Peugeot 308 SW BL 2008 Упутство за употребу (in Serbian)

Page 121 of 260

i
i
i
126
BEZBEDNOST
POKAZIVAČI PRAVCA
Uređaj za izbor desnih ili levih pokaziva-
ča pravca da bi se signalizirala promena
u pravcu kretanja vozila. Ako zaboravite da isključite mi-
gavce tokom duže od 20 sekundi,
oglasiće se zvučni signal koji se
pojačava, pri brzini većoj od 60 km/h.

 Oborite nadole komandu osvetljenja
za skretanja na levu stranu,

 Podignite nadole komandu osvetlje-
nja za skretanje na desnu stranu.
SIGNAL UPOZORENJA
Sistem za vizuelno upozorenje palje-
njem migavaca da bi se upozorili ostali
učesnici u saobraćaju o kvaru, vuči ili
nesreći sa vozilom.
Prilikom zastoja u saobraćaju iz
bezbednosnih razloga, kada ste
poslednji u redu vozila, uključite
svetla upozorenja.

 Pritisnite prekidač A , sva četiri mi-
gavca će se paliti i gasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Automatsko paljenje sva četiri
migavca
Prilikom naglog kočenja i u zavisnosti od
smanjenja brzine, pale se sva četiri svetla.
Ugasiće se čim se brzina poveća.

 Ako se ne ipak ugase, pritisnite
taster A da biste ugasili migavce.
SIRENA

 Pritisnite jedan krak volana.
Sirenu koristite umereno i isključivo
u sledećim slučajevima :
- trenutke opasnosti,
- mimoilaženja pešaka ili biciklista,
-
približavanja mestu sa smanjenom
vidljivošću.
Sistem zvučnog upozoravanja služi za
opominjanje drugih učesnika u saobraćaju
o postojanju neke trenutke opasnosti.

Page 122 of 260

!
i
i
i
127
BEZBEDNOST
DETEKCIJA NEDOVOLJNO NADUVANE GUME
Sistem obezbeđuje automatsku kontro-
lu pritiska u gumama tokom vožnje. Svaka popravka ili zamena gume
na točku opremljenom ovim siste-
mom, treba da se izvrši u ovlašće-
nom servisu mreže PEUGEOT .
Ako prilikom zamene guma, posta-
vite novu gumu čije postojanje si-
stem vašeg vozila ne registruje (na
primer postavljanje zimskih guma),
morate da obavite reinicijalizaci-
ju sistema u Ovlašćenom servsu
mreže PEUGEOT .
Postojanje ovog sistema ne znači
da ne treba redovno kontrolisati
pritisak u gumama (pogledajte po-
glavlje "Elementi identifi kacije"), da
bi se uverili da je dinamičko stanje
vozila optimalno i izbegli prevre-
meno trošenje guma, naročito u
otežanim uslovima vožnje (veliko
opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba
vršiti kada su gume nezagrejane,
najmanje jednom mesečno. Imajte
na umu i povremenu proveru priti-
ska u rezervnom točku.
Sistem može privremeno ometati
emitovanje radio - električnih tala-
sa slične frekvencije.
Senzori, postavljeni na svakom ventilu,
upozoravaju vas u slučaju nepravilnosti
(pri brzini većoj od 20 km/h).
Ovaj pokazivač se pali na kon-
trolnoj tabli i/ili pojavljuje se po-
ruka na višenamenskom ekranu,
praćena zvučnim signalom, da bi
se lokalizovao neispravan točak.

 Proverite pritisak u gumama što je
moguće pre.
Ova kontrola treba da se izvrši kada je
vozilo hladno.
Nedovoljno naduvana guma Pali se pokazivač
STOP i/ili
ovaj pokazivač pojavljuje se na
kontrolnoj tabli praćen zvučnim
signalom i porukom na višena-
menskom ekranu lokalizujući
odgovarajuči točak.

 Odmah se zaustavite izbegavajući
svaki nagli pokret volanom i kočni-
cama.

 Zamenite oštećeni točak (pukla ili
znatno ispumpana guma) i što pre
proverite pritisak u gumama.
Pucanje gume
Sistem detekcije izduvane gume je
tek pomoć u vožnji i ne može za-
meniti ni budnost ni odgovornosti
vozača. Nepostojanje senzora ili
nepravilnost u radu senzora
Ovaj pokazivač se pali i/ili ojav-
ljuje se poruka na višenamen-
skom ekranu, praćena zvučnim
signalom, da bi se lokalizovao
neispravan točak ili upozorio vozač o
neispravnosti sistema.
Posavetujte se u Ovlašćenom servisu
kompanije PEUGEOT kako bi zamenili
neispravan senzor(e).
Ova poruka je ispisana i kada je
neki točak skinut sa vozila (poprav-
lja se) ili kada postavite jedan (ili
više) točkova koji nemaju senzor.
Rezervni točak ne poseduje senzor
pritiska.

Page 123 of 260

!
i
!
128
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU
Skup dopunskih sistema za pomoć pri
kočenju da bi vam pomogli prilikom ko-
čenja , za maksimalnu bezbednost i da
bi na nabolji način upravljali vozilom u
uslovima naglog kočenja :
- sistem protiv blokade točkova (ABS),
- elektronska raspodela kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
Sistem protiv blokade točova i
elektronska raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se po-
boljšala stabilnost i lakoća upravljanja
vašim vozilom prilikom kočenja, poseb-
no neravnoj i klizavoj podlozi. U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak. U slučaju zamene točkova (guma i
felni), pazite da oni odgovaraju pre-
proukama proizvođača.
Nepravilnosti u radu
Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na višenamenskom
ekranu, označava da postoji ne-
pravilnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ovog pokazivača,
povezanog sa pokazivačima

STOP i ABS , praćeno zvučnim
signalom i porukom na višena-
menskom ekranu, označava da postoji
nepravilnost u radu sistema protiv blo-
kade točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilomprilikom
kočenja.

Obavezno se zaustavite čim to ne
bude ugrožavali bezbednost vozila. Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-
gućuje da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje za-
ustavni put.
Uključenje
Sistem zaštite od blokade točkova ak-
tivira se automatski, kada postoji opa-
snost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se
manifestovati kao blago podrhtavanje
pedale kočnice. Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delova-
nja na pedalu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora
na pedalu kočnice i povećanom efi ka-
snosti kočenja.
U oba slučaja, obratite se mreži
PEUGEOT. U slučaju potrebe za naglim ko-
čenjem, delujte snažno na pedalu
kočnice i zadržite taj pritisak.

Page 124 of 260

!
BEZBEDNOST
Sistemi ASR/ESP omogućuju do-
datnu bezbednost pri normalnoj
vožnji, ali to ne treba da izazove
vozača da nepotrebno rizikuje vo-
zeći prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju prepo-
ruke proizvođača vezane za gume
(pneumatici i alu felne), delove ko-
čionog sistema, delove električne
opreme i postupke postavljanja i
popravki u mreži PEUGEOT .
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u Ovlašćenom servisu kom-
panije PEUGEOT .
Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozi-
la zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
neravnom tlu...), isključivanje sistema
ASR i ESP može biti korisno da bi se
postiglo ponovno prijanjanje točkova o
podlogu.
 Pritisnite na taster "ESP OFF" , koji
se nalazi na sredini bord table.
Paljenje ovog pokazivača na in-
strument tabli i lampice tastera
označava isključenje sistema
ASR i ESP.
Ponvno aktiviranje :
Ovi sistemi se automatski ponovo uklju-
čuju nakon svakog prekida kontakta ili
čim brzina vozila pređe 50 km/h.

 Pritisnite ponovo taster "ESP OFF"
da ih ponovo aktivirate ručno. Nepravilnosti u radu
Paljenje ovog pokazivača, prać-
no zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu,
označava nepravilnost u radu
sistema.
Izvršite proveru u PEUGEOT Mreži.
SISTEMI ZA KONTROLU PUTANJE
Uključenje
Ovi sistemi se automatski uključuju prili-
kom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem uz
podlogu ili problema sa održavanjem
putanje, ovi sistemi počinju da reaguju.
Zaštita od proklizavanja točkova
(ASR) i dinamička kontrola
stabilnosti (ESP)
Zaštita od proklizavanja točkova, služi
kako bi se izbeglo proklizavanje točkova
jer sistem deluje na pogonske točkove i
na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti de-
luje na kočnice jednog ili više točkova i
na motor da bi se vozilo vratilo u željenju
putanju.
Treperenje signala na instrument
tabli označava da ovi sistemi
rade.

Page 125 of 260

130
BEZBEDNOST Podešavanje visine
Pokazivač nevezanog/otkopčanog
sigurnosnog pojasa
Zaključavanje

 Povucite kaiš, zatim ubacite metalni
jezičak pojasa u ležište.

 Proverite blokiranje povlačenjem
kaiša.
 Za spuštanje tačke vezivanja pustite
da komanda A klizi naniže.

 Za podizanje tačke vezivanja pustite
da komanda A klizi naviše.
Neposredno posle uspostav-
ljanja kontakta, ova lampica
se pali, bilo na kontrolnoj tabli,
bilo na pokazivaču sigurnosnog
pojasa i vazdušni jastuk suvozač, kad
vozač i/ili putnik koji sedi do njega nisu
vezali svoj sigurnosni pojas.

Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač tre-
peri uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta,
ovaj pokazivač ostaje upaljena sve dok vo-
zač i/ili putnik do njega ne vežu svoj sigur-
nosni pojas.
Otključavanje

 Pritisnite crveno dugme ležišta me-
talnog jezička.

 Pratite namotavanje pojasa.
SIGURNOSNI POJASEVI
Na verzijama sa 3 vrata, spustite nosač
koji je u sastavu komande da biste na
njega položili sigurnosni pojas. Ovaj no-
sač vam omogućava da lakše dođete
do pojasa, kad treba da ga stavite.
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni
su sistemom pirotehničkih zatezača i
limiterom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih
sudara. U zavisnosti od jačine udara,
sistem pirotehničkih zatezača trenutno
zateže pojseve, priljubljujući putnike uz
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo
kada je uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni deo tela putnika. Na taj
način je njegova zaštita povećana.

Page 126 of 260

i
131
BEZBEDNOST

1. Alarmna lampica za prednje i/ili zadnje
neprikopčane/otkopčane sigurnosne
pojaseve.

2.
Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.

3. Lampica za prednji desni sigurnosni pojas.

4. Lampica za zadnji desni sigurnosni pojas.

5. Lampica za zadnji srednji sigurnosni pojas.

6. Lampica za zadnji levi sigurnosni pojas.


Ekran sa pokazivačima nevezanog/
otkopčanog sigurnosnog pojasa Zadnji sigurnosni pojasevi
Svako sedište pozadi ima svoj sigur-
nosni pojas, svoje mesto za odlaganje
pojasa i uređaj za njegovo namotavanje
sa ograničivačem pritezanja grudnog
koša (osim putnika na zadnjem sred-
njem sedištu).
Pokazivač otkopčanog sigurnosnog pojasa
Ova lampica se pali, na kontrol-
noj tabli ili na displeju pokazivača
za sigurnosni pojas i čeoni vaz-
dušni jastuk suvozač, kad jedan
ili više putnika na zadnjim sedištima ot-
kopčaju svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće većom brzinom
od 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ovaj pokazivač treperi uz istovremeno
oglašavanje sve jačeg zvučnog signala.
Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazi-
vač ostaje upaljen sve dok jedan ili više
putnika na zadnjim sedištima ne vežu
svoj sigurnosni pojas.
Zaključavanje

 Povucite remen, zatim ubacite jezi-
čak u ležište.

 Proverite blokiranje povlačenjem re-
mena. Ekran sa pokazivačima otkopčanog
sigurnosnog pojasa
Po davanju kontakta, odgovarajuće
lampice
4 , 5 ili 6 pale se u crvenoj boji i
ostaju upaljene oko 30 sekundi ako si-
gurnosni pojas nije prikopčan.
Dok motor radi ili je vozilo u pokretu,
odgovarajuća lampica 4 , 5 ili 6 pali se u
crvenoj boji, uz istovremeno oglašava-
nje zvučnog signala i pojavljivanje po-
ruke na višenamenskom ekranu, kad
jedan od putnika na zadnjim sedištima
otkopča svoj sigurnosni pojas.
Otključavanje

 Pritisnite crveno dugme ležišta (kop-
ča).

 Pratite namotavanje pojasa.
Na ekranu za pokazivače za sigurnosni
pojas i čeoni vazdušni jastuk za putnika
koji sedi napred, odgovarajuća alarmna
lampica 2 ili 3 pali se u crvenoj boji, ako
sigurnosni pojas nije prikopčan ili je ot-
kopčan.
3. red sedišta (SW sa panoramskim
krovom) nema pokazivače nevezi-
vanja sigurnosnog pojasa.

Page 127 of 260

i
132
BEZBEDNOST Zadnji središnji
sigurnosni pojas u
2. redu
Postavljanje Izvlačenje i namotavanje

 Pritisnite crveno dugme na ležištu B ,
zatim na ležištu A .

 Pratite namotavanje remena i name-
stite jezičak B , zatim i A na magnet
tačke vezivanja na unutrašnjem delu
krova.
Zadnji sigurnosni
pojas u 3. redu
Prikopčavanje

 Povucite remen i ubacite jezičak C u
ležište, sa bočne strane unutrašnjo-
sti prtljažnika.

 Ubacite jezičak D u ležište sa su-
protne strane.

 Proverite da li je svaki pojas pravilno
zaključan povlačeći remen.

 Povucite remen i ubacite jezičak A u
levo ležište.

 Ubacite jezičak B u desno ležište.

 Proverite da li je svaki pojas pravilno
zaključan povlačeći remen.
Pojasevi za zadnja mesta u 3. redu su
postavljena u uglu između stuba prtljaž-
nika i zadnjeg unutrašnjeg dela krova. U slučaju centriranja oba bočna se-
dišta 2. reda, za vezivanje i dalje
koristite zadnje bočne sigurnosne
pojaseve.
Izvlačenje i namotavanje

 Pritisnite crveno dugme na ležištu D ,
zatim na ležištu C .

 Pratite namotavanje remena i name-
stite jezičak D , zatim i C na magnet
tačke vezivanja na odgovarajućem
stubu prtljažnika.
Pojas za središnje mesto u 2. redu sedi-
šta je postavljen sa leve strane unutraš-
njeg dela krova.

Page 128 of 260

i
133
BEZBEDNOST
Vozač mora biti siguran da putnici
na ispravan način koriste sigurnosne
pojaseve i da su ih vezali pre pokre-
tanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas,
čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojase-
va, jer onda one neće u potpunosti
ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
namotačem koji omogućava auto-
matsko podešavanje dužine kaiša
prema vašim dimenzijama. Uvlače-
nje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se
automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenje pojaseva, uve-
rite se da su oni pravilno pričvršćeni.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što
je moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Namotači su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju su-
dara ili naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
brzim povlačenjem i puštanjem sa-
mog kaiša sigurnosnog pojasa. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :
- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,
- mora da se njime vezuje samo jedna odrasla osoba,
- ne sme da bude oštećen ili iskr- zan,
- ne sme da bude povučen ka na- pred, pazite da ne bude upleten.
- ne sme se menjati ili transformi- sati kako ne biste smanjili njihovu
efi kasnost.
Zbog bezbednosnih preporuka sva-
ka intervencija i kontrola moraju se
obaviti u mreži PEUGEOT gde će ih
pravilno izvršiti.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži PEUGEOT ,
posebno ako kaiševi pokazuju znake
oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristi-
te sapunicu, ili proizvode za pranje
tekstila, koji se prodaju u u mreži
PEUGEOT .
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni. Preporuka za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili je
njegova visina manja od metar i po,
Nemojte nikada koristiti sigurnosni
pojas da njime vežete više osoba,
Nemojte nikada prevoziti dete na va-
šim kolenima.

U zavisnosti od prirode i jačine su-
dara, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvara-
nja vazdušnih jastuka. Aktiviranje za-
tezača prati manje ispuštanje dima i
buka, koji nastaju aktiviranjem piro-
tehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, pokazivač vaz-
dušnih jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojase-
va u u mreži PEUGEOT .

Page 129 of 260

i
!
134
BEZBEDNOST
VAZDUŠNI JASTUCI
Ovaj sistem napravljen je da bi se po-
boljšala bezbednost putnika (osim za
putnika na centralnom zadnjem mestu)
u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje
delovanje sigurnosnih pojaseva opre-
mljenih limiterima napona (osim putnika
na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzo-
ri beleže i analiziraju frontalne i bočne
udare koji se dese u zonama detekcije
udara :
- u slučaju snažnog udara vazduš- ni jastuci se trenutno aktiviraju i šti-
te putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu) ; od-
mah nakon sudara oni se izduvavaju
brzo da ne bi ometali preglednost, ni
eventualni izlazak putnika iz vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom suda- ra nije dostignut u slučaju manjeg
sudara, udara u zadnji deo vozila i
u nekim slučajevima prevrtanja vaz-
dušni jastuci se neće otvoriti, dovoljan
je sigurnosni pojas da bi se zaštitili
putnici u ovakvim situacijama. Otvaranje jednog ili više vazduš-
nih jastuka prati blago oslobađane
gasa koji nije štetan po zdravlje i
buka, koji nastaju prilikom aktivi-
ranja pirotehničke patrone koja je
ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može iza-
zvati iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplo-
zije može izazvati blago smanjenje
sluha tokom jako kratkog perioda
(kratkotrajno zaglušenje). Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se
smanjila opasnost od povreda glave i
grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za putnika napred, on se
nalazi u bord tabli, iznad pregrade za
rukavice.
Uključenje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako
je vazdušni jastuk suvozača isključen,
u slučaju snažnog čeonog sudara koji
utiče na celu ili na deo zone prednjeg
udara
A , duž uzdužne ose vozila i u
smeru od prednjeg ka zadnjem delu vo-
zila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja iz-
među putnika i bord table kako bi sma-
njilo kretanje tela ka napred.
Zone detekcije udara

A. Zona frontalnog udara.

B. Zona bočnog udara.

Vazdušni jastuci ne deluju kada
kontakt nije uspostavljen.
Ova oprema samo je jedan put
delotvorna. Ako se desi drugi udar
(prilikom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuci se neće
otvoriti.

Page 130 of 260

!
!
135
BEZBEDNOST
Ako je bar jedan pokazivač vazduš-
nih jastuka stalno upaljen, nemojte
postavljati dečije sedište u položaju
"leđima napred" na mesto suvoza-
ča napred.
Izvršite proveru u PEUGEOT Mreži .
Nepravilnosti u radu Ako se upali ovaj pokazivač na
instrument tabli, praćen zvuč-
nim signalom i porukom na vi-
šenamenskom ekranu, obratite
se Ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT
radi provere sistema. Ako se sistem ne
proveri, može se desiti da se vazduš-
ni jastuci ne otvore prilikom sledećeg
snažnog sudara. Vazdušni jastuk za kolena *
Sistem štiti, u slučaju sudara, donje
ekstremitete vozača.
Ovaj vazdušni jastuk za kolena ugrađen
je ispod bord table ispod stuba volana.
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim
vazdušnim jastucima.
Ponovo uključenje
Čim skinete dečije sedište, okrenite
komandu
1 u položaj "ON" da biste
ponovo uključili vazdušni jastuk i tako
obezbedili bezbednost vašeg saputnika
u slučaju sudara.
Posle datog kontakta, ova si-
gnalna lampica se pali na dis-
pleju za signalne lampice za
sigurnosni pojas i vazdušni ja-
stuk za putnika na prednjem sedištu i
ostaje upaljena oko jedan minut, ako je
prednji vazdušni jastuk aktiviran. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite prednji
vazdušni jastuk kada postavljate
dečije sedište u položaj "leđima na-
pred" na sedište suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da
će dete biti teško povređeno ili stra-
dati prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
U zavisnosti od nivoa opreme
vašeg vozila, ovaj pokazivač se
pali na displeju za sigurnosne
lampice za sigurnosni pojas i
vazdušni jastuk za putnika na prednjem
sedištu, kada je kontakt uspostavljen i
sve vreme tokom isključenja vazdušnog
jastuka. Ako ova signalna lampica tre-
peri, javite se servisu kompani-
je PEUGEOT . Može se desiti da
se vazdušni jastuk suvozača ne
otvori u slučaju jakog sudara.
Isključenje
Samo se vazdušni jastuk suvozača
može isključiti :

 kada je prekinut kontakt, uvucite
ključ u komandu za isključenje vaz-
dušnog jastuka 1 ,

 okrenite ga u položaj "OFF" ,

 zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj
položaj komande.
* U zavisnosti od zemlje.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 260 next >