Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 151 of 329

i
!
137
SIGURAN
AIRBAGURI
Declanşarea airbagului/airbagurilor
este înso=it de o uşoar degajare
de fum inofensiv şi de un zgomot,
datorate activ rii cartuşului piroteh-
nic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poa-
te fi iritant pentru unele persoane
sensibile.
Zgomotul deton rii poate antrena o
uşoar diminuare a capacit =ii au-
ditive pentru un foarte scurt timp.
Airbagurile frontale
În caz de şoc frontal violent sistemul
protejeaz şoferul şi pasagerul din fa=
pentru a limita riscurile de traumatism
ale capului şi bustului.
Pentru şofer, airbagul este integrat în
centrul volanului; pentru pasagerul din
fa= acesta este integrat în bord, deasu-
pra torpedoului.
Activare
Se declanşeaz simultan, cu excep=ia
situa=iei în care airbagul frontal al pasa-
gerului este neutralizat, în caz de şoc
frontal violent pe întreaga sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A ,
dup axul longitudinal al vehiculului pe
un plan orizontal şi în sensul orientat
spre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pa-
sagerul din fa= al vehiculului şi panoul
de bord pentru a amortiza proiectarea
acestuia spre în fa= .
Zone de detectare a şocului

A. Zon de impact frontal.

B. Zon de impact lateral.

Airbagurile nu func=ioneaz cu
contactul taiat.
Acest echipament nu se depliaza
decât o singur dat . Dac intervi-
ne un al doilea şoc (în timpul ace-
luiaşi accident sau în cazul unui
alt accident) airbagul nu se va mai
declansa.
Airbagurile au fost concepute pen-
tru optimizarea siguran=ei pasagerilor
(exceptând pasagerul din spate centru)
în caz de ciocniri violente; completeaz
ac=iunea centurilor de siguran= cu limi-
tator de efort (exceptând pasagerul din
spate centru).
În acest caz, detectoarele electroni-
ce înregistreaz şi analizeaz şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare ale şocului:
- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşeaz imediat şi protejeaz
ocupan=ii maşinii (mai pu=in
pasagerul din centru spate); imediat
dup şoc, airbaigurile se dezumfl 
rapid pentru a nu împiedica nici
vizibilitatea, nici eventuala ieşire din
vehicul a pasagerilor,
- în caz de şoc mai redus, de impact de la partea din spate şi în anumite
condi=ii de r sturnare, airbag-urile
nu se activeaz , fi ind sufi cient
în aceste cazuri numai centura
de siguran= pentru a asigura o
protec=ie optim .

Page 152 of 329

!
!
138
SIGURAN În caz de aprindere permanent a
cel pu=in un martor dintre cei 2 mar-
tori ai airbagului, nu instala=i acest
scaun pentru copii pe locul pasa-
gerului.
Prezenta=i pentru verifi care la re-
=eaua PEUGEOT.
Anomalie airbaguri Dac acest martor se aprinde
pe combina de bord, înso=it fi -
ind de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=ie,
consulta=i re=eaua PEUGEOT pentru
verifi carea sistemului. Airbagurile ar pu-
tea s nu se mai declanşeze în caz de
şoc puternic. Airbag genunchi *
Sistem care protejeaz genunchii şofe-rului în caz de şoc frontal puternic .
Acest airbag este integrat în tabloul de bord, sub coloana de direc=ie.
Activare
Acesta se declanşeaz simultan cu airbag-urile frontale.
Reactivare
Imediat ce ve=i scoate scaunul pentru
copii, roti=i comanda
1 în pozi=ia "ON"
pentru a activa din nou airbagul şi a asi-
gura astfel securitatea pasagerului în
caz de şoc.
Contactul fi ind pus, acest mar-
tor se aprinde pe afi şajul marto-
rilor de centur şi a airbag-ului
frontal pasager pentru aproxi-
mativ un minut, dac airbag-ul frontal
pasager este activat. Pentru a asigura siguran=a copi-
lului dumneavoastr , dezactiva=i
neap rat airbag-ul frontal pasager
când instala=i un scaun pentru copii
cu spatele la şosea pe scaunul din
fa= al pasagerului.
În caz contrar, copilul ar risca s fi e
grav r nit sau omorât în caz de de-
clanşare a airbag-ului.
În func=ie de versiune, acest
martor se aprinde fi e pe combi-
na de bord, fi e pe afi şajul mar-
torilor de centur şi de airbag
frontal pasager, cu contactul pus pe în-
treaga durat a neutraliz rii. Dac acest martor pâlpâie,
consulta=i re=eaua PEUGEOT.
Airbag-ul frontal pasager ar pu-
tea s nu se mai declanşeze în
caz de şoc violent.
Dezactivare
Numai airbag-ul frontal pasager poate
fi neutralizat:

 întrerupe=i contactul , introduce=i
cheia în comanda de dezactivare a
airbaig-ului pasagerului 1 ,

 întoarce=i-o pe pozi=ia "OFF" ,

 apoi scoate=i-o men=inând aceast
pozi=ie.
* În func=ie de destina=ie.

Page 153 of 329

!
139
SIGURAN
Airbag-uri laterale
Este un sistem care protejeaz , în caz de şoc lateral violent, atât şoferul cât şi pasagerii (exceptând pasagerul din spate centru) pentru a limita riscurile de traumatisme toracale. Fiecare airbag lateral este integrat: - pentru locurile din fa= , în arm tura sp tarului scaunului, pe partea pentru locurile din fa= , în arm tura pentru locurile din fa= , în arm tura
dinspre portiere, - pentru locurile din spate, în capito-najul lateral (exceptând versiunea cu trei uşi şi SW).
Activare
Ele se declanşeaz unilateral în caz de şoc lateral violent aplicat pe întreaga zon de impact sau par=ial pe zona de impact lateral B , exercitându-se per-pendicular pe axa longitudinal a vehi-culului într-un plan orizontal şi în sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.

Airbaguri cortina
Sistem care protejeaza, in caz de im-
pact lateral violent, atat conducatorul
cat si pasagerii (cu exceptia pasageru-
lui de pe locul central-spate), pentru a
limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cortin este integrat în
stâlpi şi în partea superioara a habita-
clului. Anomalie de functionare
Activare
Airbagul cortin se declanşeaza simultan
cu airbagurile laterale corespunzatoare,
în caz de impact lateral violent, aplicat
pe întreaga parte lateral sau par=ial pe
zona de impact lateral
B , exercitat per-
pendicular pe axul longitudinal al vehicu-
lului, in plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortina se interpune intre ocu-
pantul din fa= sau din spate şi geamuri.
În momentul unui şoc sau al unui
acroşaj uşor pe partea laterala a
vehiculului sau în cazul r sturn rii
laterale a vehiculului, este posibil
ca airbagurile cortin s nu se de-
clanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau
din spate, airbagurile cortin nu se
declanşeaz .
Zone de detectare a şocului
A. Zona de impact frontal.
B. Zona de impact lateral.
Daca acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i
reteaua PEUGEOT, pentru verifi carea
sistemului. Este posibil ca airbagurile
s nu se mai declanşeze în caz de im-
pact violent.
Airbag-ul lateral se interpune între ocu-pantul locului din fa= sau din spate al ve-hiculului şi panoul uşii corespunz toare.

Page 154 of 329

!
140
SIGURAN * În func=ie de destina=ie.

Airbag genunchi *
Nu apropia=i genunchii de volan decât atât cât este necesa r.
Airbaguri laterale
Folosi=i pentru scaune numai huse omologate. Astfel, nu exist  riscul ca acestea
s împiedice declanşarea automat a airbagurilor laterale. Con sultati re=eaua
PEUGEOT.
Nu fi xa=i şi nu lipi=i nimic pe sp tarele scaunelor (haine.. .). Acest lucru ar putea
cauza r ni la nivelul toracelui în momentul deplierii airbagu lui lateral.
Nu apropia=i mai mult decât este necesar bustul de portier .
Airbaguri cortina
Nu fi xa=i şi nu lipi=i nimic pe pavilion, acest lucru ar put ea cauza r ni la nivelul
capului în momentul deplierii airbagului cortin .
Nu demonta=i mânerele de la interiorul pavilionulu i. Acestea contribuie la fi xarea
airbagurilor cortin .

Pentru ca airbagurile sa fi e
pe deplin efi ciente, respectati
urm toarele reguli de siguranta:
Adoptati o pozitie asezata normala,
verticala.
Luati loc in scaun si asigurati-va cconec-
tand corect centur de siguranta.
Nu permite=i interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri
şi airbaguri. Acest lucru poate afecta
functionarea airbagurilor sau rani pa-
sagerii. Airbaguri frontale
Nu conduceti tinand volanul de spite sau lasand mainile p
e partea centrala a
acestuia.
Nu puneti picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Abtineti-va de la fumat in masura in care este posibil, deschid erea airbagurilor
putand provoca arsuri sau risc de ranire din cauza tigarilor sau pip ei.
Sa nu demontati, intepati sau loviti violent niciodat vo lanul.
Dup un accident sau când vehiculul
a fost obiectul unui furt, verifi ca=i sis-
temul de airbaguri.
Orice interventie asupra sistemului
de airbaguri trebuie efectuata doar
de personalul califi cat al retelei
PEUGEOT.
Chiar respectand toate masurile de
precautie mentionate nu este exclus
riscul de ranire sau arsuri usoare in
zona capului, bustului sau bratelor
in momentul declansarii airbagului.
Sacul airbagului se umfl a aproape
instantaneu (in cateva milisecunde)
apoi se dezumfl  evacuand in acelasi
timp gazul cald prin orifi ciile prevazu-
te in acest scop.

Page 155 of 329

!
i
!
141
CONDUCERE
Când parca=i pe o pant , braca=i
ro=ile spre trotuar pentru a le bloca,
actionati frana de stationare si cu-
plati o treapta de vitez .
FRANA DE STATIONARE
Actionare

 Trage=i pân la cap t de maneta fra-
nei de stationare, pentru a imobiliza
vehiculul. Când vehiculul se afl  în mişca-
re, aprinderea acestui martor şi
a martorului
STOP , înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ional, indic faptul
c frâna este r mas actionata sau a
fost incomplet eliberata.
Eliberare

 Trage=i uşor maneta franei de sta-
tionare, ap sa=i butonul de deblo-
care, apoi coborâ=i maneta pân la
cap t.
CUTIE MANUAL CU 6 TREPTE
Din motive de siguran= şi pentru a
uşura pornirea motorului:
- selecta=i, întotdeauna, punctul mort,
- ap sa=i pedala de ambreiaj.
Cupla=i mersul inapoi, numai cu ve-
hiculul oprit si motorul la ralanti.
Cuplarea mersului inapoi

 Ridica=i inelul de sub nuca manetei
şi actionati schimb torul de viteze
spre stânga, apoi spre înainte.

Page 156 of 329

i
142
CONDUCERE
INDICATOR DE SCHIMBAREA TREPTEI *
Sistem ce permite reducerea consumu-
lui de carburant preconizând schimba-
rea unei trepte superioare pe vehiculele
echipate cu cutie de viteze manual .
Functionare
Sistemul nu intervine decât în cadrul
unui mod de conducere economic.
În func=ie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastr ,
sistemul v poate sf tui s creşte=i una
sau mai multe trepte de vitez . Pute=i
urma aceast indica=ie f r a trece prin
rapoartele intermediare.
Preconiz rile de utilizare a treptelor
de viteze nu trebuie considerate drept
obligatorii. Practic, confi gura=ia drumu-
lui, densitatea circula=iei sau siguran=a
r mân elementele determinante în ale-
gerea raportului optim. Şoferul poart
responsabilitatea de a urma sau nu in-
dica=iile sistemului.
Aceast func=ie nu poate fi dezactivat .
* În func=ie de motorizare. Exemplu:
- Sunte=i în treapta a treia de vitez .
- Ap sa=i moderat pedala de accele-
ra=ie.
- Sistemul poate s v propun , dac sunt îndeplinite condi=iile, schimba-
rea unei trepte superioare.
Informa=ia apare sub forma unei s ge=i
pe afi şajul tabloului de bord.
În func=ie de echiparea vehiculului dum-
neavoastr , s geata poate fi înso=it de
raportul preconizat. În caz de conducere ce solicit în
mod special performan=ele motoru-
lui (ap sare brusc pe accelera=ie,
de exempul, pentru efectuarea unei
dep şiri...), sistemul nu va preconi-
za nici o schimbare de treapt .
Sistemul în nici un caz nu v va
propune:
- s cupla=i prima treapt ,
- s cupla=i mersul inapoi,
- s retrograda=i.

Page 157 of 329

i
143
CONDUCERE
CUTIE SECVENIALCU 6 VITEZE CUTIE SECVENIALCUTIE SECVENIAL Schimb torul de viteze

R. Marşarier

 Cu piciorul pe frân , deplasa=i schim-
b torul în sus pentru a selecta aceast
pozi=ie.

N. Punctul mort.

 Cu piciorul pe frân , selecta=i aceas-
t pozi=ie pentru a porni.

A. Mod automat.

 Deplasa=i schimb torul în jos pentru
a selecta acest mod.

M +/-. Mod secven=ial cu schimbare
manual a vitezelor.

 Deplasa=i schimb torul în jos, apoi
spre stânga pentru a selecta acest
mod, apoi:
- împinge=i-l spre înainte pentru a m ri viteza,
- sau trage=i-l spre înapoi pentru a micşora viteza.

S. Modul Sport.

 Ap sa=i acest buton pentru a-l acti-
va sau dezactiva. Comenzi sub volan

+. Comand de creştere a treptei de
vitez la dreapta volanului.

 Ap sa=i aceast ultim comand
sub volan "+" pentru a incrementa
treapta de vitez .

-. Comand de sc dere a treptei de
vitez la stânga volanului.

 Ap sa=i în spatele comenzii sub vo-
lan "-" pentru retrogradarea treptei
de vitez .
Comenzile sub volan nu permit se-
lectarea punctului mort şi intrarea
sau ieşirea din marşarier.
Cutie de viteze secven=ial cu şase vi-
teze care ofer , la alegere, confortul
automatiz rii sau pl cerea schimb rii
manuale a vitezelor.
V sunt propuse trei moduri de condu-
cere:
- modul
automat pentru controlarea
automat a vitezelor de c tre cutie,
- modul secven=ial pentru schimbarea
manual a vitezelor de c tre şofer,
- modul auto secven=ial pentru a
efectua o dep şire, de exemplu,
r mânând în modul automat utilizând
func=iile modului secven=ial.
Un mod Sport este disponibil în modul
automat sau secven=ial pentru a v con-
feri un stil de condus mai dinamic.
Utilizarea acestei cutii de viteze v per-
mite s benefi cia=i de o func=ionalitate
suplimentar : ajutorul la demarajul în
pant .

Page 158 of 329

ii
!i
144
CONDUCERE
Afişaje pe tabloul de bord
Pozi=iile schimb torului de viteze Pornirea vehiculului

N. Neutral (Punctul mort)

R. Reverse (Marşarier)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Trepte de vitez în modul
secven=ial

AUTO. Se aprinde la selectarea modu-
lui automat. Se stinge la trecerea în mo-
dul secven=ial.

S. Sport (Tip Sport)

 Ap sa=i pedala de frân
atunci când acest martor
clipeşte (ex: pornirea moto-
rului).
 Selecta=i pozi=ia N .

 Ap sa=i pedala de frân .

 Porni=i motorul.

 Selecta=i prima vitez (pozi=ia M sau

A ) sau marşarierul (pozi=ia R ).

 Elibera=i frâna de mân .

 Ridica=i piciorul de pe pedala de
frân , apoi accelera=i.

AUTO şi 1 sau R apar pe afi -
şajul tabloului de bord.
Nu men=ine=i vehiculul imobilizat cu
ajutorul accelera=iei.

N clipeşte pe tabloul de bord, înso-
=it de un semnal sonor şi de un me-
saj pe ecranul multifunc=ie, dac
schimb torul de viteze nu este pe
pozi=ia N la pornire.

Piciorul pe frân clipeşte pe ta-
bloul de bord, înso=it de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, dac pedala de frân
nu este ap sat la pornire. Ajutor la demarajul în pant
Aceast func=ie este suplimentar şi
asociat acestei cutii de viteze. Ea per-
mite imobilizarea temporar a vehiculu-
lui dumneavoastr .
Aceasta permite men=inerea frânelor
ac=ionate un timp scurt, timpul necesar
pentru a trece de la pedala de frân la
pedala de accelera=ie.
Nu p r si=i niciodat vehiculul în tim-
pul unei faze de pornire în pant .
Func=ia se activeaz dac vehiculul este
imobilizat printr-o ap sare pe pedala de
frân şi în func=ie de tipul pantei:
- în urcare pant , vehiculul fi ind oprit,
schimb torul de viteze în A sau M ,
vehiculul este men=inut un scurt
moment cu pedala de frân liber ,
- în coborâre pant , vehiculul fi ind oprit, schimb torul de viteze în R ,
vehiculul este men=inut un scurt
moment cu pedala de frân liber .
La trecerea în marşarier, se aude
un semnal sonor.
N apare pe afi şajul tabloului
de bord.

Piciorul pe frân

Page 159 of 329

i
!i
145
CONDUCERE
Modul secven=ial

 Dup pornirea vehiculului, selecta=i
pozi=ia M pentru a trece în modul
secven=ial.

AUTO dispare şi vitezele an-
gajate apar succesiv pe afi şa-
jul tabloului de bord.
Cererile de schimbare a vitezei se exe-
cut numai dac sunt permise de regi-
mul motorului.
Nu este necesar s se elibereze acce-
lera=ia în timpul schimb rii treptelor.
În cazul unei frân ri sau a unei înce-
tiniri, cutia de viteze trece în mod au-
tomat într-o vitez inferioar pentru a
permite relansarea vehiculului cu rapor-
tul adecvat.
Cutia de viteze va func=iona în modul
auto-activ, f r interven=ia şoferului. Ea
selecteaz în permanen= viteza cea mai
bine adaptat la urm torii parametri:
- stilul de condus,
- profi lul drumului.
AUTO şi viteza ac=ionat vor
ap rea pe afi şajul tabloului de
bord.
Modul automat

 Dup folosirea modului secven=ial,
selecta=i pozi=ia A pentru a reveni în
modul automat. Modul "auto secven=ial"
Acest mod v permite efectuarea unei
dep şiri, de exemplu r mânând în mo-
dul automat, utilizând func=iile modului
secven=ial.

 Ac=iona=i pozi=iile + sau - ale comen-
zilor sub volan.
Cutia de viteze cupleaz treapta ceru-
t dac regimul motor o permite. AUTO
r mâne afi şat pe tabloul de bord.
Dup câteva momente, f r a ac=iona
comenzile, cutia de viteze controleaz
din nou treptele de vitez automat.
La vitez foarte mic , dac este
selectat marşarierul, aceast cere-
re va fi luat în considerare numai
când vehiculul va fi imobilizat. Mar-
torul
Piciorul pe frân poate clipi
pe tabloul de bord pentru a v în-
demna s frâna=i.
La vitez foarte mare, dac este
selectat marşarierul, martorul N
va clipi, iar cutia de viteze va trece
automat în punctul mort. Pentru a
cupla într-o vitez , aşeza=i schim-
b torul în pozi=ia A sau M . În caz de accelerare puternic ,
viteza superioar nu va fi cupla-
t decât dac şoferul va ac=iona
schimb torul de viteze sau comen-
zile de sub volan.
Vehiculul fi ind în mers, nu trebuie s
selecta=i niciodat punctul mort
N .
Cupla=i numai marşarierul R , vehi-
culul fi ind imobilizat cu piciorul pe
frân . Pentru a ob=ine o accelera=ie opti-
m , de exemplu la dep şirea unui
vehicul, ap sa=i pedala de accelera-
=ie şi dep şi=i punctul de rezisten= .

Page 160 of 329

!!
i
146
CONDUCERE Oprirea vehiculului Anomalie de func=ionare Contactul fi ind pus, aprinderea
acestui martor şi clipirea mar-
torului AUTO , înso=ite de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, indic o defec=iune
la cutia de viteze.
Efectua=i o verifi care în re=eaua PEUGEOT.
Ap sa=i, în mod obligatoriu pe pe-
dala de frân în timpul pornirii mo-
torului.
În toate cazurile de parcare, trage=i
frâna de parcare, în mod obligato-
riu, pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului,
cu motorul pornit, cupla=i schimb -
torul de viteze în punctul mort
N .
Înainte de orice interven=ie în com-
partimentul motor, verifi ca=i dac
schimb torul de viteze este în
punctul mort N şi dac frâna de
parcare este tras . Contactul fi ind pus, aprinderea
martorului de mai sus şi a aces-
tui martor, înso=ite de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, indic defectarea ajutorului
la pornirea în pant .
Efectua=i o verifi care în re=eaua PEUGEOT.
Modul Sport

 Dup selectarea modului secven=ial
sau a modului automat, ap sa=i
butonul S pentru a activa modul
Sport care v va oferi un stil de
condus mai dinamic.

S apare pe afi şajul combinei
de bord al turi de treapta de
vitez cuplat .

 Ap sa=i din nou butonul S pentru a-l
dezactiva.

S dispare de pe afi şajul combinei de
bord.
Modul Sport este dezactivat la fi e-
care întrerupere a contactului. Înainte de a opri motorul, pute=i alege:
- s trece=i în pozi=ia
N pentru a fi în
punctul mort,
- s l sa=i treapta cuplat ; în acest caz vehiculul nu va putea fi deplasat.
În cele dou cazuri, trebuie neap rat s
trage=i frâna de mân pentru a imobiliza
vehiculul.
Acest martor se poate de asemenea aprin-
de în caz de deschidere a unei portiere.

Page:   < prev 1-10 ... 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 ... 330 next >