Peugeot 308 SW BL 2012.5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

8
139
VARNOST
SISTEMI POMOČI PRI
ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju,
ki omogočajo varno in optimalno zavira-
nje v sili, so:


- sistem proti blokiranju koles (ABS),

- sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),

- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne
sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim raz-
delilnikom zavorne sile izboljšuje stabil-
nost in vodljivost vozila med zaviranjem,
še posebej na slabem ali spolzkem ce-
stišču.

Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologi-
rana.


Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal
in sporočilo na zaslonu opozar-
jajo na nepravilno delovanje sis-
tema ABS, ki lahko onemogoči
nadzor nad vozilom med zaviranjem. Če začne svetiti ta kontrolna luč-
ka, skupaj z njo pa tudi kontrolni
lučki STOP
in ABS
in se oglasi
zvočni signal ter izpiše sporoči-
lo na zaslonu, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika za-
vorne sile, kar lahko onemogoči nadzor
nad vozilom med zaviranjem.

Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.










Pomoč pri močnem zaviranju

Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka pri
močnem zaviranju in s tem krajšo za-
vorno pot.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samo-
dejno vklopi ob nevarnosti blokade ko-
les.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na za-
vornem pedalu.

Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na
zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala
ter poveča učinkovitost zaviranja. V obeh primerih se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
V primeru zaviranja v sili zelo moč-
no pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.

KLIC V SILI ALI KLIC ZA POMOČ NA CESTI

S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme
služba urgentne prve pomoči ali ustre-
zna PEUGEOTOVA služba.
Za več informacij glede uporabe te
opreme glejte poglavje o avdio in tele-
matski opremi.

8
140
VARNOST
Pri normalni vožnji nudita sistema
ASR/ESP dodatno varnost, vendar
voznika to ne sme spodbujati k tve-
gani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upo-
števate proizvajalčeva navodila v
zvezi:


- s kolesi (pnevmatike in platišča)

- z zavornimi komponentami

- z elektronskimi deli

- s postopki montaže in posegi v
servisni mreži
Po trčenju morate poskrbeti za kon-
trolo obeh sistemov v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.


Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljeva-
nju z blatnih, zasneženih ali peščenih
tal itd.) je priporočljivo izključiti sistema
ASR in ESP, da se kolesa lahko zavrtijo
na mestu in ponovno oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ESP OFF
na sre-
dini armaturne plošče.
Ko sta sistema ASR in ESP iz-
ključena, zasvetita ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči in
kontrolna lučka gumba.
Pri vozilih, ki so opremljena z bencin-
skim motorjem 1,6 l THP 200 KM, se ob
tem izključi tudi samodejni vklop varno-
stnih utripalk.

Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklo-
pita po vsaki izključitvi kontakta ali pri
hitrosti nad 50 km/h (razen pri bencin-
skem motorju 1,6 l THP 16V 200 KM).


)
Če želite ročno vklopiti sistema, po-
novno pritisnite na gumb ESP OFF
.
Motnja v delovanju
Ta kontrolna luč
ka, zvočni si-
gnal in sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na motnjo v delova-
nju sistemov.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mre-
ži ali v usposobljeni servisni delavnici.
SISTEMA ZA NADZOR VOZILA MED VOŽNJO

Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsa-
kem zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo teža-
ve v zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s
podlago in v zvezi s smerjo vožnje.

Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR) in dinamično
kontrolo stabilnosti (ESP)
Ob tem začne utripati ta kon-
trolna lučka na instrumentni
plošči.

Sistem ASR deluje na zavore pogon-
skih koles in na motor, ter izboljšuje vo-
dljivost, tako da preprečuje zdrsavanje
koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, tako da se vo-
zilo ob nenadni spremembi smeri vrne
na želeno pot, in sicer v mejah fi zikalnih
zakonov. Pri vozilih, ki so opremljena z bencin-
skim motorjem 1,6 l THP 200 KM, se
ob tem ponovno vključi tudi samodejni
vklop varnostnih utripalk.

8
141
VARNOST
VARNOSTNI PASOVI

Sprednja varnostna pasova


Sprednja varnostna pasova sta opre-
mljena s sistemom pirotehničnih zate-
govalnikov in omejevalnikov zatezne
sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov
na sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih
trčenjih. Glede na silovitost trčenja sis-
tem pirotehničnih zategovalnikov takoj
močneje zategne pas čez telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima za-
tegovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pri-
tisk varnostnega pasu na prsni koš po-
tnika in ga tako bolje zaščiti.










Zapenjanje

Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

Nastavitev višine


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pra-
vilno zapet.


)
Če želite znižati vpetje varnostnega
pasu, stisnite sponko A
in jo potisni-
te navzdol.

)
Če ga želite zvišati, potisnite sponko
A
navzgor.

8
142
VARNOST

Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumen-
tni plošči ali na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pa-
sov in varnostne blazine prednjega so-
potnika, če voznik in/ali prednji sopotnik
ni zapel varnostnega pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, so-
časno pa se oglasi naraščajoč zvočni
signal. Po dveh minutah ostane kontrol-
na lučka vklopljena, dokler voznik in/ali
prednji sopotnik ne pripne varnostnega
pasu.

*
Odvisno od različice in/ali tržišča.
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
nepripet/odpet varnostni pas


1.
Kontrolna lučka za nepripeta/odpe-
ta sprednja varnostna pasova .

2.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet voznikov varnostni pas .

3.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet ali odpet varnostni pas pred-
njega sopotnika *

.
Na prikazovalniku kontrolnih lučk var-
nostnih pasov in varnostne blazine
prednjega sopotnika ustrezna kontrolna
lučka 2
ali 3
zasveti rdeče, če je pas ne-
pripet ali odpet.


Varnostni pasovi na
zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni
z varnostnimi pasovi s tri-
točkovnim vpetjem, piroteh-
ničnim zategovalnikom in za potnike na
zadnjih bočnih sedežih tudi z omejeval-
nikom zatezne sile.

Zapenjanje


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pra-
vilno zapet.


Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

)
Pri varnostnih pasovih na zadnjih
bočnih sedežih dvignite sponko na
zgornjem delu naslonjala, da pre-
prečite udarjanje zapenjala varno-
stnega pasu ob stransko oblogo.

8
143
VARNOST

Odpenjanje


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.

)
Pas zadržite, da se pravilno navije.

)
Pri varnostnih pasovih na bočnih se-
dežih dvignite sponko na zgornjem
delu naslonjala sedeža, da prepre-
čite udarjanje zapenjala pasu ob
stransko oblogo.



Kontrolna lučka za odpet varnostni pas

Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči ali na pri-
kazovalniku kontrolnih lučk
varnostnih pasov in varnostne
blazine prednjega sopotnika, če je (so)
potnik(i) na zadnjih sedežih odpel(i)
varnostni pas.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, soča-
sno pa se oglaša naraščajoč zvočni si-
gnal. Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka vklopljena, dokler potnik ali potni-
ki na zadnjih sedežih ne pripnejo varno-
stnega pasu.

1.
Kontrolna lučka za odpete varnostne
pasove na zadnjih sedežih .

4.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem desnem sedežu .

5.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem srednjem sedežu .

6.
Kontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem levem sedežu .
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
odpet varnostni pas
Ob vključitvi kontakta, pri delujočem
motorju ali med vožnjo pri hitrosti, ki je
nižja od približno 20 km/h ustrezne kon-
trolne lučke 4
, 5
in 6
zasvetijo rdeče za
približno trideset sekund, če varnostni
pas ni pripet.
Med vožnjo pri hitrosti, ki je višja od pri-
bližno 20 km/h, ustrezna kontrolna luč-
ka 4
, 5
ali 6
zasveti rdeč
e, sočasno se
oglasi zvočni signal, na večfunkcijskem
zaslonu pa se izpiše sporočilo, če po-
tnik na zadnjem sedežu ni pripel varno-
stnega pasu.











Varnostni pasovi na
sedežih v drugi vrsti
Zadnji sedeži so opremljeni z varno-
stnimi pasovi s tritočkovnim vpetjem, z
omejevalnikom zatezne sile in na boč-
nih sedežih tudi s pirotehničnim zatego-
valnikom.

Zapenjanje


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.

)
S potegom pasu preverite, ali je pra-
vilno zapet.

8
144
VARNOST

Varnostni pas za
srednji sedež v drugi
vrsti sedežev

Namestitev
Odstranitev in shranitev


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu B
,
nato še na zaklepu A
.

)
Zadržite pas, da se pravilno navi-
je, nato na stropni magnet pritrdite
najprej zapenjalo B
, nato še zape-
njalo A
.



Varnostna pasova v
tretji vrsti sedežev

Namestitev


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
C
v zaklep na stranski oblogi prtlja-
žnika.

)
Zapenjalo D
vtaknite v zaklep na na-
sprotni strani.

)
S potegom pasov preverite, ali sta
pravilno zapeta.


)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
A
v zaklep na levi strani.

)
Zapenjalo B
vtaknite v zaklep na de-
sni strani.

)
S potegom pasov preverite, ali sta
pravilno zapeta.

Varnostna pasova za zadnja sedeža v
tretji vrsti sta nameščena v kotih med
stebričkoma vrat in stropom. Če spreminjate nastavitve stran-
skih sedežev v drugi vrsti, morate
za pripenjanje vedno uporabiti za-
dnja stranska pasova.

Odstranitev in shranitev


)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu D
,
nato še na zaklepu C
.

)
Zadržite pas, da se pravilno navi-
je, nato na stropni magnet pritrdite
najprej zapenjalo D
, nato še zape-
njalo C
.

Varnostni pas za srednji sedež v drugi
vrsti sedežev je nameščen na zadnjem
levem delu stropa.
Tretja vrsta sedežev (pri izvedenki
SW z ločenimi zadnjimi sedeži) ni
opremljena s kontrolnimi lučkami
varnostnih pasov.

8
145
VARNOST





Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pa-
sove, in se pred vožnjo z njimi pri-
pnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pa-
som, ne glede na to, kje sedite v vozi-
lu in ne glede na čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delova-
le tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z na-
vojnim mehanizmom, ki omogoča
samodejno prilagoditev dolžine pasu
vašemu telesu. Varnostni pas se sa-
modejno navije na navojni mehani-
zem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da
je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen
nizko, čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategova-
nje pasu, ki potnika med trčenjem,
zaviranjem v sili ali prevračanjem vo-
zila zadrži na sedežu. Sistem izklju-
čite tako, da močno povlečete pas in
ga spustite, da se navije. Varnostni pasovi so učinkoviti le:


- če se tesno prilegajo telesu,

- če jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da
niso zviti,

- če varujejo samo eno osebo,

- če niso strgani ali razcefrani,

- če niso spremenjeni ali preobliko-
vani, kar poslabša njihovo delo-
vanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na vozilu opraviti
strokovnjak v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali v s strani proizvajalca uspo-
sobljeni servisni delavnici, kjer delo
izvedejo strokovno in z ustreznim
materialom.
Poskrbite za redni pregled varno-
stnih pasov v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali v s strani proizvajalca uspo-
sobljeni servisni delavnici, še zlasti
kadar so na pasovih vidne sledi po-
škodb.
Varnostne pasove očistite z mil-
nato vodo ali pa s č
istilnim sred-
stvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop prekla-
pljali ali prestavljali, se prepričajte, ali
je pas pravilno nameščen in navit.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež,
če je sopotnik star manj kot dvanajst
let, in če meri v višino manj kot en
meter in petdeset centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.

V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazi-
no in neodvisno od nje, kar je odvi-
sno od vrste in silovitosti trčenja
.
Sprožitev pirotehničnih zategovalni-
kov lahko spremljata dim in zvok, ki
sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrol-
na lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled siste-
ma in njegovo morebitno zamenjavo
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
v s strani proizvajalca usposobljeni
servisni delavnici.

8
146
VARNOST
VARNOSTNE BLAZINE
Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate
rahel plin in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehničnega elemen-
ta, vgrajenega v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi lahko za kratek
čas vpliva na poslabšanje sluha.

















Sprednje varnostne blazine

Sistem sprednjih varnostnih blazin ščiti
glavo in prsni koš voznika in sopotnika
na sprednjem sedežu ob močnih čelnih
trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranje-
na v osrednjem delu volana, za sopotni-
ka na sprednjem sedežu pa v armaturni
plošči nad predalom pred sopotnikovim
sedežem.

Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen v primeru, da je
sopotnikova varnostna blazina izkloplje-
na, in sicer ob močnem čelnem trčenju v
del ali celotno območje čelnega trčenja A
,
vzdolžno na vozilo, na vodoravni podlagi
in v smeri od spredaj proti zadnjemu delu
vozila.
Sprednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo potnika na spre-
dnjem sedežu ter volanom na voznikovi
strani in armaturno ploščo na sopotnikovi
strani, da ublaži sunek telesa naprej.
Območji zaznavanja trka


A.
Območje čelnega trčenja.

B.
Območje bočnega trčenja.

Varnostne blazine se sprožijo le,
če je vključen kontakt.

Sistem se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali
drugi nesreči) se varnostna blazina
ne bo sprožila.
Sistem varnostnih blazin je namenjen
večji varnosti voznika in potnikov (razen
potnika na zadnjem srednjem sedežu)
v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje
delovanje sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile (razen pri
potniku na zadnjem srednjem sedežu).
V tem primeru elektronski detektorji
zaznajo in analizirajo čelna in stranska
trčenja:


- ob mo
čnih trkih se varnostne blazi-
ne v trenutku napihnejo in zavaruje-
jo potnike v vozilu (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu). Takoj
po trčenju se blazine hitro izpraznijo
ter ne ovirajo vidljivosti in potnika pri
izstopanju iz vozila,

- ob manjših trkih, trkih v zadnji del in
v nekaterih primerih prevračanja, se
varnostne blazine ne sprožijo, saj za
optimalno zaščito zadostuje že var-
nostni pas.

8
147
VARNOST
Če zasveti vsaj ena od kontrolnih
lučk za varnostne blazine, ne na-
meščajte otroškega sedeža na
sprednji sopotnikov sedež.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servi-
sni delavnici.



Motnja v delovanju
Če začne svetiti kontrolna
lučka in se sočasno oglasi
zvočni signal, na zaslonu pa
prikaže sporočilo, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico, kjer
bodo preverili delovanje sistema, ker
obstaja nevarnost, da se ob močnem
trčenju blazini ne bosta sprožili.







Varnostna blazina za kolena *

Varnostna blazina za kolena v primeru
močnega čelnega trka ščiti kolena vo-
znika.
Ta blazina je vgrajena v armaturno plo-
ščo pod volanom.

Vklop
Sproži se hkrati s sprednjima varnostni-
ma blazinama.

Ponovni vklop
Takoj ko odstranite otroški sedež s so-
potnikovega sedeža, zavrtite stikalo
varnostne blazine v položaj ON
. S tem
jo ponovno vklopite in tako poskrbite za
varnost sopotnika v primeru trka.
Ob vključenem kontaktu za pri-
bližno eno minuto zasveti kon-
trolna lučka na prikazovalniku
kontrolnih lučk za varnostni pas
in sprednjo sopotnikovo varnostno bla-
zino, če je vključena sprednja sopotni-
kova varnostna blazina. Če na sprednji sopotnikov sedež
namestite otroški sedež z naslonja-
lom, obrnjenim proti vetrobranske-
mu steklu, zaradi otokove varnosti
obvezno izključite sprednjo varno-
stno blazino na sopotnikovi strani.
Morebitna sprožitev varnostne bla-
zine lahko otroku povzroči resne
poškodbe in je lahko zanj smrtno
nevarna.
Glede na različico začne pri
vklopljenem kontaktu svetiti ta
kontrolna lučka na instrumentni
plošči in/ali na prikazovalniku
kontrolnih lučk za varnostni pas in spre-
dnjo sopotnikovo varnostno blazino, ter
neprekinjeno sveti, dokler je ta funkcija
izključena.

Če ta lučka utripa na instrumentni
plošči in/ali na prikazovalniku kon-
trolnih lučk za varnostni pas in spre-
dnjo sopotnikovo varnostno blazino,
se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico. Lahko
se zgodi, da se ob močnem trčenju sprednja
sopotnikova varnostna blazina ne bo sprožila.
Izklop
Izklopi se lahko samo sprednja varno-
stna blazina na sopotnikovi strani:


)
Izključite kontakt
, vstavite ključ v
stikalo za izklop sopotnikove varno-
stne blazine 1
,

)
ključ zavrtite v položaj OFF
,

)
nato pa ga izvlecite v tem zadrža-
nem položaju.

*
Odvisno od tržišča.

8
148
VARNOST






Stranske varnostne blazine

Sistem stranskih varnostnih blazin ščiti
prsni koš voznika in potnikov (razen po-
tnika na zadnjem srednjem sedežu) ob
močnih bočnih trkih.
Stranske varnostne blazine so shranjene:


- spredaj, v stranskem delu naslonja-
la sedeža pri vratih,

- zadaj, v stranski oblogi vrat (razen
pri SW).

Sprožitev
Sprožijo se vsaka zase, in sicer ob
močnem bočnem trčenju v del ali celo-
tno območje čelnega trčenja B
, navpič-
no na vzdolžno os vozila, na vodoravni
podlagi in v smeri od zunanjega proti
notranjemu delu vozila.






Zavesaste varnostne blazine

Sistem ščiti stranski del glave voznika
in potnikov (razen potnika na zadnjem
srednjem sedežu) ob močnih bočnih
trkih.
Zavesaste varnostne blazine so shra-
njene v stebričkih vrat in v zgornjem
delu potniškega prostora.
Motnja v delovanju
Sprožitev
Sproži se hkrati z ustrezno stransko
varnostno blazino, in sicer ob močnem
bočnem trčenju v del ali celotno ob-
močje bočnega trčenja B
, navpično na
vzdolžno os vozila, na vodoravni podla-
gi in v smeri od zunanjega proti notra-
njemu delu vozila.
Zavesasta varnostna blazina se spro-
ži med potnikom na sprednjem ali za-
dnjem sedežu in steklom.
V primeru manjšega trka ali udar-
ca v bočni del vozila ter v primeru
prevračanja vozila, se lahko zgodi,
da se zavesasta varnostna blazina
ne sproži.
V primeru čelnega trčenja in trče-
nja v zadnji del vozila se zavesasta
varnostna blazina ne sproži.

Območji zaznavanja trka


A.
Območje čelnega trčenja.

B.
Območje bočnega trčenja.

Če začne svetiti kontrolna luč-
ka na instrumentni plošči, se
sočasno oglasi zvoč
ni signal,
na zaslonu pa izpiše sporočilo,
se obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno de-
lavnico, kjer bodo preverili delovanje
sistema, saj obstaja nevarnost, da se
ob močnem trčenju zavesasti varnostni
blazini ne sprožita. Stranska varnostna blazina se spro-
ži med potnikom na sprednjem ali za-
dnjem sedežu in oblogo v vratih.