Peugeot 308 SW BL 2011 Ägarmanual (in Swedish)
Page 181 of 356
11
!
179
PRAKTISK INFORMATION
)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläget.
)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.
)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för teknikern
att du har använt denna sats.
När däcket har undersökts av en
tekniker får du besked om det kan
repareras eller om det behöver
bytas.
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B
i läge "I"
och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B
i
läge "O"
och tryck på knappen C
), i
enlighet med bilens däcktrycksdekal
(sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig
i så fall till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
PRAKTISK INFORMATION
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges
på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska har
använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
till en PEUGEOT-representant eller
en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av
din PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (ballonger,
cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläge.
)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av ändstyckena
som bifogas med satsen.
)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12-voltsuttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret. Öka trycket
genom att sätta strömbrytare B
i
läge "I"
och sänk trycket genom att
sätta den i läge "O"
. Tryck sedan på
knapp C
).
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
Page 183 of 356
11
i
181
PRAKTISK INFORMATION
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6 mm i diame-
ter. Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
SATS FÖR TILLFÄLLIG DÄCKREPARATION
Detta är en komplett utrustning som
består av en kompressor och ett tät-
ningsmedel, som används för en tillfäl-
lig reparation
av däcket, så att du kan
köra till närmaste verkstad.
Reparationssatsen fi nns i förvaringslådan
i bagageutrymmet.
Användning av satsen
)
Slå av tändningen.
)
Kryssa för det hjul som ska
repareras på den bifogade dekalen
för fartbegränsning och klistra den
på ratten i bilen, för att inte glömma
att ett hjul är i tillfällig användning.
)
Kläm fast fl askan 1
på kompressorn 2
.
)
Kontrollera att på/av-strömbrytaren A
är ställd på "0"
.
)
Anslut slangen från fl askan 1
till
ventilen på det däck som ska
repareras.
)
Rulla helt ut slangen till kompressorn 2
och anslut den till fl askan.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
Page 184 of 356
11
i
PRAKTISK INFORMATION
Om du inte lyckas nå detta tryck
inom fem till ca tio minuter, kan
däcket inte repareras; kontakta
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad för att de ska åtgärda pro-
blemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa på/av-strömbrytaren A
på " 1
"
tills däcktrycket når 2,0 bar.
)
Ta bort kompressorn och ställ undan
fl askan i plastpåsen som ingår i
satsen, för att inte smutsa bilen med
spår av vätska.
)
Kör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera däcktrycket
på nytt.
)
Anslut slangen direkt till ventilen på
det reparerade däcket.
Page 185 of 356
11
i
!
!
PRAKTISK INFORMATION
Om bilen är utrustad med ett sys-
tem som detekterar lågt däcktryck
(beroende på mottagarland) lyser
kontrollampan för lågt däcktryck
alltid efter reparation av ett däck
ända tills systemet nollställs av
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad. Varning: fl askan innehåller etylen-
glykol, en produkt som är skadlig
vid intag och irriterar ögonen. Håll
produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges
på fl askan.
Flaskan får användas bara en
gång; då den påbörjats måste den
bytas ut.
Efter användning får fl askan inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
på en PEUGEOT-verkstad eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny fl aska med
tätningsprodukt hos PEUGEOT
eller en kvalifi cerad verkstad.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen på nytt och låt motorn
vara i gång.
)
Justera trycket med kompressorn
(ökning: strömbrytaren A
i läget " 1
";
minskning: strömbrytaren A
i läget " 0
"
och tryckning på knappen B
) enligt de-
kalen med däcktryck för bilen (i dörr-
ingången på förarens sida) och glöm
inte att kontrollera att det punkterade
hjulet håller trycket (ingen tryckförlust
längre efter fl era kilometer).
)
Ta bort kompressorn och ställ undan
hela reparationssatsen.
)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
kvalifi cerad verkstad för att låta
däcket repareras eller bytas ut
av en yrkesman.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/h
och begränsa körsträckan till ca
200 km.
Page 186 of 356
11
i
PRAKTISK INFORMATION
BYTA HJUL
Verktygen har placerats i bagageutrymmet
under golvmattan.
Ta fram dem så här:
)
öppna bagageluckan,
)
lyft upp golvet,
)
håll kvar det genom att fästa
snodden vid kroken på hyllfästet,
)
ta loss och ta ut lådan som innehåller
verktygen. Alla dessa verktyg är speciellt av-
sedda för din bil. Använd dem inte för
andra ändamål.
1.
Hylsnyckel.
Används för att ta bort hjulkapseln
och fästskruvarna för hjulet.
2.
Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.
3.
Verktyg för borttagning av kapslar
på hjulbultarna.
Med det här verktyget kan du ta
bort hjulkapslarna på bultarna på
hjul med aluminiumfälg.
4.
Hylsa för stöldskyddsskruvar
(fi nns i handskfacket).
Används för att anpassa hyls-
nyckeln till speciella s. k. stöld-
skyddsskruvar.
Lista över verktyg
Ta fram verktygen
Hjul med hjulkapsel
Vid borttagning av hjulet
frigör du först hjulkapseln med hjälp av hylsnyckeln 1
genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulkapseln genom att först placera
urtaget som fi nns i den mitt emot ventilen och sedan trycka på dess omkrets
med handfl atan.
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet
med hjälp av verktyg som levererats till-
sammans med bilen.
Page 187 of 356
11
i
i
185
PRAKTISK INFORMATION
Fastsättning av reservhjulet
med plåtfälg
Om din bil är utrustad med alumi-
niumfälgar, kommer du att märka
då du drar fast hjulbultarna vid
återmonteringen, att brickorna inte
kommer i kontakt med reservhjulet
med plåtfälg. Hjulet hålls på plats
genom det koniska stödet som ges
av var och en av bultarna.
Placering av reservhjulet
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på mottagarland är reserv-
hjulet ett hjul med aluminiumfälg.
Se avsnittet "Ta fram verktygen" på fö-
regående sida för att få veta hur du tar
ut det.
Ta bort hjulet så här
)
Skruva loss den gula mittbulten.
)
Lyft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
)
Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätt tillbaka hjulet så här
)
Sätt hjulet tillbaka på dess plats.
)
Skruva loss den gula mittbulten
några varv och placera den mitt i
hjulet.
)
Dra åt mittbulten så långt det går, så
att den håller hjulet väl på plats.
)
Sätt tillbaka den stödande lådan mitt
inne i hjulet och tryck fast den.
Detektering av lågt däcktryck
(beroende på mottagarland)
Reservhjulet har ingen givare. Där-
för måste det punkterade hjulet re-
pareras av en PEUGEOT-verkstad
eller enkvalifi cerad verkstad.
Page 188 of 356
11
i
186
PRAKTISK INFORMATION
BYTA HJUL
Byte av ett defekt hjul mot
reservhjulet med hjälp av
verktyg som levererats till-
sammans med bilen.
Hylsnyckeln 1
är placerad i den vänstra
sidopanelen i bagageutrymmet. Ta fram
dem så här:
)
öppna bagageluckan,
)
öppna luckan i den vänstra sidopa-
nelen,
)
ta loss hylsnyckeln från dess fäste.
Verktygen 2
och 3
är placerade i en
låda som fästs under reservhjulet, som
är placerad under bilens bakdel (se av-
snittet "Placering av reservhjulet" på
nästa sida).
Ta fram verktygen
Lista över verktyg
Hjul med hjulkapsel
Vid borttagning av hjulet
frigör du först hjulkapseln med hjälp av hylsnyckeln 1
genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulkapseln genom att först placera
urtaget som fi nns i den mitt emot ventilen och sedan trycka på dess omkrets
med handfl atan.
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda
för din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.
1.
Hylsnyckel.
Används för att ta bort hjulkapseln
och fästskruvarna för hjulet.
2.
Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.
3.
Verktyg för borttagning av kapslar
på hjulbultarna.
Med det här verktyget kan du ta
bort hjulkapslarna från bultarna på
hjul med aluminiumfälg.
4.
Hylsa för stöldskyddsskruvar (fi nns
i handskfacket eller i verktygslådan
under reservhjulet).
Används för att anpassa hylsnyckeln
till speciella s. k. stöldskyddsskruvar.
Page 189 of 356
11
i
187
PRAKTISK INFORMATION
Fastsättning av reservhjulet
med plåtfälg eller av
nödreservhjulet
Om din bil är utrustad med alumi-
niumfälgar, kommer du att märka
då du drar fast hjulbultarna vid
återmonteringen, att brickorna inte
kommer i kontakt med reservhjulet
med plåtfälg eller nödreservhjulet.
Hjulet hålls på plats genom det ko-
niska stödet som ges av var och en
av bultarna.
Placering av reservhjulet
Reservhjulet hålls fast av ett vinschsystem
under bilens bakdel.
Beroende på mottagarland är reserv-
hjulet ett hjul med plåtfälg, aluminium-
fälg eller ett nödreservhjul.
Ta bort hjulet så här
)
Lyft upp öglan på stängningsan-
ordningen, dra den uppåt och vrid
på stängningsanordningen för att
öppna luckan; du kan då låsa upp
vinschen och komma åt dess styr-
mutter.
)
Skruva helt loss denna mutter med
hylsnyckeln 1
och rulla ut vajern ur
vinschen.
)
Då hjulet och lådan placerats på
marken frigör du denna enhet
bakifrån bilen.
)
Ta loss fästanordningen för att få
loss hjulet och lådan, såsom bilden
visar.
)
Ta bort den svarta centreringskonen
av plast.
Ta fram verktygslådan så här
)
Lyft upp hjulet för att frigöra verk-
tygslådan.
)
För att öppna lådan skjuter du locket
halvvägs och tar bort det.
Page 190 of 356
11
i
i
188
PRAKTISK INFORMATION
Detektering av lågt däcktryck
(beroende på mottagarland)
Reservhjulet har ingen givare. Där-
för måste det punkterade hjulet re-
pareras på en PEUGEOT-verkstad
eller en kvalifi cerad verkstad.
Sätt tillbaka hjulet så här
)
Ställ undan verktygen 2
och 3
i lådan
och stäng locket.
)
Placera verktygslådan på marken.
)
Placera reservhjulet ovanpå lådan.
)
Sätt den svarta centreringskonen
av plast tillbaka i mitten av hjulet
(endast om det är hjul med plåtfälg
eller nödreservhjul).
)
För in fästanordningen genom konen
och hjulet och fäst den vid lådans
lock.
)
Sätt tillbaka hjulet och lådan under bi-
lens bakdel och skruva fast vinschens
styrmutter med hylsnyckeln 1
.
)
Dra helt fast muttern.
)
Stäng åter luckan med öglan och
stängningsanordningen och lås fast
vinschen.
)
Kontrollera att hjulet är tryckt hori-
sontalt mot golvet.
Börja om i annat fall.
Vid köp av ett hjul av likadan storlek,
för att ersätta nödreservhjulet, måste
man ta bort brickan som fi nns under
bilen. Kontakta PEUGEOT eller en
kvalifi cerad verkstad.