Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian) (329 Pages), Page 180: 10 �i ! 158 �V�E�R�I�F�I�C�R�I �C�A�P�O�T ...

10
i
!
158
VERIFICRI
CAPOT

 Împinge=i c tre stânga comanda B
şi ridica=i capota.

 Declipsa=i tija de sus=inere a capo-
tei C din locaşul s u.

 Fixa=i tija de sus=inere a capotei
spa=iul anume destinat pentru a =ine
capota deschis . Închiderea capotei

 Scoate=i tija de sus=inere din locaşul
de sus=inere.

 Clipsa=i sus=in torul de capot în
locaşul s u.

 Coborâ=i capota şi da=i-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.

 Trage=i de capot pentru a o veriﬁ ca
dac este blocat corespunz tor.
Deschiderea capotei

 Deschide=i uşa fa= stânga.

 Trage=i de maneta interioar A ,
pozi=ionat în partea inferioar a
cadrului uşii. Existen=a unei comenzi în interiorul
vehiculului împiedic deschiderea
capotei atâta timp cât uşa din fa=
stânga este închis .
Dac motorul este cald, manipula=i
cu grij comanda exterioar şi tija
capotei (risc de arsur ).

10
ii
159
VERIFICRI
PAN DE CARBURANT (DIESEL)
Pentru vehiculele echipate cu un motor
HDI, în caz de pan de carburant, este
necesar s se reamorseze circuitul de
carburant.
Acest sistem este alc tuit dintr-o pomp
de reamorsare, dintr-o conduct trans-
parent şi dintr-un şurub de degazare
sub capot motor (vezi desenul cores-
punz tor). Motor 1,6 litri Turbo HDI 16V

 Umple=i rezervorul de carburant cu
cel pu=in 5 litri de motorin .

 Deschide=i capota motorului.

 Desface=i din cleme protec=ia pentru
a ajunge la pompa de reamorsare.

 Ac=iona=i pompa de reamorsare pân
la apari=ia carburantului pe conducta
transparent cu conectorul verde.

 Ac=iona=i demarorul pân la punerea
în func=iune a motorului.

 Pune=i la loc şi ﬁ xa=i cu clemele pro-
tec=ia.

 Închide=i capota motorului. Motorul 2 litri Turbo HDI 16V

 Umple=i rezervorul de carburant cu
cel putin 5 litri de motorin .

 Deschide=i capota motorului.

 Desface=i din cleme protec=ia pentru
a ajunge la pompa de reamorsare.

 Desface=i şurubul de degazare.

 Ac=iona=i pompa de reamorsare
pân la apari=ia carburantului pe
conducta transparent cu conectorul
verde.

 Strânge=i şurubul de degazare

 Ac=iona=i demarorul pân la punerea
în func=iune a motorului.

 Pune=i la loc şi ﬁ xa=i cu clemele pro-
tec=ia.

 Închide=i capota motorului.
Dac motorul nu porneşte de prima
dat , nu insista=i.
Ac=iona=i din nou pompa de rea-
morsare, apoi demarorul. Dac motorul nu porneşte de prima
dat , nu insista=i.
Ac=iona=i din nou pompa de rea-
morsare, apoi demarorul.

10
160
VERIFICRI
MOTOARE PE BENZIN
Acestea v permit accesul la veriﬁ carea nivelului diferitelor tipuri de lichide şi la înlocuirea anumitor elemente.

1. Rezervor direc=ie asistat .

2. Rezervor sistem sp lare geamuri şi
faruri.

3. Rezervor lichid de r cire.
4. Rezervor lichid de frân .

5. Baterie/Siguran=e.

6. Cutie cu siguran=e.
7. Filtru de aer * .

8. Joj ulei motor.

9. Completare ulei motor.
* În func=ie de motorizare.

10
161
VERIFICRI
MOTOARE DIESEL
Ele v permit accesul la veriﬁ carea nivelului diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor elemente şi la reamorsarea pompei de
carburant.

1. Rezervor direc=ie asistat .

2. Rezervor sistem sp lare geamuri şi
faruri.

3. Rezervor lichid de r cire.
4. Rezervor lichid de frân .

5. Baterie/Siguran=e.

6. Cutie cu siguran=e.

7. Filtru de aer * .
8. Joj ulei motor.

9. Completare ulei motor.

10. Pomp de reamorsare * .

11. Şurub de degazare * .
* În func=ie de motorizare.

10
!
162
VERIFICRI
VERIFICARE NIVELURI
Veriﬁ ca=i în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi face=i complet ri dac e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, veriﬁ ca=i circuitul corespunz tor la
re=eaua PEUGEOT. Nivelul lichidului de frân
Mai mult, circuitul de r cire, ﬁ ind sub
presiune, aştepta=i cel pu=in o or dup
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şuruba=i buşonul cu dou ture pentru a
reduce presiunea. Când presiunea a
sc zut, scoate=i buşonul şi completa=i
nivelul.
Nivelul de ulei Veriﬁ carea se face numai cu
vehiculul în pozi=ie orizontal ,
cu motorul oprit de cel pu=in
15 minute.
Veriﬁ carea se face ﬁ e la punerea con-
tactului cu indicatorul de nivel al uleiului
din bord ﬁ e cu joja manual . Nivelul acestui lichid trebuie s
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI". În caz contrar trebuie ve-
riﬁ cat uzura pl cu=elor de frân .
Schimbul lichidului de frân
Citi=i indica=iile din cartea de între=inere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei opera=iuni.
Nivelul lichidului la direc=ia
asistat
Nivelul acestui lichid trebuie s ﬁ e
în apropierea reperului "MAXI".
Deşuruba=i dopul, cu motorul rece,
pentru a veriﬁ ca nivelul. Nivelul lichidului de sp lare a geamului
şi de sp lare a proiectoarelor
Pentru vehiculele echipate cu
sp l toare de faruri, nivelul mi-
nim al acestui lichid v este indi-
cat printr-un semnal sonor şi un
mesaj pe ecranul multifunc=ie.
Completa=i nivelul la urm toarea oprire
a vehiculului.
Schimbul de ulei
Citi=i indica=iile din cartea de între=inere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei opera=iuni.
Pentru a p stra ﬁ abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandat folosirea aditivilor în uleiul
de motor.
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie s corespund motoriz rii
dumneavoastr şi s ﬁ e conform exi-
gen=elor constructorului. Caracteristicile lichidului de frân
Acest lichid trebuie s ﬁ e conform reco-
mand rilor constructorului şi s cores-
pund normelor DOT4.
Schimbul lichidului de r cire
Lichidul de r cire nu trebuie schimbat.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o cur =are optim şi
pentru a evita înghe=area, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie s se fac cu ap .
Nivelul lichidului de r cire
Nivelul acestui lichid trebuie s
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI" f r s -l dep şeasc .
Când motorul este cald, temperatura li-
chidului de r cire este reglat de moto-
ventilator. Acesta poate func=iona şi cu
cheia scoas din contact.

Pentru vehiculele dotate cu ﬁ ltre cu
particule, moto-ventilatorul poate
func=iona dup oprirea vehiculului,
chiar şi cu motorul rece. Caracteristicile lichidului de r cire
Acest lichid trebuie s ﬁ e conform re-
comand rilor constructorului pentru o
cur =are optim .
La o interven=ie sub capot , ave=i
mare aten=ie, deoarece anumite
zone ale motorului pot ﬁ extrem de
calde (risc de arsur ).

10
!
i
163
VERIFICRI
Evita=i orice contact prelungit al ule-
iului şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt no-
cive pentru s n tate, adic foarte
corozive.
Nu arunca=i uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe p -
mânt.
Goli=i uleiurile uzate în containerele
din re=eaua PEUGEOT , destinate
numai acestui scop.
Nivelul de aditiv în motorin
(Diesel cu filtru cu particule)
Nivelul minim al acestui aditiv v este
indicat prin aprinderea martorului de
service, înso=it de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecranul multifunc=ie.
Produse uzate
CONTROALE
Dac nu sunt indica=ii contrare, controla=i
aceste elemente, conform carnetului de
între=inere şi în func=ie de tipul de motori-
zare al vehiculului dumneavoastr .
În caz contrar, controla=i-le în re=eaua
PEUGEOT.
Baterie
Bateria nu necesit între=inere.
Totuşi, veriﬁ ca=i starea de cu-
r =enie a bornelor, mai ales în
perioada de var şi de iarn .
În caz c trebuie s efectua=i opera=iuni
la baterie, consulta=i capitolul "Informa-
=ii practice" pentru a cunoaşte m surile
de precau=ie pe care trebuie s le lua=i
înainte de debranşarea şi rebranşarea
bateriei.
Filtru de aer şi filtru de habitaclu Consulta=i carnetul de între-
=inere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În func=ie de mediu (atmosfer
plin de praf...) şi de utilizare a vehicu-
lului (condus în mediu urban...), schim-
ba=i-le dac este necesar de dou ori
mai des (vezi paragraful "Motoare").
Un ﬁ ltru habitaclu îmbâcsit poate dete-
riora performan=ele sistemului de aer
condi=ionat şi s genereze mirosuri ne-
dorite. Filtru cu particule (Diesel)
Între=inerea ﬁ ltrului cu particule trebuie
efectuat , în mod obligatoriu, în re=eaua
PEUGEOT .
Filtru de ulei
Schimba=i ﬁ ltrul de ulei la ﬁ e-
care golire a uleiului motor.
Consulta=i carnetul de între=i-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Dup o func=ionare prelungit a ve-
hiculului la vitez redus sau la ra-
lanti, pute=i s constata=i emisii de
aburi de ap pe eşapament, când
accelera=i. Aceşti aburi nu au con-
secin=e asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
Completare nivel
Aducerea la nivel a acestui aditiv tre-
buie neap rat f cut cât mai repede în
re=eaua PEUGEOT .

10
!
164
VERIFICRI Nu folosi=i decât produse recoman-
date de PEUGEOT sau produse
având calitatea şi caracteristicile
echivalente cu acestea.
În scopul optimiz rii func=ion rii
componentelor importante, ca cir-
cuitul de frânare, PEUGEOT selec-
teaz şi propune produse speciﬁ ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzis
sp larea compartimentului motoru-
lui cu jet de presiune ridicat .
Starea de uzur a discurilor
de frân
Pl cu=ele de frân
Frâna de mân Uzura frânelor depinde de sti-
lul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe
distan=e scurte. Poate ﬁ nece-
sar în acest caz controlarea
st rii frânelor, chiar şi între reviziile pre-
stabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri
de lichid de frân , sc derea nivelului
acestuia indic o uzur a pl cu=elor de
frân .
Pentru orice informa=ie refe-
ritoare la veriﬁ carea st rii de
uzur a discurilor de frân ,
consulta=i re=eaua PEUGEOT .
O prea mare curs a frânei de
parcare sau constatarea unei
pierderi de eﬁ cien= a acestui
sistem impune o reglare chiar
între dou revizii.
Controlul acestui sistem se va face
numai în re=eaua PEUGEOT .
Cutia de viteze manual
Cutia de viteze manual nu
necesit între=inere (nu se
face golire).
Consulta=i carnetul de între=i-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea controlului de nivel la
acest element.
Cutia secven=ial cu 6 viteze Cutia de viteze nu necesit
opera=iuni de între=inere (nu
trebuie schimbat uleiul).
Consulta=i carnetul de între=i-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Cutia de viteze automat Cutia de viteze nu necesit
opera=iuni de între=inere (nu
trebuie schimbat uleiul).
Consulta=i carnetul de între=i-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.

11
i
165
INFORMAII PRACTICE
Acest kit este disponibil în re=eaua
PEUGEOT.
Este conceput pentru repararea
majoritatea ﬁ surilor ce pot afecta
pneul, situate pe banda de rulare
sau pe talonul pneului. Evita=i în-
dep rtarea oric rui corp str in ce a
penetrat pneul.
KIT DE REPARAIE PROVIZORIE PNEU KIT DE REPARAIE KIT DE REPARAIE
Kitul este amplasat in portbagaj, sub
podea. El este asezat in trusa de scule,
situata sub compartimentul de depozi-
tare. Utilizarea kitului
Acest mod de operare, continand mai
multe etape, trebuie aplicat integral.

 Taiati contactul.

 Rotiti selectorul A pe pozi=ia "Reme-
diere (SEALANT)".

 Veriﬁ ca=i c întrerup torul B este în
pozi=ia "0" .

 Racorda=i tubul de culoare alba C la
valva pneului ce trebuie reparat.

 Conecta=i alimentarea electric a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.

 Lipi=i autocolantul de limitare a vite-
zei pe volanul vehiculului, pentru a
v aduce aminte c o roat este în
utilizare temporar .

 Porni=i motorul şi l sa=i-l s func=io-
neze.
Acces la kit
Este un sistem complet ce con=ine un
compresor şi un produs de colmatare,
care v permite o
reparatie temporar
a pneului, pentru a ajunge la cel mai
apropiat atelier auto.

11
i
i
166
INFORMAII PRACTICE Daca dupa sapte minute presiunea
nu atinge valoarea prescrisa, pneul
nu mai poate ﬁ reparat; consultati
re=eaua PEUGEOT, pentru depa-
narea vehiculului.

 Pune=i în func=ie compresorul, tre-
când butonul B în pozi=ia "1" , pân
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.

 Îndep rta=i kitul cu atentie, pentru a
nu p ta vehiculul cu lichid. Pastrati
kitul la indemana.

 Rula=i imediat, aproximativ cinci
kilometri, cu vitez redus (între
20 şi 60 km/h), pentru a colmata
ﬁ sura.

 Opri=i-v pentru a veriﬁ ca repara=ia
şi presiunea, utilizand kitul.

 Rotiti selectorul A pe pozitia "Umﬂ are
(AIR)".

 Racorda=i direct tubul negru D la
valva ro=ii reparate. Puteti utiliza acest kit si pentru a
controla sau ajusta presiunea din
pneuri. De asemenea, îl pute=i utili-
za pentru a umﬂ a alte accesorii ca
o minge sau roata unei biciclete.
Astfel, roti=i selectorul pe pozi=ia
"Umﬂ are (AIR)", racorda=i tubul ne-
gru împreun cu adaptorul adecvat
la accesoriu ce trebuie umﬂ at, apoi
urma=i procedura descris în conti-
nuare, pân la depozitarea kitului.

Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 171 of 329

Page 172 of 329

Page 173 of 329

Page 174 of 329

Page 175 of 329

Page 176 of 329

Page 177 of 329

Page 178 of 329

Page 179 of 329

Page 180 of 329

PEUGEOT Manuals