Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian) (329 Pages)

i
53
ECRANE MULTIFUNCIE - Sec=iunea informa=iilor in-stantanee cu:

!
i
i
54
ECRANE MULTIFUNCIE
Aducerea la zero a parcursului

Cu ecranul monocrom C sau aﬁ şajul
mare al tabloului de bord

 Când parcursul dorit este aﬁ şat,
ap sa=i mai mult de 2 secunde co-
manda.

Cu ecranul mare 16/9
WIP Com 3D
al
tabloului de bord Câteva defini=ii…
Dac autonomia este mai mic de
30 km, se aﬁ şeaz cateva liniu=e. Dup
completarea carburantului cu cel pu=in
5 litri, autonomia este recalculat şi aﬁ -
şata dac dep şeşte 100 km.
Dac aceste liniu=e se aﬁ şeaz
continuu în locul cifrelor, consulta=i
re=eaua PEUGEOT.
Aceast func=ie nu se aﬁ şeaz de-
cât începând cu 30 km/h.
Aceast valoare poate varia ca
urmare a schimb rii stilului de
condus sau a reliefului, lucru care
determin o varia=ie mare a consu-
mului instantaneu.
Autonomie
(km sau mile)
Ea indic num rul de kilo-
metri care pot ﬁ înc par-
curşi cu carburantul care a r mas în
rezervor în func=ie de consumul mediu
al ultimilor kilometri parcurşi.
Consum instantaneu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Este cantitatea medie de car-
burant consumat de câteva se-
cunde. Consum mediu
(l/100 km sau km/l sau mpg)
Aceasta este cantitatea me-
die de carburant consumat
de la ultima aducere la zero
a computerului.
Distan=a parcurs
(km sau mile)
Ea indic distan=a parcurs
de la ultima aducere la zero
a computerului.
Vitez medie
(km/h sau mph)
Aceasta este viteza medie cal-
culat de la ultima aducere la
zero a computerului (contactul
pus).
Distan=a r mas de parcurs
(km sau mile)
Aceasta este distan=a r mas
de parcurs pân la destina=ia
ﬁ nal . Ea este calculat ﬁ e instanta-
neu de c tre sistemul de naviga=ie dac
un ghidaj este activat, ﬁ e introdus de
utilizator.
Dac distan=a nu este introdus , se
aﬁ şeaz liniu=e în locul cifrelor.

 Când parcursul dorit este aﬁ şat,
ap sa=i timp de cel pu=in de dou
secunde pe tasta "OK" a butonului
de control, asociat cu WIP Com 3D.
Parcursurile "1" şi "2" sunt indepen-
dente şi se utilizeaz identic.
Parcursul "1" permite efectuarea, de
exemplu, de calcule zilnice, şi parcursul

"2" de calcule lunare.

55
CONFORT
VENTILAIE Traseul aerului
Aerul care intr urmeaz diferite trasee în
func=ie de comenzile selectate de şofer:
- intrare direct în habitaclu (intrare aer),
- trecere printr-un circuit de înc lzire (înc lzire),
- trecere printr-un circuit de r cire (aer condi=ionat).
Comanda temperaturii v permite s
ob=ine=i nivelul de confort dorit prin
amestecarea aerului provenit din circu-
ite diferite. Comanda de reparti=ie a aerului permite
difuzarea acestuia în habitaclu prin mai
multe guri de aerisire.
Comanda debitului de aer permite creş-
terea sau sc derea vitezei de suﬂ are a
ventilatorului.
Intrare aer
Aerul care circul prin habitaclu este ﬁ l-
trat şi provine, ﬁ e din exterior prin grila
situat la baza parbrizului, ﬁ e din interi-
or prin recirculare. Panou de comand
Comenzile acestui sistem sunt grupa-
te pe panoul
A al consolei centrale. În
func=ie de model, func=iile prezentate
sunt:
- nivelul de confort dorit,
- debitul de aer,
- reparti=ia aerului,
- dezghe=area şi dezaburirea,
- comenzile manuale sau automate ale aerului condi=ionat.
Reparti=ia aerului

1. Duze de dezghe=are sau dezaburire
a parbrizului.

2. Duze de dezghe=are sau dezaburire
a geamurilor laterale din fa= .

3. Clapete de aerisire laterale obtura-
bile şi orientabile.

4. Aeratoare centrale obturabile şi ori-
entabile.

5. Guri de ventila=ie la picioarele pasa-
gerilor fa= .

6. Duze obturabile şi orientabile pentru
pasagerii din spate.

7. Guri de ventila=ie la picioarele pasa-
gerilor spate.

i
i
56
CONFORT Daca, dupa o stationare indelunga-
ta la soare, temperatura interioara
este foarte ridicata, aerisiti habita-
clul cateva momente.
Plasati comanda de debit de aer la
un nivel suﬁ cient, pentru a asigura
o buna aerisire a ahabitaclului.
Sistemul de aer condi=ionat nu con-
=ine clor, astfel c nu reprezint nici
un pericol pentru stratul de ozon.
Pentru ca aceste sisteme s ﬁ e eﬁ ciente pe deplin, respecta=i regulile de utili-
zare şi de între=inere urm toare:

 Pentru a ob=ine o repartizare perfect omogen a aerului, ave =i grij s
nu obtura=i grilele de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer, precum şi preluarea d e aer din
portbagaj.

 Nu masca=i senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bo rd; acesta
serveşte la reglarea sistemului de aer condi=ionat.

 Porni=i sistemul de aer condi=ionat între 5 şi 10 minute, o dat sau de dou
ori pe lun pentru a-l p stra în stare perfect de func=ionare .

 Ave=i grij ca ﬁ ltrul habitaclului s ﬁ e în stare bun de func=ionare şi înlocui=i
periodic elementele ﬁ ltrante. (vezi capitolul "Veriﬁ c ri").
V recomand m s utiliza=i un ﬁ ltru combinat pentru habitacl u. Datorit
aditivului activ speciﬁ c, el contribuie la puriﬁ carea aerului respirat de
pasageri şi la cur =area habitaclului (reducerea simptomelor alergi ce, a
mirosurilor grele şi a depunerilor de gr sime).

 Pentru a asigura buna func=ionare a aerului condi=ionat, v recomand m de
asemenea s îl veriﬁ ca=i conform indicatiilor din carnetul de i ntretinere.

 Dac sistemul nu produce frig, dezactiva=i-l şi consulta=i re=ea ua
PEUGEOT.
În cazul tract rii unei sarcini maxime pe o pant abrupt şi la o temperatu-
r ridicat , oprirea aerului condi=ionat permite recuperarea put erii motorului,
ameliorând, astfel, capacitatea de remorcare. Condensul creat de aerul condi=io-
nat provoac la oprire o scurgere
de ap normal sub vehicul.

i
57
CONFORT
2. Reglarea debitului de aer
 Roti=i butonul din pozi=ia 1
în pozi=ia 5 , pentru a ob=ine
un debit de aer, suﬁ cient
pentru a asigura confortul
dumneavoastr .
Parbriz, geamuri laterale şi pi-
cioare pasageri. Picioare pasageri.
Aeratoare centrale şi laterale.

 Roti=i roti=a de la albastru
(rece) la roşu (cald) pentru a
modiﬁ ca temperatura dup
dorin=a dumneavoastr .
Parbriz şi geamuri laterale.
1. Reglarea temperaturii
Repartizarea aerului poate ﬁ
modiﬁ cat aşezând roti=a pe
pozi=ia intermediar .

Sistemele de înc lzire/ventila=ie sau de
aer condi=ionat nu pot func=iona decât
cu motorul pornit. 4. Intrare aer/Recirculare aer
Intrarea aerului din exterior permite for-
marii de abur pe parbriz şi pe geamurile
laterale.
Recircularea aerului interior permite
izolarea habitaclului de mirosurile şi fu-
mul din exterior.
De îndat ce este posibil, reveni=i la in-
trarea de aer exterior pentru evitarea
riscurilor de degradare a calit =ii aerului
şi aburirii.

 Dac aşeza=i comanda debitului
de aer în pozi=ia 0 (dezactivarea
sistemului), confortul termic nu
mai este controlat. Un ﬂ ux uşor
de aer este, totuşi, perceptibil
datorit deplas rii vehiculului.
3. Reglarea reparti=iei aerului
 Ap sa=i tasta pentru a
recircula aerul interior.
Acest lucru este vizualizat
prin aprinderea ledului.

 Ap sa=i din nou tasta pentru a
permite intrarea aerului din exterior.
Acest lucru este vizualizat prin
stingerea ledului.
INCALZIRE/VENTILATIE
AER CONDIIONAT MANUAL

58
CONFORT
5. Pornire/Oprire aer condi=ionat Aerul condi=ionat este prev -
zut pentru a func=iona eﬁ cient
în toate anotimpurile, cu gea-
murile închise.
Acesta va permite:
- vara, s sc de=i temperatura,
- iarna, când temperatura este mai mare de 3 °C, s spori=i eﬁ cien=a
dezaburirii.
Oprire

 Ap sa=i din nou tasta "A/C" , marto-
rul luminos corespunz tor, de culoa-
re verde, se stinge.
Pornire

 Ap sa=i pe tasta "A/C" , martorul
luminos corespunz tor, de culoare
verde, se va aprinde.

Aerul condi=ionat nu func=ioneaz
când roti=a de reglare 2 a debitului de
aer se aﬂ pe pozi=ia "0".
DEZABURIRE - DEGIVRARE FATA
Aceste simboluri de pe pa-
nou indica pozi=ia comenzilor
pentru dezaburirea sau degi-
vrarea rapid a parbrizului şi
geamurilor laterale.
Cu sistemul de înc lzire/
ventila=ie

 Plasa=i comenzile de temperatur
şi de debit de aer în pozi=ia indicat
prin simbolul speciﬁ c.

 Plasa=i comanda de intrare aer în
pozi=ia "Intrare aer din exterior"
(martorul comenzii stins).

 Plasa=i comanda de repartizare a
aerului în pozi=ia "Parbriz".
Cu sistemul de aer conditionat
manual

 Plasati comenzile de temperatura
si de debit de aer in pozitia indicata
prin simbolul speciﬁ c.

 Plasati comanda de intrare aer in
pozitia "Intrare aer din exterior"
(martorul comenzii stins).

 Plasati comanda de repartizare a
aerului in pozitia "Parbriz".

 Porniti aerul conditionat, apasand
tasta "A/C" ; martorul asociat, de
culoare verde, se aprinde.

i
59
CONFORT
Tasta de comand se aﬂ pe
panoul sistemului de înc lzire
sau de aer condi=ionat.
DEZABURIRE - DEGIVRARE LUNETA

 Opri=i dezghe=area lunetei şi a
oglinzilor retrovizoare atunci
când crede=i de cuviin= , de-
oarece un consum mai mic de
curent permite diminuarea con-
sumului de carburant.
Dac motorul este oprit înainte de
stingerea automat a dezghe= rii,
aceasta se va pune în func=ie la ur-
m toarea pornire a motorului.
Pornire
Dezabuirirea - degivrarea lunetei nu se
poate face decât cu motorul pornit.

 Ap sa=i pe aceast tast pentru de-
givrarea lunetei şi, in functie de ver-
siune, a retrovizoarelor exterioare.
Martorul asociat tastei se aprinde.
Oprire
Dezghe=area se stinge automat pen-
tru a evita un consum de curent prea
mare.

 Este posibil oprirea func=ion rii
dejivr rii înainte de oprirea automat
ap sând înc o dat tasta. Martorul
asociat tastei se stinge.

ii
60
CONFORT Motorul ﬁ ind rece, pentru a evita o
prea mare difuzare de aer rece, de-
bitul de aer nu va atinge nivelul s u
optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dac temperatu-
ra interioar este mult mai rece sau
mult mai cald decât valoarea de
confort, nu este nevoie s modiﬁ -
ca=i valoarea aﬁ şat pentru a atinge
confortul dorit. Sistemul compen-
seaza automat şi cât mai rapid po-
sibil diferen=a de temperatur .
Aerul condi=ionat poate func=iona numai
dac motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din fa=
pot ﬁ ecare regla temperatura
dup preferin=a lor.

 Roti=i butonul 2 sau 3 spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
ob=inerea unui confort optim. În func=ie
de nevoile dumneavoastr , un reglaj în-
tre valorile 18 şi 24 este cel mai folosit.
În plus, se preconizeaz evitarea unei
diferen=e de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3. 4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
=a rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mul=i, ghea= . etc.), programul
automat confort poate s se
dovedeasc a ﬁ insuﬁ cient.
Func=ionare automat

 Ap sa=i tasta "AUTO".
Ledul tastei se aprinde. 2. Reglare de la şofer
AER CONDIIONAT AUTOMAT BIZONAL AER CONDIIONAT AUTOMAT AER CONDIIONAT AUTOMAT
V recomand m s utiliza=i acest mod:
el regleaz automat şi în manier opti-
m toate func=iile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, reparti=ia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care a=i selectat-o.
Acest sistem este prev zut s func=io-
neze eﬁ cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicat pe aﬁ şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.

 Pentru a-l opri, ap sa=i din nou tasta

"vizibilitate" sau pe "AUTO" , ledul
tastei se stinge şi cel de la tasta

"AUTO" se aprinde.
1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager

 Selecta=i în acest caz programul
automat vizibilitate.
Sistemul controleaz automat aerul
condi=ionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizeaz ventila=ia optim în
aşa fel încât aerul s ﬁ e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.

!
i
61
CONFORT
Reglaje manuale
În func=ie de dorin=a dumneavoastr ,
pute=i face o alegere diferit de cea pro-
pus de sistem, modiﬁ când reglajele.
Celelalte func=ii vor ﬁ întotdeauna con-
trolate automat.

 Ap sa=i tasta "AUTO" pentru a re-
veni la func=ionarea complet auto-
mat .

 Ap sa=i aceast tast pentru
a opri aerul condi=ionat. 6. Reglarea reparti=iei aerului

 Ap sa=i una sau mai multe
taste pentru a orienta
debitul de aer spre:
7. Reglarea debitului de aer
 Roti=i butonul spre stânga
pentru a micşora debitul de
aer sau spre dreapta pentru
a-l m ri.
8. Intrare aer/Recirculare aer Dezactivarea sistemului

 Roti=i butonul debitului de aer spre
stânga pân când toate ledurile se
sting.
Aceast ac=iune întrerupe aerul condi=i-
ona=i şi ventila=ia.
Confortul termic nu mai este controlat.
R mâne perceptibil un ﬂ ux uşor de aer,
datorat deplas rii vehiculului.

 Roti=i butonul debitului de aer spre
dreapta sau ap sa=i tasta "AUTO"
pentru a reactiva sistemul la valorile
precedente dezactiv rii.

 Ap sa=i aceast tast pen-
tru a recircula aerul din inte-
rior. Ledul tastei se aprinde.
5. Pornire/Oprire aer condi=ionat
Evita=i func=ionarea prelungit cu
recircula=ia aerului interior pornit
sau s circula=i prea mult timp cu
sistemul dezactivat (risc de apari-
=ie a condensului şi de degradare a
calit =ii aerului).
- parbriz şi geamuri laterale (dezabu-
rire sau dezghe=are),
- parbriz, geamuri laterale şi guri de aerisire,
- parbriz, geamuri laterale, guri de aerisire şi picioare pasageri,
- guri de aerisire şi picioare pasageri,
- guri de aerisire,
- picioare pasageri,
- parbriz, geamuri laterale şi picioare pasageri.
Ledurile debitului de aer, între cele dou
elici, se aprind progresiv în func=ie de
valoarea cerut .
 De îndat ce este posibil, ap sa=i din
nou aceast tast pentru a permite
intrarea de aer din exterior şi pentru
a evita formarea condensului. Ledul
tastei se stinge.
Pentru a r ci sau înc lzi la maxim
habitaclul, este posibil s se dep -
şeasc valoarea minim de 14 sau
maxim de 28.

 Roti=i butonul 2 sau 3 spre
stânga pân când se aﬁ şeaz

"LO" sau spre dreapta pân
când se aﬁ şeaz "HI" . 9. Monozonal/Bizonal

 Ap sa=i aceast tast pentru
a aduce la aceeaşi valoare
confortul de partea pasage-
rului cu cel de pe partea şo-
ferului (monozonal). Ledul
tastei se aprinde.
Recircularea aerului permite izolarea
habitaclului de mirosurile şi fumul din
exterior.
Oprirea poate genera disconfort (umidi-
tate, aburire).

 Ap sa=i din nou tasta pentru a reveni
la func=ionarea automat a aerului
condi=ionat. Ledul tastei "A/C" se
aprinde.

Peugeot 308 SW BL 2009.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 51 of 329

Page 52 of 329

Page 53 of 329

Page 54 of 329

Page 55 of 329

Page 56 of 329

Page 57 of 329

Page 58 of 329

Page 59 of 329

Page 60 of 329

PEUGEOT Manuals