Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian) (329 Pages), Page 150: ! ! �1�2�7 �S�I�G�U�R�A�N� �C�O�P�I�I� �A ...

!
!
127
SIGURAN COPII Acest sistem este independent şi
nu înlocuieşte folosirea închiderii
centralizate.
Veriﬁ ca=i starea siguran=ei pentru
copii la ﬁ ecare punere a contactu-
lui.
Scoate=i cheia din contact de ﬁ eca-
re dat când ieşi=i din maşin , chiar
şi pentru o scurt durat de timp.
În caz de şoc violent , siguran=a
electric a copiilor se dezactiveaz
automat pentru a permite ieşirea
pasagerilor din spate.
SIGURANTA MECANICA PENTRU COPII
Dispozitiv mecanic care impiedica des-
chiderea uşilor din spate de la interiorul
maşinii.
Comanda este situat pe cantul usii
spate.

 Roti=i comanda roşie un sfert de tur
spre stanga, cu ajutorul cheii de
contact.
SIGURAN ELECTRIC PENTRU COPII SIGURAN ELECTRIC SIGURAN ELECTRIC
Dispozitiv electric cu comand de la
distan= care anuleaz deschiderea
uşilor din spate din interiorul maşinii şi
utilizarea sistemului de ac=ionare gea-
muri spate.
Comanda este situat pe uşa şoferului,
cu comenzile de ac=ionare a geamurilor.

 Ap sa=i butonul A .
Martorul butonului A se aprinde înso=it
de un mesaj pe ecranul multifunc=ie.
Acest led r mâne aprins, atâta timp cât
siguran=a pentru copii este activat .
Blocare
Deblocare

 Roti=i comanda roşie un sfert de tur
spre dreapta, cu ajutorul cheii de
contact. Activare
Dezactivare

 Reap sa=i butonul A .
Martorul butonului A se stinge înso=it de
un mesaj pe ecranul multifunc=ie.
Acest led r mâne stins, atâta timp cât
siguran=a pentru copii este dezactivat .
Oricare alt stare a ledului indic o
defec=iunela siguran=a electric a
copiilor. Prezenta=i pentru veriﬁ ca-
re la reteaua PEUGEOT.

ii
128
SIGURAN
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE
Uitarea semnaliz rii active mai
mult de 20 secunde duce la inten-
siﬁ carea semnalului sonor dac v
deplasa=i cu vitez mai mare de
60 km/h.

 Stânga: ap sa=i comanda de sem-
nalizare trecând de punctul de rezis-
ten= .

 Dreapta: ridica=i comanda de sem-
nalizare trecând de punctul de rezis-
ten= .
SEMNAL DE AVARIE
Sistem vizual pentru a aten=iona ceilal=i
participan=i la traﬁ c prin luminile de sem-
nalizare despre o pan , în caz de trac-
tare sau dac a avut loc un accident.

 Ap sa=i acest buton, semnalizatoa-
rele de direc=ie clipesc.
Poate func=iona şi cu contactul întrerupt.

Aprindere automat a luminilor
de avarie
La o frân de urgen= , în func=ie de de-
celerare, luminile de avarie se aprind
automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.

 De asemenea, le pute=i stinge ap -
sând pe buton.
AVERTIZOR SONOR

 Ap sa=i pe unul din bra=ele volanului.
Utiliza=i claxonul numai în urm toa-
rele cazuri:
- pericol imediat,
- dep şirea bicicliştilor sau a pie- tonilor,
- apropierea de o curb f r vizi- bilitate.
Sistem de avertizare sonor pentru
a preveni ceilal=i participan=i la traﬁ c
despre un pericol iminent.

!
i
i
i
129
SIGURAN
DETECTARE PRESIUNE INSUFICIENT
Sistem care controleaz automat şi per-
manent presiunea pneurilor la rulare. Orice repara=ie, schimbare de pne-
uri la o roat echipat cu acest sis-
tem trebuie s se fac în re=eaua
PEUGEOT.
Dac în momentul schimb rii pneu-
rilor, instala=i o roat nedetectat de
vehiculul dumneavoastr (exem-
plu: montarea pneurilor de iarn ),
trebuie s reini=ializa=i sistemul în
re=eaua PEUGEOT.
Acest sistem nu v scuteşte de ve-
riﬁ carea periodic a presiunii pne-
urilor (vezi capitolul "Elemente de
identiﬁ care"), pentru a v asigura
c acel comportament dinamic al
vehiculului este optim şi pentru
a evita o uzur prematur a pne-
urilor, în special în caz de rulare
(înc rc tur mare, vitez mare).
Veriﬁ carea presiunii pneurilor tre-
buie s ﬁ e f cut la rece, cel pu=in
o dat pe lun . Veriﬁ ca=i şi presiu-
nea ro=ii de rezerv .
Sistemul de detectare a pneurilor
slabe poate ﬁ uneori perturbat de
emisiile radioelectrice de frecven=
apropiat .
Senzori, monta=i în ﬁ ecare valv , con-
troleaz presiunea pneurilor şi declan-
şeaz avertizarea în caz de disfunc=ie
(vitez mai mare de 20 km/h).
Acest martor se aﬁ şeaz pe
combina de bord şi/sau pe ecra-
nul multifunc=ie apare un mesaj
înso=it de un semnal sonor care
localizeaz roata cu probleme.

 Veriﬁ ca=i presiunea pneurilor cât mai
repede posibil.
Acest control trebuie s aib loc la rece.
Roat dezumﬂ at Martorul
STOP se aprinde şi/
sau acest martor se aﬁ şeaz
pe combina de bord înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie care lo-
calizeaz roata cu probleme.

 Opri=i-v imediat evitând orice ma-
nevr brusc cu volanul sau frânele.

 Repara=i sau schimba=i roata dete-
riorat (cr pat sau foarte dezum-
ﬂ at ) şi veriﬁ ca=i presiunea pneurilor
cât de repede posibil.
Roat cr pat
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumﬂ ate reprezint un ajutor la
condus, care nu înlocuieşte nici vi-
gilen=a, nici r spunderea şoferului. Senzor(i) nedetectat(=i) sau defect(=i)
Acest martor se aﬁ şeaz pe
combina de bord şi/sau un me-
saj apare pe ecranul multifunc=ie,
înso=it de un semnal sonor care
localizeaz roata/ro=ile nedetectat (e)
sau la care apare o defec=iune a siste-
mului.
Consulta=i re=eaua PEUGEOT pentru a
înlocui senzorul(ii) stricat(=i).
Acest mesaj se aﬁ şeaz şi când
una dintre ro=i este îndep rtat de
vehicul, la reparare sau în timpul
mont rii uneia sau mai multor ro=i
neechipate cu senzor.
Dac vehiculul dumneavoastr
este echipat cu roat de rezerv ,
aceasta nu posed un senzor.

!
i
!
130
SIGURAN
SISTEME DE ASISTARE LA FRANARE
Aceste sisteme complementare v ajut
s frâna=i în condi=ii optime în situatii de
urgen= :
- sistemul antiblocare ro=i (ABS),
-
repartitorul electronic de frânare (REF),

- asistare la frânarea de urgen= (AFU).
Sistemul antiblocare ro=i şi
repartitor electronic de frânare
Aceste dou sisteme asociate m resc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastr la frânare, în special pe
carosabil deteriorat sau alunecos. În caz de frânare de urgen= , ap sa=i
puternic f r s elibera=i pedala.
În cazul schimb rii ro=ilor (pneuri si
jante), ave=i grij ca ele s ﬁ e con-
forme cu recomand rile construc-
torului.
Anomalie de func=ionare Aprinderea acestui martor, înso-
=it de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=io-
nal, indic disfunc=ia sistemului
ABS ceea ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, îm-
preun cu aprinderea martori-
lor STOP şi ABS , înso=ite de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ional, indic disfunc=ia
frân rii, ceea ce ar putea provoca pier-
derea controlului vehiculului la frânare.

Oprirea este absolut necesar , în
condi=ii de siguran= . Asisten= la frânarea de urgen=
Acest sistem permite, în caz de urgen= , atingerea mai rapid a presiunii optime de frânare, reduce deci distan=a de oprire.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine
automat când exist risc de blocare a
ro=ilor.
Func=ionarea normal a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibra=ii uşoare
ale pedalei de frân .
Activare
Se declanşeaz în func=ie de viteza de ap sare a pedalei de frân .
Acest lucru se traduce printr-o diminu-are a rezisten=ei pedalei şi o m rire a eﬁ cien=ei frân rii.
În ambele cazuri, consulta=i reteaua
PEUGEOT.
APEL DE URGEN SAU DE ASISTEN APEL DE URGEN SAU DE APEL DE URGEN SAU DE
Acest dispozitiv permite lansarea unui
apel de urgen= c tre serviciile de ur-
gen= sau c tre platforma PEUGEOT
dedicat .
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consulta=i capitolul "Audio
şi telematic ".

!
SIGURAN
Sistemele ASR/ESP ofer un surplus
de siguran= la condusul normal, dar
nu trebuie s incite şoferul în asuma-
rea unor riscuri inutile sau s ruleze
cu vitez prea mare.
Func=ionarea acestor sisteme este
asigurat sub rezerva respect rii in-
dica=iilor constructorului referitoare la
ro=i (pneuri şi jante), elementele sis-
temului de frânare, elementele elec-
tronice, procedurile de montare şi
interven=ie din re=eaua PEUGEOT.
Dup un şoc, efectua=i o veriﬁ ca-
re a acestor sisteme în re=eaua
PEUGEOT.
Dezactivarea
În condi=ii excep=ionale (demarajul vehi-
culului împotmolit, imobilizat în z pad ,
pe sol instabil etc.), poate ﬁ util dez-
activarea sistemului ASR şi ESP pentru
a determina patinarea ro=ilor pentru a-şi
reg si aderen=a.
 Ap sa=i întrerup torul "ESP OFF"
situat în partea central a bordului.
Ledul întrerup torului şi marto-
rul se aprind: sistemele ASR şi
ESP sunt dezactivate.
Reactivarea
Sistemele ASR şi ESP se reactiveaz
automat dup ﬁ ecare întrerupere a con-
tactului sau dac viteza creşte peste
50 km/h (cu excep=ia motorului pe ben-
zin 1,6 l THP 16V 175 cp).

 Ap sa=i din nou butonul "ESP OFF"
pentru a le reactiva manual . Anomalie de func=ionare
Aprinderea acestui martor, în-
so=it de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecranul multifunc-
=ie indic o disfunc=ie a acestor
sisteme.
Efectua=i o veriﬁ care în re=eaua
PEUGEOT.
SISTEME DE CONTROL AL TRAIECTORIEI
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la
ﬁ ecare pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderen= sau
de traiectorie, aceste sisteme intr în
func=iune.
Antipatinare ro=i (ASR) şi control
dinamic al stabilit =ii (ESP)
Aceasta este semnalizat prin
aprinderea martorului în tabloul
de bord.
Sistemul de antipatinare a ro=ilor opti-
mizeaz motricitatea, ac=ionând asupra
frânelor ro=ilor motrice şi asupra moto-
rului.
Controlul dinamic al stabilit =ii ac=ionea-
z asupra frânelor uneia sau mai multor
ro=i, pentru a înscrie vehiculul pe traiec-
toria dorit de şofer, în limitele legilor
ﬁ zicii.

132
SIGURAN
CENTURI DE SIGURANTA
Centuri de siguranta din fata
Centurile de siguran= din fa= sunt
echipate cu un sistem de pretensiune
pirotehnic şi cu un limitator de efort.
Acest sistem îmbun t =eşte siguran=a
pe locurile din fa= , în caz de şoc fron-
tal. În func=ie de m rimea şocului, siste-
mul de pretensiune pirotehnic întinde
centurile şi le strânge pe corpurile pa-
sagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnic
sunt activate atunci când este pus
contactul.
Limitatorul de efort atenueaz presiu-
nea centurii pe toracele persoanei care
ocup acel loc, îmbun t =ind astfel pro-
tec=ia acesteia.
Blocare
Deblocare

 Ap sa=i butonul roşu al cataramei.

 <ine=i centura pân se înf şoar
complet. Reglare în în l=ime

 Trage=i centura, apoi introduce=i
dispozitivul de prindere în cataram .

 Veriﬁ ca=i blocarea încercând s
trage=i centura.
 Pentru a coborî punctul de prindere,
apuca=i comanda A şi culisa=i-o în
jos.

 Pentru a ridica punctul de prindere,
culisa=i comanda A în sus.

133
SIGURAN
Martor de necuplare/decuplare
a centurii La punerea contactului, acest
martor se aprinde, ﬁ e pe tabloul
de bord, ﬁ e pe aﬁ şajul martori-
lor centurii şi airbag-ului frontal
pasager, când şoferul şi/sau pasagerul
din fa= nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi
timp de dou minute, acest martor cli-
peşte înso=it de un semnal sonor cres-
când. Dup ce au trecut cele dou
minute, acest martor r mâne aprins
atâta timp cât şoferul şi/sau pasagerul
din fa= nu şi-au cuplat centura.
* În func=ie de versiune şi/sau destina=ie.
Aﬁ şaj martori de necuplare/
decuplare a centurii

1. Martor necuplare/decuplare a
centurilor fa= .

2. Martor necuplare/decuplare a
centurii şoferului.

3. Martor necuplare/decuplare a
centurii pasagerului fa= * .
Pe aﬁ şajul martorilor centurilor şi air-
bag-ului frontal pentru pasager, marto-
rul corespunz tor 2 sau 3 se aprinde în
roşu, dac centura nu este cuplat sau
este decuplat . Centuri de siguran=
spate
Locurile din spate sunt echi-
pate ﬁ ecare cu o centur ,
dotat cu trei puncte de
ancorare, pretensionare pirotehnic şi,
pentru locurile laterale, cu limitator de
efort.
Blocare

 Trage=i de centur , apoi introduce=i
dispozitivul de prindere în cataram .

 Veriﬁ ca=i blocarea încercând s tra-
ge=i centura.
Deblocare

 Ap sa=i butonul roşu al cataramei.

 <ine=i centura pân se înf şoar
complet.

 Pe centurile locurilor laterale, ridica=i
bareta în partea superioar a sp ta-
rului pentru a evita lovirea penei de
capitonajul lateral.

134
SIGURAN
Deblocare

 Ap sa=i butonul roşu al cataramei.

 <ine=i centura pân se înf şoar
complet.

 Pentru centurile locurilor laterale,
ridica=i bareta în partea superioar
a sp tarului pentru a evita lovirea
penei de capitonajul lateral. Martor de decuplare a centurii
Acest martor se aprinde, ﬁ e pe
tabloul de bord, ﬁ e pe aﬁ şa-
jul martorilor de centur şi de
airbag frontal pasager, atunci
când unul sau mai mul=i pasageri din
spate şi-au decuplat centurile.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi
timp de dou minute, acest martor cli-
peşte înso=it de un semnal sonor cres-
când. Trecând aceste dou minute,
martorul r mâne aprins atât timp cât
unul sau mai mul=i pasageri din spate
nu şi-au cuplat centura.

1. Martor de desprindere a centurilor
spate.

4. Martor centur spate dreapta.

5. Martor centur spate centru.

6. Martor centur spate stânga.
Aﬁ şarea martorilor de necuplare a
centurii
La punerea contactului, cu motorul por-
nit sau vehiculul rulând cu vitez mai
mic de 20 km/h, martorii corespunz -
tori
4 , 5 şi 6 se aprind în culoarea roşie
aproximativ 30 secunde dac centura
nu a fost cuplat .
Vehiculul rulând cu o vitez mai mare
de 20 km/h, martorul corespunz tor 4 ,

5 sau 6 se aprinde în culoarea roşie,
înso=it de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=ie, atunci
când pasagerul din spate nu şi-a cuplat
centura.

Centuri de siguran=
spate în al doilea rând
Locurile din spate sunt echipate ﬁ ecare
cu o centur , dotat cu trei puncte de an-
corare, limitator de efort şi, pentru locuri-
le laterale, pretensionare pirotehnic .
Blocare

 Trage=i de centur , apoi introduce=i
dispozitivul de prindere în cataram .

 Veriﬁ ca=i blocarea încercând s
trage=i centura.

i
i
135
SIGURAN
Centur de siguran=
central spate din al
doilea rând
Instalarea Scotarea şi depozitarea

 Ap sa=i butonul roşu al cataramei B ,
apoi al cataramei A .

 <ine=i centura pân aceasta se
înf şoar complet şi ﬁ xa=i dispozitivul
de prindere B , apoi A pe magnetul
punctului de ﬁ xare al pavilionului.
Centuri de siguran=
spate din al treilea rând
Instalarea

 Trage=i centura şi introduce=i dispo-
zitivul de ﬁ xare C în cataram , în
partea garniturii laterale a portbaga-
jului.

 Introduce=i dispozitivul de ﬁ xare D în
catarama opus .

 Veriﬁ ca=i blocarea ﬁ ec rei catarame
tr gând centura.

 Trage=i centura şi introduce=i dispo-
zitivul de prindere A în catarama din
stânga.

 Introduce=i dispozitivul de prindere B
în catarama din dreapta.

 Veriﬁ ca=i blocarea ﬁ ec rei catarame
tr gând centura.
Centurile pentru locurile spate din al
treilea rând sunt integrate în col=ul for-
mat de montantul corespunz tor al
portbagajului şi pavilion. În cazul recentr rii celor dou scau-
ne laterale din al doilea rând, utiliza=i
întotdeauana centurile de siguran=
laterale din spate pentru a v lega.
Scoaterea şi depozitarea

 Ap sa=i butonul roşu al cataramei D ,
apoi al cataramei C .

 <ine=i centura pân se înf şoar
complet şi ﬁ xa=i dispozitivul de ﬁ xa-
re D , apoi C pe magnetul punctului
de ﬁ xare al montantului corespun-
z tor al portbagajului.
Centura pentru locul central din al doi-
lea rând este integrat în partea stâng
spate a pavilionului.
Al treilea rând de scaune (SW cu
acoperiş panoramic vitrat) nu este
echipat cu martori care s indice
decuplarea centurii.

i
136
SIGURAN

Conducatorul trebuie s se asigure
c pasagerii utilizeaz centurile de
siguran= în mod corect şi c toate
centurile sunt bine ﬁ xate înainte de
a porni.
Oricare ar ﬁ locul dumneavoastr în
maşin , pune=i-v întotdeauna cen-
tura de siguran= , chiar pe distan=e
scurte.
Nu inversa=i punctele de prindere ale
centurilor, pentru c acestea nu îşi
mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguran= sunt dotate cu
dispozitive de înf şurare care permit
reglarea automat a lungimii centurii
la conforma=ia dumneavoastr . Re-
tractarea centurii se face automat
când nu este folosit .
Înainte şi dup utilizare, asigura=i-v
c centura este înf şurat corect.
Partea inferioar a centurii trebuie s
ﬁ e pozi=ionat cât mai jos posibil, pe
bazin.
Partea superioar trebuie s ﬁ e po-
zi=ionat la jumatatea distantei dintre
gat si umar.
Dispozitivele de înf şurare sunt dota-
te cu un dispozitiv de blocare automat
care se declanşeaz în momentul
unei coliziuni, al unei frân ri de urgen-
= sau al unei r sturn ri a vehiculului.
Pute=i debloca dispozitivul tr gând
ferm de centur şi eliberând-o pentru
a se retrage uşor. Pentru a ﬁ eﬁ cient , o centur de si-
guran= :
- trebuie s ﬁ e întins cât mai
aproape de corp,
- trebuie s ﬁ e tras prin fa=a dum- neavoastr cu o mişcare regula-
t , veriﬁ când-o s nu se încurce,
- nu trebuie s mentina decat o singur persoan ,
-
nu trebuie s ﬁ e rupt sau deşirat ,
- nu trebuie s ﬁ e transformat sau modiﬁ cat pentru a nu-i afecta
performan=ele.
În conformitate cu actualele reguli
de siguran= , toate repara=iile şi ve-
riﬁ c rile trebuie efectuate în re=eaua
PEUGEOT care asigur garan=ia şi
realizarea conform .
Veriﬁ ca=i, periodic, centurile dumnea-
voastr în re=eaua PEUGEOT şi, în
special, veriﬁ ca=i dac acestea pre-
zint urme de deteriorare.
Şterge=i curelele centurilor cu ap cu
s pun sau cu un produs de cur =are
pentru textile, comercializat în re=eaua
PEUGEOT.
Dup rabatarea sau deplasarea unui
scaun sau a banchetei spate, asigu-
ra=i-v c centura este pozi=ionat şi
înf şurat corect. Recomandari pentru copii
Folosi=i scaune de copii adaptate, dac
pasagerul are mai pu=in de 12 ani sau
m soar mai pu=in de 1,50 m.
Nu folosi=i niciodat aceeaşi centur
pentru mai multe persoane.
Nu c l tori=i niciodat cu un copil în
bra=e.
In caz de impact

În func=ie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic
poate s se declanşeze înainte şi
independent de deschiderea airba-
gurilor. Declanşarea dispozitivelor de
pretensionare este înso=it de o uşoa-
r degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, cauzate de activarea cartu-
şului pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situa=ie, martorul airbag
se aprinde.
Dup un impact, veriﬁ ca=i şi eventual
înlocui=i sistemul centurilor de sigu-
ran= în re=eaua PEUGEOT.

Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 141 of 329

Page 142 of 329

Page 143 of 329

Page 144 of 329

Page 145 of 329

Page 146 of 329

Page 147 of 329

Page 148 of 329

Page 149 of 329

Page 150 of 329

PEUGEOT Manuals