'automia viene ricalcolata e
visualizzata, se è superiore a 100 km.
Se restano visualizzati dei trattini al
posto dei numeri, consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi -
cato. Questa funzione è attiva solo oltre
i 30 km/h.


Questo valore può variare in segui-
to ad un cambiamento di guida o
di tipo di strada, che determini una
notevole variazione del consumo
istantaneo.
Autonomia
(km o miglia)
Indica il numero di chilometri
che possono ancora essere
percorsi con il carburante presente nel
serbatoio, sulla base del consumo medio degli ultimi chilometri percorsi.
Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Quantità media di carburante
consumata negli ultimi istanti.

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)

Si tratta della quantità me-
dia di carburante consumato
dall'ultimo azzeramento del
computer.


Distanza percorsa
(km o miglia)
Indica la distanza percorsa
dall'ultimo azzeramento del
computer.


Velocità media
(km/h o miglia/h)
Indica la velocità media calco-
lata dall'ultimo azzeramento del
computer (a contatto inserito).



Distanza residua da percorrere

(km o miglia)
Si tratta della distanza che re-
sta da percorrere fi no alla destinazione
fi nale. Viene calcolata istantaneamente
dal sistema di navigazione se è attiva
una guida.
Se la distanza non viene inserita, al po-
sto dei numeri vengono visualizzati dei
trattini.








Contatore di tempo del
sistema Stop & Start
(minuti/secondi o ore/minuti)
Se il veicolo è equipaggiato
del sistema Stop & Start, un contatore
di tempo accumula le durate della mo-
dalità STOP durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del con-
tatto con la chiave.

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CONFORT








VENTILAZIONE

Trattamento dell'aria

L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata
d'aria)

- passaggio in un circuito di riscalda-
mento (riscaldamento)

- passaggio in un circuito di refrigera-
zione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato,
miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.

Entrata d'aria

L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e
proviene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.


Frontalino di comando

I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul frontalino A
della console
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono:


- livello di confort desiderato,

- fl usso d'aria,

- ripartizione d'aria,

- sbrinamento e disappannamento,

- comandi manuali o automatici della
climatizzazione.



Diffusione d'aria



1.
Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.

2.
Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.

3.
Aeratori laterali chiudibili ed orienta-
bili.

4.
Aeratori centrali chiudibili ed orien-
tabili.

5.
Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.

6.
Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.

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CONFORT

È normale che la condensa crea-
ta dalla climatizzazione provochi
la formazione di una pozzanghera
sotto al veicolo in sosta.


CONSIGLI PER UNA CORRETTA VENTILAZIONE E PER LA
CLIMATIZZAZIONE
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:


)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.

)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a
regolare il sistema di climatizzazione.

)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte
al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.

)
Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli
elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").

)
Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazie al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, contribuisce a purifi care l'aria respirata dagli
occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione delle allergie, dei cattivi
odori e dei depositi grassi).

)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.

)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Nella confi gurazione "cabriolet", l'installazione di un frangivento (windstop) e
l'uso dei sistemi "AIRWAVE" migliorano il confort.
In caso di traino di carico massimo in discesa ripida e con una temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.
Se, dopo una sosta prolungata al
sole, la temperatura interna resta
molto elevata, far arieggiare l'abita-
colo per qualche secondo.
Posizionare il comando di uscita
dell'aria ad un livello suffi ciente per
assicurare la presenza di aria pulita
nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono.




Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria condizionata funzionano solo a motore
avviato. Al fi ne di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è
possibile disattivare temporaneamente la funzione Stop & Start (vedere capi-
tolo "Guida").

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CONFORT

2. Regolazione del fl usso d'aria


)
Dalla posizione 1
alla po-
sizione 5
, ruotare la ma-
nopola per avere un fl usso
d'aria suffi ciente a garantire
il proprio confort.
Parabrezza, vetri laterali e
verso i piedi dei passeggeri.
Verso i piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi) Aeratori centrali e laterali.


)
Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (cal-
do) per modulare la tempe-
ratura secondo le proprie
esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.











La climatizzazione funziona solo a motore
avviato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evi-
tare la formazione di vapore sul para-
brezza e sui vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Appena possibile, fare entrare nuova-
mente aria esterna per evitare di ridurre
la qualità dell'aria e il formarsi di vapore.
)
Posizionando il comando del
fl usso d'aria in posizione 0
(di-
sattivazione del sistema), il con-
fort termico non è più garantito.
Si continuerà comunque a per-
cepire un leggero fl usso d'aria,
dovuto allo spostamento del
veicolo.


3.
Regolazione della distribuzione d'aria



)
Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione
della spia.

)
Premere nuovamente il tasto per
consentire l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spe-
gnimento della spia.



CLIMATIZZATORE MANUALE

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CONFORT
Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.








SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE

)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.


Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non ap-
pena si avvia nuovamente il motore.
Lo sbrinamento viene disattivato
quando il tetto a scomparsa è ripo-
sto nel bagagliaio.

Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore può es-
sere attivato solo quando il motore è avviato.

Disattivazione

Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consumo
di corrente.

5.
Accensione/Spegnimento climatizzatore

Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,


- in inverno, con temperature superiori a 3 °C, di
aumentare l'effi cacia del disappannamento.



Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggio-
ramento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).


)
Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.



)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.

DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO ANTERIORE

Queste serigrafi e sul frontali-
no indicano il posizionamento
dei comandi per disappannare
o sbrinare velocemente il pa-
rabrezza ed i vetri laterali.


Con aria condizionata manuale



)
Posizionare i comandi di temperatu-
ra, del fl usso d'aria e di ripartizione
dell'aria sulla posizione serigrafata
riservata.

)
Posizionare il comando d'entrata
dell'aria su "Entrata d'aria esterna"
(spia del comando spenta).

)
Attivare l'aria condizionata premen-
do il tasto "A/C"
; la spia sul tasto si
accende.
Il climatizzatore non funziona
quando la manopola per la regola-
zione del fl usso d'aria 2
è in posi-
zione "0".



Con il sistema Stop & Start, fi nché
le funzioni - disappannamento, aria
climatizzata e fl usso d'aria - sono
attivate, la modalità STOP non è
disponibile.

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CONFORT
Quando il motore è freddo, onde
evitare un'eccessiva diffusione
d'aria fredda, il fl usso dell'aria rag-
giunge il suo livello ottimale solo
progressivamente.
Con clima freddo, il climatizzatore
privilegia la diffusione d'aria calda
verso il parabrezza, i vetri laterali e
i piedi dei passeggeri.

Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda o più calda del valore di
confort, non serve modifi care il va-
lore visualizzato per raggiungere il
confort desiderato. Il sistema com-
pensa automaticamente e il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il suo passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra
o destra per diminuire o aumentare
questo valore.
Una regolazione prossima al valore 21°
consente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra 18° e 24° è normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.


)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.

Funzionamento automatico



)
Premere il tasto "AUTO"
. La spia del tasto si accende.


2. Regolazione lato guidatore





CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità: regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con un adattamento automatico in con-
fi gurazione "cabriolet".

Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.


)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto
"visibilità"
o il tasto "AUTO"
, la
spia del tasto si spegne e quella del
tasto "AUTO"
si accende.


1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero





Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

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CONFORT

Funzionamento manuale

A seconda delle esigenze, si può rego-
lare diversamente una delle funzioni ri-
spetto alla regolazione automatica. Le
altre funzioni continueranno ad essere
gestite automaticamente.


)
Sarà suffi ciente premere il tasto
"AUTO"
per tornare al funziona-
mento automatico.


)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria


)
Premendo su uno o più tasti
si modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:


7. Regolazione del fl usso d'aria


)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re il fl usso d'aria o verso
destra per aumentarlo.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria


Disattivazione del sistema



)
Ruotare la manopola del fl usso
d'aria verso sinistra fi no a quando
tutte le spie non si spengono.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il comfort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero fl usso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.


)
Ruotando la manopola del fl usso
d'aria verso destra o premendo il
tasto "AUTO"
si riattiva il sistema,
impostandolo sui valori precedenti.


)
Premendo questo tasto si
fa ricircolare l'aria interna.
La spia del tasto si accende.


5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Evitare il funzionamento prolunga-
to del ricircolo dell'aria interna o di
viaggiare troppo a lungo con il si-
stema disattivato (rischio di vapore
e di qualità dell'aria non buona).

- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli aera-
tori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera-
tori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri.


Le spie del fl usso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.

)
Il prima possibile, premere nuova-
mente questo tasto che permette
l'entrata dell'aria esterna ed evitare
la formazione di vapore.

Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o
massimo di 28.


)
Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fi no a visualizzare "LO"

o verso destra fi no a visualizzare
"HI"
.
9. Monozona/Bizona


)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort lato passeggero a
quello lato guidatore (mo-
nozona). La spia del tasto
si accende.


Il ricircolo d'aria consente di isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni. Evitare l'uso prolungato di questa moda-
lità (rischio di appannamento, di odori,
di umidità).


)
Premere nuovamente questo pulsante
non appena è possibile per tornare al fun-
zionamento automatico del climatizzato-
re. La spia del tasto "A/C"
si accende.